Κατασκευή αθόρυβου κομπρεσσέρ αερος.

Καλημέρα σε όλους. Σήμερα θα ασχοληθούμε με την κατασκευή ενός αθόρυβου κομπρεσέρ αέρα.

Η ιδέα είναι παλιά, με πληθώρα βίντεο στο YouTube,αλλά και σε ανάλογου ενδιαφέροντος forum.

Θα το παρουσιάσω εδώ μιας και είναι μια πολύ καλή ιδέα για όσους ασχολούνται με μοντελισμο κυρίως.

Πριν ξεκινήσει η παρουσίαση θα ήθελα να τονίσω πως ουδεμία ευθύνη φέρω από τυχόν τραυματισμό ο οποίος ήθελε προκύψει από την αναπαραγωγή της κατασκευής από μέλος του forum ή εκτός αυτού.

Τα υλικά που θα χρειαστούμε είναι :

-Έναν συμπιεστή από ψυγείο κατά προτίμηση άνω των 120watt.

- Αεροφυλακιο. Μας κάνει πυροσβεστήρας, αλλά το ιδανικό είναι καζάνι από αερόφρενα φορτηγού καθόσον είναι προτρυπημένο ακριβώς όπως το θελουμε.

-Μια βαλβίδα αντεπιστροφης αεροσυμπιεστη.

- Ένας πιεσοστάτης 12 bar

- Μια βαλβίδα ασφαλείας 12 bar

- Ρυθμιστής πίεσης

- Βάνα αποστράγγισης υγρασίας.

- Υδατοπαγιδα.

Ακολουθούν φωτό από τα υλικά.

Θα ακολουθήσει αναλυτική παρουσίαση τόσο της συνδεσμολογίας όσο και των υλικών όσον αφορά σπειρώματα και διάταξη ανάρτησης.

Το νήμα θα ανανεώνεται με παράθεση του αρχικού για να αποφύγω την συσσωμάτωση ποστ.

Ευχαριστώ.










Sent from my iPhone using Tapatalk

Αρχίζουμε με το κομπρεσέρ. Αφού επιβεβαιώσουμε ότι δουλεύει, προχωρούμε στο να αδειάσουμε το φρέον -αν έχει-

Στο σημείο αυτό να τονίσω ότι το φρέον είναι ΤΟΞΙΚΟ για την υγεία μας.

Αν δεν είμαστε σίγουροι για την απομάκρυνση του ας το αναλάβει κάποιος τεχνικός.

Εν συνεχεία, αποκτούμε πρόσβαση στην καλωδίωση την οποία και θα τροποποιήσουμε.

Όπως βλέπουμε το μοτέρ δουλεύει με ηλεκτρολυτικο πυκνωτή τον οποίο και τοποθέτησα σε καλύτερη θέση.



Εν συνέχεια αφαιρούμε λοιπόν το μαύρο καλώδιο, το οποίο κατέληγε στην θερμική ΑΣΦΑΛΕΙΑ του μοτέρ.



Επανατοποθετούν την καλωδίωση και επιβεβαιώνουμε εκ νέου την ορθή λειτουργία του μοτέρ.



Αύριο θα επανέλθω με την συνδεσμολογία αέρος.



Sent from my iPhone using Tapatalk

KostasK1979 said:

Αρχίζουμε με το κομπρεσέρ. Αφού επιβεβαιώσουμε ότι δουλεύει, προχωρούμε στο να αδειάσουμε το φρέον -αν έχει-

Στο σημείο αυτό να τονίσω ότι το φρέον είναι ΤΟΞΙΚΟ για την υγεία μας.

Αν δεν είμαστε σίγουροι για την απομάκρυνση του ας το αναλάβει κάποιος τεχνικός.

Εν συνεχεία, αποκτούμε πρόσβαση στην καλωδίωση την οποία και θα τροποποιήσουμε.

Όπως βλέπουμε το μοτέρ δουλεύει με ηλεκτρολυτικο πυκνωτή τον οποίο και τοποθέτησα σε καλύτερη θέση.

Εν συνέχεια αφαιρούμε λοιπόν το μαύρο καλώδιο, το οποίο κατέληγε στην θερμική ΑΣΦΑΛΕΙΑ του μοτέρ.

Επανατοποθετούν την καλωδίωση και επιβεβαιώνουμε εκ νέου την ορθή λειτουργία του μοτέρ.

Αύριο θα επανέλθω με την συνδεσμολογία αέρος.



Sent from my iPhone using Tapatalk

Click to expand...

Συνέχεια λοιπόν με λίγα πράγματα σήμερα καθότι Κυριακή.

Στην φωτο βλέπουμε τις εισόδους και έξοδο αέρα.

Από αριστερά προς τα δεξιά

1. Οπή πλήρωσης φρέον. Την κλείνουμε καθότι δεν μας χρησιμεύει.

2. Οπή εισόδου αέρα. Εδώ θα τοποθετήσουμε ένα φιλτράκι αναθυμιάσεων για την αποτροπή εισόδου σωματιδίων.

3. Οπή εξόδου αέρα. Εδώ θα επανέλθω αναλυτικά, καθώς από εδώ ξεκινά η ουσιαστική συνδεσμολογία.

Ευχαριστώ.




Sent from my iPhone using Tapatalk

toasted said:

Ουαου! Δώσε στο λαό πληροφορίες για το άδειασμα του φρεον!

Στάλθηκε από το VTR-L09 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Click to expand...

Αν δεν είναι ήδη άδειο μπορεί να το αδειάσει μόνο τεχνικός. Μην το προσπαθήσετε μόνοι σας. ΑΚΡΩΣ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ !!!!

Συνέχεια λοιπόν με λίγα πράγματα σήμερα. Τοποθετήθηκαν δοκιμαστικά οι σωλήνες πλήρωσης λαδιού και εξαγωγής αέρα.





Η κόλληση είναι δύσκολο πράγμα μιας και δεν έχω ξαναασχοληθει. Επίσης θέλει την λεγόμενη σκληρή κόλληση.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Σωστά καθότι το κινητό με πούλησε, ανήρτησα φωτο που το έχω ήδη αφαιρέσει. Ευχαριστώ για την υπόδειξη.


Sent from my iPhone using Tapatalk

KostasK1979 said:

Συνέχεια λοιπόν με λίγα πράγματα σήμερα καθότι Κυριακή.

Στην φωτο βλέπουμε τις εισόδους και έξοδο αέρα.

Από αριστερά προς τα δεξιά

1. Οπή πλήρωσης φρέον. Την κλείνουμε καθότι δεν μας χρησιμεύει.

2. Οπή εισόδου αέρα. Εδώ θα τοποθετήσουμε ένα φιλτράκι αναθυμιάσεων για την αποτροπή εισόδου σωματιδίων.

3. Οπή εξόδου αέρα. Εδώ θα επανέλθω αναλυτικά, καθώς από εδώ ξεκινά η ουσιαστική συνδεσμολογία.

Ευχαριστώ.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Click to expand...

Καλημέρα σας. Μικρή συνέχεια στις εργασίες μας για σήμερα.

Τοποθετήθηκαν και συνδέθηκαν το φίλτρο εισαγωγής αέρα, εξόδου αέρα με βαλβίδα αντεπιστροφής καθώς και η βαλβίδα πλήρωσης λαδιού.

Για την συνδεσμολογία αέρος προτίμησα ρακορ μηχανικής σύσφιξης καθότι χάλασα 2 μέτρα χαλκοσωλήνες για να πειραματιστώ με την σκληρή
κόλληση, πράγμα που δεν κατόρθωσα.

Άτιμη εμπειρία...... αν δεν την έχεις....

Για το φιλτρακι αέρος πρόσθεσα «αγωνιστικό» φιλτρο για να πάρω 2 ίππους ακόμα

Ολίγες φωτο.









Εν αναμονή.


Sent from my iPhone using Tapatalk