DIY_Project : Βάση για τοποθέτηση Σέγας ανάποδα, 60π x 50β

[cbfdim]

Ιωαννη εχω 3 αποριες, αν βρεις χρονο.
Α) Τρυπησες την πλακα της σεγας, χρησιμοποιησες υπαρχουσες τρυπες ή την πατησες με λαμακια;
Β) Οι σιδηροδρομοι ειναι συρταριων; Αν ναι δεν εχουν πλευρικους τζουγους; Αν οχι, τι χρησιμοποιησες;
Γ) Η λαμα οταν ζεσταθει πολυ δεν θα στραβωσει; Υπαρχει προβλεψη γι' αυτο απο την κατασκευη της;

 

[cbfdim]

Και για να τραβηξω την προσοχη του Ιωαννη (να ξαναανεβει ψηλα το θεμα), θελω να ρωτησω κατι ακομα.
Για τις λαμες που εβαλες, αν υπαρχει καποια αντιστοιχη για πιασιμο σε σεγα με βιδακι;

 

[IOANNISTSA]

Απάντηση: Re: DIY_Project : Βάση για τοποθέτηση Σέγας ανάποδα, 60π x 50β

Και για να τραβηξω την προσοχη του Ιωαννη (να ξαναανεβει ψηλα το θεμα), θελω να ρωτησω κατι ακομα.
Για τις λαμες που εβαλες, αν υπαρχει καποια αντιστοιχη για πιασιμο σε σεγα με βιδακι;

Μια φωτογραφία του στελέχους της Λάμας θα βοηθούσε.

--- Αυτόματη συγχώνευση μηνύματος ---

Και για να τραβηξω την προσοχη του Ιωαννη (να ξαναανεβει ψηλα το θεμα), θελω να ρωτησω κατι ακομα.
Για τις λαμες που εβαλες, αν υπαρχει καποια αντιστοιχη για πιασιμο σε σεγα με βιδακι;

Ιωαννη εχω 3 αποριες, αν βρεις χρονο.
Α) Τρυπησες την πλακα της σεγας, χρησιμοποιησες υπαρχουσες τρυπες ή την πατησες με λαμακια;
Β) Οι σιδηροδρομοι ειναι συρταριων; Αν ναι δεν εχουν πλευρικους τζουγους; Αν οχι, τι χρησιμοποιησες;
Γ) Η λαμα οταν ζεσταθει πολυ δεν θα στραβωσει; Υπαρχει προβλεψη γι' αυτο απο την κατασκευη της;

α) Υπάρχουσες τρύπες στη βάση της σέγας όπου βίδωνε προστατευτικό πλαστικό το οποίο χρησιμοποιήθηκε και ως πατρόν για τις τρύπες.

β) Συρταριών είναι, έχει κάποιους ελάχιστους τζόγους αλλά δεν οφείλετε στους οδηγούς αλλά από κακή τοποθέτηση αυτών. Θα κάνω μια τροποποίηση για κοπές πέραν τον 10εκ. που επηρεάζονται από αυτούς.

γ) Δεν έχω παρατηρήσει υπερθέρμανση και στράβωμα μέχρι στιγμής. Τι πρόβλεψη θα μπορούσε να γίνει από κατασκευής ?

 

[cbfdim]

Ευχαριστω για τις απαντησεις. Η σεγα με "πιασιμο λαμας βιδακι" παιρνει τις "U" λαμες που ειναι σαν τις παρακατω:

Ρωτησα για στραβωμα γιατι οσες λαμες σεγας εχω στραβωσει, το εχω κανει απο υπερθερμανση (ανω των 100 C), κυριως μεταλου. Ρωτησα γιατι με την σεγα αναποδα θεωρω οτι δεν υπαρχει καλη αισθηση της αντιστασης (αναλογα και τον ογκο και το βαρος του καμματιου προς κοπη), οποτε το ζορισμα και αρα υπερθερμανση της λαμας ειναι δεδομενο. Επειδη απ' οτι καταλαβα ειναι ειδικου τυπου λαμα, ελεγα μηπως αναφερει καπου στα ειδικα χαρακτηριστικα οτι π.χ. ειναι απο το "ψ" κραμα ή κατασκευασμενη με την "χ" τεχνικη, που αποτρεπει παραμορφωση απο θερμοκρασια.

Ο τροπος που θα "μαζευες" τους τζογους απο τους σιδηροδρομους, θα ηταν να στερεωσεις το κινητο μερος που βιδωνει επανω τους με τετοιο τροπο ωστε να υπαρχει μια μονιμη ταση προς την εξωτερικη πλευρα; Δηλαδη εννοω αν ο σιδηροδρομος σε "κατασταση ηρεμιας" εχει μεταξυ κινητου και σταθερου του μερους, Α κενο απο αριστερα και Β κενο απο δεξια, να στερεωθει ετσι το καμματι που θα βιδωθει πανω του (αν η δεξια πλευρα ειναι η εξωτερικη), ωστε απο αριστερα να εχει Α+Β κενο και δεξια καθολου.

Τωρα αν σε μπερδεψα "σχωρα με" δεν το ειχα ποτε με την εκθεση και την μεταδοτικοτητα