Δεν ξέρω για Ελλάδα, στη Γερμανία είχα νοικιάσει βανάκι για μια μέρα με 200 ευρώ μαζί με την ασφάλεια -που χρειάστηκε, γιατί παραμαζεψα μια ταμπέλα στην Κολωνία και το γρατσουνισα λίγο, όσο πατάνε οι γάτες του Βλαδίμηρου.
Αυτοκινητιστικά νέα
- Thread starter airb
- Start date
chris73
AVClub Addicted Member
Για μετακόμιση αν χρειαστεί φυσικά και θα νοικιάσω, για κάθε μέρα όμως?
Τα έχω παίξει να μην βλέπω τπτ μπροστά μου. Επειδή δεν έχω "SUV"? .... οπότε σκέφτομαι να πάω σε κάτι τέτοιο μήπως λύσω κάπως το πρόβλημά μου!
Τα έχω παίξει να μην βλέπω τπτ μπροστά μου. Επειδή δεν έχω "SUV"? .... οπότε σκέφτομαι να πάω σε κάτι τέτοιο μήπως λύσω κάπως το πρόβλημά μου!
DimAsi
Supreme Member
Από το καλό στο καλύτερο τα πάει η VW
Παγώνει η ανάπτυξη του ηλεκτρικού Golf στο Wolfsburg, καθώς η Volkswagen πιέζεται να μειώσει το κόστος
Παγώνει η ανάπτυξη του ηλεκτρικού Golf στο Wolfsburg, καθώς η Volkswagen πιέζεται να μειώσει το κόστος
Kosh
AVClub Fanatic
Oχηματα με τετοιους χωρους υπηρχαν και μαλιστα σε πολυ μικροτερους ογκους.
Τα MPV τα παλια πολυμορφικα.
Τα οποια εξαφανιστηκαν χωρις να καταλαβει κανεις γιατι και το γυρισαν ολοι στους ψυγειοκαταψυκτες που τα βλεπεις μπροστα σου και αναρωτιεσαι που πηγε το πνευμα του φτιαχνω κατι εξυπνο αλλα σε λογικα πλαισια για την πολη.
Kosh
AVClub Fanatic
Το ιδανικο οχημα θα ελεγα για την εποχη του και ισως και σημερα. Ιδανικος συνδυασμος μηκους/μεγεθους και ευμεταβλητοτητας εσωτερικων χωρων.
Αυτο και μερικα αλλα MPV τοτε οπως το opel meriva διδαξαν πως ενα οχημα μπορει να ειναι εσωτερικα ενα transformer
δεν καταλαβαινω για ποιον λογο το χρειαζονται, απο τη στιγμη που την ιδια ακριβως αναγκη καλυπτει το id3. Μαλιστα, το νεοτερο μοντελο id3 neo ειναι σημαντικη αναβαθμιση σε σχεση με το απερχομενο.
Η τάση εξαφάνισης των MPV/minivan πάντως υπάρχει και στην Αμερική. Εκεί βέβαια στρέφονται προς διπλοκάμπινα trucks ως εναλλακτική αλλά και σε SUV.
Δεν υπάρχει ανάγκη για πολυμορφικότητα, τουλάχιστον δεν είναι εκείνη που διαφημιζόταν στην αρχή. Αν αφήσουμε στην άκρη τα διπλοκάμπινα trucks και δούμε γιατί στράφηκαν από τα Minivan στα SUV όσοι έκαναν suburban lifestyle, καταλαβαίνουμε γιατί το SUV είναι προτιμότερο από το Minivan και γιατί αν είναι να έχεις φορτηγήσια συμπεριφορά στο δρόμο (όπως τα minivan), παίρνεις ευθύς εξ' αρχής κάτι που έχει καρότσα.
songless_bird
AVClub Fanatic
Ακόμη και το Peugeot 3008 ως mpv ξεκίνησε και έγινε suv . Έχει το μοντέλο του 2012 ο γαμπρός μου και με εντυπωσιάσει που το χείλος του πορτμπαγκάζ ανοίγει για να μπορείς να φορτώνεις πράγματα πιο εύκολα.
Και σαν όγκο δεν είναι μεγάλο για τους χώρους του .
Επίσης έχει ένας εδώ στο χωριό το hοnda FRV . Κρίμα που δεν βρήκε διάδοχο . Πολύ πρακτικό για οικογένεια. Σαν ένα μεγάλο jazz 6θεσιο.
Κουραφεξαλα του CEO. Η λίστα αναμονής για τα EV της VW φτάνει τόν ένα χρόνο, ζήτηση υπάρχει, εργοστάσια υπάρχουν, αλλά κάποιος πρέπει να πληρώσει για τη μετατροπή τους, και κλαίγονται για να τα αναλάβει το κοροιδο ο φορολογούμενος.
Δεν μου άρεσε ποτέ ως πλατφόρμα.
Το νέο polo EV εν αντιθέσει είναι μάλλον η καλύτερη της αγοράς.
Εάν κάνουν κάτι αντίστοιχα καλό και με το Golf, σε σωστή τιμή και δεν είναι πιο ακριβό από το A3 -πάλι, θα πάει μια χαρά.
DimAsi
Supreme Member
Νικος Πετειναρακης
AVClub Fanatic
songless_bird
AVClub Fanatic
Εκτός πραγματικότητας η Honda. Μην πω και για την τιμή στη Ελλάδα. 53.000€ για αυτές τις επιδόσεις....
Βασικά εκτός πραγματικότητας είναι το ελληνικό εισοδημα. Το νόμιμο, όχι τα μαύρα.
Τέλος πάντων. Άλλο ένα μοντέλο που πουλάει...... νοσταλγία. Εξού και το ίδιο όνομα..
Μπορεί το 80φευγα να το θεωρούσαμε απλησίαστο όνειρο, αλλά πλέον περνάει αδιάφορα. Ειδικά με αυτή την τιμή.
Τέλος πάντων. Άλλο ένα μοντέλο που πουλάει...... νοσταλγία. Εξού και το ίδιο όνομα..
Μπορεί το 80φευγα να το θεωρούσαμε απλησίαστο όνειρο, αλλά πλέον περνάει αδιάφορα. Ειδικά με αυτή την τιμή.
songless_bird
AVClub Fanatic
Και να πω ότι δεν είδαν τον ανταγωνισμό... https://www.4troxoi.gr/epikairotita...n-echoyme-kamia-pithanotita-apenanti-se-ayto/
Αντανακλαστικα δεινοσαύρου πλέον για τους Ιάπωνες. Είδαν τι γίνεται στην Κίνα. Έχουν πτώση εδώ και 5 χρόνια, και συνεχίζουν να πουλάνε νοσταλγία.
Επίσης αυτό το αστείο με τα υβριδικά των 2.0cc και πάνω πρέπει να σταματήσει. Δεν προσφέρουν τίποτα καλύτερο από ένα σύγχρονο μικρού κυβισμού κινητήρα. Ούτε σε κατανάλωση, ούτε σε επιδόσεις.
DimAsi
Supreme Member
Η Honda k Mitsubishi για την Ελλάδα σε πωλήσεις ,είναι πώληση 1 ημερας σε καποιο μέρος του πλανήτη .Δεν τους ενδιαφέρει το χωριό εδώ .Τυπική η παρουσία της εδώ .
Δεν την ζητάει κανείς κ δεν τη θέλει κανείς γι αυτό κ την εχουν αφήσει ερμαιο του Σαρακακη .
Ασχολούνται μόνο με τους αλλους κλάδους (μηχανές, εξωλεμβ κτλ)
Δεν την ζητάει κανείς κ δεν τη θέλει κανείς γι αυτό κ την εχουν αφήσει ερμαιο του Σαρακακη .
Ασχολούνται μόνο με τους αλλους κλάδους (μηχανές, εξωλεμβ κτλ)
Longevity αν είναι ατμοσφαιρικά και πιο ήσυχη λειτουργία. Στο εξωτερικό που δεν υπάρχουν φόροι πολυτελείας σε αυτά αποκτούν νόημα.
songless_bird
AVClub Fanatic
Εγω δεν κατάλαβα ιδιαίτερο θόρυβο σε ένα υβριδικό GM που μπήκα με 1.5 κινητήρα. Έχω την εντύπωση ότι η λειτουργία του ήταν δευτερεύουσα και την περισσότερη δουλειά την έκανε ο ηλεκτροκινητηρας .
Για την αξιοπιστία των κινεζικών θερμικών δεν έχω δεδομένα. Δεν φτιάχνουν θερμικους χωρις συνδυασμό υβριδικού συστήματος για να κριθούν αυτόνομα. Αλλά για να χρησιμοποιούν μόνο 1.5 κινητήρες με ή χωρίς turbo κάτι ξέρουν παραπάνω.
Γιώργος Κυριακαράκος
Administration Team
- 17 June 2006
- 12,105
Μεγάλο λάθος αυτή η γενίκευση. Έχω PHEV με 2.5 λίτρα μοτέρ. Είναι πολύ πιο οικονομικό, απλό, ανθεκτικό και ταιριάζει καλύτερα με το υπόλοιπο σύστημα σε σχέση με κάποιο τουρμπάτο μικρότερο μοτέρ.
Μην ξεχνάμε ότι αυτά τα μοτέρ αξιοποιούν διαφορετικούς θερμοδυναμικούς κύκλους και όχι κλασσικό Otto. Το δικό μου αξιοποιεί κύκλο Atkinson. Με πολύ απλά λόγια αυτός ο κύκλος θυσιάζει την ενέργεια που μπορεί να βγάλει από δεδομένο κυβισμό αλλά κερδίζει σε βαθμό απόδοσης και άρα οικονομία...Αυτά που χάνει τα κερδίζει το όχημα από το ηλεκτρικό σύστημα.