Αυτοκινητιστικά νέα

[vlad66]

Βούκινο έγινε η ζημιά σε καθρέπτη που "έστειλε" το όχημα μέσα για αντικατάσταση...



Ούτε θυμάμαι ποιός μου το είπε στην διάρκεια της βάρδιας.. αλλά το πέτυχα μέσα όταν σχόλασα και είπα -ας μοιραστώ το "νέο" με τα παιδιά του φόρουμ....

Όμως το "πανηγύρι" με τους τεράστιους πουλματζίδικους καθρέπτες μάλλον άρχισε για τα καλά...
Δίπλα σε αυτόν , ένας ακόμα βαριά τραυματισμένος:



Θυμάστε τα πρώτα μου σχόλια στις πρώτες "κατασκοπευτικές" φωτός των ηλεκτρονικών;;;;

Ελπίζω οι υπεύθυνοι με τις μεγάλες πολυθρόνες να έχουν φέρει και ένα κοντέινερ γεμάτο καθρέπτες από Κίνα μεριά...
Εκεί που χώνουν τα οχήματα τι μπορούν να περιμένουν;;;

 

[Maestro]

Αρχίσαν τα όργανα και που εισαι ακόμα .Είμαι περίεργος ακόμα και να βάλει δασμό ,πόσο θα κάνει

Πωπω, ούτε διαγωνισμό να έκαναν για το πιο άσχημο αυτοκίνητο.

(Εν τω μεταξύ, μια άλλη παράμετρος στα ηλεκτρικά που δεν πολυσυζητάμε, είναι ότι θα γεμίσει ο κόσμος με φονικά όργανα που θα επιταχύνουν πιο γρήγορα από Murcielago αλλά σε έκδοση κουτιού - θα τρέμουμε να βγούμε από τα σπίτια μας σε λίγο. Τις προάλλες πέτυχα στο highway ένα Cybertruck και κοίταξα να απομακρυνθώ όσο γίνεται, ποτέ δεν ξέρεις.)

 

[ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ ΤΑΣΟΣ]

Βούκινο έγινε η ζημιά σε καθρέπτη που "έστειλε" το όχημα μέσα για αντικατάσταση...

View attachment 234915

Ούτε θυμάμαι ποιός μου το είπε στην διάρκεια της βάρδιας.. αλλά το πέτυχα μέσα όταν σχόλασα και είπα -ας μοιραστώ το "νέο" με τα παιδιά του φόρουμ....

Όμως το "πανηγύρι" με τους τεράστιους πουλματζίδικους καθρέπτες μάλλον άρχισε για τα καλά...
Δίπλα σε αυτόν , ένας ακόμα βαριά τραυματισμένος:

View attachment 234916

Θυμάστε τα πρώτα μου σχόλια στις πρώτες "κατασκοπευτικές" φωτός των ηλεκτρονικών;;;;

Ελπίζω οι υπεύθυνοι με τις μεγάλες πολυθρόνες να έχουν φέρει και ένα κοντέινερ γεμάτο καθρέπτες από Κίνα μεριά...
Εκεί που χώνουν τα οχήματα τι μπορούν να περιμένουν;;;

Αν δεν έχει σπάσει το τζάμι ο καθρέπτης, θα πέσει ελληνική πατέντα που θα πάει σύννεφο.
Με 2-3 βίδες 10 πόντους από το μπράτσο μια χαρά γίνεται δουλειά.

 

[Γιώργος Κυριακαράκος]

Βούκινο έγινε η ζημιά σε καθρέπτη που "έστειλε" το όχημα μέσα για αντικατάσταση...



Ούτε θυμάμαι ποιός μου το είπε στην διάρκεια της βάρδιας.. αλλά το πέτυχα μέσα όταν σχόλασα και είπα -ας μοιραστώ το "νέο" με τα παιδιά του φόρουμ....

Όμως το "πανηγύρι" με τους τεράστιους πουλματζίδικους καθρέπτες μάλλον άρχισε για τα καλά...
Δίπλα σε αυτόν , ένας ακόμα βαριά τραυματισμένος:



Θυμάστε τα πρώτα μου σχόλια στις πρώτες "κατασκοπευτικές" φωτός των ηλεκτρονικών;;;;

Ελπίζω οι υπεύθυνοι με τις μεγάλες πολυθρόνες να έχουν φέρει και ένα κοντέινερ γεμάτο καθρέπτες από Κίνα μεριά...
Εκεί που χώνουν τα οχήματα τι μπορούν να περιμένουν;;;

Αληθεία πως τα πήγαν σε συνθήκες καύσωνα; Για να μην έχουμε ακούσει κάτι μέχρι τώρα μάλλον τα πήγαν μια χαρά.

 

[Tzimisce]

To feedback από τη μεριά των επιβατών για τα ηλεκτρικά μου το έδωσε η γυναίκα μου και δεν είναι καθόλου καλό...
Χάλια διαρρύθμιση του χώρου για τους επιβάτες,, άκυρο μέγεθος των καθισμάτων και γενικά καθόλου καλή εκμετάλλευση του χώρου.
Δεν ξέρω αν είναι γνώρισμα αυτών που έχουν έρθει στη γραμμή που χρησιμοποιεί, αλλά δεν νομίζω ότι έχουμε πάρει και πολλές διαφορετικές εκδόσεις.

 

[Δημήτρης Δημητρακούδης]

Αν δεν έχει σπάσει το τζάμι ο καθρέπτης, θα πέσει ελληνική πατέντα που θα πάει σύννεφο.
Με 2-3 βίδες 10 πόντους από το μπράτσο μια χαρά γίνεται δουλειά.

Για αρχή θα προσπαθήσουν να το περάσουν στην εγγύηση...

 

[vlad66]

Αληθεία πως τα πήγαν σε συνθήκες καύσωνα; Για να μην έχουμε ακούσει κάτι μέχρι τώρα μάλλον τα πήγαν μια χαρά.

τα κλιματιστικά τους δεν είναι ιδιαίτερα "δυνατά", αν και δροσίζουν τον χώρο γρήγορα όταν το όχημα είναι καυτό εσωτερικά μιας και το αμαξοστάσιο δεν είναι σκεπασμένο.
θεωρούσα ότι η αντλία θερμότητας δεν έχει την ισχύ του κομπρεσέρ, αλλά μάλλον ισχύει αυτό που λέγεται ότι οι κινέζοι το ρύθμισαν να μην κατεβαίνει κάτω από τους 26 βαθμούς για να μην γονατίζει την μπαταρία..
προχτές πήρα ένα παρκαρισμένο να βγάλω βάρδια και έκαιγε ο τόπος μέσα.. μπαταρία στο 99% , βάζω το κλιματιστικό και τα ποσοστά της μπαταρίας έπεφταν πολύ γρήγορα.. υπερβολικά γρήγορα θα έλεγα.
όταν όμως δρόσισε η καμπίνα η κατανάλωση έγινε φυσιολογική και μου έφυγε το άγχος..
παράπονα από επιβάτες δεν άκουσα μέχρι τώρα , αν και δεν δουλεύω κάθε μέρα ηλεκτρικό.. δεν "κόπτομαι" να σου πω την αλήθεια....

 

[vlad66]

To feedback από τη μεριά των επιβατών για τα ηλεκτρικά μου το έδωσε η γυναίκα μου και δεν είναι καθόλου καλό...
Χάλια διαρρύθμιση του χώρου για τους επιβάτες,, άκυρο μέγεθος των καθισμάτων και γενικά καθόλου καλή εκμετάλλευση του χώρου.
Δεν ξέρω αν είναι γνώρισμα αυτών που έχουν έρθει στη γραμμή που χρησιμοποιεί, αλλά δεν νομίζω ότι έχουμε πάρει και πολλές διαφορετικές εκδόσεις.

ένας τύπος ηλεκτρικών ήρθε.
στα diesel έγινε το πανηγύρι με τα μτχ leasing.. ότι σαβούρα είχε η Ευρώπη μας το φόρτωσε.

 

[avpap]

λεγεται γενικα οτι στα κινεζικα ηλεκτρικα ΙΧ, ειναι σχετικα αναξιοπιστη η ενδειξη του ac. Δηλ το χειμωνα για να ζεσταθεις πρεπει να το βαλεις στους 26-28 βαθμους (για να παει η θερμοκρασια 22-23) και το καλοκαιρι πολυ πιο χαμηλα απο την επιθυμητη. Δεν ξερω αν ισχυει το ιδιο και στα λεωφορεια, απλα το αναφερω ως πληροφορια.

 

[Γιώργος Κυριακαράκος]

τα κλιματιστικά τους δεν είναι ιδιαίτερα "δυνατά", αν και δροσίζουν τον χώρο γρήγορα όταν το όχημα είναι καυτό εσωτερικά μιας και το αμαξοστάσιο δεν είναι σκεπασμένο.
θεωρούσα ότι η αντλία θερμότητας δεν έχει την ισχύ του κομπρεσέρ, αλλά μάλλον ισχύει αυτό που λέγεται ότι οι κινέζοι το ρύθμισαν να μην κατεβαίνει κάτω από τους 26 βαθμούς για να μην γονατίζει την μπαταρία..
προχτές πήρα ένα παρκαρισμένο να βγάλω βάρδια και έκαιγε ο τόπος μέσα.. μπαταρία στο 99% , βάζω το κλιματιστικό και τα ποσοστά της μπαταρίας έπεφταν πολύ γρήγορα.. υπερβολικά γρήγορα θα έλεγα.
όταν όμως δρόσισε η καμπίνα η κατανάλωση έγινε φυσιολογική και μου έφυγε το άγχος..
παράπονα από επιβάτες δεν άκουσα μέχρι τώρα , αν και δεν δουλεύω κάθε μέρα ηλεκτρικό.. δεν "κόπτομαι" να σου πω την αλήθεια....

Σούπερ αυτά που λες...26 βαθμούς μέσα είναι αποδεκτοί, δεν θα πάθει κανένας θερμοπληξία. Αν δε αποφασιστεί να μπουν και μεμβράνες ώστε να μην είναι φούρνος όταν το παίρνει ο οδηγός τα πράγματα θα είναι ακόμη καλύτερα γιατί θα χρειάζεται λιγότερη ενέργεια για να πέσει στους 26 η θερμοκρασία όπως και για να συντηρηθεί μετά. Για μένα αυτός ήταν ο μεγαλύτερος φόβος.

 

[vlad66]

Σούπερ αυτά που λες...26 βαθμούς μέσα είναι αποδεκτοί, δεν θα πάθει κανένας θερμοπληξία. Αν δε αποφασιστεί να μπουν και μεμβράνες ώστε να μην είναι φούρνος όταν το παίρνει ο οδηγός τα πράγματα θα είναι ακόμη καλύτερα γιατί θα χρειάζεται λιγότερη ενέργεια για να πέσει στους 26 η θερμοκρασία όπως και για να συντηρηθεί μετά. Για μένα αυτός ήταν ο μεγαλύτερος φόβος.

η συντήρηση είναι το παν.. η σωστή χρήση από τους οδηγούς, το ίδιο...
και για τα δύο έχω μεγάλες επιφυλάξεις,, δυστυχώς....

 

[DimAsi]

Πολύ όμορφο για τους λάτρεις από το παρελθόν

https://www.newsauto.gr/news/episimo-afto-ine-to-alpine-a290-gt/

Και ότι να ναι από την άλλη...

https://www.newsauto.gr/news/episimo-afto-ine-to-neo-smart-5/

 

[Γιώργος Κυριακαράκος]

η συντήρηση είναι το παν.. η σωστή χρήση από τους οδηγούς, το ίδιο...
και για τα δύο έχω μεγάλες επιφυλάξεις,, δυστυχώς....

Δυστυχώς ή ευτυχώς μια λύση είναι να περιορίζεις τις επιλογές. Μάλιστα όσο δίνεις την ψευδαίσθηση των επιλογών, τόσο πιο χαρούμενος είναι ο χρήστης.
Ο κατασκευαστής έχει κλειδωμένη τη χαμηλότερη θερμοκρασία που μπορεί να επιλεγεί και με αυτό τον τρόπο "προστατεύει" τη λειτουργικότητα/χρηστικότητα του οχήματος. Ταυτόχρονα δίνει και στον οδηγό κάποια χειριστήρια ελέγχου για να μην νομίζει ότι έχει αποκοπεί τελείως.

Το ίδιο γίνεται και σε εξελιγμένα έξυπνα κτίρια. Όλοι θέλουν ένα θερμοστάτη να τον πειράζουν και να βάζουν 18 το καλοκαίρι και 30 το χειμώνα. Αν βγάλεις τελείως τους θερμοστάτες γίνεται επανάσταση γιατί χάνεις μια ελευθερία. Επίσης δεν είναι σωστό και στη θεωρία γιατί κάθε άνθρωπος αντιλαμβάνεται διαφορετικά τη θερμική άνεση. Ποια είναι η λύση; Φυσικά πρώτα από όλα να δίνεις "θερμοστάτες" που όμως δεν θα έχουν ένα εύρος 18-30 αλλά να δίνουν 2-3 επιλογές πάνω και 2-3 επιλογές κάτω από την έξυπνα αποφασισμένη θερμοκρασία του κτιρίου και λογικά μέγιστο +/-2 βαθμούς. Μετά θα πρέπει να φτάσουμε κοινωνικά στο σημείο να αξιολογούμε τη θερμική συμπεριφορά του κάθε ανθρώπου (που είναι διαφορετική) και να βάζουμε αυτούς που έχουν κοντινή αντίληψη στη θερμική άνεση να κάθονται στο ίδιο γραφείο για μείωση γκρίνιας.

 

[Simos.I]

Θα ζητήσουν οι εισαγωγείς να μπει έκπτωση του δασμού στο αυτοκίνητο από τους Κινέζους . Απλά .

Η Volvo ήδη έχει αρχίσει να μεταφέρει την παραγωγή δύο ηλεκτρικών μοντέλων της (EX30 – EX90) από την Κίνα στο Βέλγιο, ως προετοιμασία για τους δασμούς που αναμένεται να επιβάλει η ΕΕ στα επιδοτούμενα από το Πεκίνο ηλεκτρικά οχήματα.

Και όπως ήδη θα έχετε διαβάσει ο Θεοχαράκης έχασε τη Renault/Dacia και την πήρε Ισραηλινός ...

Δεν είναι καθόλου τυχαίο για τον Ισραηλινό

 

[Tzimisce]

Φυσικά πρώτα από όλα να δίνεις "θερμοστάτες" που όμως δεν θα έχουν ένα εύρος 18-30 αλλά να δίνουν 2-3 επιλογές πάνω και 2-3 επιλογές κάτω από την έξυπνα αποφασισμένη θερμοκρασία του κτιρίου και λογικά μέγιστο +/-2 βαθμούς.

Αυτό δεν το λες και ιδιαίτερα βολικό..
Η επιθυμητή θερμοκρασία είναι ανάλογα και με την ώρα.
Άλλη θερμοκρασία θέλεις όταν κοιμάσαι κάτω από παπλώματα, άλλη όταν κυκλοφορείς στο σπίτι.

Στο αυτοκίνητο είναι τελείως διαφορετικά.
Αν βάλεις σε εμένα ζέστη μέσα στο αυτοκίνητο θα πεθάνω σαν τον παππού μου που πέθανε στον ύπνο του. Όχι σαν τους υπόλοιπους στο αμάξι που ούρλιαζαν.

 

[donk]

Πολύ όμορφο για τους λάτρεις από το παρελθόν

https://www.newsauto.gr/news/episimo-afto-ine-to-alpine-a290-gt/

Θα το προτιμούσα με έναν διλίτρο turbo κινητήρα και μια καλή σκάστρα αλλά ποιος είμαι εγώ να απαιτώ????

 

[vlad66]

Αυτό δεν το λες και ιδιαίτερα βολικό..
Η επιθυμητή θερμοκρασία είναι ανάλογα και με την ώρα.
Άλλη θερμοκρασία θέλεις όταν κοιμάσαι κάτω από παπλώματα, άλλη όταν κυκλοφορείς στο σπίτι.

Στο αυτοκίνητο είναι τελείως διαφορετικά.
Αν βάλεις σε εμένα ζέστη μέσα στο αυτοκίνητο θα πεθάνω σαν τον παππού μου που πέθανε στον ύπνο του. Όχι σαν τους υπόλοιπους στο αμάξι που ούρλιαζαν.

οι 26 βαθμοί όταν μπορούν να διατηρηθούν, είναι ιδανική θερμοκρασία για όλες τις περιπτώσεις..
αλλά και αν δεν μπορούν σε βαρύ καύσωνα, αν η καμπίνα έχει 10 βαθμούς κάτω από το εξωτερικό περιβάλλον είναι μια χαρά.

 

[ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ ΤΑΣΟΣ]

Ας φύγουμε λίγο από την ελληνική μιζέρια και ας θαυμάσουμε κάποια αριστουργήματα της αυτοκίνησης που τα έχουν λίγοι και τυχεροί !
Ισπανικό club , που οργανώνει European tour ξεκινωντας από Αθήνα και καταλήγουν Μονακό μετά από 3000 χιλιόμετρα.

Γέμισε με supercars το Σύνταγμα - Δείτε τα πολυτελή αυτοκίνητα που συμμετέχουν στο «6to6 Motor Europe Tour»

Το ταξίδι ξεκινά από την Ελλάδα και θα ολοκληρωθεί στο Μονακό, καλύπτοντας συνολικά 3.000 χλμ. σε εννέα χώρες

www.protothema.gr

6to6 Europe Tour 2024 | SIX2SIX | Athens to Monaco

Una aventura épica desde el exotismo del Adriático al glamour del Mediterráneo. 6to6 Europe Tour 2024 del 13 al 20 de Junio. Últimas plazas disponibles.

www.6to6motor.com

 

[Skakinen]

Γέμισε με supercars το Σύνταγμα - Δείτε τα πολυτελή αυτοκίνητα που συμμετέχουν στο «6to6 Motor Europe Tour»

Το ταξίδι ξεκινά από την Ελλάδα και θα ολοκληρωθεί στο Μονακό, καλύπτοντας συνολικά 3.000 χλμ. σε εννέα χώρες

www.protothema.gr

Πόσο άσχετος είναι κάποιος (ο συντάκτης του παραπάνω), που τον μόνο χαρακτηρισμό που βρίσκει γι'αυτά τα αυτοκίνητα, είναι "υπερπολυτελή"...

 

[ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ ΤΑΣΟΣ]

Ε εντάξει τι περιμένεις να γράψει ο συντάκτης για να εντυπωσιάσει; Πετάει την γνωστή καραμέλα και θα περάσει να πάρει τον μισθό του κι αυτός.