Search
Search titles only
By:
Search titles only
By:
Home
Forums
New posts
Search forums
What's new
New posts
Latest activity
Members
Current visitors
Κανονισμός Λειτουργίας
Σωματείο AVClub
Log in
Register
Search
Search titles only
By:
Search titles only
By:
New posts
Search forums
Menu
Install the app
Install
Reply to thread
Home
Forums
Δικάναλος Ήχος
Γενικά περί Δικάναλου Ήχου
Αξιολόγηση ενισχυτή ( Τεχνικά και ουσιαστικά κριτήρια) ΝΟ 2!!!!
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an
alternative browser
.
Message
<blockquote data-quote="east electronics" data-source="post: 1056439217" data-attributes="member: 28384"><p><strong>Re: ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΕΝΙΣΧΥΤΗ ( ΤΕΧΝΙΚΑ ΚΑΙ ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΑ ΚΡΙΤΗΡΙΑ ) ΝΟ 2!!!!</strong></p><p></p><p>Καπου εδω αρχιζουν τα ωραια ... μολις ειδα οτι το μηχανημα φοραει τρανσιστορ εξοδου ΤΙΡ142-147 μου ηρθε να πεσω απο την καρεκλα .....Τα τρανσιστορ αυτα και ολα τα κυκλωματα γυρω τους εχουν παγκοσμια φημη ασταθειας ταλαντωσης και θερμοκρασιακων προβληματων ..αυτος ειναι και ο κυριοτερος λογος που κανενας κατασκευαστης ( μηχανηματων παραγωγης ) ποτε δεν κατασκευασε μηχανηματα χτισμενα γυρω απο αυτα ειδικοτερα σε ταξη ΑΒ ...ενδεικτικα θα αναφερω καποιους κατασκευαστες που εχουν στον δρομο παρομοια κυκλωματα εκ ων οποιων ολα τους ειναι συνταγη για κααστροφη ...</p><p></p><p>μοναδικη εξαιρεση αποτελει ο Nelson pass που εχει ενα μηχανημα τον Α40 σχεδισμενο φυσικα πριν 30 χρονια ο οποιος ομως ειναι σε ταξη Α και κατα την αποψη μου τα τρανσιστορ απο την στιγμη που ειναι τοσο απασχολημενα σε συνθηκες DC που επιβαλει η ψηλη πολωση δυσκολα θα βρουν χρονο για να ταλαντωσουν ....</p><p></p><p>η PHILIPS σε καποια απο τα μηχανηματα της </p><p>η Β&Ο σε καποια μηχανηματα της </p><p>η Velleman σε ενα κιτ </p><p>η smart kit σε ενα αλλο κιτ </p><p>το elektor καποτε ειχε δημοσιευσει κατι σχετικο </p><p>ενας οι δυο ενισχυτες αυτοκινητων </p><p></p><p>και μετα ειναι παρα πολλα τα ασανσερ που χρησιμοποιουν τετοια τρανσιστορ τα οποια αρχικα σχεδιαστηκαν για να οδηγουν σωληνοειδη πηνια και μεγαλους ρελεδες ....</p><p></p><p></p><p>και τωρα λιγη θεωρια </p><p></p><p>Τα διπολικα τρανσιστορ ανεβαζουν την πολωση τους οσο ανεβαινει η θερμοκρασια τους ..... η θερμοκρασια σε εναν ενισχυτη μπορει να ανεβει απο την χρηση , απο χαμηλο φορτιο , απο ταλαντωση ,και απο την υψηλη πολωση Αρα σε ολους τους ενισχυτες ταξης ΑΒ υπαρχει μια διαταξη η οποια παρακολουθει την θερμοκρασια και αν αυτη ανεβει για οποιονδηποτε λογο φροντιζει να χαμηλωσει την πολωση για να αποφευχθει αυτο που λεμε thermal runaway οπου ο ενισχυτης οσο ανεβαζει θερμοκρασια τοσο θα ανεβαζει την πολωση και ο κυκλος δεν κλεινει μεχρι του σημειου φωτιας .....ΣΤΟΝ ΕΝΙΣΧΥΤΗ ΑΥΤΟ ΤΕΤΟΙΑ ΔΙΑΤΑΞΗ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ !!!! </p><p></p><p>σαφως δεν υπαρχει ουτε θερμοστατης ουτε ρυθμιση ουτε τιποτα ουτε γενικα καμμια μεθοδος προστασιας απο αυτο ....Υπολογισε οτι η ψυκτρα ειναι αναποδα και δεν μπορει να αποβληθει απο πουθενα θερμοκρασια με κανεναν τροπο και εφοσον το σασσι ειναι πλαστικο κλεισμενο γυρω γυρω απο παντου και η σνταγη καταστροφης ειναι ετοιμη ....</p><p></p><p></p><p>Τα τρανσιστορ darlington εχουν ενισχυση Β1000-2000 σαφως αυτο σημαινει οτι με τοση ενισχυση ευκολα θα πεσουν σε ταλαντωση για αυτο στις βασεις τους μπαινουν πυκνωτες τυπου 220-560pf οι οποιοι ναι μεν σαματανε την ταλαντωση αλλα απο την αλλη σκοτωνουν ολα τα ηχοχρωματα του ενισχυτη ...τα συμεπρασματα δικα σας </p><p></p><p>Μια απλη αναζητηση στο diyaudio γυρω απο τα τρανσιστορ darlington θα πεισει και τον πιο δυσκολοπιστο ...</p><p></p><p><img src="http://www.eastelectronics.gr/images/NVA-AP80/DSC00417.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="east electronics, post: 1056439217, member: 28384"] [b]Re: ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΕΝΙΣΧΥΤΗ ( ΤΕΧΝΙΚΑ ΚΑΙ ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΑ ΚΡΙΤΗΡΙΑ ) ΝΟ 2!!!![/b] Καπου εδω αρχιζουν τα ωραια ... μολις ειδα οτι το μηχανημα φοραει τρανσιστορ εξοδου ΤΙΡ142-147 μου ηρθε να πεσω απο την καρεκλα .....Τα τρανσιστορ αυτα και ολα τα κυκλωματα γυρω τους εχουν παγκοσμια φημη ασταθειας ταλαντωσης και θερμοκρασιακων προβληματων ..αυτος ειναι και ο κυριοτερος λογος που κανενας κατασκευαστης ( μηχανηματων παραγωγης ) ποτε δεν κατασκευασε μηχανηματα χτισμενα γυρω απο αυτα ειδικοτερα σε ταξη ΑΒ ...ενδεικτικα θα αναφερω καποιους κατασκευαστες που εχουν στον δρομο παρομοια κυκλωματα εκ ων οποιων ολα τους ειναι συνταγη για κααστροφη ... μοναδικη εξαιρεση αποτελει ο Nelson pass που εχει ενα μηχανημα τον Α40 σχεδισμενο φυσικα πριν 30 χρονια ο οποιος ομως ειναι σε ταξη Α και κατα την αποψη μου τα τρανσιστορ απο την στιγμη που ειναι τοσο απασχολημενα σε συνθηκες DC που επιβαλει η ψηλη πολωση δυσκολα θα βρουν χρονο για να ταλαντωσουν .... η PHILIPS σε καποια απο τα μηχανηματα της η Β&Ο σε καποια μηχανηματα της η Velleman σε ενα κιτ η smart kit σε ενα αλλο κιτ το elektor καποτε ειχε δημοσιευσει κατι σχετικο ενας οι δυο ενισχυτες αυτοκινητων και μετα ειναι παρα πολλα τα ασανσερ που χρησιμοποιουν τετοια τρανσιστορ τα οποια αρχικα σχεδιαστηκαν για να οδηγουν σωληνοειδη πηνια και μεγαλους ρελεδες .... και τωρα λιγη θεωρια Τα διπολικα τρανσιστορ ανεβαζουν την πολωση τους οσο ανεβαινει η θερμοκρασια τους ..... η θερμοκρασια σε εναν ενισχυτη μπορει να ανεβει απο την χρηση , απο χαμηλο φορτιο , απο ταλαντωση ,και απο την υψηλη πολωση Αρα σε ολους τους ενισχυτες ταξης ΑΒ υπαρχει μια διαταξη η οποια παρακολουθει την θερμοκρασια και αν αυτη ανεβει για οποιονδηποτε λογο φροντιζει να χαμηλωσει την πολωση για να αποφευχθει αυτο που λεμε thermal runaway οπου ο ενισχυτης οσο ανεβαζει θερμοκρασια τοσο θα ανεβαζει την πολωση και ο κυκλος δεν κλεινει μεχρι του σημειου φωτιας .....ΣΤΟΝ ΕΝΙΣΧΥΤΗ ΑΥΤΟ ΤΕΤΟΙΑ ΔΙΑΤΑΞΗ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ !!!! σαφως δεν υπαρχει ουτε θερμοστατης ουτε ρυθμιση ουτε τιποτα ουτε γενικα καμμια μεθοδος προστασιας απο αυτο ....Υπολογισε οτι η ψυκτρα ειναι αναποδα και δεν μπορει να αποβληθει απο πουθενα θερμοκρασια με κανεναν τροπο και εφοσον το σασσι ειναι πλαστικο κλεισμενο γυρω γυρω απο παντου και η σνταγη καταστροφης ειναι ετοιμη .... Τα τρανσιστορ darlington εχουν ενισχυση Β1000-2000 σαφως αυτο σημαινει οτι με τοση ενισχυση ευκολα θα πεσουν σε ταλαντωση για αυτο στις βασεις τους μπαινουν πυκνωτες τυπου 220-560pf οι οποιοι ναι μεν σαματανε την ταλαντωση αλλα απο την αλλη σκοτωνουν ολα τα ηχοχρωματα του ενισχυτη ...τα συμεπρασματα δικα σας Μια απλη αναζητηση στο diyaudio γυρω απο τα τρανσιστορ darlington θα πεισει και τον πιο δυσκολοπιστο ... [IMG]http://www.eastelectronics.gr/images/NVA-AP80/DSC00417.JPG[/IMG] [/QUOTE]
Verification
Post reply
Home
Forums
Δικάναλος Ήχος
Γενικά περί Δικάναλου Ήχου
Αξιολόγηση ενισχυτή ( Τεχνικά και ουσιαστικά κριτήρια) ΝΟ 2!!!!
Top
Bottom
This site uses cookies to help personalise content, tailor your experience and to keep you logged in if you register.
By continuing to use this site, you are consenting to our use of cookies.
Accept
Learn more…