Ιδέες για κατασκευές επίπλων και μεγάλων κατασκευών με ξύλο

Πολύ ωραίο βγήκε, κουκλίστικο. Μπράβο φίλε.

Καλησπέρα και σας ευχαριστώ όλους και για καλά σας λόγια και κυρίως για τις επισημάνσεις.

Λοιπόν στη βάση με τα δοκάρια έχω παίξει με pocketholes, 4 το πλήθος ανά ένωση 2 επιφανειών, και βεβαίως αδιάβροχη κόλλα. Έχουν γίνει με τορξ φρεζάτες βίδες ικανού μήκους. Οσον αφορά το οριζόντιο πλαίσιο βγήκε τούμπανο. Κανένα πρόβλημα απολύτως. Στην ένωση του οριζόντιου πλαισίου με τα κάθετα δοκάρια, ναι δεν βγήκε όσο ακλόνητο το ήθελα, για αυτό και το ενίσχυσα με τα μικρά φαλτροκομένα στις 45 μοίρες δοκαράκια που είναι άβαφτα στις φωτογραφίες που φαίνεται το σπιτάκι στημένο. Έκαναν πολύ καλή δουλειά και είναι εγινε σχεδόν ακλόνητο. Εφαρμόζω όσο μεγαλύτερη διατμητική τάση μπορώ και ίσα που το αισθάνομαι λίγο να κινείτε. Πιστεύω θα γίνει κυριολεκτικά ακλόνητο με τραβέρσες στα χαμηλά όπως είπε ο diablo στις 3 από τις 4 πλευρές.

Τελος τόσο και τα 4 κάθετα δοκάρια αλλά και η σκάλα έχουν μπει 40-50 cm μέσα στο έδαφος. Το έδαφος είναι μάργα. Όταν είναι ξερό είναι βράχος, αλλά και βρεγμένο όταν είναι κρατάει καλές ιδιότητες. Το μέρος των ξύλων που είναι μέσα στο έδαφος αλλά και 20-30 cm πάνω από το έδαφος έχουν περαστεί με ότι είχα. Βερνίκι εμποτισμού 2 χέρια, και λαδομπογιά άλλα 3. Δεν πρόκειται να σαπίσει σύντομα.

Αυτές τις μέρες έκανα μια ολική ανακατασκευή στα συρτάρια του σπιτιού. Τα παλιά είναι αυτά που φαίνονται στην φωτογραφία: έχουν μεταλικούς οδηγούς που παίζουν τον ρόλο της πλαινής πλευράς και συγκρατούν και την πρόσοψη. Λόγω μεγέθους (και βάρους) είναι τελείως ακατάλληλη η επιλογή που είχε γίνει για οδηγούς με αποτέλεσμα να ξεχαρβαλώνουνε συνέχεια.
Είναι η τρίτη φορά που φτιάχνω συρτάρια από μελαμίνη, οπότε θα γράψω μερικές πατέντες που βοήθησαν πολύ στην ταχύτητα και στο τελικό αποτέλεσμα.



Τα καινούρια συρτάρια έγιναν χρησιμοποιώντας τον πάτο και την πίσω πλευρά από τα παλιά συρτάρια (κομμένα κατάλληλα) και προσθέτοντας δύο νέα πλαϊνά και μπροστινή πλευρά από μελαμίνη 16mm.

Πρώτα, με το δισκοπρίονο και έναν οδηγό 125εκ, κόψιμο του μεγάλου φύλου μελαμίνης σε κομμάτια που να είναι διαχειρίσιμα στο παγκοπρίονο.


Μετά κόψιμο κατά μήκος στο παγκοπρίονο και cross cut με την βοήθεια του sled. To sled το τερμάτισα με το κομμάτι που φαίνεται στην φωτογραφία (50Χ125εκ): είναι το μεγαλύτερο που μπορεί να γίνει επεξεργασία.




Συνέχεια με την κόλληση της σοκοροταινίας. Η ταινία είναι 20χιλιοστά πλάτος και η μελαμίνη 16, οπότε κολάς στο περίπου φροντίζοντας να εξέχει λίγη ταινία και από την κάθε πλευρά της μελαμίνης.


Μετά σειρά έχει το ρούτερ. Η άσπρη μελαμίνη που φαίνεται πάνω στον φράκτη είναι πρόσθετα κομμάτια που βάζω για να ψηλώσει ο φράκτης όταν είναι να επεξεργαστώ μια σανίδα όρθια (όπως φαίνεται αριστερά στην φωτογραφία). Πάνω στα πρόσθετα του φράκτη έχω κολλήσει με ταινία διπλής όψης δύο κομμάτια κόντρα πλακέ λίγο πιο ψηλά από τον πάγκο, έτσι ώστε να υπάρχει κενό από κάτω για να περνάει η σοκοροταινία που εξέχει. Βάζοντας στην ίδια ευθεία το ρουλεμάν του μπιτ αντιγραφής με τα κομμάτια κ/π, το ρούτερ θα "ξυρίσει" ότι εξέχει από την σοκοροταινία.


Στην συνέχεια, στρογγύλεμα της σοκοροταινίας με ένα μπιτ στογγυλέματος ακτίνας 2mm.


Τα δύο προηγούμενα βήματα με το ρούτερ κάνουν την σοροταινία να έχει τέλεια εφαρμογή, σαν να βγήκε από μηχάνημα. Εναλλακτικά, κόβεις με κοπίδι και στρογγυλεύεις με γυαλόχαρτο στο χέρι αλλά τρώει περισσότερο χρόνο και έχεις πιο μέτριο αποτέλεσμα.

Στην συνέχεια, με ανοιχτό τον οδηγό συρταριού και πάνω σε μια επίπεδη επιφάνεια, ευθυγραμμίζουμε την μπροστά άκρη του οδηγού με την μπροστά άκρη του πλαϊνού του συρταριού και μετράμε τα σημεία που θα γίνουν οι τρύπες για την στερέωση του οδηγού. Γράφουμε κάπου τις μετρήσεις, μετά τις μαρκάρουμε πάνω σε κάθε πλαϊνό και με το κάθετο δράπανο ανοίγουμε όλες τις τρύπες για τους οδηγούς και για τις συνδέσεις των κομματιών του συρταριού.





(συνεχίζεται)

(συνέχεια)


Οι βίδες σύνδεσης που δεν θα τις κρύβει ο οδηγός συρταριού, θα σκεπαστούν με τάπες (αυτοκόλλητες).


Κατά την τοποθέτηση των οδηγών στην κάσα, βάζουμε πηχάκια ώστε να έχουν ίσες αποστάσεις από τον πάτο της κάσας και να είναι παράλληλοι με το έδαφος. Αφού ευθυγραμμίζουμε την μπροστά άκρη του οδηγού με το χείλος της κάσας, ανοίγουμε τρύπες με το ειδικό τρυπάνι για μεντεσέδες που φαίνεται πάνω στο δραπανοκατσάβιδο, και μετά στερεώνουμε με νοβοπανόβιδες 3,5Χ16χιλ.


Ομοίως βάζουμε πηχάκια για την τοποθέτηση των προσόψεων: η κάτω-κάτω πρόσοψη μπαίνει πρώτη βάζοντας ένα πηχάκι στο πάτωμα έτσι ώστε το κάτω συρτάρι να είναι στο ίδιο ύψος με την διπλανή/ες ντουλάπες. Οι επόμενες προσόψεις μπαίνουν βάζοντας ένα πηχάκι πάχους 2-3χιλιοστά στην πρόσοψη που βρίσκεται από κάτω, για να υπάρχει ένα μικρό κενό ανάμεσα στα συρτάρια. Εδώ το τελικό αποτέλεσμα.

Μπραβο Δημητρη..πολυ καλη παρουσιαση και ωραιο συνολικο μονταρισμα....!!!!
Κραταω ολο το σκεπτικο για τους οδηγους...!!!

Χιωτης said:

Πωπω φιλε, μεγαλος ογκος δουλειας και παρα πολυ προσεγμενη επισκευη! Ωραια και η παρουσιαση μπραβο Δημητρη, αξιος

Πολυ χρησιμο αυτο το bit/τρυπανι κεντραρισματος.

Click to expand...

Ευχαριστώ Μιχάλη. Είχε δουλίτσα το project - ένα 10ωρο μοιρασμένο στα απογεύματα της προηγούμενης εβδομάδας.
Το bit τρυπανιού κάνει φοβερή δουλειά και είναι πολύ φτηνό. Το συγκεκριμένο είναι του λιντλ αλλά το έχουν και τα κινεζομάγαζα με λίγα ευρώ.

Για βαλε κανα link απο το bit τρυπανιού να εχουμε υποψιν μας Δημητρη...

Edit:
Σαν αυτα ειναι...

Πολλά μπράβο για τις κατασκευές και την παρουσίαση.

Κάνε μια αναζήτηση self centering drill bit ή hinge drill bit και θα βρεις μπόλικα. Πχ εδώ ένα τυχαίο.
Εναλλακτικά περιμένεις να τα ξαναφέρει το λιντλ, τα βάζει συχνά.

Πριν μερικα χρόνια ένας γεροντας απο δω σχετικα κοντά μου έδωσε ενα βράδυ ενα ξύλο. Μου είπε "παιδι μου, να φτιαξεις κατι καλο με αυτό" και εφυγε γρήγορα για το κρυφό του εργαστήριο.




Ετσι και γω μετα απο πολυ σκεψη, καπνό και αλκοολ, είχα την επιφώτηση να φτιάξω ενα ράφι. Ελα όμως που δεν ειχε κάθετη πλευρά. Όποτε έβαλα μπρός το μηχάνημα του διαόλου απο τη Βαυαρία, (που έγερνε αλλά δεν τον "έπαιρνε") και το έσκισα στη μέση.



Στη συνέχεια ήρθαν τα μηχανήματα του Ήφαιστου εκ Ιαπωνίας και δημιούργησαν δύο μεταλλικες λαμες όπου με τη φωτιά απο το καμίνι της νεοφερμένης helix δημιουργήθηκε η υποδομη στερέωσης στο τοίχο.



Στο τέλος ένα διαβολικό μηχανημα απο την ιαπωνική Ταζμανία, που γύρναγε με 8000rpm δημιούργησε την υποδομή ωστε να κρυφτεί το μέταλλο μέσα στο ξύλο.




Ετσι στο τέλος εγένετω δύο ράφια που θα υποδεχθούν όμορφα πραγματάκια, αγγελικά πλασμενα.

Χιωτης said:

Tι να πρωτοθαυμασεις εδω, τον κιμπαρη γεροντα, τις γεωγραφικες γνωσεις του μαστορα, τα ξωτικα εργαλεια του, τα αγγελικα πλασμενα ραφια του?

Θαυμασια ιδεα να κανεις το ξυλο ραφια και μαλιστα με κρυφες συνδεσεις. Ωραιο και το φινιρισμα. Τι μηκος/παχος ειχε το κορμουδακι? Τι ξυλο ηταν?

Click to expand...

4χ120 ηταν το ξυλο. Φτελια οπως ειπε ο Κυριακος.
Μου αρεσε επειδη συνδίασα ξύλο και σίδερο, την ειδα diresta

enduras1 said:

Πανέμορφη η φτελιά του Παυλου.

Μαγικό ξυλο ομορφη και η περιγραφη!

Μπράβο Νεκ.

Τι θα έκανα διαφορετικά?
Μόνο το τελικό φινιρισμα.

Click to expand...

τι αλλο θα εκανες? Εγω το περασα απλα με ενα βερνικι αλλου χρώματος που ειχα διαθεσιμο να σκουρινει λιγο και να προστατευτει και θα το περασω μερικα χερια διαφανο βερνικι τις επομενες μερες.

Πολυ ωραιο(ς), Νεκ.
Εχεις κανει κατι για να μην βγαινουν προς τα εξω τα ραφια, οπως εχουν τα αγοραστα; Καποια βιδιτσα ή κατι τετοιο;

Ωραιο το ξυλο, αλλά η δουλεια σου με την κρυφη στερεωση καταπληκτικη

(εχεις μιανιατουρες τρακτερ? για δωσε φωτο)

mastroxalastis said:

Πολυ ωραιο(ς), Νεκ.
Εχεις κανει κατι για να μην βγαινουν προς τα εξω τα ραφια, οπως εχουν τα αγοραστα; Καποια βιδιτσα ή κατι τετοιο;

Click to expand...

εκανα ετοιμασια για μια βιδα αλλα δεν χρειαστηκε. Μπαινουν σχεδον σφηνωτα λογω ανοχων στη κατασκευή.