Search
Search titles only
By:
Search titles only
By:
Home
Forums
New posts
Search forums
What's new
New posts
Latest activity
Members
Current visitors
Κανονισμός Λειτουργίας
Σωματείο AVClub
Log in
Register
Search
Search titles only
By:
Search titles only
By:
New posts
Search forums
Menu
Install the app
Install
Reply to thread
Home
Forums
AVClub Lounge
Εργαλεία, Gadgets και Κατασκευές
Κατασκευές και τεχνικές
Ανακατασκευή παιδικού ποδηλάτου.
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an
alternative browser
.
Message
<blockquote data-quote="ΑποστόληςΠ" data-source="post: 1058613021" data-attributes="member: 55230"><p>Σειρά είχαν τα αυτοκόλλητα. Τσάτρα πάτρα, στο περίπου, όσο καλύτερα μπορούσα, γιατί αυτό το πράγμα δεν το έχω.</p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/NOjdxVn.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Τέλος περάστηκαν δύο στρώσεις από το φινίρισμα.</p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/7EQuyNc.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://i.imgur.com/ivKYY1k.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://i.imgur.com/YhV6Qom.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Έπειτα όλες οι βίδες έκαναν μπάνιο σε WD-40, η μέση τριβή και τα ρουλεμάν της γρασαρίστηκαν, κούμπωσαν πάλι η πεταλιέρα και τα πετάλια στη θέση τους, βιδώθηκε ο λαιμός και το τιμόνι με νέα γκρίπς και η ντίζα σέλας με νέα σέλα.</p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/iiy9MVk.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://i.imgur.com/9GWcjpK.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Σε μαγαζί ποδηλάτων μπήκαν καινούργια αλυσίδα (δεν το κατέχω), νέα πίσω ζάντα, φρένα (το πήγα που το πήγα).</p><p>Επανατοποθέτησα τον προφυλακτήρα αλυσίδας, το στάντ και το ποδήλατο είναι έτοιμο.</p><p>Μέχρι να φορέσει τα νέα του λάστιχα θα μπορεί να τσουλάει χωρίς φόβο αλλά με πάθος.</p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/0TbGFT9.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://i.imgur.com/d0f5vNu.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Επόμενα βήματα, προσθήκη συσκευής στο τιμόνι που να διπλαρώνει αυτόματα αιθέριες υπάρξεις και μια που να αναγνωρίζει βαζελάκια και να τα διεμβολίζει πάραυτα... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p><p></p><p></p><p></p><p> Σημειώσεις</p><p> - Το μασκάρεμα της μέσης τριβής και του λαιμού έγινε γιατί η εταιρεία αναφέρει ρητά στην ιστοσελίδα της (και μου το επιβεβαίωσαν σε τηλεφωνική μας συνομιλία) οτι καλό είναι το αστάρι να μην εισχωρήσει σε αυτά τα σημεία. Η αιτιολόγηση είναι πως είναι παχύτερο σε σχέση με τα χρώματα με συνέπεια αυτό ίσως να προκαλεί τριβή και δυσκολία στην κίνηση των μερών. </p><p>Μέση τριβή ονομάζεται η «τρύπα» χαμηλά στη μέση του σκελετού στην οποία «κουμπώνει» η πεταλιέρα. Υπ' όψην οτι τα παξιμάδια που συγκρατούν την πεταλιέρα καθώς και τα πετάλια βιδώνουν με την φορά που κινείται το γρανάζι. Που σημαίνει οτι άλλα ξεβιδώνουν αριστερόστροφα και άλλα δεξιόστροφα. Αυτό για μην κλωτσήσουμε κανένα σπείρωμα.</p><p> - Οι χρόνοι που δίνει η εταιρεία για στέγνωμα των προϊόντων της είναι κάποιες ώρες πριν περαστεί νέα επίστρωση. Επειδή είχα το περιθώριο αλλά και επειδή είμαι θιασώτης του καλού στεγνώματος και απορρόφησης των υλικών εγώ τα άφηνα μέρες πριν προχωρήσω στο επόμενο βήμα.</p><p> - Αν και δεν έχω μεγάλη εμπειρία από αντίστοιχα προϊόντα, βρήκα τα spray bike πολύ καλά. Αν τηρηθούν οι οδηγίες (απόσταση βαφής αναλόγως το προϊόν, ψεκασμός με το δοχείο σε κατακόρυφη θέση, αποθήκευση, ανάδευση) το αποτέλεσμα είναι πολύ καλό. Δεν τρέχουν, δεν στάζουν, δεν λερώνουν εκτός κι αν το προσπαθήσεις πολύ. Με λίγα λόγια συγχωρούν πολλά λάθη. Μόνο μελανό σημείο η περιεκτικότητα των δοχείων. Τα 400ml φτάνουν οριακά για την βαφή ενός ποδηλάτου με συνετή χρήση, χωρίς σπατάλες, με νηνεμία κ.λ.π. κ.λ.π. Κατά την γνώμη μου άλλα 100ml στη συσκευασία είναι απαραίτητα. Επίσης, όπως είναι φυσιολογικό, τις πρώτες μέρες η νέα βαφή φεύγει πολύ εύκολα γιατί το βερνίκι δεν έχει σκληρύνει ακόμη. Ως εκ τούτου θέλει προσοχή στον χειρισμό και την αποθήκευση για να μην δημιουργηθούν γρατζουνιές που χρειάζονται εκ νέου βάψιμο. Ειδικότερα, άν έχει υγρασία το βερνίκι αργεί πολύ να στεγνώσει και για το τελικό αποτέλεσμα πιθανόν να χρειαστούν και εβδομάδες.</p><p> - Επιβεβαιώθηκε για μια ακόμα φορά οτι τα σημαντικότερα στάδια στο βάψιμο είναι το αστάρωμα και το μασκάρισμα. Ανεξαρτήτως υλικών, μέσων βαφής, επιφανειών κ.λ.π. αν αυτά γίνουν σωστά το τελικό αποτέλεσμα θα είναι το λιγότερο αξιοπρεπές.</p><p> - Όποιος τολμήσει ανάλογο εγχείρημα ας έχει κατά νου πως ότι να και να κάνει η ποιότητα του βαψίματος δεν πρόκειται να είναι εφάμιλη της εργοστασιακής. Ακόμα και βαφεία δεν φθάνουν σε αυτά τα επίπεδα, πολλώ δε μάλλον εμείς. Ας το θυμόμαστε αυτό για να μην είμαστε άδικοι με τον εαυτό μας ή άλλοι με μας και να γλιτώσουμε και από γκρίνιες. Μετά από τόσο κόπο και χρήμα σχόλια του τύπου «παλιά ήταν πιο ωραίο» έχουν κλείσει τα καλύτερα τα σπίτια...</p><p> - ΠΑΝΤΑ όταν βάφουμε χρησιμοποιούμε τουλάχιστον μάσκα προστασίας αναπνοής αλλά και η προφύλαξη των ματιών δεν είναι περιττή. Ει δυνατόν βάφουμε σε ανοιχτό/καλά αεριζόμενο χώρο. Προφανώς όλοι τα ξέρουμε αυτά αλλά καλό είναι να τα υπενθυμίζουμε σε κάθε ευκαιρία.</p><p></p><p></p><p></p><p> Σύνδεσμοι</p><p> - αστάρι: Spray.Bike Frame Builder's Metal Primer</p><p><a href="https://www.vca.gr/collections/spray-bike/products/spray-bike-frame-builder-s-prep-finish" target="_blank">https://www.vca.gr/collections/spray-bike/products/spray-bike-frame-builder-s-prep-finish</a></p><p> - χρώμα κόκκινο: Spray.Bike Excelsior</p><p><a href="https://www.vca.gr/collections/spray-bike/products/spray-bike-vintage-collection" target="_blank">https://www.vca.gr/collections/spray-bike/products/spray-bike-vintage-collection</a></p><p> - χρώμα μαύρο-ανθρακί: Spray.Bike Blackfriars</p><p><a href="https://www.vca.gr/collections/spray-bike/products/blb-london-collection" target="_blank">https://www.vca.gr/collections/spray-bike/products/blb-london-collection</a></p><p> - διαφανές φινίρισμα: Spray.Bike Frame Builder's Transparent Finish - Satin/Gloss</p><p><a href="https://www.vca.gr/collections/spray-bike/products/spray-bike-frame-builder-s-prep-finish" target="_blank">https://www.vca.gr/collections/spray-bike/products/spray-bike-frame-builder-s-prep-finish</a></p><p> - σέλα: Bassano GP3</p><p><a href="https://www.gatsoulis.gr/pd/sella-selle-bassano-bike-gp3-42211.htm?lang=el&path=1568824634" target="_blank">https://www.gatsoulis.gr/pd/sella-selle-bassano-bike-gp3-42211.htm?lang=el&path=1568824634</a></p><p> - γκρίπς: Velo</p><p><a href="https://www.gatsoulis.gr/pd/cheir-vmch-velo-135mm-411210-44029.htm?lang=el&path=226707328" target="_blank">https://www.gatsoulis.gr/pd/cheir-vmch-velo-135mm-411210-44029.htm?lang=el&path=226707328</a></p><p> - γράσο: Exustar</p><p><a href="https://www.gatsoulis.gr/pd/grasso-exustar-e-go1-150gr-880086-43938.htm?lang=el&path=967747711" target="_blank">https://www.gatsoulis.gr/pd/grasso-exustar-e-go1-150gr-880086-43938.htm?lang=el&path=967747711</a></p><p> - αυτοκόλλητα: Force</p><p><a href="https://www.bikestation.gr/axesoyar/aytokollita/aytokollita-podilatou-bmx-mtb-lady" target="_blank">https://www.bikestation.gr/axesoyar/aytokollita/aytokollita-podilatou-bmx-mtb-lady</a></p><p></p><p></p><p></p><p> Κόστος (συν μεταφορικά - όπου υπήρχαν)</p><p> - spray.bike: 43,96 (4x10,99 ) + 5,60 = 49,56 </p><p> - σέλα: 8,00 </p><p> - αυτοκόλλητα: 6,00 + 4,00 = 10,00 </p><p> - γράσο: 10,00 </p><p> - γκρίπ: 5,00 </p><p> - φρένα - αλυσίδα - πίσω ζάντα: 65,00 </p><p>Σύνολο: 147,56 </p><p></p><p></p><p></p><p> Επίλογος.</p><p>Η ανακατασκευή - βάψιμο ενός ποδηλάτου είναι ένα διασκεδαστικό και εύκολο εγχείρημα, όχι ιδιαίτερα χρονοβόρο (άσχετα αν εγώ έκανα αρκετό καιρό λόγω άλλων παραγόντων) που δεν απαιτεί εξωπραγματικά υλικά, εξειδικευμένα εργαλεία ή πλήρως εξοπλισμένες εγκαταστάσεις. Το ίδιο το μέσο είναι αρκετά απλό στην κατασκευή και λειτουργία του οπότε δεν έχεις να φοβάσαι μήπως τα κάνεις μαντάρα και μετά αναθεματίζεις την ώρα και τη στιγμή.</p><p>Από οικονομικής απόψεως <span style="color: #ff0000"><em><u><strong>ΔΕΝ</strong></u></em></span> συμφέρει.</p><p>Με τα ίδια ή και λιγότερα χρήματα αγοράζεις ένα καινούργιο και ξεμπερδεύεις. Για να συμφέρει οικονομικά αυτό το εγχείρημα θα πρέπει είτε το ποδήλατο να είναι ακριβό είτε τα περισσότερα μέρη του ποδηλάτου να μην χρήζουν αντικατάστασης.</p><p>Αυτό που σου μένει είναι οτι έφτιαξες το ποδήλατο ακριβώς όπως το ήθελες, πιθανόν να ξυπνήσουν αναμνήσεις από την εποχή που χαρχάλευες το δικό σου και όπως και να 'χει όλο και κάτι θα μάθεις κατά την διαδικασία.</p><p>Και πάνω απ' όλα είναι το καμάρι το δικό σου και του παιδιού σου για το δημιούργημα σας.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ΑποστόληςΠ, post: 1058613021, member: 55230"] Σειρά είχαν τα αυτοκόλλητα. Τσάτρα πάτρα, στο περίπου, όσο καλύτερα μπορούσα, γιατί αυτό το πράγμα δεν το έχω. [IMG]https://i.imgur.com/NOjdxVn.jpg[/IMG] Τέλος περάστηκαν δύο στρώσεις από το φινίρισμα. [IMG]https://i.imgur.com/7EQuyNc.jpg[/IMG] [IMG]https://i.imgur.com/ivKYY1k.jpg[/IMG] [IMG]https://i.imgur.com/YhV6Qom.jpg[/IMG] Έπειτα όλες οι βίδες έκαναν μπάνιο σε WD-40, η μέση τριβή και τα ρουλεμάν της γρασαρίστηκαν, κούμπωσαν πάλι η πεταλιέρα και τα πετάλια στη θέση τους, βιδώθηκε ο λαιμός και το τιμόνι με νέα γκρίπς και η ντίζα σέλας με νέα σέλα. [IMG]https://i.imgur.com/iiy9MVk.jpg[/IMG] [IMG]https://i.imgur.com/9GWcjpK.jpg[/IMG] Σε μαγαζί ποδηλάτων μπήκαν καινούργια αλυσίδα (δεν το κατέχω), νέα πίσω ζάντα, φρένα (το πήγα που το πήγα). Επανατοποθέτησα τον προφυλακτήρα αλυσίδας, το στάντ και το ποδήλατο είναι έτοιμο. Μέχρι να φορέσει τα νέα του λάστιχα θα μπορεί να τσουλάει χωρίς φόβο αλλά με πάθος. [IMG]https://i.imgur.com/0TbGFT9.jpg[/IMG] [IMG]https://i.imgur.com/d0f5vNu.jpg[/IMG] Επόμενα βήματα, προσθήκη συσκευής στο τιμόνι που να διπλαρώνει αυτόματα αιθέριες υπάρξεις και μια που να αναγνωρίζει βαζελάκια και να τα διεμβολίζει πάραυτα... :D :D Σημειώσεις - Το μασκάρεμα της μέσης τριβής και του λαιμού έγινε γιατί η εταιρεία αναφέρει ρητά στην ιστοσελίδα της (και μου το επιβεβαίωσαν σε τηλεφωνική μας συνομιλία) οτι καλό είναι το αστάρι να μην εισχωρήσει σε αυτά τα σημεία. Η αιτιολόγηση είναι πως είναι παχύτερο σε σχέση με τα χρώματα με συνέπεια αυτό ίσως να προκαλεί τριβή και δυσκολία στην κίνηση των μερών. Μέση τριβή ονομάζεται η «τρύπα» χαμηλά στη μέση του σκελετού στην οποία «κουμπώνει» η πεταλιέρα. Υπ' όψην οτι τα παξιμάδια που συγκρατούν την πεταλιέρα καθώς και τα πετάλια βιδώνουν με την φορά που κινείται το γρανάζι. Που σημαίνει οτι άλλα ξεβιδώνουν αριστερόστροφα και άλλα δεξιόστροφα. Αυτό για μην κλωτσήσουμε κανένα σπείρωμα. - Οι χρόνοι που δίνει η εταιρεία για στέγνωμα των προϊόντων της είναι κάποιες ώρες πριν περαστεί νέα επίστρωση. Επειδή είχα το περιθώριο αλλά και επειδή είμαι θιασώτης του καλού στεγνώματος και απορρόφησης των υλικών εγώ τα άφηνα μέρες πριν προχωρήσω στο επόμενο βήμα. - Αν και δεν έχω μεγάλη εμπειρία από αντίστοιχα προϊόντα, βρήκα τα spray bike πολύ καλά. Αν τηρηθούν οι οδηγίες (απόσταση βαφής αναλόγως το προϊόν, ψεκασμός με το δοχείο σε κατακόρυφη θέση, αποθήκευση, ανάδευση) το αποτέλεσμα είναι πολύ καλό. Δεν τρέχουν, δεν στάζουν, δεν λερώνουν εκτός κι αν το προσπαθήσεις πολύ. Με λίγα λόγια συγχωρούν πολλά λάθη. Μόνο μελανό σημείο η περιεκτικότητα των δοχείων. Τα 400ml φτάνουν οριακά για την βαφή ενός ποδηλάτου με συνετή χρήση, χωρίς σπατάλες, με νηνεμία κ.λ.π. κ.λ.π. Κατά την γνώμη μου άλλα 100ml στη συσκευασία είναι απαραίτητα. Επίσης, όπως είναι φυσιολογικό, τις πρώτες μέρες η νέα βαφή φεύγει πολύ εύκολα γιατί το βερνίκι δεν έχει σκληρύνει ακόμη. Ως εκ τούτου θέλει προσοχή στον χειρισμό και την αποθήκευση για να μην δημιουργηθούν γρατζουνιές που χρειάζονται εκ νέου βάψιμο. Ειδικότερα, άν έχει υγρασία το βερνίκι αργεί πολύ να στεγνώσει και για το τελικό αποτέλεσμα πιθανόν να χρειαστούν και εβδομάδες. - Επιβεβαιώθηκε για μια ακόμα φορά οτι τα σημαντικότερα στάδια στο βάψιμο είναι το αστάρωμα και το μασκάρισμα. Ανεξαρτήτως υλικών, μέσων βαφής, επιφανειών κ.λ.π. αν αυτά γίνουν σωστά το τελικό αποτέλεσμα θα είναι το λιγότερο αξιοπρεπές. - Όποιος τολμήσει ανάλογο εγχείρημα ας έχει κατά νου πως ότι να και να κάνει η ποιότητα του βαψίματος δεν πρόκειται να είναι εφάμιλη της εργοστασιακής. Ακόμα και βαφεία δεν φθάνουν σε αυτά τα επίπεδα, πολλώ δε μάλλον εμείς. Ας το θυμόμαστε αυτό για να μην είμαστε άδικοι με τον εαυτό μας ή άλλοι με μας και να γλιτώσουμε και από γκρίνιες. Μετά από τόσο κόπο και χρήμα σχόλια του τύπου «παλιά ήταν πιο ωραίο» έχουν κλείσει τα καλύτερα τα σπίτια... - ΠΑΝΤΑ όταν βάφουμε χρησιμοποιούμε τουλάχιστον μάσκα προστασίας αναπνοής αλλά και η προφύλαξη των ματιών δεν είναι περιττή. Ει δυνατόν βάφουμε σε ανοιχτό/καλά αεριζόμενο χώρο. Προφανώς όλοι τα ξέρουμε αυτά αλλά καλό είναι να τα υπενθυμίζουμε σε κάθε ευκαιρία. Σύνδεσμοι - αστάρι: Spray.Bike Frame Builder's Metal Primer [URL]https://www.vca.gr/collections/spray-bike/products/spray-bike-frame-builder-s-prep-finish[/URL] - χρώμα κόκκινο: Spray.Bike Excelsior [URL]https://www.vca.gr/collections/spray-bike/products/spray-bike-vintage-collection[/URL] - χρώμα μαύρο-ανθρακί: Spray.Bike Blackfriars [URL]https://www.vca.gr/collections/spray-bike/products/blb-london-collection[/URL] - διαφανές φινίρισμα: Spray.Bike Frame Builder's Transparent Finish - Satin/Gloss [URL]https://www.vca.gr/collections/spray-bike/products/spray-bike-frame-builder-s-prep-finish[/URL] - σέλα: Bassano GP3 [URL]https://www.gatsoulis.gr/pd/sella-selle-bassano-bike-gp3-42211.htm?lang=el&path=1568824634[/URL] - γκρίπς: Velo [URL]https://www.gatsoulis.gr/pd/cheir-vmch-velo-135mm-411210-44029.htm?lang=el&path=226707328[/URL] - γράσο: Exustar [URL]https://www.gatsoulis.gr/pd/grasso-exustar-e-go1-150gr-880086-43938.htm?lang=el&path=967747711[/URL] - αυτοκόλλητα: Force [URL]https://www.bikestation.gr/axesoyar/aytokollita/aytokollita-podilatou-bmx-mtb-lady[/URL] Κόστος (συν μεταφορικά - όπου υπήρχαν) - spray.bike: 43,96 (4x10,99 ) + 5,60 = 49,56 - σέλα: 8,00 - αυτοκόλλητα: 6,00 + 4,00 = 10,00 - γράσο: 10,00 - γκρίπ: 5,00 - φρένα - αλυσίδα - πίσω ζάντα: 65,00 Σύνολο: 147,56 [COLOR=#ff0000][/COLOR] Επίλογος. Η ανακατασκευή - βάψιμο ενός ποδηλάτου είναι ένα διασκεδαστικό και εύκολο εγχείρημα, όχι ιδιαίτερα χρονοβόρο (άσχετα αν εγώ έκανα αρκετό καιρό λόγω άλλων παραγόντων) που δεν απαιτεί εξωπραγματικά υλικά, εξειδικευμένα εργαλεία ή πλήρως εξοπλισμένες εγκαταστάσεις. Το ίδιο το μέσο είναι αρκετά απλό στην κατασκευή και λειτουργία του οπότε δεν έχεις να φοβάσαι μήπως τα κάνεις μαντάρα και μετά αναθεματίζεις την ώρα και τη στιγμή. Από οικονομικής απόψεως [COLOR=#ff0000][I][U][B]ΔΕΝ[/B][/U][/I][/COLOR] συμφέρει. Με τα ίδια ή και λιγότερα χρήματα αγοράζεις ένα καινούργιο και ξεμπερδεύεις. Για να συμφέρει οικονομικά αυτό το εγχείρημα θα πρέπει είτε το ποδήλατο να είναι ακριβό είτε τα περισσότερα μέρη του ποδηλάτου να μην χρήζουν αντικατάστασης. Αυτό που σου μένει είναι οτι έφτιαξες το ποδήλατο ακριβώς όπως το ήθελες, πιθανόν να ξυπνήσουν αναμνήσεις από την εποχή που χαρχάλευες το δικό σου και όπως και να 'χει όλο και κάτι θα μάθεις κατά την διαδικασία. Και πάνω απ' όλα είναι το καμάρι το δικό σου και του παιδιού σου για το δημιούργημα σας. [/QUOTE]
Verification
Post reply
Home
Forums
AVClub Lounge
Εργαλεία, Gadgets και Κατασκευές
Κατασκευές και τεχνικές
Ανακατασκευή παιδικού ποδηλάτου.
Top
Bottom
This site uses cookies to help personalise content, tailor your experience and to keep you logged in if you register.
By continuing to use this site, you are consenting to our use of cookies.
Accept
Learn more…