Search
Search titles only
By:
Search titles only
By:
Home
Forums
New posts
Search forums
What's new
New posts
Latest activity
Members
Current visitors
Κανονισμός Λειτουργίας
Σωματείο AVClub
Log in
Register
Search
Search titles only
By:
Search titles only
By:
New posts
Search forums
Menu
Install the app
Install
Reply to thread
Home
Forums
AVClub Lounge
Επί παντός
Αυτοκινητιστικά νέα
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an
alternative browser
.
Message
<blockquote data-quote="Pleo" data-source="post: 1058947383" data-attributes="member: 8708"><p>Σε 508 και 5008 που κάθησα (το 5008 το πήγα και μια βόλτα) ήταν όπως το γράφω.</p><p></p><p>Έχουν κλέψει εδώ κι εκεί, απ' όπου μπορούν για να το καταφέρουν, όπως το επίπεδο πάνω μέρος της στεφάνης του τιμονιού και το χαμηλότερο γενικά ύψος ρύθμισής του, αλλά σε άμεση σύγκριση με οποιοδήποτε αυτοκίνητο άλλο, αν την κάνεις, αμέσως θα το καταλάβεις αυτό.</p><p></p><p>Έχω κι ένα tip. Για βάλε το χέρι σου στο πάνω μέρος του τιμονιού και πες μου αν βλέπεις τον πίνακα οργάνων. Προφανώς όχι. Σε ένα κανονικό ταμπλό όμως αυτό δεν είναι πρόβλημα. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Επίσης, όσο πιο μακριά είναι η στεφάνη του τιμονιού από τον ορίζοντα του οπτικού πεδίου του οδηγού, όπως στα Peugeot, τόσο πιο δύσκολο είναι να υπολογίσεις το πόσο θα στρίψεις το τιμόνι. Είναι πιο απομακρυσμένο δηλαδή από το σημείο αναφοράς που έχεις.</p><p></p><p>Έχει πάντως και ένα πλεονέκτημα ο πίνακας οργάνων σε σχέση με τον ορίζοντα. Είναι πιο κοντά σε αυτόν, με αποτέλεσμα να γίνεται πιο γρήγορη η εστίαση του ματιού όταν εναλλάσεις την οπτική σου από τον ορίζοντα στον πίνακα οργάνων. Πάντα σε σχέση με άλλα αυτοκίνητα αυτό.</p><p></p><p>Σε πολλούς αυτά μπορεί να φαίνονται λεπτομέρειες, όμως για μένα είναι λιγάκι πιο σημαντικά, καθώς τείνω να οδηγώ «φορώντας» το όχημα.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pleo, post: 1058947383, member: 8708"] Σε 508 και 5008 που κάθησα (το 5008 το πήγα και μια βόλτα) ήταν όπως το γράφω. Έχουν κλέψει εδώ κι εκεί, απ' όπου μπορούν για να το καταφέρουν, όπως το επίπεδο πάνω μέρος της στεφάνης του τιμονιού και το χαμηλότερο γενικά ύψος ρύθμισής του, αλλά σε άμεση σύγκριση με οποιοδήποτε αυτοκίνητο άλλο, αν την κάνεις, αμέσως θα το καταλάβεις αυτό. Έχω κι ένα tip. Για βάλε το χέρι σου στο πάνω μέρος του τιμονιού και πες μου αν βλέπεις τον πίνακα οργάνων. Προφανώς όχι. Σε ένα κανονικό ταμπλό όμως αυτό δεν είναι πρόβλημα. ;) Επίσης, όσο πιο μακριά είναι η στεφάνη του τιμονιού από τον ορίζοντα του οπτικού πεδίου του οδηγού, όπως στα Peugeot, τόσο πιο δύσκολο είναι να υπολογίσεις το πόσο θα στρίψεις το τιμόνι. Είναι πιο απομακρυσμένο δηλαδή από το σημείο αναφοράς που έχεις. Έχει πάντως και ένα πλεονέκτημα ο πίνακας οργάνων σε σχέση με τον ορίζοντα. Είναι πιο κοντά σε αυτόν, με αποτέλεσμα να γίνεται πιο γρήγορη η εστίαση του ματιού όταν εναλλάσεις την οπτική σου από τον ορίζοντα στον πίνακα οργάνων. Πάντα σε σχέση με άλλα αυτοκίνητα αυτό. Σε πολλούς αυτά μπορεί να φαίνονται λεπτομέρειες, όμως για μένα είναι λιγάκι πιο σημαντικά, καθώς τείνω να οδηγώ «φορώντας» το όχημα. [/QUOTE]
Verification
Post reply
Home
Forums
AVClub Lounge
Επί παντός
Αυτοκινητιστικά νέα
Top
Bottom
This site uses cookies to help personalise content, tailor your experience and to keep you logged in if you register.
By continuing to use this site, you are consenting to our use of cookies.
Accept
Learn more…