Leasing σε ιδιώτη ΔΕΝ ΣΥΜΦΕΡΕΙ. Είναι προϊόν πολυτελείας που το αγοράζει κάποιος για να έχει το κεφάλι του ήσυχο για οτιδήποτε συμβεί και να μην χρειάζεται να έχει το νου του για τις διάφορες πληρωμές (ασφάλεια, τέλη, κλπ), να μην ασχολείται με το σε ποιο συνεργείο να το πάει, το αν βγάλει κάποια μεγάλη βλάβη ή ακόμη και να του τύχει προβληματικό αυτοκίνητο από το εργοστάσιο.
Οι ελεύθεροι επαγγελματίες που μπορούν να περάσουν έξοδο συμφέρει υπό περιπτώσεις το λειτουργικό leasing όπου στο τέλος του συμβολαίου το επιστρέφεις και περνάς το σύνολο των εξόδων μαζί με το ΦΠΑ στα έξοδα (ΦΠΑ ξεχωριστά περνάς μόνο αν μιλάμε για πραγματικά επαγγελματικό αυτοκίνητο και έχουμε χρηματοδοτική μίσθωση όπου το όχημα παραμένει στην ιδιοκτησία της ατομικής επιχείρησης, αλλά εκεί δεν περνάει το σύνολο ως έξοδο αλλά υπάρχουν κατηγορίες).
Για εμένα αν δεν έχεις εισόδημα προ εξόδων τουλάχιστον στην κλίμακα 20.000 - 30.000 ευρώ απλά ξέχνα το. Όσο ανεβαίνεις στις κλίμακες όλο και περισσότερο συμφέρει.
Αν έχεις εταιρία Ο.Ε. και Ε.Ε. τότε έχεις φορολογικό συντελεστή 22%. Είναι οριακό αν συμφέρει. Επίσης πρέπει να μην έχεις σημαντικά μαύρα εισοδήματα.
Αν έχεις ΙΚΕ, ΕΠΕ, Α.Ε. τότε η φορολογία είναι 22% συν 5% ο φόρος μερισμάτων. Άρα μιλάμε για 27%. Εκεί έχει νόημα και πάλι όμως με δεδομένο ότι δεν έχεις μαύρα εισοδήματα.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Υπάρχει φόρος χρήσης εταιρικού αυτοκινήτου γιατί θεωρείται παροχή σε είδος (ΔΕΝ ισχύει στο ελεύθερο επάγγελμα). Υπολογίζεται με πίνακες. Υπάρχει άρση του φόρου αυτού αν είναι όχημα καθαρά ηλεκτρικό ή plug-in hybrid (και σε συνδυασμό με τους ρύπους) και τιμή μέχρι 40.000 λιανική τιμή προ φόρων.
ΕΠΙΣΗΣ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αν πάρεις ηλεκτρικό περνάς 150% των πραγματικών δαπανών ως έξοδα, και αν είναι PHEV 130%. Αυτά εξολογιστικά, οπότε το όφελος αυξάνει.
Επίσης θέλει ψάξιμο. Αν θέλεις ένα συγκεκριμένο μοντέλο το πιο πιθανό είναι να μην είναι σε τιμή που να συμφέρει. Πρέπει να διαλέξεις ~5 αυτοκίνητα και να αρχίσεις να ζητάς προσφορές τουλάχιστον από 3-4 εταιρίες. Επίσης να δεις αν έχει κάποια προωθητική συγκεκριμένη εταιρία. Προσωπικά έχω 2 ford με leasing αυτή τη στιγμή, δεν τα έχω από την Ford Leasing που έκανε τις προσφορές, αλλά τις μάτσαρε και τις βελτίωσε πολύ ελαφρά η Hertz Leasing.
Ένας καλός κανόνας είναι αν βγάλεις τα κέρδη από τη φορολογία που έχεις και βάλεις κάτω τι έχεις να πληρώσεις για αυτό για 4-5 χρόνια και αν είναι το 50-60% της τιμής αγοράς κατά πάσα πιθανότητα έχεις πέσει σε ευκαιρία.
Και πάλι θέλει ψάξιμο. Το δεύτερο που πήρα τον προηγούμενο μήνα είναι ένα Ford Puma Mild Hybrid. Τα excelόφυλλα το έβγαζαν πολύ φθηνότερη επιλογή από τα οικονομικότερα φουλ ηλεκτρικά ίδιας κατηγορίας με ~60 kWh μπαταρία ή plug-in hybrid ακόμη και με βενζίνη ~2.50 ευρώ το λίτρο (δεν είχα κάνει goal seek για να δω που έβγαινε ακριβώς, αλλά με τα κμ που θα κάνει ανά έτος βγαίνει ένα πολύ μεγάλο νούμερο). Ανάποδα όταν έψαχνα για το βασικό οικογενειακό ήταν μονόδρομος το PHEV τελικά.
Υ.Γ. Αν στο δίνει ως παροχή η εταιρία δες αν έχει φόρο χρήσης εταιρικού αυτοκινήτου. Υπάρχουν τρύπες που εκμεταλλεύονται (λίγες) μεγάλες εταιρίες για να το παρακάμπτουν αυτό, αλλά καλό να είναι PHEV τουλάχιστον ή ηλεκτρικό να μην έχεις να πληρώνεις κερατιάτικα στη φορολογική σου δήλωση.
www.naftemporiki.gr
