Recent content by avpap

δεν ειναι μονο αυτο, αλλα εχουν και διαφορετικα (χαμηλοτερα) ορια στα κρας τεστ στην κινα. Διαβαζα για το byd seagull οτι στην ευρωπη θα ερθει αρκετα διαφορετικη εκδοση απο αυτην που κυκλοφορει στην κινα με δομικες αλλαγες. Προφανως θα ειναι ακριβοτερη.

το mg4 ειναι κινεζικο, πωλειται ηδη και εχω δει και αρκετα στο δρομο. Για να μην μιλησω για τα βολβο που επισης ειναι "κινεζικα" :)

Το adaptive cc και το autosteer στρίβει το τιμόνι ακολουθώντας την λωρίδα) ναι το θεωρώ αναγκαίο. Επιτρέπει ξεκούραστα ταξίδια. Νομίζω πλέον όλα τα αυτοκίνητα των 30+ k τα έχουν ως στάνταρ. Το summon, που έχουν αρκετά αυτοκίνητα ως έξτρα είναι αρκετά χρήσιμο, καθώς επιτρέπει να βγάλεις το αμάξι...

απο οσο γνωριζω οχι. Το μοναδικο feature που δουλευει στους ελληνικους δρομους ειναι το adaptive cc και το να αλλαζει λωριδα πατωντας το φλας (ΜΟΝΟ αν εχεις αγορασει enhanced autopilot). Κανενα απο τα "ωραια" features δεν δουλευουν. Ουτε καν καποιο "χαζο" summon που εχουν τα hyundai και τα kia...

το enhanced autopilot κανει 3800 και οχι 8000. Αλλα ετσι και αλλιως ουτε αυτο δουλευει :) Ισως να δουλευει η αυτοματη αλλαγη λωριδας, αλλα μεχρι εκει, τιποτα αλλο. Μαλιστα, τωρα που το σκεφτομαι, δεν ειναι αυτοματη, αλλα την επιλεγεις εσυ με το φλας.

κανεις νοημων ανθρωπος δεν αγοραζει fsd στην ελλαδα. Δεν κανει σχεδον τιποτα. Χρωμα και λευκο εσωτερικο (που χρεωνονται εξτρα) βαλε τα στον λογαριασμο, το fsd ομως οχι

παντως, εκει που φρικαρουν οι περισσοτεροι δεν ειναι στην τιμη, αλλα στο μεγεθος.

οταν παω στο σαιτ της vw και κανω διαμορφωση, η πιο φτηνη του εκδοση, χωρις κανενα εξτρα, ξεκιναει απο 58900

μονο που το id7 δεν κανει 50 :)

Ηλεκτρικα για καποιον που θελει ηλεκτρικο αλλα δεν θελει τεσλα :p Περα απο την πλακα, το seal για εμενα δεν εχει λογο υπαρξης σε αυτην την τιμη. Το atto εχει ενα ενδιαφερον απο την αποψη οτι αγοραζει καποιος "μαζεμενο" σε διαστασεις suv σε τιμη γυρω στα 30χιλιαρικα (με την επιδοτηση). Αλλα οπως...

Ας φερουν το seagull στα 22-25χιλιαρικα (πριν την επιδοτηση), ωστε να πεσει στα 18-20 με την επιδοτηση και θα γινει χαμουλης.

δεν νοειται ev χωρις one pedal, για την ευκολια οδηγησης, για την οικονομια στα αναλωσιμα και για την οικονομια στην ενεργεια. Το ξερω οτι καποια ακομα δεν το εχουν και το θεωρω τραγικο

βαλε bookmark στο αμαξι την σελιδα με το "hack" καλου κακου, να υπαρχει. Αρκετα καλοφτιαγμενη ειναι

λαστιχα θα ελεγα οτι λιγες φορες εχει αλλαξει. Τακακια γιατι ομως; δεν χρησιμοποιουσε το one pedal driving; ποιο αμαξι ειναι;

δεν ισχυει. Εγκαθιστανται συνεχως νεοι φορτιστες και στις υπαρχουσα σημεια φορτισης, εγκαθιστανται και αλλοι, ισχυροτεροι φορτιστες. Αν ανοιξεις το plugshare θα το δεις και μονος σου αυτο. Αναφερομαι για ταχυφορτιστες περισσοτερο και οχι για ac που δεν με ενδιαφερουν διοτι φορτιζω σπιτι.