Search
Search titles only
By:
Search titles only
By:
Home
Forums
New posts
Search forums
What's new
New posts
Latest activity
Members
Current visitors
Κανονισμός Λειτουργίας
Σωματείο AVClub
Log in
Register
Search
Search titles only
By:
Search titles only
By:
New posts
Search forums
Menu
Install the app
Install
Reply to thread
Home
Forums
AVClub Lounge
Εργαλεία, Gadgets και Κατασκευές
Κατασκευές και τεχνικές
Διαγνωστικό δυσλειτουργιών αυτοκινήτου / OBD II error code reader.
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an
alternative browser
.
Message
<blockquote data-quote="ΑποστόληςΠ" data-source="post: 1058753375" data-attributes="member: 55230"><p>Μέρος Β.</p><p>Ώρα να βρέξουμε κ(_|_)λο.</p><p>Βγαίνει το καπάκι, ξεβιδώνει ο πολλαπλασιαστής ο οποίος φεύγει από τη μέση βγάζοντας τις αντίστοιχες φίσες.</p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/wSRoMlv.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://i.imgur.com/LuumHKw.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Ξεβιδώνουμε τα μπουζί τα οποία όντως έχουν το μαύρο τους το χάλι,</p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/rJiBKMe.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://i.imgur.com/bkO8Pqt.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://i.imgur.com/Flyoo8k.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>αν και όχι σε βαθμό που να βγάλουν τέτοιο σφάλμα. Θα δείξει.</p><p>Βάζουμε τα καινούργια μπουζί</p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/MzNDFVP.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>και κλείνουμε τη μηχανή με την αντίστροφη διαδικασία.</p><p></p><p>ΜΕΓΑΛΗ ΠΡΟΣΟΧΗ!!!</p><p> - Όταν τα μπουζί είναι εκτός θέσης προσέχουμε να μην πέσει μέσα το παραμικρό. Ένα τέτοιο γεγονός μπορεί να σημαίνει από κάπνα στην εξάτμιση (κλάϊν μάϊν) μέχρι σπασμένη μηχανή.</p><p> - Δεν στραβοβιδώνουμε τα μπουζί. Ένα κλωτσημένο σπείρωμα δεν είναι καθόλου καλό μαντάτο. Μπορεί να προκαλέσει μεγάλη ζημιά και ακόμα κι αν το πάρουμε χαμπάρι νωρίς, το άνοιγμα νέου σπειρώματος εκεί μέσα δεν είναι ούτε εύκολο ούτε ανέξοδο. Ένας καλός τρόπος είναι να τα στρέφουμε αριστερόστροφα μέχρι να νοιώσουμε να «κουμπώνουν». Αν η θέση τους είναι δυσπρόσιτη ή το μπουζόκλειδο δεν μας δίνει καλή αίσθηση μπορούμε να τα σφηνώσουμε σε ένα κομμάτι λάστιχο ποτίσματος και να τα βιδώσουμε μέχρι να πιάσουν καλά.</p><p> - Σε φίσες και καλώδια σε αυτοκίνητα κάποιων ετών φερόμαστε με σεβασμό. Η πολυκαιρία καθώς και το ζεστό περιβάλλον στο οποίο δουλεύουν τόσα χρόνια τα ξεραίνει και σπάνε εύκολότερα απ' ότι περιμένουμε. Δυστυχώς και αυτά ακινητοποιούν το όχημα.</p><p> - Στα μέρη αυτά δεν βιδώνουμε σαν τον Σβαρτζενέκερ. Τις βίδες τις καργάρουμε ίσα - ίσα και τις γυρνάμε ελάχιστα ακόμα. Οι δυνάμεις και οι θερμοκρασίες που αναπτύσονται σε αυτά τα σημεία της μηχανής θα κάνουν την υπόλοιπη δουλειά. Δεν τα αφήνουμε και λάσκα βέβαια...</p><p>Προσοχή λοιπόν.</p><p></p><p>Αφού σιγουρευτούμε ότι όλα έχουν καλώς πάμε πάλι στο διαγνωστικό μας.</p><p>Αν θέλουμε διαγράφουμε τα σφάλματα που έχουμε ήδη διαγνώσει, αν όχι δεν αλλάζει κάτι. Εγώ τα διέγραψα οπότε θα δείξω και αυτή τη διαδικασία.</p><p>Πάλι από την επιλογή OBD II μπαίνουμε στο υπομενού και επιλέγουμε erase codes.</p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/Xf95yUW.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Σοφά ποιόντες οι κατασκευαστές σκέφτηκαν, «δεν τον ξαναρωτάμε καλύτερα;»</p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/TaWZjvq.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Αν είμαστε σίγουροι πατάμε enter</p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/PvQVh2V.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>και τα σφάλματα διαγράφονται.</p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/2LYDTEj.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://i.imgur.com/7ska1aJ.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Εκκινούμε το αυτοκίνητο για να δούμε αν το πρόβλημα διορθώθηκε. Αν θέλουμε επαναλαμβάνουμε τα βήματα από την αρχή.</p><p></p><p>Αυτή με λίγα λόγια είναι η διαδικασία με την οποία χρησιμοπούμε τις συσκευές αυτές.</p><p>Θα επαναλάβω για άλλη μια φορά οτι θέλει μεγάλη προσοχή κατά πόσο ξέρουμε τι κάνουμε, τι εργαλεία χρησιμοποιούμε, με ποιό τρόπο κάνουμε κάτι.</p><p></p><p>Γιούζ ιτ ατ γιόρ όουν ρίσκ.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ΑποστόληςΠ, post: 1058753375, member: 55230"] Μέρος Β. Ώρα να βρέξουμε κ(_|_)λο. Βγαίνει το καπάκι, ξεβιδώνει ο πολλαπλασιαστής ο οποίος φεύγει από τη μέση βγάζοντας τις αντίστοιχες φίσες. [IMG]https://i.imgur.com/wSRoMlv.jpg[/IMG] [IMG]https://i.imgur.com/LuumHKw.jpg[/IMG] Ξεβιδώνουμε τα μπουζί τα οποία όντως έχουν το μαύρο τους το χάλι, [IMG]https://i.imgur.com/rJiBKMe.jpg[/IMG] [IMG]https://i.imgur.com/bkO8Pqt.jpg[/IMG] [IMG]https://i.imgur.com/Flyoo8k.jpg[/IMG] αν και όχι σε βαθμό που να βγάλουν τέτοιο σφάλμα. Θα δείξει. Βάζουμε τα καινούργια μπουζί [IMG]https://i.imgur.com/MzNDFVP.jpg[/IMG] και κλείνουμε τη μηχανή με την αντίστροφη διαδικασία. ΜΕΓΑΛΗ ΠΡΟΣΟΧΗ!!! - Όταν τα μπουζί είναι εκτός θέσης προσέχουμε να μην πέσει μέσα το παραμικρό. Ένα τέτοιο γεγονός μπορεί να σημαίνει από κάπνα στην εξάτμιση (κλάϊν μάϊν) μέχρι σπασμένη μηχανή. - Δεν στραβοβιδώνουμε τα μπουζί. Ένα κλωτσημένο σπείρωμα δεν είναι καθόλου καλό μαντάτο. Μπορεί να προκαλέσει μεγάλη ζημιά και ακόμα κι αν το πάρουμε χαμπάρι νωρίς, το άνοιγμα νέου σπειρώματος εκεί μέσα δεν είναι ούτε εύκολο ούτε ανέξοδο. Ένας καλός τρόπος είναι να τα στρέφουμε αριστερόστροφα μέχρι να νοιώσουμε να «κουμπώνουν». Αν η θέση τους είναι δυσπρόσιτη ή το μπουζόκλειδο δεν μας δίνει καλή αίσθηση μπορούμε να τα σφηνώσουμε σε ένα κομμάτι λάστιχο ποτίσματος και να τα βιδώσουμε μέχρι να πιάσουν καλά. - Σε φίσες και καλώδια σε αυτοκίνητα κάποιων ετών φερόμαστε με σεβασμό. Η πολυκαιρία καθώς και το ζεστό περιβάλλον στο οποίο δουλεύουν τόσα χρόνια τα ξεραίνει και σπάνε εύκολότερα απ' ότι περιμένουμε. Δυστυχώς και αυτά ακινητοποιούν το όχημα. - Στα μέρη αυτά δεν βιδώνουμε σαν τον Σβαρτζενέκερ. Τις βίδες τις καργάρουμε ίσα - ίσα και τις γυρνάμε ελάχιστα ακόμα. Οι δυνάμεις και οι θερμοκρασίες που αναπτύσονται σε αυτά τα σημεία της μηχανής θα κάνουν την υπόλοιπη δουλειά. Δεν τα αφήνουμε και λάσκα βέβαια... Προσοχή λοιπόν. Αφού σιγουρευτούμε ότι όλα έχουν καλώς πάμε πάλι στο διαγνωστικό μας. Αν θέλουμε διαγράφουμε τα σφάλματα που έχουμε ήδη διαγνώσει, αν όχι δεν αλλάζει κάτι. Εγώ τα διέγραψα οπότε θα δείξω και αυτή τη διαδικασία. Πάλι από την επιλογή OBD II μπαίνουμε στο υπομενού και επιλέγουμε erase codes. [IMG]https://i.imgur.com/Xf95yUW.jpg[/IMG] Σοφά ποιόντες οι κατασκευαστές σκέφτηκαν, «δεν τον ξαναρωτάμε καλύτερα;» [IMG]https://i.imgur.com/TaWZjvq.jpg[/IMG] Αν είμαστε σίγουροι πατάμε enter [IMG]https://i.imgur.com/PvQVh2V.jpg[/IMG] και τα σφάλματα διαγράφονται. [IMG]https://i.imgur.com/2LYDTEj.jpg[/IMG] [IMG]https://i.imgur.com/7ska1aJ.jpg[/IMG] Εκκινούμε το αυτοκίνητο για να δούμε αν το πρόβλημα διορθώθηκε. Αν θέλουμε επαναλαμβάνουμε τα βήματα από την αρχή. Αυτή με λίγα λόγια είναι η διαδικασία με την οποία χρησιμοπούμε τις συσκευές αυτές. Θα επαναλάβω για άλλη μια φορά οτι θέλει μεγάλη προσοχή κατά πόσο ξέρουμε τι κάνουμε, τι εργαλεία χρησιμοποιούμε, με ποιό τρόπο κάνουμε κάτι. Γιούζ ιτ ατ γιόρ όουν ρίσκ. [/QUOTE]
Verification
Post reply
Home
Forums
AVClub Lounge
Εργαλεία, Gadgets και Κατασκευές
Κατασκευές και τεχνικές
Διαγνωστικό δυσλειτουργιών αυτοκινήτου / OBD II error code reader.
Top
Bottom
This site uses cookies to help personalise content, tailor your experience and to keep you logged in if you register.
By continuing to use this site, you are consenting to our use of cookies.
Accept
Learn more…