όλοι μας ξέρουμε ότι η πραγματική τιμή του mk2 ,θα έπρεπε να είναι διαφορετική...Αυτό επιτευχθεί λόγω μαζικής παραγωγής.
Την δεκατια του 80 είχε 180.000 δρχ όσο είχε και σήμερα πριν σταματήσει την παράγωγη του.
Ο βραχίονας είναι ειδικής ανάρτησης ,μικρής μάζας ,υψηλής ευαισθησίας,τα μικρά ρουλεμάν που εξασφαλίζουν την κίνηση έχουν κατασκευαστει με ανοχή με μολις +-0,5 micron ...H μάζα του βραχίονα είναι 12 γραμμάρια χωρίς την κεφαλη ...Σε αυτό το σημείο θα πρέπει να πω,ότι το ύψος του βραχίονα μπορεί να ρυθμιστεί σε μια κλίμακα που φθάνει τα 6 χιλιοστά με μεγάλη ακρίβεια το γνωστό σε όλους μας VTA.
Όλα ξεκίνησαν όταν ένας φίλος μου μου έφερε να δοκιμασω την zu denon 103 ...Η συγκεκριμένη κεφαλη δεν εχει καμία σχέση σε ήχο με την απλή 103 ...διότι εχει αυξήσει την μάζα σε ένα κέλυφος από αλουμίνιο,όλα αυτά πάνω στο mk2 .
Όλα αυτά με προβληματισαν και αντιλήφθηκα ότι για να πάρω το μέγιστο από την απλή κεφαλη θα πρέπει να αυξήσω την μάζα...Αυτό που έκανα ..
1) Έφτιαξα στον τόρνο πρόσθετο αντίβαρο από μπρούτζο ...Έχω αυτήν την δυνατότητα λόγω της δουλειάς μου.
2) Αγόρασα ένα headshell ortofon με μεγαλύτερη μάζα από το headshell του mk2 .
To άκουσμα με δικαίωσε γιατί άκουσα το ίδιο καλά με την zu denon 103.
Αυτό που ακούμε είναι συνδυασμός μάζας και βραχίονα,ο λόγος που δεν έχω πάει σε αλλο βραχίονα που θα μπορούσα ,είναι οτι μπορώ και πειραματιζομαι και με άλλες κεφαλές.
Η αγαπημένες όμως κεφαλές είναι η shure v15 m97 γιατί είναι καλές σε όλα τα είδη της μουσικής και όχι σε συγκεκριμένο είδος .
Αυτό που σκέφτομαι να κάνω τώρα ,είναι να φτιάξω βάση για να κουμπώσω άλλον βραχίονα και OXI να καταργήσω τον δικό του για τους λόγους που έχω αναφέρει πιο πάνω .
Το mk2 προσωπικά για μένα είναι ένα κόσμημα...Μηχανολογικης ακρίβειας όπου με την μαζική παραγωγή και συγχρόνως με τον ποιοτικό έλεγχο πούλησαν τόσο...Όσο κανένα αλλο πικάπ.
Ξέρω υπάρχουν και η εχθροί του...