Γιατί ο ανταγωνισμός με βενζινοκινητήρα εφαμιλλων επιδόσεων και εξοπλισμο είναι φτηνοτερος; Εγώ σου λέω ότι μπορεί να είναι και 10.000 φτηνότερο από τον ανταγωνισμό χωρίς την επιδότηση ...
+1
Πιο ΑΚΥΡΗ αγορά δεν υπάρχει.Μιλαω για χρήση, όχι για εφφέ σαβ/κου.
Λιιιγο πιο πάνω, στα 18-19 (με την επιδότηση) βγαίνει το μικρό Skoda.Κανα road-plan για αμιγως ηλεκτρικο αυτοκινητακι .... κοντα στα 13-15 χιλιαρικα ?
Να ονειρευτει λιγο και η ψωροκωσταινα ....
Δεν παραεκανα τίποτα . Ήταν το 2018 που περιμέναμε ένα παλικάρι που γύριζε όλο τον κόσμο με το νέο του model 3 στην έκθεση Θεσσαλονίκης που είχε έκθεση με ηλεκτρικά αυτοκίνητα , ξεκινωντας από Αμερική και μετά από 25 χώρες χωρίς προβλήματα , δυστυχώς εμπιστευτηκε το autopilot στην Ελλάδα και τράκαρε έξω από την Φλώρινα ερχόμενος στη Θεσσαλονίκη . Δυστυχώς το Tesla το είδαμε πάνω στο φορτηγό τρακαρισμένο όπου φορτώθηκε για Ιταλία . Ακόμη και τρακαρισμένο και σε ακινησία τράβηξε τα πιο πολλά βλέμματα από τους ευρωπαϊκούς κουβάδεςΝομίζω απ'τον ενθουσιασμό σου το παράκανες λίγο
Εκτός αν εννοείς κάναν δισεκατομμυριούχο που για χαβαλέ κουβάλησε το Τεσλα του εδώ με το αεροπλάνο του.
Κατά τα άλλα δεν είμαι σίγουρος ότι συμφωνώ. Η επιστήμη εξελίσσεται ανοιχτά, και, εκτός κι αν τα εργαστήρια του Μασκ έχουν ανακαλύψει κάτι εξωπραγματικό και το κρατάνε απόρρητο, δε νομίζω να βλέπουμε τέτοιες συγκλονιστικές διαφορές, ειδικά όταν οι υπόλοιπες εταιρίες αρχίσουν να επικεντρώνονται στην ηλεκτροκίνηση.
