Zundapp 200s restoration

[SHERPA]

Εψές φέραμε για restore μια Kawasaki GPZ-400 του '87.

Κόστισε 0 καθώς την έκανε δώρο στον γιό ο φυσικός του.
Δεν είναι σε τόσο tragic κατάσταση όσο η γερμανίδα, αλλά είναι σαφέστατα μια πολύ πιο δύσκολη μοτό σε θέματα μηχανικών μερών και ηλεκτρικών.
Πρότεινα στο γιο να μεθοδεύσει την κατάσταση ώστε να αποτελέσει και την πτυχιακή εργασία της σχολής του (αν το δεχτούν) καθώς είναι προτιμότερο απο τα copy-paste που γίνονται συνήθως...

 

[Gojakla]

ΑΓΑΠΗΜΕΝΟ μοτόρι!!!!!!

:music-smiley-005:

 

[ΒΛΑΣΙΔΗΣ]

Λύσιμο δέσιμο ο κινητήρας δύσκολο θέμα....

αλήθεια γνωρίζετε από τον ιδιοκτήτη της την πραγματική κατάσταση της μηχανής;

Εδώ πάντως τα ανταλλακτικά που θα χρειαστούν δεν θα είναι φθηνά.

 

[SHERPA]

Απάντηση: Re: Zundapp 200s restoration

Λύσιμο δέσιμο ο κινητήρας δύσκολο θέμα....

αλήθεια γνωρίζετε από τον ιδιοκτήτη της την πραγματική κατάσταση της μηχανής;

Εδώ πάντως τα ανταλλακτικά που θα χρειαστούν δεν θα είναι φθηνά.

Βλάση ο ιδιοκτήτης λέει ότι είναι καλή.
Την παράτησε μετά από τρακάρισμα που σπάσανε μερικά πλαστικά της και οι εξατμίσεις.
Ευτυχώς το πλαίσιο δεν έπαθε κάτι.

Το καλό είναι ότι λόγω εκτεταμένης χρήσης αλουμινίου και σχετικά καλής φύλαξης δεν έχει σκουριές.
Ο κνητήρας είναι πολύπλοκος. Ένα μικρό εργοστάσιο 400 κυβικών με 16 μικροσκοπικές... βαλβίδες.
Τα κόστη αν όλα πάνε καλά, τα υπολογίζουμε γύρω στο χιλιαρικο (+) αν βάλουμε και το κόστος ελαστικών...

 

[ΒΛΑΣΙΔΗΣ]

Re: Απάντηση: Re: Zundapp 200s restoration

To τρακάρισμα μπορεί να έχει δημιουργήσει πρόβλημα γεωμετρίας. Το αλουμίνιο "δεν έρχεται". Τα 600άρια είχαν ταλαιπωρημένες μεταδόσεις και κιβώτια (γνωστό γιατί) αλλά τα 400άρια δεν θα πρέπει να έχουν αυτά τα προβλήματα.

Καλή επιτυχία.

 

[SHERPA]

Απάντηση: Re: Απάντηση: Re: Zundapp 200s restoration

To τρακάρισμα μπορεί να έχει δημιουργήσει πρόβλημα γεωμετρίας. Το αλουμίνιο "δεν έρχεται". Τα 600άρια είχαν ταλαιπωρημένες μεταδόσεις και κιβώτια (γνωστό γιατί) αλλά τα 400άρια δεν θα πρέπει να έχουν αυτά τα προβλήματα.

Καλή επιτυχία.

Ευτυχώς το τρακάρισμα ήταν ελαφρύ και αναίμακτο.
Απλά ο ιδιοκτήτης βρήκε ευκαιρία... να αλλάξει μοτό καθώς σαν πιτσιρικάς που ήτανε τότε τον έτρωγε ο πωπός του για κάτι μεγαλύτερο και ισχυρότερο.
Υπολόγισε τότε τα κόστη επισκευής και της αγοράς άλλης μτχ και πήγε στη δεύτερη λύση με την "υπόσχεση" κάποτε να φτιάξει κι' αυτήν.

Ευελπιστώ να μην έχει κοστοβόρα προβλήματα.
Ευχαριστώ για την ευχή!