Στήριξη handycam σε Παμπριζ

δεν έχω χρησιμοποιήσει το συγκεκριμένο, αλλά έχω σε σταθερή βάση dashboard camera στο αυτοκίνητο για λόγους ασφάλειας.

Με την εμπειρία αυτή θα ήμουν επιφυλακτικός κυρίως για θέματα ασφάλειας. Η δική μου κάμερα ζυγίζει 80-90 γρ. και πάλι σε σύγκρουση δεν πιστεύω ότι θα μείνει στη θέση της, άρα θα επιταχύνει και κάπου θα πέσει με δύναμη. Μια μεγάλη και βαριά κάμερα (μαζί με φακό) σίγουρα δημιουργεί ένα πολύ πιο επικίνδυνο σύνολο. Προσωπικά δεν θα τη χρησιμοποιούσα σε καμιά περίπτωση, αν μετέφερα με το αυτοκίνητό μου τα παιδιά, τη γυναίκα μου (δηλαδή τα αγαπημένα πρόσωπα) και πρόσωπα που μου έχουν εμπιστευθεί. Μεγάλος ο κίνδυνος σε περίπτωση ατυχήματος. Κι αν το θεωρείτε μπούρδα, θα υποθέσω με τη σειρά μου ότι δεν έχετε εμπλακεί ποτέ σε σοβαρό ατύχημα, έτσι δεν είναι; Δεν μιλώ μόνο να έχουν ανοίξει οι αερόσακοι...

Έστω ότι δεν ισχύει το παραπάνω. Για πού προορίζεται; Για onroad ή offroad? Αν πρόκειται για το δεύτερο η βάση στήριξης είναι πολύ πολύ πρόχειρη. Με το δεύτερο μεγάλο τράνταγμα δεξιά αριστερά, όχι τίποτε σοβαρό, ο ένας άξονας ίσιος κι ο άλλος σε 45 μοίρες, και κάποια ταχύτητα, έστω τσούλημα, θα φύγει....

Για Onroad θα λειτουργήσει κανονικά με τις παραπάνω επιφυλάξεις (τις οποίες συστήνω ανυπερθέτως να τις λάβετε υπόψη).
 
Last edited:
δεν έχω χρησιμοποιήσει το συγκεκριμένο, αλλά έχω σε σταθερή βάση dashboard camera στο αυτοκίνητο για λόγους ασφάλειας.

Με την εμπειρία αυτή θα ήμουν επιφυλακτικός κυρίως για θέματα ασφάλειας. Η δική μου κάμερα ζυγίζει 80-90 γρ. και πάλι σε σύγκρουση δεν πιστεύω ότι θα μείνει στη θέση της, άρα θα επιταχύνει και κάπου θα πέσει με δύναμη. Μια μεγάλη και βαριά κάμερα (μαζί με φακό) σίγουρα δημιουργεί ένα πολύ πιο επικίνδυνο σύνολο. Προσωπικά δεν θα τη χρησιμοποιούσα σε καμιά περίπτωση, αν μετέφερα με το αυτοκίνητό μου τα παιδιά, τη γυναίκα μου (δηλαδή τα αγαπημένα πρόσωπα) και πρόσωπα που μου έχουν εμπιστευθεί. Μεγάλος ο κίνδυνος σε περίπτωση ατυχήματος. Κι αν το θεωρείτε μπούρδα, θα υποθέσω με τη σειρά μου ότι δεν έχετε εμπλακεί ποτέ σε σοβαρό ατύχημα, έτσι δεν είναι; Δεν μιλώ μόνο να έχουν ανοίξει οι αερόσακοι...

Έστω ότι δεν ισχύει το παραπάνω. Για πού προορίζεται; Για onroad ή offroad? Αν πρόκειται για το δεύτερο η βάση στήριξης είναι πολύ πολύ πρόχειρη. Με το δεύτερο μεγάλο τράνταγμα δεξιά αριστερά, όχι τίποτε σοβαρό, ο ένας άξονας ίσιος κι ο άλλος σε 45 μοίρες, και κάποια ταχύτητα, έστω τσούλημα, θα φύγει....

Για Onroad θα λειτουργήσει κανονικά με τις παραπάνω επιφυλάξεις (τις οποίες συστήνω ανυπερθέτως να τις λάβετε υπόψη).

Όλα περίμενα να τα ακούσω .........

τελικά είσαι ένα βημα μπροστά!

Εγκατέλειψα ήδη την ιδέα