Search
Search titles only
By:
Search titles only
By:
Home
Forums
New posts
Search forums
What's new
New posts
Latest activity
Members
Current visitors
Κανονισμός Λειτουργίας
Σωματείο AVClub
Log in
Register
Search
Search titles only
By:
Search titles only
By:
New posts
Search forums
Menu
Install the app
Install
Reply to thread
Home
Forums
AVClub Lounge
Επί παντός
Air Force Planes
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an
alternative browser
.
Message
<blockquote data-quote="Kosh" data-source="post: 1058682491" data-attributes="member: 1288"><p><img src="https://www.defence-point.gr/news/wp-content/uploads/2021/08/US-2-ShinMaywa-790x400.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.defence-point.gr/news/us-2-shinmaywa-lysi-apo-iaponia-me-tetraplasia-choritikotita-apo-ta-canadair[/URL]</p><p></p><p></p><p></p><p>Αυτή την περίοδο σε ολόκληρο τον κόσμο υπάρχει μόνο ένα αμφίβιο πυροσβεστικό αεροσκάφος σε υπηρεσία και παραγωγή <strong>το ρωσικό Be-200ES</strong> η διαχρονική αξιοποίηση του οποίου από την Ελλάδα ενδεχομένως να παρουσιάζει προβλήματα λόγω της <strong>αυξημένης ζήτησης</strong> που υπάρχει για τις υπηρεσίας του συγκεκριμένου αεροσκάφους από πολλές χώρες.</p><p></p><p>Από την άλλη πλευρά η αγορά από την Ελλάδα αριθμού αεροσκαφών <strong>Be-200ES μπορεί να αντιμετωπίσει πολιτικά εμπόδια</strong> λόγω των τεταμένων σχέσεων Ευρώπης με τη Ρωσία.</p><p></p><p></p><p>Όμως εκτός από το ρωσικό αεροσκάφος η διεθνής αεροναυπηγική βιομηχανία έχει να επιδείξει <strong>ένα ακόμη μεγάλο αμφίβιο αεροσκάφος</strong> που δεν κατασκευάζεται από ρωσική ή κινεζική εταιρεία και το οποίο μπορεί να πιστοποιηθεί για την πραγματοποίηση αποστολών αεροπυρόσβεσης.</p><p></p><p><strong>Πρόκειται για το ιαπωνικό αεροσκάφος US-2 της εταιρείας ShinMaywa το οποίο μπορεί να μεταφέρει σε οκτώ δεξαμενές κατόπιν πιστοποίησης 15 τόνους νερού (σχεδόν τετραπλάσιο της ικανότητας των Canadair). Το αεροσκάφος βρίσκεται σε υπηρεσία στο Ιαπωνικό Ναυτικό και χρησιμοποιείται για την πραγματοποίηση αποστολών Έρευνάς και Διάσωσης. Όμως η κατασκευάστρια εταιρεία έχει πραγματοποιήσει μελέτη για την μετατροπή του και πιστοποίηση του για την πραγματοποίηση αποστολών αεροπυρόσβεσης.</strong></p><p></p><p>Το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με <strong>τέσσερις </strong>πανίσχυρους κινητήρες <strong>turboprop Rolls-Royce AE 2100J</strong> με απόδοση 4.592 ίππων έκαστος και <strong>ενός βοηθητικού κινητήρα turboshaft LHTEC T800</strong> με απόδοση 1.364 ίππων που επιτρέπουν στο αεροσκάφος να κάνει <strong>υδροληψία με κυματισμό μέχρι και 3 μέτρα</strong> και να ίπταται με ταχύτητα πλεύσης 480 χλμ/ώρα και μέγιστη ταχύτητα 560 χλμ/ώρα.</p><p></p><p><strong>Η εμβέλεια του αεροσκάφους φτάνει τα 4.700 χλμ και έχει επιχειρησιακή αυτονομία αρκετά μεγάλη, ώστε το αεροσκάφος να μπορεί να ρίξει 400 τόνους νερό δηλαδή 27 περίπου αποστολές ρίψης, έως ότου χρειαστεί να επιτρέψει στην βάση του για ανεφοδιασμό.</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>Ουσιαστικά το ιαπωνικό αεροσκάφος μπορεί <strong>να δημιουργήσει μαζικά σε σύντομο χρονικό διάστημα “υδροκουρτίνες” οριοθετώντας την φωτιά </strong>και ακολούθως να περιορίσει την έντασή της καταστέλλοντας αυτήν σταδιακά. Για πρώτη φορά <strong>η ελληνική κυβέρνηση ενδιαφέρθηκε για το ιαπωνικό αεροσκάφος</strong> μετά την πυρκαγιά στο Μάτι το 2018 χωρίς όμως να υπάρξει συνέχεια.</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong></strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>[MEDIA=youtube]t4iRXMOMm9M[/MEDIA]</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>[MEDIA=youtube]Fx4OE6cvOkI:1[/MEDIA]</strong></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kosh, post: 1058682491, member: 1288"] [IMG]https://www.defence-point.gr/news/wp-content/uploads/2021/08/US-2-ShinMaywa-790x400.jpg[/IMG] [URL unfurl="true"]https://www.defence-point.gr/news/us-2-shinmaywa-lysi-apo-iaponia-me-tetraplasia-choritikotita-apo-ta-canadair[/URL] Αυτή την περίοδο σε ολόκληρο τον κόσμο υπάρχει μόνο ένα αμφίβιο πυροσβεστικό αεροσκάφος σε υπηρεσία και παραγωγή [B]το ρωσικό Be-200ES[/B] η διαχρονική αξιοποίηση του οποίου από την Ελλάδα ενδεχομένως να παρουσιάζει προβλήματα λόγω της [B]αυξημένης ζήτησης[/B] που υπάρχει για τις υπηρεσίας του συγκεκριμένου αεροσκάφους από πολλές χώρες. Από την άλλη πλευρά η αγορά από την Ελλάδα αριθμού αεροσκαφών [B]Be-200ES μπορεί να αντιμετωπίσει πολιτικά εμπόδια[/B] λόγω των τεταμένων σχέσεων Ευρώπης με τη Ρωσία. Όμως εκτός από το ρωσικό αεροσκάφος η διεθνής αεροναυπηγική βιομηχανία έχει να επιδείξει [B]ένα ακόμη μεγάλο αμφίβιο αεροσκάφος[/B] που δεν κατασκευάζεται από ρωσική ή κινεζική εταιρεία και το οποίο μπορεί να πιστοποιηθεί για την πραγματοποίηση αποστολών αεροπυρόσβεσης. [B]Πρόκειται για το ιαπωνικό αεροσκάφος US-2 της εταιρείας ShinMaywa το οποίο μπορεί να μεταφέρει σε οκτώ δεξαμενές κατόπιν πιστοποίησης 15 τόνους νερού (σχεδόν τετραπλάσιο της ικανότητας των Canadair). Το αεροσκάφος βρίσκεται σε υπηρεσία στο Ιαπωνικό Ναυτικό και χρησιμοποιείται για την πραγματοποίηση αποστολών Έρευνάς και Διάσωσης. Όμως η κατασκευάστρια εταιρεία έχει πραγματοποιήσει μελέτη για την μετατροπή του και πιστοποίηση του για την πραγματοποίηση αποστολών αεροπυρόσβεσης.[/B] Το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με [B]τέσσερις [/B]πανίσχυρους κινητήρες [B]turboprop Rolls-Royce AE 2100J[/B] με απόδοση 4.592 ίππων έκαστος και [B]ενός βοηθητικού κινητήρα turboshaft LHTEC T800[/B] με απόδοση 1.364 ίππων που επιτρέπουν στο αεροσκάφος να κάνει [B]υδροληψία με κυματισμό μέχρι και 3 μέτρα[/B] και να ίπταται με ταχύτητα πλεύσης 480 χλμ/ώρα και μέγιστη ταχύτητα 560 χλμ/ώρα. [B]Η εμβέλεια του αεροσκάφους φτάνει τα 4.700 χλμ και έχει επιχειρησιακή αυτονομία αρκετά μεγάλη, ώστε το αεροσκάφος να μπορεί να ρίξει 400 τόνους νερό δηλαδή 27 περίπου αποστολές ρίψης, έως ότου χρειαστεί να επιτρέψει στην βάση του για ανεφοδιασμό. Ουσιαστικά το ιαπωνικό αεροσκάφος μπορεί [B]να δημιουργήσει μαζικά σε σύντομο χρονικό διάστημα “υδροκουρτίνες” οριοθετώντας την φωτιά [/B]και ακολούθως να περιορίσει την έντασή της καταστέλλοντας αυτήν σταδιακά. Για πρώτη φορά [B]η ελληνική κυβέρνηση ενδιαφέρθηκε για το ιαπωνικό αεροσκάφος[/B] μετά την πυρκαγιά στο Μάτι το 2018 χωρίς όμως να υπάρξει συνέχεια. [MEDIA=youtube]t4iRXMOMm9M[/MEDIA] [MEDIA=youtube]Fx4OE6cvOkI:1[/MEDIA][/B] [/QUOTE]
Verification
Post reply
Home
Forums
AVClub Lounge
Επί παντός
Air Force Planes
Top
Bottom
This site uses cookies to help personalise content, tailor your experience and to keep you logged in if you register.
By continuing to use this site, you are consenting to our use of cookies.
Accept
Learn more…