Ferrari-μαϊμού; Έγινε κι αυτό!

Skakinen

Skakinen

AVClub Fanatic
22 November 2006
10,653
Αθήνα
Πριν λίγες ημέρες Ιταλοί εφοριακοί εξάρθρωσαν καλά οργανωμένη σπείρα, που διέθετε στην αγορά απομιμήσεις (μαϊμούδες) πανάκριβων και πολυτελών αυτοκινήτων. Η σπείρα είχε δραστηριότητα σε δώδεκα πόλεις, ενώ γεωγραφικά εκτεινόταν από τις Άλπεις μέχρι τη Σικελία. Συνελήφθησαν 15 άτομα και κατασχέθηκαν 14 «Ferrari» του τύπου «360 Μodena», οι μισές από τις οποίες ήταν υπό κατασκευή, ενώ οι υπόλοιπες είχαν ήδη πουληθεί.

Η ιταλική αστυνομία βρήκε ακόμη απομιμήσεις Lamborghini, Porsche, Mercedes και Lotus. Οι μαϊμούδες πωλούνταν κυρίως μέσω του Διαδικτύου, ενώ εντοπίστηκε και ο χώρος όπου διεξάγονταν τα test drive. Οι υποψήφιοι αγοραστές γνώριζαν βέβαια ότι το «supercar» για το οποίο ενδιαφέρονταν ήταν απομίμηση, που μπορούσαν αν ήθελαν να την κάνουν δική τους έναντι μόλις 20.000 ευρώ.

Πέραν αυτών, οι επικεφαλής της αστυνομίας εξέφρασαν τον θαυμασμό τους για την ικανότητα των τεχνικών της σπείρας να μεταμορφώνουν ένα Toyota ή μια παλιά Mercedes σε Ferrari, που πολύ δύσκολα μπορεί να ξεχωρίσει από μια αληθινή.

Κλείνοντας αυτή την ασυνήθιστη είδηση, θα σημειώσουμε ότι το 2007 είχαν εντοπιστεί μαϊμού-Ferrari στη Ρώμη και στη Σαρδηνία, ενώ το 2006 υπήρξαν καταγγελίες και για εισαγωγή τέτοιων αυτοκινήτων από την Κίνα.

Εμείς, αδυνατώντας να βρούμε φωτογραφία μιας ψεύτικης 360 Modena, σας διαβεβαιώνουμε ότι η Ferrari που βλέπετε να συνοδεύει το συγκεκριμένο άρθρο είναι αληθινή.

από το site των 4Τροχών
 

Attachments

  • image.jpg
    image.jpg
    75.8 KB · Views: 61
Βασικά...
1) Υποθέτω ότι αυτοί που τις αγόρασαν ήξεραν ότι πρέπει να αποφεύγουν τα μανάβικα για να μη χυμήξει το αυτοκίνητο στις μπανάνες...
2) Να σου πω τώρα ότι θα με χάλαγε να πάρω με 20.000 ευρώ ένα Toyota που θα μοιάζει με Ferarri, ψέματα θα σου πω!
 
Η μεγαλύτερη σπείρα είχε έδρα στη Γενεύη. Επρόκειτο για καταστήματα αυτοκινήτων που δέχονταν παραγγελίες για σπάνια αυτοκίνητα. Έτσι τα μέλη έπαιρναν τις παραγγελίες και μετά κατασκεύαζαν μαιμού Ferrari 100% αντίγραφα και την ίδια περίπου απόδοση. Π.χ. είχαν φτιάξει 4 250GTO. Και με παρόμοια απόδοση από τον κινητήρα τους και την ίδια συμπεριφορά από την πίσω ανάρτηση.

Η σπείρα σταμάτησε τη δράση της στα τέλη της δεκαετίας του 1990.
 
ΒΛΑΣΙΔΗΣ said:
Η μεγαλύτερη σπείρα είχε έδρα στη Γενεύη. Επρόκειτο για καταστήματα αυτοκινήτων που δέχονταν παραγγελίες για σπάνια αυτοκίνητα. Έτσι τα μέλη έπαιρναν τις παραγγελίες και μετά κατασκεύαζαν μαιμού Ferrari 100% αντίγραφα και την ίδια περίπου απόδοση. Π.χ. είχαν φτιάξει 4 250GTO. Και με παρόμοια απόδοση από τον κινητήρα τους και την ίδια συμπεριφορά από την πίσω ανάρτηση.

Η σπείρα σταμάτησε τη δράση της στα τέλη της δεκαετίας του 1990.
Click to expand...

Μα τί κινητήρες χρησιμοποιούσαν για να έχουν την ίδια περίπου απόδοση...
Στη φωτο γράφει Ferrari αλλά είναι;
Και παρόμοια συμπεριφορά στην ανάρτηση;
Φαίνεται ήταν καλά μαστόρια οι ''παραχαράκτες''...
 
Μια και το'φερε η κουβέντα ας θυμηθούμε:
κομψότητα, φινέτσα,επιθετικότητα , όλα σε σωστές αναλογίες...

1985_ferrari_328_gtb.jpg
 
 
 
Πάντως αν κάποιοι κατάφεραν να φτιάξουν σχεδόν "Φερράρι" με σχετικά κοντινές επιδόσεις και ποιότητα κατασκευής και μάλιστα σε κλίμακα βιοτεχνίας που αυξάνει το κόστος παραγωγής, και το αυτοκίνητο αυτό κόστιζε το ένα δέκατο της τιμής μιας πραγματικής Φερραρι, Σκεφτείτε με τι κέρδος δουλεύει η ίδια η Φερράρι και οι έμποροι που τις πουλάνε!!! :rifle:
 
Μα δεν μιλούμε για κοινές μαιμούδες. Ούτε ήταν σπείρα απατεώνων με την κοινή σημασία της λέξης. Ήταν άνθρωποι που εργάζονταν παλιότερα σε καροσέριες (δηλ. μηχανικοί, αεροδυναμιστές, κλπ), είχαν τα αυθεντικά σχέδια των αυτοκινήτων που κατασκεύαζαν, είχαν φτιάξει καλούπια για τους κινητήρες, ή είχαν μέρη από τα πρωτότυπα καλούπια, είχαν οδηγήσει επί μακρόν τα πρωτότυπα αυτοκίνητα επομένως ήξεραν να ρυθμίσουν αναρτήσεις. Όλα τα έκαναν τέλεια. Μάλιστα στη δίκη του, ο υπεύθυνος για τον εσωτερικό σχεδιασμό του αυτοκινήτου αθωώθηκε καθώς τα σχέδια από τα εσωτερικά των Ferrari τα κατείχε νομίμως, μέλη της οικογένειάς του ήταν οι προμηθευτές των υλικών, ο ίδιος διάλεγε τα –ίδια- υλικά που χρησιμοποιούσε η Ferrari για τις αντικαταστάσεις στα φθαρμένα σημεία (π.χ. το λουρί που έδενε το καπό της μηχανής) και σε πολλές περιπτώσεις είχε αντίγραφα από τα πρωτότυπα πατρόν. Και είχε επίσης και μια σειρά από γνήσια ανταλλακτικά καμπίνας (π.χ. χερούλια πόρτας, μοχλοί ταχυτήτων, χειρόφρενα, διακόπτες ρεύματος, εσωτερικούς μηχανισμούς καλοριφέρ) τα οποία δεν μπορούσε να αποδειχθεί ότι τα είχε παράνομα στην κατοχή του.

Το παρόν το διάβασα στους 4Τ και κατέληγε στο συμπέρασμα ότι τα αυτοκίνητα ήταν πραγματικές Ferrari, απλώς δεν είχαν περάσει από τη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου και δεν είχαν νόμιμους αριθμούς πλαισίου και κινητήρα.

Αλλά το ίδιο δεν γίνεται στις ΗΠΑ με τις Cobra? Πόσο διαφορετικές είναι οι Cobra του Shelby από αυτές του ίδιου του εργοστασίου;

Η τωρινή περίπτωση φαίνεται εντελώς διαφορετική.
 
Skakinen said:
Μια και το'φερε η κουβέντα ας θυμηθούμε:
κομψότητα, φινέτσα,επιθετικότητα , όλα σε σωστές αναλογίες...

1985_ferrari_328_gtb.jpg
Click to expand...

328 GTB. Όνειρο ζωής. Το 1986 είχα μαζέψει 40.000 δρχ. Πήγαμε οικογενειακώς ταξίδι στη Γερμανία. Στη Στουτγκάρδη τα έδωσα (τις 35.000) και νοίκιασα μια 308 GTB για μια μέρα (πιτσιρικάς 21 ετών). Για να μάθω να πηγαίνω κανονικά το αυτοκίνητο αφού δεν είχε την αδράνεια του κινητήρα μπροστά, πέρασε το μεσημέρι. Μετά τις τέσσερις το απόγευμα τα χέριά μου πονούσαν (από το τιμόνι), και το αριστερό πόδι είχε ήδη φλεγμονή (από το συμπλέκτη). Από τις καλύτερες αναμνήσεις της μέχρι τώρα ζωής μου.
 
ΒΛΑΣΙΔΗΣ said:
328 GTB. Όνειρο ζωής. Το 1986 είχα μαζέψει 40.000 δρχ. Πήγαμε οικογενειακώς ταξίδι στη Γερμανία. Στη Στουτγκάρδη τα έδωσα (τις 35.000) και νοίκιασα μια 308 GTB για μια μέρα (πιτσιρικάς 21 ετών). Για να μάθω να πηγαίνω κανονικά το αυτοκίνητο αφού δεν είχε την αδράνεια του κινητήρα μπροστά, πέρασε το μεσημέρι. Μετά τις τέσσερις το απόγευμα τα χέριά μου πονούσαν (από το τιμόνι), και το αριστερό πόδι είχε ήδη φλεγμονή (από το συμπλέκτη). Από τις καλύτερες αναμνήσεις της μέχρι τώρα ζωής μου.
Click to expand...

Θυμάμαι που το έχεις αναφέρει ξανά σε κάποια άλλη συζήτηση.
Πρέπει να ήταν δυνατή εμπειρία και με τη θέρμη των 21 ετών να την χρωματίζει σε υπερθετικό βαθμό...
 
Top Bottom