billpeppas
Supreme Member
προφανώς με τον κλασικό ελληνικό τρόπο (τους υποσχεθήκαμε πως... σύντομα θα λειτουργεί το σύστημα τηλεματικής"
Aτυχήματα αεροσκαφών, τρένων, ΜΜΜ
- Thread starter Kosh
- Start date
- Status
Αν δεν γνωρίζετε, καλό είναι να μην γράφετε ανακριβιες.
pc.nek
AVClub Addicted Member
- 18 May 2021
- 1,525
έχω στεναχωρηθεί υπερβολικά με αυτή την τραγωδία... εύχομαι αν υπάρχει θεός να τιμωρήσει αυτούς που φταίνε για όλες τις ζωές που χάθηκαν άδικα...
Κατά πληροφορίες, ο σταθμάρχης φέρεται να υποστήριξε στους αστυνομικούς ότι έδωσε εντολή για αλλαγή τροχιάς αλλά αυτή δεν υλοποιήθηκε από το σύστημα.
Όπως αναφέρουν αρμόδιες πηγές αν ο σταθμάρχης είχε αντιληφθεί ότι το επιβατικό τρένο κινείτο στην ίδια γραμμή με το εμπορευματικό θα είχε δώσει εντολή και στα δύο να ακινητοποιηθούν πριν να προσεγγίσουν το ένα το άλλο δεδομένου ότι η σύγκρουση έγινε περίπου 25 χλμ. από τον σιδηροδρομικό σταθμό Λάρισας και το σημείο της αλλαγής τροχιάς.
Σε κάθε περίπτωση από τον ΟΣΕ έχει ζητηθεί και αναμένεται η απομαγνητοφώνηση πιθανής συνομιλίας μεταξύ σταθμάρχη και μηχανοδηγών.
www.protothema.gr
Όπως αναφέρουν αρμόδιες πηγές αν ο σταθμάρχης είχε αντιληφθεί ότι το επιβατικό τρένο κινείτο στην ίδια γραμμή με το εμπορευματικό θα είχε δώσει εντολή και στα δύο να ακινητοποιηθούν πριν να προσεγγίσουν το ένα το άλλο δεδομένου ότι η σύγκρουση έγινε περίπου 25 χλμ. από τον σιδηροδρομικό σταθμό Λάρισας και το σημείο της αλλαγής τροχιάς.
Σε κάθε περίπτωση από τον ΟΣΕ έχει ζητηθεί και αναμένεται η απομαγνητοφώνηση πιθανής συνομιλίας μεταξύ σταθμάρχη και μηχανοδηγών.
Συνελήφθη ο σταθμάρχης Λάρισας για τη σύγκρουση των τρένων
Ανοιχτό το ενδεχόμενο να του ασκηθούν κατηγορίες σε βαθμό κακουργήματος - Τι φέρεται να έχει υποστηρίξει στους αστυνομικούς
Στο 2023, δεν μπορώ να κατανοήσω το ανθρώπινο λάθος, όταν θα όφειλαν οι υπεύθυνοι να έχουν λειτουργικό και εγκατεστημένο κάποιο στοιχειώδες σύστημα ελέγχου και διαχείρισης των τρένων και της διαδρομής τους.
Το ανθρώπινο λάθος είναι θέμα χρόνου να συμβεί.
Με αυτά που διαβάζω, και πολύ άργησε.
Λάθος έκαναν όσοι όφειλαν να είχαν εγκαταστήσει ασφαλιστικές δικλείδες και δεν το έκαναν.
Το ανθρώπινο λάθος είναι θέμα χρόνου να συμβεί.
Με αυτά που διαβάζω, και πολύ άργησε.
Λάθος έκαναν όσοι όφειλαν να είχαν εγκαταστήσει ασφαλιστικές δικλείδες και δεν το έκαναν.
Last edited:
pc.nek
AVClub Addicted Member
- 18 May 2021
- 1,525
δεν νοιάζονται για τους ανθρώπους, μόνο για τα λεφτά νοιάζονται.... αλλά τα σάβανα δεν έχουν τσέπες...
Δε γνωρίζω τίποτε από τρένα και σιδηροδρομικά δίκτυα ξέρω όμως ότι στην περιοχή αναπτύσονται υψηλές ταχύτητες, αναλογίζομαι τη σφοδρότητα της σύγκρουσης και μου πιάνεται η ανάσα...
δεν είναι ορθό, ούτε και ηθικό, όλη η ευθύνη να αναλογεί σε έναν άνθρωπο.
Αλίμονο στις μανάδες στους πατεράδες και στα αδέρφια που τους έλαχε αυτή η τραγωδία.
δεν είναι ορθό, ούτε και ηθικό, όλη η ευθύνη να αναλογεί σε έναν άνθρωπο.
Αλίμονο στις μανάδες στους πατεράδες και στα αδέρφια που τους έλαχε αυτή η τραγωδία.
sergiani
New member
- 25 April 2021
- 85
Στις 15 φεβρουαρίου αναρτήθηκε το παρακάτω:
chrisssb
Μέλος Σωματείου
«Είναι διαχρονικό το έγκλημα με τα σιδηροδρομικά έργα» ανέφερε ο γραμματέας της ΓΣΕΕ και πρόσθεσε «να θυμίσω από το 1975 αγωνίζεται η χώρα μας να φτάσει ένα δίκτυο υψηλών ταχυτήτων, μέχρι δηλαδή 200χλμ, όταν σε άλλες χώρες παλεύουν για 500. Με μια διπλή γραμμή, άξονα ΠΑΘΕ, όπου δεν έχει ολοκληρωθεί εδώ και χρόνια, ενώ τα σύγχρονα συστήματα GPS δεν έχουν τοποθετηθεί ακόμα, δεν λειτουργούν». Μάλιστα όπως αποκάλυψε «κάποια έχουν αγοραστεί πολύ πριν, από το 2000».
Ο γραμματέας της ΓΣΕΕ επιπλέον ανέφερε: «Δεν μπορώ να διανοηθώ ότι έχουμε τη μοναδική σιδηροδρομική εταιρεία μεταφορών ιδιωτικοποιημένη, τη μοναδική σιδηροδρομική εταιρεία επισκευών ιδιωτικοποιημένη, και ότι ο ΟΣΕ δεν έχει τα χρήματα που απαιτούνται για να συντηρεί το δίκτυό του. Δεν είναι σημερινό φαινόμενο, είναι διαχρονικό και η ευθύνη όλων των κυβερνήσεων ήταν αυτή».
Επιπλέον, υπογράμμισε ότι «τα χρήματα τα οποία έχουν δαπανηθεί είναι παρά πολλά. Για παράδειγμα, στη Γαλλία έχουν δαπανηθεί 5 δισ. ενώ εδώ πάνω από 15 δισεκατομμύρια έχουν ξοδευτεί και δεν έχουμε σιδηρόδρομο».
hellasjournal.com
Ο γραμματέας της ΓΣΕΕ επιπλέον ανέφερε: «Δεν μπορώ να διανοηθώ ότι έχουμε τη μοναδική σιδηροδρομική εταιρεία μεταφορών ιδιωτικοποιημένη, τη μοναδική σιδηροδρομική εταιρεία επισκευών ιδιωτικοποιημένη, και ότι ο ΟΣΕ δεν έχει τα χρήματα που απαιτούνται για να συντηρεί το δίκτυό του. Δεν είναι σημερινό φαινόμενο, είναι διαχρονικό και η ευθύνη όλων των κυβερνήσεων ήταν αυτή».
Επιπλέον, υπογράμμισε ότι «τα χρήματα τα οποία έχουν δαπανηθεί είναι παρά πολλά. Για παράδειγμα, στη Γαλλία έχουν δαπανηθεί 5 δισ. ενώ εδώ πάνω από 15 δισεκατομμύρια έχουν ξοδευτεί και δεν έχουμε σιδηρόδρομο».
Αυτό είναι το έγκλημα: Επί 23 χρόνια και μετά από δαπάνη τουλάχιστον 15 δισ. ,7 κυβερνήσεις δεν κατάφεραν να λειτουργήσουν την τηλεμετρία για τα τρένα
Από το 2000 η Ελλάδα έχει προμηθευτεί σύστημα τηλεμετρίας για τον έλεγχο της κυκλοφορίας των τρένων που ακόμη δεν λειτουργεί.
hellasjournal.com
Δεν μου κάνει καμία εντύπωση. Δεν είναι τυχαία η λέξη ελλαδιστάν.
Δυστυχώς όπως σε ΟΛΑ τα πράγματα, πρέπει να θυσιαστούν κάποιοι για να ξεκινήσουν να γίνονται κάποια πράγματα.
Εννοείται σαν χώρα δεν έχουμε καμία μα καμία σχέση με την κουλτούρα που λέγεται τρένο σε αντίθεση με όλη την Ε.Ε.
Δυστυχώς όπως σε ΟΛΑ τα πράγματα, πρέπει να θυσιαστούν κάποιοι για να ξεκινήσουν να γίνονται κάποια πράγματα.
Εννοείται σαν χώρα δεν έχουμε καμία μα καμία σχέση με την κουλτούρα που λέγεται τρένο σε αντίθεση με όλη την Ε.Ε.
Νίκο μου, πολύ ευχαρίστως να διαβάσουμε τις απόψεις σου επί του θέματος, μια και είσαι μέσα στα πράγματα είναι κάτι παραπάνω από ευπρόσδεκτες. Αν πάλι από τη θέση σου δε μπορείς να εκφραστείς δημόσια, και αυτό είναι κατανοητό.
Δελτίο Τύπου15 Φεβρουαρίου 2023 Βρυξέλλες
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποφασίζει να παραπέμψει την ΕΛΛΑΔΑ στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης λόγω μη συμμόρφωσης με τους κανόνες για τις σιδηροδρομικές μεταφορές
Σήμερα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποφάσισε να παραπέμψει την Ελλάδα στο Δικαστήριο επειδή δεν εκπλήρωσε τις υποχρεώσεις που υπέχει δυνάμει της οδηγίας για τη δημιουργία ενιαίου ευρωπαϊκού σιδηροδρομικού χώρου (2012/34/ΕΕ).
Η οδηγία διευκρινίζει ότι τα κράτη μέλη έπρεπε να εξασφαλίσουν τη σύναψη συμβατικής συμφωνίας μεταξύ της εθνικής αρμόδιας αρχής και του διαχειριστή σιδηροδρομικής υποδομής το αργότερο έως τις 16 Ιουνίου 2015 και τη δημοσίευσή της εντός ενός μηνός.
Η σύναψη και δημοσίευση της εν λόγω συμφωνίας είναι ιδιαίτερα σημαντική για τη διαφάνεια των επικείμενων έργων στο δίκτυο σιδηροδρομικής υποδομής. Η συμφωνία αυτή θα πρέπει να περιέχει ουσιαστικές διατάξεις, όπως αναφορικά με το ύψος των κονδυλίων που διατίθενται για τις υπηρεσίες υποδομής, καθώς και στόχους επιδόσεων προσανατολισμένους στους χρήστες (για παράδειγμα, ταχύτητα γραμμής, ικανοποίηση πελατών ή προστασία του περιβάλλοντος).
Παρά τις ανταλλαγές επιστολών μεταξύ της Επιτροπής και της Ελλάδας, οι εθνικές αρχές εξακολουθούν να μην έχουν υπογράψει και δημοσιεύσει τη συμβατική συμφωνία με τον ελληνικό οργανισμό διαχείρισης της σιδηροδρομικής υποδομής, τον ΟΣΕ.
Η Επιτροπή κίνησε διαδικασία επί παραβάσει κατά της Ελλάδας τον Δεκέμβριο του 2020 και απέστειλε αιτιολογημένη γνώμη τον Δεκέμβριο του 2021. Δεδομένου ότι η Ελλάδα εξακολουθεί να παραβιάζει την οδηγία, η Επιτροπή αποφάσισε τώρα να παραπέμψει την υπόθεση στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Τώρα εμένα γιατί το μυαλό μου πάει σε γνωστή κοινωνική ομάδα που λεηλατεί συστηματικά και ατιμωρητί όλες τις δημόσιες υποδομές; Σκεφτείτε δηλαδή ο σταθμάρχης να έδωσε την εντολή αλλά αυτή να μην εκτελέστηκε γιατί κάποιος έκλεψε ένα μέτρο καλώδιο;
Η θανατικη ποινη θα επρεπε να επανερχεται για περιπτωσεις εθνικης καταστροφης (προκληση πυρκαγιων ηθελημενα, προκληση μαζικων θανατων κλπ_
Απλα
Απλα
Αν εννοείς τον σταθμάρχη (σε αυτή τη περίπτωση), είμαι κατηγορηματικά αντίθετος.
- Status