Μια ερωτηση για ford focus 2002

[mstr]

καλησπερα,

Οδηγω συχνα το ford focus 1.4 75hp(2002) του πατερα μου,και καποιες φορες κανει ενα επαναλαμβανομενο θορυβο,σα να κτυπανε ρυθμικα καποια μεταλλα μπροστα στον κινητηρα,κυριως οταν εχει ζεσταθει το αμαξι,οταν το δουλευω λιγο πιο νευρικα,στο ξεκινημα καποιες φορες,οταν αφηνω/παταω το γκασι εν κινηση κτλ.

Δεν ειναι βλαβη,εχω ακουσω παρα πολλες φορες να το κανουν και αλλα αμαξια,κατι γκολφ πχ...

Οταν οδηγω ηρεμα και ομορφα δεν το κανει...Επισης καποιες φορες που εβαλα v power racing βενζινη,δεν το εκανε σχεδον καθολου.

Πυρακια λεγονται αυτα?Στη φορντ μου ειπαν οτι ειναι απο τις βενζινες,απο το χειρισμο,και οτι δεν ειναι πυρακια διοτι λεει τα συγχρονα αμαξια δε κτυπανε πυρακια κτλ.

Αυτο που ηθελα να ρωτησω ειναι αν κανει συχνα το θορυβο αυτο,τι μπορει να παθει ο κινητηρας?(φθιρονται καποια μεταλλικα μερη?)

Το αμαξι ειναι 7 χρονων και αν εξαιρεσεις ενα περιεργο προβλημα που εχει βγαλει με το ελλατηριο του πενταλ του συμπλεκτη(εχει σπασει 6 φορες ολα αυτα τα χρονια),και κατι ψιλομπουρδιτσες,εχει βγει καλο.

 

[skysound]

Και εγω το ακουω και 99% ειναι πειρακια απο αδικαιολογητα χαμηλη ροπη σε λιγες στροφες. (σε 1600) Με 100αρα βενζινη δεν το κανει. Και πολλοι αλλοι το εχουν παρατηρησει. Και ναι.......ειναι αδικαιολογητο για σχετικα συγχρονο αυτοκινητο.

Τωρα........ κακη ρυθμιση ειναι?, κινητηρας με μεγαλες μηχανικες ανοχες ειναι?, προβλημα του συγκεκριμενου μοντελου ειναι?..........θα σε γελασω.

Οι μεταλικοι ηχοι δεν ειναι και το καλυτερο για τον κινητηρα, αλλα οταν ο συγκεκριμενος κινητηρας του 2002 δεν ειναι και απο τους πιο συγχρονους και οταν οι μαστοραντζες "πιανουν πουλια στον αερα", τοτε η επιστημη σηκωνει τα χερια.

Παντως εγω δεν δινω πια σημασια οτι και να γινει με το συγκεκριμενο αμαξι. Τα περιμενω ολα πια.

 

[Ισιδωρος Γιαμαιος]

Κακης ποιοτητας βενζινη.Πρωην κατοχος focus 1.8 2003 και νυν Bmw 316 2008 και τα δυο σταματησαν αφου αρχισα να βαζω 100αρα.

 

[Μιχάλης Κορ.]

Όλα τα αυτοκίνητα χτυπάνε πειράκια, ας λένε ότι θέλουν στο συνεργείο.

Πειράκια είναι από κάκιστης ποιότητας βενζίνη, όχι απλά κακής !
Νοθευμένη, ή έχει & νερό μέσα της.

Υπάρχει περίπτωση αν το κάνει κ με καλής ποιότητας βενζίνη, ο θόλος καύσης να είναι πια καπνισμένος, οπότε πρέπει να ανοιχθεί κ να καθαρισθεί.

 

[darkie]

τα πειρακια , προαναφλεξη σκοτωνουν τον κινητηρα σιγα σιγα , επισης και οι πολυ κοντινες διαδρομες επειδη δεν προλαβαινει η βενζινη να εξατμιστει μενουν μεσα οξεα που τρωνε σιγα σιγα τα μεταλλα του κινητηρα , ολα αυτα επρεπε να τα ξερεις..να μην το ζοριζεις το αμαξι γιατι καλα ειναι τα φορντ αλλα δεν ειναι ουτε σουπρα ουτε κουπρα

το καλυτερο που εχεις να κανεις ειναι να καθαρισεις το φιλτρο του αερα , οταν αλλαξεις μπουζια να πας σε πιο κρυα/θερμα αναλογα με τον κινητηρα σου και αλλα πολλα που δεν θυμαμαι τωρα και δεν θα καταλαβαινες και να στα λεγα ..

 

[darkie]

Ξεχασα να τονισω πως η αυταναφλεξη προερχεται απο κακη ποιοτητα βενζινης και οχι τα πειρακια .. αυτο γινεται επειδη υπαρχουν ζεστα ζημεια στον κυλινδρο , επισης καθαρισε τα ψυγεια λαδιου και εχε την μηχανη καθαρη θα κατεβασεις 2-3 βαθμους την θερμοκρασια στον θαλαμο καυσης..

βγαλε τα μπουζια και ελεγξε τα εαν εχουν γκριζους κρυσταλλους εισαι οκ , ομως εαν ειναι καμμενα κτλπ εχεις προβλημα , εαν η μυτη του μπουζιου ειναι κομματιασμενη μονο τοτε εχεις προβλημα με πειρακια και οτι συνεπαγεται αυτο..

 

[Simos.I]

Ας κοιτάξεις και τα μπεκ, καλού κακού, το 2004, από νερομένες βενζίνες, άλλαξα τα 3 μπεκ!!

 

[mstr]

οι τρεις τελευταιες απαντησεις με προβληματισαν λιγο...
Θα κοιταξω να δω για κανα γνωστο μηχανικο,γιατι στη φορντ...

Να ρωτησω δηλαδη,τι μπορει να παθει εξαιτιας αυτου του πραματος,πειτε για παραδειγμα καποιες επιπτωσεις...

 

[darkie]

βασικα δεν ειναι τιποτα εμενα μου το παθαινει συνεχεια επειδη ειναι μικρου κυβισμου , αυτο που ακους ειναι ο αισθητηρας και οχι η εκρηξη οποτε μην ανυσηχεις , ειναι απολυτα φυσιολογικο να στο κανει , απλα αν στο κανει συνεχεια τοτε εχεις προβλημα , κοιταξε τα μπουζια εαν εχει καταστραφει το κεφαλι τους τοτε πηγαινε το σε μηχανικο.

 

[mstr]

βασικα δεν ειναι τιποτα εμενα μου το παθαινει συνεχεια επειδη ειναι μικρου κυβισμου , αυτο που ακους ειναι ο αισθητηρας και οχι η εκρηξη οποτε μην ανυσηχεις , ειναι απολυτα φυσιολογικο να στο κανει , απλα αν στο κανει συνεχεια τοτε εχεις προβλημα , κοιταξε τα μπουζια εαν εχει καταστραφει το κεφαλι τους τοτε πηγαινε το σε μηχανικο.

δεν το κανει και συνεχεια,αλλα το κανει καποιες φορες.Εχω παρατηρησει οτι πολλες φορες ειναι και λογω χειρισμου,αν και με την 100αρα βενζινη δεν το εκανε εκει που ημουν σιγουρος καποιες φορες οτι θα το κανει,η το εκανε σε αισθητα μικροτερο βαθμο.

Καποια παραδειγματα που μπορει να ακουσω τον ηχο αυτο...προσπαθω πχ να ανεβασω το αμαξι σε καποιο σημειο που εχει κρασπεδακι,η να κανω μανουβρα σε ανηφορικο σημειο,και αν ο χειρισμος μου εκει δεν ειναι ο τελειος,κανει καποιες φορες αυτο τον ηχο(οχι παντα).Αλλη περιπτωση,παω πχ με 2α η 3η σε ελαφρα ανηφορικο δρομο(καποιες φορες μπορει να το κανει και ας μην ειναι και ανηφορα)και καποιες στιγμες που αυξομειωνω γκαζι ακουω παλι "τσκ τσκ τσκ τσκ τσκ".Αν εκει αφησω η αυξησω το γκαζι σταματαει,μετα μπορει να το ξανακανει κτλ.Αυτο που καταλαβαινω εγω ειναι οτι το κανει σαν να διαμαρτηρεται τροπος του λεγειν ο κινητηρας λογω ελλειψη καταλληλης ισχης σε μια δεδομενη στιγμη?

Τι εννοεις ειναι ο αισθητηρας και οχι η εκρηξη?Εγω αυτο που ακουω ειναι μεταλικος ηχος.Μπορει να μου δειξει καποιος σε μια εικονα/σχεδιο ενος κινητηρα,απο που ακριβως βγαινει αυτος ο ηχος?

 

[darkie]

"knock sensor" καντο google, εαν φταει η οδηγηση σου τοτε να πατιναρεις περισσοτερο τον συμπλεκτη και να μην πηγαινεις με 3η σε ανηφορα εαν δεν κανω λαθος εχει 75 αλογα ο κινητητας και μια πολυ βαρια καροτσα οποτε ειναι ΦΥΣΙΟΛΟΓΙΚΟ να χτυπαει "πειρακια" σε ανηφορα με 3η , συνηθως φταινε τα χαμηλα οκτανα της βενζινης δηλαδη οταν ειναι νερωμενη, εγω προσπαθω να βαζω βενζινη απο γνωστα βενζιναδικα σε μενα , αυτα τα προβληματα δημιουργουνται απο παρα πολυ νερωμενη βενζινη ..προσπαθησε να βαζεις σιγουρη βενζινη και να φουλαρεις οταν ξερεις τι βενζινη βαζεις για να μην αναγκαζεσαι να βαζεις οτι και οτι..

 

[BIOS]

O κινητήρας που έχεις είναι ο zetec και είναι εξαιρετiκά ελαστικός για να χτυπάει πυράκια στις συνθήκες που λες. Γνώμη μου είναι οτι το πρόβλημά ου είναι έξω απο τον κινητήρα και συγκεκριμένα στις γραμμές εισαγωγής αέρα. Ελεγξε το σημείο στο οποίο τα πλαστικά μέρη εισαγωγής αέρα πλησιάζουν και συνδέονται με το πλαίσιο στα πλάγια ή προς την μάσκα μπροστά. Ο κάθε κινητήρας κουνιέται και έχει μιά συχνότητα συντονισμού, αν κάποια σύνδεση με το πλαίσιο έχει χαλαρώσει, σε κάποιες στροφές θα σου κάνει έναν θόρυβο σαν αυτόν που λες.

 

[darkie]

ανοιξα το βιβλιο του haynes για τα ford τυχαινει να εχω και εγω ενα..

για πειρακια λεει ειτε για την βενζινη , ειτε για διαρροη αερα στον αισθητηρα εισαγωγης του αερα και παρεμφερι σωληνωσεις και τελος υπερβολικη αποθεση καρβουνιασμενης βενζινης στους κυλινδρους .. εγω μαλλον το πρωτο λεω πως ειναι..

φυσικα εξαρταται εαν οντως χτυπανε πειρακια ή απλα ακους αντικειμενα να συγκρουονται τοτε κατι εχει ξεβιδωθει στον κινητηρα σου αλλα αυτο ειναι σχεδον απιθανο και αληθεια δεν ξερω πως ο bios το σκεφτηκε.. να μπερδεψες τα πειρακια με κατι αλλο??με χτυπημα πλαστικου???
τελος παντων εαν οντως ειναι κατι αλλο θα το ακους συνεχεια και οχι απλα οταν ζοριζεται η μηχανη....εκτος και αν εχουν ξεβιδωθει τοσο πολυ πια οι βασεις της μηχανης

 

[BIOS]

Το παραπάνω πρόβλημα το είχε ο αδερφός μου με στο octavia 5 και τελικά ήταν σε μια στήριξη των εισαγωγών αέρα. Χτυπήματα πλαστικού με μέταλλο δίνουν συχνά μεταλλικό ήχο. Φυσικά, μακάρι να είναι αυτό γιατί τότε είναι πταισματάκι.
Σύμφωνα με τον mstr πρόκειται για τον ίδιο θόρυβο υπό διαφορετικές συνθήκες πολλές φορές... Περισσότερο για εξω απο τον κινητήρα το βλέπω.

 

[skysound]

Φταινε και οι πολυυυυυ μακριες σχεσεις των ταχυτήτων. Εξανεμιζουν το πλεονεκτημα του ελαστικου κινητήρα. Και λιγο να το εχει μπουκωσει ο μπαμπας σου. (φυσιολογικο). Τελειωσε. Δεν θελει πολυ για να βαρεσουν τα πειρακια.

Σου λεω....εδω βαρανε αβερτα-κουβερτα στο δικο μου που ειναι και 1600.

100αρα παντως δεν βαζω, αν και μαλλον φαινεται να ειναι απαραιτητη, αφου η απλη δεν πρεπει να ειναι πανω απο 92-93 οκτανια.

Προτιμω λιγο μαρσαρισμα παραπανω στο ξεκινημα, και αλλαγες ταχυτητων σε ψηλοτερες στροφες. Να ξεκαπνιζεται κι ολας.

 

[mstr]

Φταινε και οι πολυυυυυ μακριες σχεσεις των ταχυτήτων. Εξανεμιζουν το πλεονεκτημα του ελαστικου κινητήρα. Και λιγο να το εχει μπουκωσει ο μπαμπας σου. (φυσιολογικο). Τελειωσε. Δεν θελει πολυ για να βαρεσουν τα πειρακια.

Σου λεω....εδω βαρανε αβερτα-κουβερτα στο δικο μου που ειναι και 1600.

100αρα παντως δεν βαζω, αν και μαλλον φαινεται να ειναι απαραιτητη, αφου η απλη δεν πρεπει να ειναι πανω απο 92-93 οκτανια.

Προτιμω λιγο μαρσαρισμα παραπανω στο ξεκινημα, και αλλαγες ταχυτητων σε ψηλοτερες στροφες. Να ξεκαπνιζεται κι ολας.

τωρα ειτε το πιστευεις ειτε οχι μαλλον εγω το μπουκωνω πιο πολυ απο τον πατερα μου γαιτι μου αρεσει η ηρεμη και συντηρητικη οδηγηση.

BIOS,αυτος ο θορυβος ειναι πειρακια πιστευω(η οτι ειναι τελος παντων),εχω ακουσει να τον κανουν και αλλα focus σαν το δικο μας(πχ ενα 1800 ιδιας χρονολογιας που ειχα μπει το εκανε και αυτο καποιες στιγμες),κατι golf και αυτα της ιδιας χρονολογιας με το δικο μας,εχω ακουσει να το κανουν παρα πολλες φορες.Αλλα και πολλα αλλα αυτοκινητα εχω παρατηρησει να το κανουν.(σχετικα νεα μοντελα)

Α και κατι αλλο,σε ανηφορες αλλαζω κανονικα ταχυτητες γιατι με 3η δεν πολυτραβαει σε χαμηλες στροφες.