Εργαλεία Αέρος
- Thread starter Χιωτης
- Start date
panava
Supreme Member
- 6 June 2014
- 4,783
vrouxos
AVClub Enthusiast
- 29 July 2018
- 746
Κάπου νομίζω μηλησαμε για 12βολτ κομπρεσερακι με καρφοτικο !!!
https://youtu.be/3gS_UjUJdCI
https://youtu.be/BIydaQMQ5Uc
Αν και νομίζω ο ο κόπος και το κόστος για το δεύτερο δεν αξίζουν !
Sent from my iPhone using Tapatalk
https://youtu.be/3gS_UjUJdCI
https://youtu.be/BIydaQMQ5Uc
Αν και νομίζω ο ο κόπος και το κόστος για το δεύτερο δεν αξίζουν !
Sent from my iPhone using Tapatalk
Το ειδα και μου αρεσε σαν σχεδιασμος , κομπακτ χωρις να εξεχουν κεφαλες κλπ, και σαν χαρακτηριστικα και σαντιμη
https://toolshouse.gr/εργαλεια/βιομ...inhell-th-ac-2402410-αεροσυμπιεστής-24lt-2hp/
https://toolshouse.gr/εργαλεια/βιομ...inhell-th-ac-2402410-αεροσυμπιεστής-24lt-2hp/
gipsy
Senior Member
- 25 October 2018
- 618
Καλημέρα και καλώς σας βρήκα.
Έψαχνα κι εγώ ένα κοφλέρ περισσότερο για καθαρισμό αγροτικών εργαλείων (αλυσοπρίονα, χορτοκοπτικά), γιατί το 24λτ που βρήκα γέμιζε 3-4 φορές σε κάθε καλό καθάρισμα αλυσοπρίονου.
Για κανένα γωνιακό αεροτροχό για τρίψιμο με συρματόβουρτσα και όταν "μάθω" καμία βαφή.
Είχα αποφασίσει για το Toros 50lt/2.5hp αλλά είδα τον Einhell και σκέφτομαι να πάω σε αυτόν.
Θα με καλύψει για αυτά που θέλω να κάνω;
Όταν λέτε 2-3 σταγόνες λάδι στα εργαλεία... Τι λάδι εννοείτε;
Ευχαριστώ
Έψαχνα κι εγώ ένα κοφλέρ περισσότερο για καθαρισμό αγροτικών εργαλείων (αλυσοπρίονα, χορτοκοπτικά), γιατί το 24λτ που βρήκα γέμιζε 3-4 φορές σε κάθε καλό καθάρισμα αλυσοπρίονου.
Για κανένα γωνιακό αεροτροχό για τρίψιμο με συρματόβουρτσα και όταν "μάθω" καμία βαφή.
Είχα αποφασίσει για το Toros 50lt/2.5hp αλλά είδα τον Einhell και σκέφτομαι να πάω σε αυτόν.
Θα με καλύψει για αυτά που θέλω να κάνω;
Όταν λέτε 2-3 σταγόνες λάδι στα εργαλεία... Τι λάδι εννοείτε;
Ευχαριστώ
wagelis
AVClub Enthusiast
- 8 July 2011
- 1,035
Re: Απάντηση: Εργαλεία Αέρος
Λοιπόν , μιας και το έχω ψάξει πολύ το θέμα με τους αεροσυμπιεστές , θα γράψω που κατέληξα , και αποφασίζεις. Στο χώρο των αεροσυμπιεστών η φράση "πουλάει φύκια για μεταξωτές κορδέλες" ταιριάζει γάντι.
Πρώτα- πρώτα όλοι οι κατασκευαστές , δηλαδή όλοι οι κινέζοι , δίνουν σαν απόδοση στα μηχανήματα την αναρρόφηση(displacement) του αέρα και όχι την πραγματική παροχή αέρα (FAD) ,που είναι το μέγεθος που μας ενδιαφέρει . Συνήθως η πραγματική παροχή αέρα είναι τα 2/3 της αναρρόφησης .
Δεύτερον και βασικό , σχεδόν όλοι , δίνουν την αναρρόφηση στα 0 (μηδέν ) bar , ενώ το σωστό είναι να δίνεις την πραγματική τιμή στα 6 bar. Όσο ανεβαίνει η πίεση , τόσο πέφτει η αναρρόφηση αλλά και η πραγματική παροχή αέρα .
Μόνο οι πολύ επώνυμες , kaesar , scheider , Abac ,GGA , δίνουν διάγραμμα απόδοσης , με την πρώτη να ξεχωρίζει σε ποιότητα αλλά και τιμή αόλες τις άλλες . Την Schneider την έχει αγοράσει από το καλοκαίρι η Atlas copco.
Τρίτο : Στην αγορά επώνυμοι κατασκευαστές έχουν μείνει λίγοι , και αυτοί δεν παράγουν όλα τα κομμάτια του κονφλέρ μόνοι τους , αλλά τα παίρνουν έτοιμα από Κίνα φασόν.
Ακόμη και όταν ακούς "made in Italy" , κατά κανόνα η κεφαλή είναι ιταλική , τα άλλα parts κινέζικα ,απλά οι προδιαγραφές είναι πιο αυστηρές. Κεφαλές πάντως , που είναι το βασικότερο κομμάτι του κονφλέρ , νομίζω μόνο οι Ιταλοί πλέον βγάζουν , εκτός φυσικά των κινέζων.
Τέταρτο : Πάντα προτιμάμε αεροσυμπιεστές με ιμάντα , ακόμη και στα μικρά λίτρα (25αρια -αν βρεις) και όσο γίνεται πιο χαμηλόστροφους ,ει δυνατόν και κάτω από 1000 στροφές . Οι χαμηλές στροφές σημαίνει χαμηλότερος θόρυβος , μεγαλύτερη και (προπαντός σταθερότερη) διάρκεια συνεχούς λειτουργίας και φυσικά σταθερότερη (και πιο αργή) συνεχή παροχή αέρα .Τα πιστόνια και το εύρος λειτουργίας τους παίζουν επίσης σημαντικό ρόλο . Δυστυχώς ,το χαμηλόστροφο , για λόγους ανταγωνισμού και εντυπώσεων , δεν το τηρούν πλέον οι εταιρείες , και έτσι βλέπουμε κεφαλές με λειτουργία 1300 ή και 1500 στροφών . Αποφεύγουμε ta oilless και τα μονομπλόκ , γιατί έχουν σημαντική μικρότερη διάρκεια ζωής και με το πέρασμα του χρόνου χάνουν σε σταθερότητα , και έχουν σκαμπανεβάσματα. Οι αεροσυμπιεστές με ιμάντα είναι και πολύ πιο ήσυχοι (με πιο γλυκό και γραμμικό θόρυβο) από τους Μονομπλόκ.
Για τα toros απόσο μπόρεσα να μάθω ισχύσουν τα εξής : Τα φτηνά toros είναι εισαγωγή απόξω , δηλ. από Κίνα . Τα ακριβά Toros με κεφαλές ΜΚ 102 κλπ συναρμολογούνται πλέον στην Ιταλία , και όχι στην Ελλάδα. Τα δεύτερα είναι και τα ποιοτικότερα .
Προσέχουμε πολύ το θέμα της υποστήριξης και των ανταλλακτικών , όπως επίσης η κεφαλή τους να είναι από μαντέμι και όχι αλουμίνιο .
Και τέλος θα σου έλεγα να μην πάς σε κονφλέρ κάτω από 100 λίτρα .Εγώ έχω ένα καινούργιο 50 λίτρα του Ζώρα ( Πειραιάς- με πλήρη υποστήριξη ) και σκέφτομαι σοβαρά να το δώσω και να πάω σε 100αρι. Έπρεπε να είχα ακούσει τον Νίκο (Osatosa) που έλεγε ότι το 50αρι σε βαψίματα ζορίζεται . Τέσπα .
Ούφ, πάλι πολλά έγραψα......
Λοιπόν , μιας και το έχω ψάξει πολύ το θέμα με τους αεροσυμπιεστές , θα γράψω που κατέληξα , και αποφασίζεις. Στο χώρο των αεροσυμπιεστών η φράση "πουλάει φύκια για μεταξωτές κορδέλες" ταιριάζει γάντι.
Πρώτα- πρώτα όλοι οι κατασκευαστές , δηλαδή όλοι οι κινέζοι , δίνουν σαν απόδοση στα μηχανήματα την αναρρόφηση(displacement) του αέρα και όχι την πραγματική παροχή αέρα (FAD) ,που είναι το μέγεθος που μας ενδιαφέρει . Συνήθως η πραγματική παροχή αέρα είναι τα 2/3 της αναρρόφησης .
Δεύτερον και βασικό , σχεδόν όλοι , δίνουν την αναρρόφηση στα 0 (μηδέν ) bar , ενώ το σωστό είναι να δίνεις την πραγματική τιμή στα 6 bar. Όσο ανεβαίνει η πίεση , τόσο πέφτει η αναρρόφηση αλλά και η πραγματική παροχή αέρα .
Μόνο οι πολύ επώνυμες , kaesar , scheider , Abac ,GGA , δίνουν διάγραμμα απόδοσης , με την πρώτη να ξεχωρίζει σε ποιότητα αλλά και τιμή αόλες τις άλλες . Την Schneider την έχει αγοράσει από το καλοκαίρι η Atlas copco.
Τρίτο : Στην αγορά επώνυμοι κατασκευαστές έχουν μείνει λίγοι , και αυτοί δεν παράγουν όλα τα κομμάτια του κονφλέρ μόνοι τους , αλλά τα παίρνουν έτοιμα από Κίνα φασόν.
Ακόμη και όταν ακούς "made in Italy" , κατά κανόνα η κεφαλή είναι ιταλική , τα άλλα parts κινέζικα ,απλά οι προδιαγραφές είναι πιο αυστηρές. Κεφαλές πάντως , που είναι το βασικότερο κομμάτι του κονφλέρ , νομίζω μόνο οι Ιταλοί πλέον βγάζουν , εκτός φυσικά των κινέζων.
Τέταρτο : Πάντα προτιμάμε αεροσυμπιεστές με ιμάντα , ακόμη και στα μικρά λίτρα (25αρια -αν βρεις) και όσο γίνεται πιο χαμηλόστροφους ,ει δυνατόν και κάτω από 1000 στροφές . Οι χαμηλές στροφές σημαίνει χαμηλότερος θόρυβος , μεγαλύτερη και (προπαντός σταθερότερη) διάρκεια συνεχούς λειτουργίας και φυσικά σταθερότερη (και πιο αργή) συνεχή παροχή αέρα .Τα πιστόνια και το εύρος λειτουργίας τους παίζουν επίσης σημαντικό ρόλο . Δυστυχώς ,το χαμηλόστροφο , για λόγους ανταγωνισμού και εντυπώσεων , δεν το τηρούν πλέον οι εταιρείες , και έτσι βλέπουμε κεφαλές με λειτουργία 1300 ή και 1500 στροφών . Αποφεύγουμε ta oilless και τα μονομπλόκ , γιατί έχουν σημαντική μικρότερη διάρκεια ζωής και με το πέρασμα του χρόνου χάνουν σε σταθερότητα , και έχουν σκαμπανεβάσματα. Οι αεροσυμπιεστές με ιμάντα είναι και πολύ πιο ήσυχοι (με πιο γλυκό και γραμμικό θόρυβο) από τους Μονομπλόκ.
Για τα toros απόσο μπόρεσα να μάθω ισχύσουν τα εξής : Τα φτηνά toros είναι εισαγωγή απόξω , δηλ. από Κίνα . Τα ακριβά Toros με κεφαλές ΜΚ 102 κλπ συναρμολογούνται πλέον στην Ιταλία , και όχι στην Ελλάδα. Τα δεύτερα είναι και τα ποιοτικότερα .
Προσέχουμε πολύ το θέμα της υποστήριξης και των ανταλλακτικών , όπως επίσης η κεφαλή τους να είναι από μαντέμι και όχι αλουμίνιο .
Και τέλος θα σου έλεγα να μην πάς σε κονφλέρ κάτω από 100 λίτρα .Εγώ έχω ένα καινούργιο 50 λίτρα του Ζώρα ( Πειραιάς- με πλήρη υποστήριξη ) και σκέφτομαι σοβαρά να το δώσω και να πάω σε 100αρι. Έπρεπε να είχα ακούσει τον Νίκο (Osatosa) που έλεγε ότι το 50αρι σε βαψίματα ζορίζεται . Τέσπα .
Ούφ, πάλι πολλά έγραψα......
Σωστός Ευάγγελε !!!
Τώρα εγώ συνήθως λέω κατά περίπτωση αυτά που πιθανώς έχω βιώσει... σήμερα πάντως έβαφα με το 50 αρι από το Αλεξπακ... βρήκα και την πινακίδα του
και με το πιστολάκι του Lidl που βάφω τελευταία λόγω της χαμηλής πίεσης δούλευε πιο ξεκούραστα το κονφλέρ.
Πάντα βέβαια το βάζω και στο σημείο της αυλής που φυσάει αέρας να μην ζεσταίνεται το μοτέρ.... μετά από την πρώτη νίλα που είχα πάθει και κόντεψα να το λύσω ολόκληρο ενώ είχε κόψει ο θερμοστάτης και δεν ήξερα ότι είχε τέτοιο κόλπο.
Εκεί που προχώραγα στο ψάξιμο ...διάβασα το αυτοκόλλητο :bang:
Τώρα εγώ συνήθως λέω κατά περίπτωση αυτά που πιθανώς έχω βιώσει... σήμερα πάντως έβαφα με το 50 αρι από το Αλεξπακ... βρήκα και την πινακίδα του
και με το πιστολάκι του Lidl που βάφω τελευταία λόγω της χαμηλής πίεσης δούλευε πιο ξεκούραστα το κονφλέρ.
Πάντα βέβαια το βάζω και στο σημείο της αυλής που φυσάει αέρας να μην ζεσταίνεται το μοτέρ.... μετά από την πρώτη νίλα που είχα πάθει και κόντεψα να το λύσω ολόκληρο ενώ είχε κόψει ο θερμοστάτης και δεν ήξερα ότι είχε τέτοιο κόλπο.
Εκεί που προχώραγα στο ψάξιμο ...διάβασα το αυτοκόλλητο :bang:
Για το βαψιμο δεν ειναι απλα τα πραγματα, γενικα ... μπορεις να βαψεις με 50αρι π.χ. ενα τραπεζι αλλά δεν μπορεις να ενα φορτηγο.
Εξαρταται απο πολλους παραγοντες: εαν το πιστολι ειναι χαμηλης ή υψηλης πιεσης, ποσα μετρα σωληνα χρησιμοποιεις, τι βενταλια θελεις και ποσο χρωμα ριχνεις ...
Εξαρταται απο πολλους παραγοντες: εαν το πιστολι ειναι χαμηλης ή υψηλης πιεσης, ποσα μετρα σωληνα χρησιμοποιεις, τι βενταλια θελεις και ποσο χρωμα ριχνεις ...
Nektarios2015
AVClub Fanatic
- 4 March 2015
- 10,367