Αυτοκινητιστικά νέα

[ΚΩΣΤΑΣ ΖΑΓΓΟΓΙΑΝΝΗΣ]

Το θεμα ειναι πότε θα ερθουν κατα δω. Η Βρετανια αποδεσμευτηκε απο την ΕΕ και το τρεχει το θεμα (σιγα μην εμενε στην ΕΕ να περιμενει τους καρεκλοκενταυρους των Βρυξελλων). Στην Ευρωπη κυβερνουν τα συμφεροντα (εταιριες παραγωγης ενεργειας), οποτε τα οφελη των νοικοκυριων τα τοποθετουν κατω απ΄ το χαλί.

Ποια συμφέροντα της κακιάς ΕΕ; Εδώ στη Γερμανία που ζω αυτά τα φωτοβολταϊκά βεράντας πουλιούνται σαω φρέσκο ψωμί. Δε φταίει η ΕΕ αν η ελληνική κυβέρνηση δε μπορεί να μοιράσει δυο γαϊδάρων άχυρα.

 

[Γιώργος Κυριακαράκος]

Το θεμα ειναι πότε θα ερθουν κατα δω. Η Βρετανια αποδεσμευτηκε απο την ΕΕ και το τρεχει το θεμα (σιγα μην εμενε στην ΕΕ να περιμενει τους καρεκλοκενταυρους των Βρυξελλων). Στην Ευρωπη κυβερνουν τα συμφεροντα (εταιριες παραγωγης ενεργειας), οποτε τα οφελη των νοικοκυριων τα τοποθετουν κατω απ΄ το χαλί.

Στο συγκεκριμένο θέμα είναι καθαρά ανικανότητα ή σκοπιμότητα της Ελληνικής Κυβέρνησης διαχρονικά (πιάνει και ΣΥΡΙΖΑ μην το βλέπετε κομματικά, απλά με τόσα χρόνια ΝΔ οι ευθύνες είναι ασύγκριτα μεγαλύτερες). Με την ίδια ισχύουσα νομοθεσία σε επίπεδο ΕΕ τα φωτοβολταϊκά μπαλκονιών υπάρχουν παντού στη Γερμανία. Εδώ δεν. Είτε δεν μπορούν, είτε δεν θέλουν. Το αποτέλεσμα για εμάς είναι ένα και το αυτό.

 

[Σπύρος Παναγιωτόπουλος]

Ευχαριστω ειλικρινα για τη διορθωση. Ειχα καταλαβει (λαθος) οτι το τρεναρε το θεμα η ΕΕ.

 

[Simos.I]

Η μάρκα που πουλάει 100.000 αυτοκίνητα κάθε μήνα στην Ευρώπη​

Πρόκειται για μια από τις ισχυρότερες εταιρείες στην Ευρώπη και τον κόσμο ολόκληρο.
Διαθέτει από τις πληρέστερες γκάμες αυτοκινήτων, πουλώντας από supermini, έως μεγάλα SUV, σε τιμές που ξεκινούν από περίπου 20.000ευρώ και φθάνουν τα 60.000+ ευρώ.


Πέρυσι ήταν μακράν του δεύτερου η πιο εμπορική μάρκα, έχοντας στο Top10 των πιο καλοπουλημένων αυτοκινήτων της Ευρώπης, όχι ένα, αλλά τρία μοντέλα, με τις συνολικές πωλήσεις να ανέρχονται στον εκπληκτικό αριθμό των1.452.704 μονάδων.

Την ίδια στιγμή, η Toyota δεν πλησίασε καν το όριο του 1 εκατ., παλεύοντας με τη Skoda για τη δεύτερη θέση.



Η Volkswagen περί ου ο λόγος, είναι η φίρμα που δεν έχει αντίπαλο στην ευρωπαϊκή αγορά. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Ένωσης Κατασκευαστών (ACEA), στις 27χώρες-μέλη της ΕΕ, όσο και στο Ηνωμένο Βασίλειο, αλλά και στις χώρες EFTA (Νορβηγία, Ισλανδία, Ελβετία και Λιχτενστάιν),το πρώτο δίμηνο του 2026, η γερμανική μάρκα παρέδωσε σε πελάτες 200.720 νέα επιβατικά οχήματα

 

[ln()]

Λεφτά όμως βγάζει;

 

[Γιώργος Κυριακαράκος]

Λεφτά όμως βγάζει;

Το ίδιο θα ρώταγα και εγώ...