antigravity machine!! πως ξεφτυλίζουν έτσι το ΕΜΠ και όσους με κόπο αποφοίτησαν???

Τι σόι συσκευή είναι αυτή; Πολύ περίεργα τα λέει ο Kύρος Γρανάζης στο βίντεο.....

Η Hi-end σούβλα του Μιχ. Μελίδη είναι καλύτερη.....
 
Τι κατασκευή είναι ακριβώς αυτή; Μια τέτοια παρουσίαση δεν αποδεικνύει ούτε ότι αυτή η συσκευή κάνει κάτι, ούτε ότι η συσκευή δεν κάνει τίποτα. Τι ακριβώς δηλαδή παρουσίασαν αυτοί; Ένα γυροσκόπιο; Τι είδους δημοσιεύσεις έχουν κάνει;
 
Περισσότερες λεπτομέρειες υπάρχουν εδώ, κάποιες δημοσιεύσεις αναφέρονται, μερικές εικόνες και βίντεο. Υποτίθεται ότι σε πλήρη λειτουργία η συγκεκριμένη συσκευή "χάνει" βάρος σε ζυγαριά ακριβείας, αν και δεν εμφανίζονται οι αποδείξεις γι αυτό.

http://www.tsiriggakis.gr/sm.html
 
Δηλαδή επί της ουσίας, μιλάμε για ένα αποτυχημένο ελικόπτερο; :flipout:
 
άλλη ανακλαυψη του mr Γρανάζη αυτή... εδώ έρχεται ο καθηγητής και λεει οτι έχουμε στα σκαρια μηχανη αντιβαρύτητας και δείχνουν αυτο το λουνα παρκ! (μάλλον αντιγραφη απο το "the contact") ήμαρτον ....
 
Απάντηση: Re: antigravity machine!! πως ξεφτυλίζουν έτσι το ΕΜΠ και όσους με κόπο απο

kblachos said:
Τι σόι συσκευή είναι αυτή; Πολύ περίεργα τα λέει ο Kύρος Γρανάζης στο βίντεο.....

Η Hi-end σούβλα του Μιχ. Μελίδη είναι καλύτερη.....
Click to expand...
Μπορώ στη σούβλα μου να της βάλω μηχανικό ή ηλεκτρονικό αυξομειωτήρα !!!

Όμως ακόμη βγαίνουν εφευρέσεις;
Νόμιζα ότι τα έχουμε εφεύρει όλα.
Εκτός από μαγνητιζόμενο υγρό μέταλλο.
 
mnova22 said:
Πρόκειται για ένα διαφορικό χωρίς γρανάζια. Είχα δεί σχετικά εδώ:

http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_ell_2_18/10/2009_333908


http://www.ethnos.gr/article.asp?catid=11386&subid=2&pubid=68506
Click to expand...

Αλλη εφεύρεση του ιδίου (1982) είναι το διαφορικό χωρίς γρανάζια:

"Το 1982 ο ταλαντούχος Ελληνας μηχανουργός δημιούργησε μία τεχνολογική καινοτομία, ένα διαφορικό χωρίς γρανάζια, μία πατέντα που σάρωσε τα βραβεία του διαγωνισμού «ΕΥΡΗΚΑ» του Βελγίου και του χάρισε εκτός από φήμη πολλές προσκλήσεις και συμμετοχές σε διεθνείς εκθέσεις και διαγωνισμούς.
Το πρωτότυπο διαφορικό, στο οποίο η κίνηση μεταδίδεται μέσω μικρών σφαιρών, οι οποίες κινούνται σε καμπύλες και μιμούνται την κίνηση των πλανητών, είχε δοκιμαστεί επιτυχώς σε αυτοκίνητο της εταιρείας ΠΥΡΚΑΛ επί 15.000 χλμ. σε όλες τις συνθήκες δρόμου με αρκετά αξιόλογες επιδόσεις. Από την ερευνητική εργασία και τα αποτελέσματα των δοκιμών που ακολούθησαν η ΠΥΡΚΑΛ κατέληξε στο συμπέρασμα ότι «πρόκειται για καινοτομία στον τρόπο μετάδοσης της κίνησης, η οποία έχει δύο σημαντικά πλεονεκτήματα έναντι των γνωστών διαφορικών μηχανισμών που χρησιμοποιούνται.
Πρώτον, μεταδίδει την κίνηση με πλήρη κύλιση με αποτέλεσμα μεγάλη διάρκεια ζωής και υψηλό συντελεστή απόδοσης.
Δεύτερον, εξασφαλίζει μεγαλύτερη πρόσφυση τροχών στο δρόμο, κάτι που συνεπάγεται σημαντικά μεγαλύτερη ασφάλεια κατά την οδήγηση, καθώς το όχημα δεν ακινητοποιείται σε δυσμενείς συνθήκες δρόμου και εμφανίζει μεγαλύτερη ευστάθεια στις στροφές."

Αυτό που παρουσιάζει εδώ σχετίζεται με την δημιουργία προωθητικών συστημάτων:

"Η αρχή λειτουργίας του καινοτόμου μηχανισμού συνίσταται σε δύο κινητήρες, οι οποίοι παράγουν δύο περιστροφές. Η πρώτη περιστροφή δημιουργεί μια τροχιά που μοιάζει με το σύμβολο του απείρου και πάνω της κινούνται απρόσκοπτα μία, δύο ή και περισσότερες μάζες. Η δεύτερη περιστροφή είναι καθοριστική για να επιτευχθεί η πρόωση. «Οταν οι στροφές των κινητήρων συνδυαστούν κατάλληλα, τότε συντονίζεται με τέτοιον τρόπο η φυγόκεντρος δύναμη, ώστε το αντικείμενο επί του οποίου προσαρτάται ο μηχανισμός μπορεί και προωθείται αντιβαρυτικά», εξηγεί στην «Κ» ο κ. Χριστόφορος Προβατίδης, καθηγητής του ΕΜΠ.
Κατά τη διάρκεια λειτουργίας του μηχανισμού παρατηρήθηκε απώλεια βάρους σε ηλεκτρονική πλάστιγγα ακριβείας, δηλαδή οι κινούμενες μάζες ήταν σημαντικά ελαφρύτερες.
Οπως λέει ο κ. Προβατίδης αυτός ο προωθητικός μηχανισμός αξιοποιεί παρατηρήσεις αντιβαρυτικών φαινομένων της Φύσης (όπως ο τρόπος κίνησης των φτερών του πτηνού κολιμπρί) δεν «παραβιάζει» κανένα νόμο της φυσικής ούτε αξίωμα της Θερμοδυναμικής και μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως προωθητικός μηχανισμός ιπτάμενων αντικειμένων και οχημάτων, τα οποία στο μακρινό μέλλον θα κινούνται αυτόνομα χωρίς συγκρούσεις, όπως για παράδειγμα κινείται η σκόνη μέσα σε μια ηλιακή ακτίνα."

Ενδιαφέρον φαίνεται......
 
Είναι άλλο πράγμα οι ακαδημαϊκές δημοσιεύσεις και άλλο πράγμα οι δημοσιεύσεις σε εφημερίδες.
Διάβασα τι κάνει η συσκευή και δεν βλέπω που ακριβώς κάνει κάτι το πρωτοποριακό ο Κύρος. Όπως σωστά δήλωσε ο JL μιλάμε για ένα αποτυχημένο ελικόπτερο!
Βαρύγδουπες δηλώσεις όπως:
Theodore Vasileiou Tsiriggakis is the researcher inspired by the "Antikythera Mechanism" to introduce a new kinematical theory in the field of transmission of motion.
Click to expand...
με αφήνουν παγερώς αδιάφορο. Πρώτα πρέπει να μάθει ο κύριος τι σημαίνει kinematical theory (screw theory, plucker coordinates, quaternions) και μέτα να εισάγει δική του θεωρία. Ήμαρτον τι άλλο θα ακούσουμε;
 
Η προϊστορία του πάντως κάθε άλλο παρά παπατζή δείχνει

καινοτόμες εφευρέσεις που δουλεύουν στην πράξη με μεγάλη επιτυχία

δεν μπορώ να καταλάβω γιατί ευτελίζει το πανεπιστήμιο κατά πως λέει και ο τίτλος του νήματος
 
ΤΟ ΔΙΑΦΟΡΙΚΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΦΟΡΑΕΙ Η F1 FERRARI? ΑΠΟ ΠΟΤΕ ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ? ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΑΝΑΦΕΡΘΕΙ ΠΟΤΕ ΚΑΤΙ ΤΕΤΟΙΟ 37 ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΥ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΩ F1.
 
Eίναι λίγο υπερβολική η δήλωση περί αντιβαρύτητας. Δεν είμαι σε θέση να γνωρίζω αν η συγκεκριμένη συσκευή λειτουργεί πραγματικά η όχι, η αρχή της λειτουργίας της ως προωθητικός μηχανισμός είναι όμως πολύ απλή και έχει προταθεί πολλάκις από συγγραφείς επιστημονικής φαντασίας: περί δράσης-αντίδρασης πρόκειται.

Η υλοποίηση είναι πολύπλοκη, καθώς αυτό που "πετάμε" για να προωθηθούμε, το κρατάμε, εκτονώνοντάς το μέσω του γυροσκοπίου, ώστε να μπορούμε να το "ξαναπετάξουμε".

Θεωρητικά, αν η συσκευή είναι όντως λειτουργική, θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για να προσδώσει μία ελάχιστη συνεχή επιτάχυνση σε τροχιακές συνθήκες, για να σηκώσει όμως ολόκληρο όχημα από επιφάνεια πλανήτη, μάλλον για απιθανότητα μιλάμε...
 
tigergreg said:
ΤΟ ΔΙΑΦΟΡΙΚΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΦΟΡΑΕΙ Η F1 FERRARI? ΑΠΟ ΠΟΤΕ ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ? ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΑΝΑΦΕΡΘΕΙ ΠΟΤΕ ΚΑΤΙ ΤΕΤΟΙΟ 37 ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΥ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΩ F1.
Click to expand...

Λες να ήταν εκείνο το διαφορικό που είχε φτιάξει (δική της πατέντα) η Ferrari στα early 80's το οποίο χάλαγε συνεχώς? :flipout::flipout:
Όποιος το θυμάται ας γράψει και την ονομασία του (Comprex το έλεγαν?)
 
JL_? said:
Eίναι λίγο υπερβολική η δήλωση περί αντιβαρύτητας. Δεν είμαι σε θέση να γνωρίζω αν η συγκεκριμένη συσκευή λειτουργεί πραγματικά η όχι, η αρχή της λειτουργίας της ως προωθητικός μηχανισμός είναι όμως πολύ απλή και έχει προταθεί πολλάκις από συγγραφείς επιστημονικής φαντασίας: περί δράσης-αντίδρασης πρόκειται.
Click to expand...

Yes Mr. Scott :grinning-smiley-043
 
http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_ell_2_18/10/2009_333908





Αρκετές χώρες ενδιαφέρθηκαν να αγοράσουν την πατέντα (ΗΠΑ, Κίνα κ.ά.), όμως ο κ. Τσιριγγάκης αρνήθηκε να την πουλήσει, καθώς επιθυμούσε να παραμείνει και να αξιοποιηθεί η εφεύρεση στην Ελλάδα, ελπίζοντας ότι θα έβρισκε υποστήριξη από τις αρμόδιες ελληνικές αρχές. Τα πρώτα τέσσερα χρόνια, το διαφορικό χωρίς γρανάζια το στήριξε η ΠΥΡΚΑΛ, αργότερα όμως η βοήθεια αποσύρθηκε και τη νομική και οικονομική υποστήριξη της πατέντας ανέλαβε για 20 χρόνια ο δικηγόρος του κ. Τσιριγγάκη, κ. Γ. Μπουρνούς.

Τελικά, παρήλθε ο χρόνος προστασίας της πατέντας και σύμφωνα με πληροφορίες το διαφορικό χωρίς γρανάζια βρήκε εφαρμογή στο εξωτερικό.
 
Top Bottom