Φορτηγά χωρίς οδηγό διέσχισαν τα σύνορα
Ολοκληρώθηκε με επιτυχία το «πείραμα» της αυτόνομης κυκλοφορίας με τη χρήση δικτύων 5G στον Εβρο.
www.kathimerini.gr
Αυτοκινητιστικά νέα
- Thread starter airb
- Start date
www.kathimerini.gr
Kosh
Μέλος Σωματείου
AFam
AVClub Fanatic
- 11 September 2006
- 26,961
Kosh
Μέλος Σωματείου
Την θελω την αηδια !!!
100 χιλιομετρα ταχυτητα, εως 600 χιλιομετρα αυτονομια και φορτιση απο το solar roof ?
Και ειναι και ομορφο !!!
100 χιλιομετρα ταχυτητα, εως 600 χιλιομετρα αυτονομια και φορτιση απο το solar roof ?
Και ειναι και ομορφο !!!
Kosh
Μέλος Σωματείου
Γιατί βάφτηκε άσπρη η άσφαλτος στην Κακιά Σκάλα; (+video) - NewsAuto.gr
Τα στελέχη της Ολυμπίας Οδού, στο πλαίσιο πιλοτικού προγράμματος, τοποθέτησαν ειδική επίστρωση άσπρου χρώματος στο κατάστρωμα της σήραγγας «Θησέας», στην Κακιά Σκάλα, στο ρεύμα της προς Αθήνα.
www.newsauto.gr
Συγγνώμη λάθος νήμα, αν μπορεί ας το μεταφέρει κάποιος στο επιλογή αυτοκινήτου.
Γιώργος Κυριακαράκος
Administration Team
- 17 June 2006
- 9,792
Έκανα την Ιονία Οδό για πρώτη φορά. Μου δημιούργησε πολύ αντιφατικά συναισθήματα:
- Τι όμορφος δρόμος να φτάσεις γρήγορα και με ασφάλεια στα Ιωάννινα.
- Πάμε καλά; 100 κμ/ώρα όριο στο μεγαλύτερο μήκος του με μικρά τμήματα στα 110 και ακόμη λιγότερα στα 120; Τα 130 μόνο σε κάποια ελάχιστα τμήματα που απουσίαζαν ταμπέλες και ισχύει το όριο του ΚΟΚ. Αν θυμάμαι καλά στην Ελλάδα με τους νόμους που έχουμε κλειστός αυτοκινητόδρομος σημαίνει 130 κμ/ώρα. Μάλιστα απαιτείται υπουργική απόφαση που βασίζεται σε μελέτη για να πέσει το όριο σε κάποια τμήματα πιο χαμηλά. Επίσης ΔΕΝ αναφέρομαι σε χαμηλότερα όρια που ισχύουν πχ όταν βρέχει και σωστά υπάρχουν - άριστο παράδειγμα η Κορίνθου-Πατρών. Το συμπέρασμα που βγάζω είναι:
1. Ο ανάδοχος τα έκανε θάλασσα και πληρώσαμε οι φορολογούμενοι ένα δρόμο επικίνδυνο που δεν υπακούει στις προδιαγραφές του βασικού σχεδιασμού για αυτοκινητόδρομο και δεν θα έπρεπε να είχε παραληφθεί ή να παραληφθεί με πολλαπλά πρόστιμα στον ανάδοχο.
2. Αυτοί που έκαναν τη μελέτη για τη μείωση των ορίων τα έκαναν χάλια και οδήγησαν στην έκδοση μιας υπουργικής απόφασης παρωδίας που υποβαθμίζει ένα μεγάλο οδικό έργο.
Καταλαβαίνω ότι βρέχει συχνά κλπ κλπ, αλλά υπάρχει η δυνατότητα για διαφορετικά όρια σε συνθήκες βροχής/ομίχλης/κλπ που έχει εφαρμοστεί επιτυχώς και αλλού στην Ελλάδα.
Υ.Γ. Υπάρχει και η τρίτη εκδοχή ότι οι μελετητές ήταν έτη φωτός μπροστά, ήρθαν από το μέλλον που η ενεργειακή αυτονομία της Ευρώπης είναι σε άσχημη κατάσταση λόγω του πολέμου στην Ουκρανία και επέβαλλαν προληπτικά χαμηλά όρια για τη μείωση κατανάλωσης καυσίμου και ρύπων....not...
- Τι όμορφος δρόμος να φτάσεις γρήγορα και με ασφάλεια στα Ιωάννινα.
- Πάμε καλά; 100 κμ/ώρα όριο στο μεγαλύτερο μήκος του με μικρά τμήματα στα 110 και ακόμη λιγότερα στα 120; Τα 130 μόνο σε κάποια ελάχιστα τμήματα που απουσίαζαν ταμπέλες και ισχύει το όριο του ΚΟΚ. Αν θυμάμαι καλά στην Ελλάδα με τους νόμους που έχουμε κλειστός αυτοκινητόδρομος σημαίνει 130 κμ/ώρα. Μάλιστα απαιτείται υπουργική απόφαση που βασίζεται σε μελέτη για να πέσει το όριο σε κάποια τμήματα πιο χαμηλά. Επίσης ΔΕΝ αναφέρομαι σε χαμηλότερα όρια που ισχύουν πχ όταν βρέχει και σωστά υπάρχουν - άριστο παράδειγμα η Κορίνθου-Πατρών. Το συμπέρασμα που βγάζω είναι:
1. Ο ανάδοχος τα έκανε θάλασσα και πληρώσαμε οι φορολογούμενοι ένα δρόμο επικίνδυνο που δεν υπακούει στις προδιαγραφές του βασικού σχεδιασμού για αυτοκινητόδρομο και δεν θα έπρεπε να είχε παραληφθεί ή να παραληφθεί με πολλαπλά πρόστιμα στον ανάδοχο.
2. Αυτοί που έκαναν τη μελέτη για τη μείωση των ορίων τα έκαναν χάλια και οδήγησαν στην έκδοση μιας υπουργικής απόφασης παρωδίας που υποβαθμίζει ένα μεγάλο οδικό έργο.
Καταλαβαίνω ότι βρέχει συχνά κλπ κλπ, αλλά υπάρχει η δυνατότητα για διαφορετικά όρια σε συνθήκες βροχής/ομίχλης/κλπ που έχει εφαρμοστεί επιτυχώς και αλλού στην Ελλάδα.
Υ.Γ. Υπάρχει και η τρίτη εκδοχή ότι οι μελετητές ήταν έτη φωτός μπροστά, ήρθαν από το μέλλον που η ενεργειακή αυτονομία της Ευρώπης είναι σε άσχημη κατάσταση λόγω του πολέμου στην Ουκρανία και επέβαλλαν προληπτικά χαμηλά όρια για τη μείωση κατανάλωσης καυσίμου και ρύπων....not...
Last edited:
Γιώργο σου δίνω και την τέταρτη εκδοχή που είναι και η ρεαλιστική: για να τρως ευκολότερα κλήσεις.
Νομίζω ότι σε αυτό καταλήγω και γω
Πήγαμε πριν λίγο καιρό στο σπίτι της αδερφής μου στα Ζαγοροχώρια και για μια φορά φερθηκαμε λογικά και πήραμε ένα αυτοκίνητο
Ο γαμπρός μου έχει ένα insignia turbo με 180 άλογα και επειδή ήταν λιώμα από την κούραση, μου έδωσε να το οδηγήσω εγώ.
Εγώ έχω ένα πτώμα 407 με 125 άλογα που πάει μεν (σε ευθείες) 200αρες ,αλλα επειδή εχει κοντό σαζμάν για να παίρνει τα πόδια του, χαλάει τον κόσμο στο θόρυβο.
Η Οπελαρία πήγαινε για πλάκα 150 χλμ ψιθυριστά.
Βαριόμουν κι όλας να βρω το cruise control και πήγαινα με το .....συναίσθημα
Φυσικά και με σταμάτησαν και ακόμα πιο φυσικά ,σε τμήμα που είχε όριο 100.
Τυχαίο?.....Δεν νομίζω
Το ότι την γλύτωσα και τι έπαθα μετά θα σας το πω άλλη φορά γιατί μου χτυπάνε την πόρτα (είμαι σε διακοπες) να πάμε για ρακες.!!
Γενικά προσέχετε στην Ιονία οδό. Σε μια άκυρη Παρασκευή είχα πετύχει τρεις φορές αστυνομία με πιστόλι ραντάρ.
Γιώργος Κυριακαράκος
Administration Team
- 17 June 2006
- 9,792
Βασικά πήγαινα +18 κμ/ώρα πάνω από το όριο που αν θυμάμαι καλά είναι 40 ευρώ το πρόστιμο ή κάτι τέτοιο χωρίς να ξεπερνώ τα 145 ποτέ μιας και στα 150 χάνεις δίπλωμα και πινακίδες ακόμη και με όριο 130...
Βέβαια να πω ότι ταξίδευα καταμεσήμερο με καύσωνα που είναι σχεδόν αδύνατο να δεις αστυνομικό έξω από περιπολικό...
Στάλθηκε από το SM-A528B μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Βέβαια να πω ότι ταξίδευα καταμεσήμερο με καύσωνα που είναι σχεδόν αδύνατο να δεις αστυνομικό έξω από περιπολικό...
Στάλθηκε από το SM-A528B μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Αυτή είναι η κατάσταση στο ελλαδιστάν με τους σαβουροφορτιστες που βάζουν.
Τρελά γλέντια έχουμε να δούμε
και προσέξτε είναι δύο. Τι θα γινόταν με δέκα;
Ούτε 1 δευτερόλεπτο δεν με έχει πείσει η όλη ιστορία με τα ηλεκτρικά (που εχουν τρελαθεί να τα προμοταρουν συνέχεια) . Ούτε από θέμα διαδικασίας ούτε από θέμα κόστους (φόρτισης) που περίμεναν όλοι ότι θα είναι φθηνά.
Υ.Γ. ο άνθρωπος είναι γνωστός μας. Δεν λέει ψέματα.
Τρελά γλέντια έχουμε να δούμε
και προσέξτε είναι δύο. Τι θα γινόταν με δέκα; Ούτε 1 δευτερόλεπτο δεν με έχει πείσει η όλη ιστορία με τα ηλεκτρικά (που εχουν τρελαθεί να τα προμοταρουν συνέχεια) . Ούτε από θέμα διαδικασίας ούτε από θέμα κόστους (φόρτισης) που περίμεναν όλοι ότι θα είναι φθηνά.
Υ.Γ. ο άνθρωπος είναι γνωστός μας. Δεν λέει ψέματα.
Καθόλου καλά τα νέα αν και αναμενόμενο έτσι όπως εξελίσσεται η όλη φάση με τα ηλεκτρικά.
Για να είχε επιτυχία όλο αυτό το έργο και εντός χρονοδιαγραμμάτων, θα έπρεπε κατά την γνώμη μου Α) μέσα σε έναν χρόνο στην κυριολεξία να είχαν γεμίσει παντού ταχυφορτιστες. Όταν λέω παντού εννοώ παντού όπως είναι τα βενζινάδικα Β) το κόστος των ηλεκτρικών αυτοκινητων να ήταν το ίδιο όπως τα κανονικά Γ) ο χρόνος φόρτισης να ήταν σαν βενζίνη. Δεν μ ενδιαφέρει πως. Ας το έβρισκαν τόσοι επιστήμονες.
Έτσι όπως πάμε μια τρύπα στο νερό κάνουμε:
www.newsauto.gr
Για να είχε επιτυχία όλο αυτό το έργο και εντός χρονοδιαγραμμάτων, θα έπρεπε κατά την γνώμη μου Α) μέσα σε έναν χρόνο στην κυριολεξία να είχαν γεμίσει παντού ταχυφορτιστες. Όταν λέω παντού εννοώ παντού όπως είναι τα βενζινάδικα Β) το κόστος των ηλεκτρικών αυτοκινητων να ήταν το ίδιο όπως τα κανονικά Γ) ο χρόνος φόρτισης να ήταν σαν βενζίνη. Δεν μ ενδιαφέρει πως. Ας το έβρισκαν τόσοι επιστήμονες.
Έτσι όπως πάμε μια τρύπα στο νερό κάνουμε:
Με ηλεκτροκίνηση αυξήθηκαν οι εκπομπές CO2 - NewsAuto.gr
ΣΟΚ και με την ηλεκτροκίνηση! Οι μεταφορές είναι ο μόνος τομέας που σημείωσε αύξηση στις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου τις τελευταίες τρεις δεκαετίες στην Ε.Ε. Τελικά η ηλεκτροκίνηση είναι η λύση για τις εκπομπές CO2;
www.newsauto.gr
