Search
Search titles only
By:
Search titles only
By:
Home
Forums
New posts
Search forums
What's new
New posts
Latest activity
Members
Current visitors
Κανονισμός Λειτουργίας
Σωματείο AVClub
Log in
Register
Search
Search titles only
By:
Search titles only
By:
New posts
Search forums
Menu
Install the app
Install
Reply to thread
Home
Forums
AVClub Lounge
Επί παντός
Αυτοκινητιστικά νέα
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an
alternative browser
.
Message
<blockquote data-quote="Γιώργος Κυριακαράκος" data-source="post: 1058886976" data-attributes="member: 18"><p>H Tesla πήρε την αυτοκινητοβιομηχανία από το χεράκι και την έχει αναγκάσει και συνεχίζει να την αναγκάζει να καινοτομίσει ή μάλλον πιο σωστά να φέρει καινοτομίες στο δρόμο ΑΜΕΣΑ και όχι 20 χρόνια μετά - και όχι μόνο τεχνολογικά αλλά και σε business model επίπεδο.</p><p>Ο Musk για άλλη μια φορά κατάλαβε τι χρειάζεται ο πλανήτης και ευθυγραμίστηκε πλήρως.</p><p>Τόσα χρόνια μόνο ένα παράδειγμα μπορώ να βρω που παραδοσιακός κατασκευαστής με απίστευτα περισσότερα resources βγήκε μπροστά της Tesla. Αυτή προφανώς είναι η Merc που θα αναλαμβάνει τη νομική ευθύνη για ατυχήματα του αυτόματου πιλότου της ακόμη και με τους υπάρχοντες αστερίσκους.</p><p>Όσο για αυτονομία, πραγματικά έχετε πάρει οποιοδήποτε αυτοκίνητο ακόμη και με ΜΕΚ και έχετε πετύχει τιμές από το προσπέκτους σε κατανάλωση; Μόνο αν είμαι σε επαρχειακό και πάω χαλαρά 60-100 και μόνο τότε. Το 3008 που έχω τώρα και το πάω πολύ πιο χαλαρά από όσο πήγαινα οποιοδήποτε άλλο όχημα στο παρελθόν έχει 8.8 l/100 km μέση κατανάλωση σε δεκάδες χιλιάδες χιλιόμετρα, δηλαδή άνω του 50% από τα χαρτιά...Η αλήθεια όποτε είχατε περισσότερη δύναμη στο πόδι σας από ότι χρειάζεστε, άντε να με πείσετε ότι δεν πατήσατε ποτέ το γκάζι λίγο παραπάνω για να κολλήσετε στο κάθισμα. Πάντα αναρωτιώμουν γιατί το focus που ακόμη έχω ως δεύτερο στις 1400 στροφές δίνει σήμα να αλλάξεις ταχύτητα, γιατί απλά μπορεί και βάζεις 6η με ελάχιστα χιλιόμετρα στο ταχύμετρο. Απλά για να καταφέρει να πιάσει τα νούμερα του προσπέκτους στην κατανάλωση και η ροπή μια χαρά κινεί το αυτοκίνητο...γιατί όταν το γκάζι πάει κάτω και η κατανάλωση ανεβαίνει ακόμη και σε ένα μικρό 1.6 λίτρων μοτέρ άνετα σε νούμερα των 20-40 l/100 km. Που να μιλήσουμε για δίλιτρα τουρμπάτα σύνολα ή ακόμη πιο πάνω.</p><p>Αλλά το πρόβλημα ήταν το BMW i8 που ο Clarkson το άδειασε σε 20 κμ...εκεί να μιλήσουμε για αυτονομία <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite7" alt=":p" title="Stick out tongue :p" loading="lazy" data-shortname=":p" /></p><p>Και όσο για το κόστος βενζίνης / συντήρησης αυτοκινήτου δεν χρειάζεται να πάμε σε όσους μπορούν και έχουν αυτοκίνητα υψηλού επιπέδου...σίγουρα θα έχετε στον κύκλο σας κάποιον που πήρε RX8 γιατί πίστεψε ... για ρωτήστε τους (θυμίστε τους και που αποθήκευαν και το έξτρα λαδάκι για παν ενδεχόμενο)...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Γιώργος Κυριακαράκος, post: 1058886976, member: 18"] H Tesla πήρε την αυτοκινητοβιομηχανία από το χεράκι και την έχει αναγκάσει και συνεχίζει να την αναγκάζει να καινοτομίσει ή μάλλον πιο σωστά να φέρει καινοτομίες στο δρόμο ΑΜΕΣΑ και όχι 20 χρόνια μετά - και όχι μόνο τεχνολογικά αλλά και σε business model επίπεδο. Ο Musk για άλλη μια φορά κατάλαβε τι χρειάζεται ο πλανήτης και ευθυγραμίστηκε πλήρως. Τόσα χρόνια μόνο ένα παράδειγμα μπορώ να βρω που παραδοσιακός κατασκευαστής με απίστευτα περισσότερα resources βγήκε μπροστά της Tesla. Αυτή προφανώς είναι η Merc που θα αναλαμβάνει τη νομική ευθύνη για ατυχήματα του αυτόματου πιλότου της ακόμη και με τους υπάρχοντες αστερίσκους. Όσο για αυτονομία, πραγματικά έχετε πάρει οποιοδήποτε αυτοκίνητο ακόμη και με ΜΕΚ και έχετε πετύχει τιμές από το προσπέκτους σε κατανάλωση; Μόνο αν είμαι σε επαρχειακό και πάω χαλαρά 60-100 και μόνο τότε. Το 3008 που έχω τώρα και το πάω πολύ πιο χαλαρά από όσο πήγαινα οποιοδήποτε άλλο όχημα στο παρελθόν έχει 8.8 l/100 km μέση κατανάλωση σε δεκάδες χιλιάδες χιλιόμετρα, δηλαδή άνω του 50% από τα χαρτιά...Η αλήθεια όποτε είχατε περισσότερη δύναμη στο πόδι σας από ότι χρειάζεστε, άντε να με πείσετε ότι δεν πατήσατε ποτέ το γκάζι λίγο παραπάνω για να κολλήσετε στο κάθισμα. Πάντα αναρωτιώμουν γιατί το focus που ακόμη έχω ως δεύτερο στις 1400 στροφές δίνει σήμα να αλλάξεις ταχύτητα, γιατί απλά μπορεί και βάζεις 6η με ελάχιστα χιλιόμετρα στο ταχύμετρο. Απλά για να καταφέρει να πιάσει τα νούμερα του προσπέκτους στην κατανάλωση και η ροπή μια χαρά κινεί το αυτοκίνητο...γιατί όταν το γκάζι πάει κάτω και η κατανάλωση ανεβαίνει ακόμη και σε ένα μικρό 1.6 λίτρων μοτέρ άνετα σε νούμερα των 20-40 l/100 km. Που να μιλήσουμε για δίλιτρα τουρμπάτα σύνολα ή ακόμη πιο πάνω. Αλλά το πρόβλημα ήταν το BMW i8 που ο Clarkson το άδειασε σε 20 κμ...εκεί να μιλήσουμε για αυτονομία :p Και όσο για το κόστος βενζίνης / συντήρησης αυτοκινήτου δεν χρειάζεται να πάμε σε όσους μπορούν και έχουν αυτοκίνητα υψηλού επιπέδου...σίγουρα θα έχετε στον κύκλο σας κάποιον που πήρε RX8 γιατί πίστεψε ... για ρωτήστε τους (θυμίστε τους και που αποθήκευαν και το έξτρα λαδάκι για παν ενδεχόμενο)... [/QUOTE]
Verification
Post reply
Home
Forums
AVClub Lounge
Επί παντός
Αυτοκινητιστικά νέα
Top
Bottom
This site uses cookies to help personalise content, tailor your experience and to keep you logged in if you register.
By continuing to use this site, you are consenting to our use of cookies.
Accept
Learn more…