Αυτοκινητιστικά νέα

takisot said:
Σε ένα SUV έχεις πολύ καλύτερη εποπτική εικόνα του δρόμου και της κυκλοφορίας λόγω υπερυψωμένης θέσης οδήγησης σε σχέση με ένα sedan και κινδυνεύεις λιγότερο απο χτυπήματακια σχετιζόμενα με κακοτράχαλους δρόμους, λακούβες, πεζοδρόμια, απότομες ράμπες κλπ
Επίσης η μεγάλη πίσω πόρτα και το τετραγωνισμένο σχήμα της καμπίνας διευκολύνουν τη μεταφορά ογκωδών αντικειμένων. Και φυσικά προσφέρουν μεγαλύτερη ευκολία επιβίβασης, αποβίβασης και πρόσδεσης παιδιών. Μην υποτιμάτε καθόλου το γεγονός ότι οι επιβάτες ενός SUV εισέρχονται και εξέρχονται χωρίς να σκύβουν.
Όλα αυτά χωρίς να μιλήσουμε για τις δυνατότητες σε εκτός δρόμου και δύσκολες συνθήκες όπου τα περισσότερα SUV διατίθενται με συστήματα τετρακίνησης προσφέροντας αυξημένη πρόσφυση και σταθερότητα σε χιόνι, λάσπη, άμμο κλπ
Τέλος, λόγω της ενισχυμένης δομής, του πλαισίου και της ανάρτησής τους, τα SUV έχουν συνήθως υψηλότερη ικανότητα ρυμούλκησης τρέιλερ, σκαφών ή τροχόσπιτων.
Click to expand...
Τάκη οι περισσότεροι έχουμε οικογένειες και για όλα αυτά που λές και τόσα παραπάνω τα SUV είναι τα πρώτα (και δεύτερα) αυτοκίνητά μας. Ότι άλλο είναι απόφαση καρδίας και σε καμία περίπτωση τεχνο-οικονομικά βέλτιστη λύση. Βλέπω τους χώρους που έχει το SUV-B που πήραμε για δεύτερο το Ford Puma και πραγματικά είναι απίστευτο τι χωράει εκεί μέσα.
 
  • Like
Reactions: #@george@#, Νικος Πετειναρακης, takisot and 1 other person
Πάντα κοιτούσα όσα αυτοκίνητα μπροστά μπορούσα για να προβλέψω τα πράγματα όπως νομίζω λεει και το εγχειρίδιο του καλού οδηγού :ROFLMAO:, τώρα με αυτά τα μπαούλα δε βλέπω τη μύτη μου. Αν είναι για ψηλή θέση οδήγησης έχει ήδη ακυρωθεί αφού τα περισσότερα είναι τόσο μεγάλα.
Με αυτή τη δικαιολογία η επόμενη γενιά επιβατικών πρέπει να είναι σε ύψος φορτηγού, και και και... Ρε που πάμε??? :unsure:
 
  • Like
Reactions: songless_bird
Η κατάσταση με τα SUV (και τα crossover) είναι τραγική πια.

Δυσκολεύεσαι να βρεις να αγοράσεις κανονικό αυτοκίνητο.

Προφανώς το βασικό κίνητρο ήταν το να ανέβει το περιθώριο κέρδους των αυτοκινητοβιομηχανιών. Πάντα αυτό είναι το κίνητρο.

Και ο πελάτης ήταν εύκολο θύμα, καθότι είναι βασική ανθρώπινη αδυναμία να προτιμάει το "μεγαλύτερο και καλύτερο από του γείτονα".
 
  • Like
Reactions: Skakinen
Πάντως με το SUV των 4.6 μέτρων παρκάρω σε χώρο 15 cm εμπρός πίσω ελεύθερο χωρίς να ακουμπήσω τίποτα λόγω των καμερών που σε αφήνουν να σταματήσεις στα 2-3 cm...
Φυσικά ποτέ δεν το βάζω να παρκάρει μόνο του... Είναι αργό και θέλει πολύ χώρο. Μόνο για να γελάνε τα παιδιά 1-2 φορές το χρόνο ότι παρκάρει μόνο του.

Όσο για την πραγματικά επόμενη γενιά θα είναι ρόμπο-αυτοκίνητα αυτά που θα μας πηγαίνουν.
 
takisot said:
Σε ένα SUV έχεις πολύ καλύτερη εποπτική εικόνα του δρόμου και της κυκλοφορίας λόγω υπερυψωμένης θέσης οδήγησης σε σχέση με ένα sedan και κινδυνεύεις λιγότερο απο χτυπήματακια σχετιζόμενα με κακοτράχαλους δρόμους, λακούβες, πεζοδρόμια, απότομες ράμπες κλπ
Επίσης η μεγάλη πίσω πόρτα και το τετραγωνισμένο σχήμα της καμπίνας διευκολύνουν τη μεταφορά ογκωδών αντικειμένων. Και φυσικά προσφέρουν μεγαλύτερη ευκολία επιβίβασης, αποβίβασης και πρόσδεσης παιδιών. Μην υποτιμάτε καθόλου το γεγονός ότι οι επιβάτες ενός SUV εισέρχονται και εξέρχονται χωρίς να σκύβουν.
Όλα αυτά χωρίς να μιλήσουμε για τις δυνατότητες σε εκτός δρόμου και δύσκολες συνθήκες όπου τα περισσότερα SUV διατίθενται με συστήματα τετρακίνησης προσφέροντας αυξημένη πρόσφυση και σταθερότητα σε χιόνι, λάσπη, άμμο κλπ
Τέλος, λόγω της ενισχυμένης δομής, του πλαισίου και της ανάρτησής τους, τα SUV έχουν συνήθως υψηλότερη ικανότητα ρυμούλκησης τρέιλερ, σκαφών ή τροχόσπιτων.
Click to expand...

Αφού πλέον έχουν όλοι suv δεν αλλάζει η οπτική από όταν είχαν όλοι σεντάν. Το ίδιο πρόβλημα έχεις και τώρα. Θα το καταλάβεις όταν κολλήσεις πίσω από μια bmw x6...
Πάντα κάποιος θα έχει μεγαλύτερο φορτηγό από εσένα...

Στα 20 χρόνια που οδηγάω η λακκούβα που έπεσα και μου έσπασε την ζάντα δεν την γλύτωνε κανένα suv . Είναι μην σου τύχει.

Μεγάλη πίσω πόρτα και τετραγωνισμενο σχήμα έχουν και τα hatchback και τα station. Έτσι κι αλλιώς τα suv ειναι υπερυψωμένα hatchback χωρίς να μεγαλώνει η καμπίνα ανάλογα.

Είπα για τη ευκολία επιβίβασης. boomers και Gen X μας κατέστρεψαν.
"Πάντα ονειρευόμουνα ένα ανοιχτό τζιπάκι..."
Ο πατέρας μου όταν βγήκε στην σύνταξη suv πήρε...

4x4 έχουν και μη suv . Δεν ειναι δεδομένο ότι έχουν καλύτερη ρυμούλκηση καθώς αυτό δεν αφορά τον όγκο τους αλλά το μηχανικό τους σύνολο. Rs6 κανεις;...

Ξέχασες να πεις και για το κακό κέντρο βάρους τους όμως....
Ακόμη το θυμάμαι πριν μερικά χρόνια σύγκρουση smart με ένα Mercedes στην Θεσσαλονίκη. Μάντεψε πιο ήταν τούμπα στο δρόμο . Αυτό που πέρασε σαν "σαμαρακι" πάνω από την ρόδα του smart...
 
Last edited:
songless_bird said:
Αφού πλέον έχουν όλοι suv δεν αλλάζει η οπτική από όταν είχαν όλοι σεντάν. Το ίδιο πρόβλημα έχεις και τώρα. Θα το καταλάβεις όταν κολλήσεις πίσω από μια bmw x6...
Πάντα κάποιος θα έχει μεγαλύτερο φορτηγό από εσένα...

Στα 20 χρόνια που οδηγάω η λακκούβα που έπεσα και μου έσπασε την ζάντα δεν την γλύτωνε κανένα suv . Είναι μην σου τύχει.

Μεγάλη πίσω πόρτα και τετραγωνισμενο σχήμα έχουν και τα hatchback και τα station. Έτσι κι αλλιώς τα suv ειναι υπερυψωμένα hatchback χωρίς να μεγαλώνει η καμπίνα ανάλογα.

Είπα για τη ευκολία επιβίβασης. boomers και Gen X μας κατέστρεψαν.
"Πάντα ονειρευόμουνα ένα ανοιχτό τζιπάκι..."
Ο πατέρας μου όταν βγήκε στην σύνταξη suv πήρε...

4x4 έχουν και μη suv . Δεν ειναι δεδομένο ότι έχουν καλύτερη ρυμούλκηση καθώς αυτό δεν αφορά τον όγκο τους αλλά το μηχανικό τους σύνολο. Rs6 κανεις;...

Ξέχασες να πεις και για το κακό κέντρο βάρους τους όμως....
Ακόμη το θυμάμαι πριν μερικά χρόνια σύγκρουση smart με ένα Mercedes στην Θεσσαλονίκη. Μάντεψε πιο ήταν τούμπα στο δρόμο . Αυτό που πέρασε σαν "σαμαρακι" πάνω από την ρόδα του smart...
Click to expand...
Μην γράφουμε υπερβολές. Προφανώς η μεγάλη πλειοψηφία των αυτοκινήτων στον δρόμο ΔΕΝ είναι SUV, άρα μια χαρά βλέπεις καλύτερα στον δρόμο.
Επίσης, καμία σχέση το clearance ενός SUV με ενα συμβατικο, γλυτωνεις πολλα γρατζουνισματα και δεν μιλαω για τη ζαντα.
Τα ίδια για το θέμα χωρών.
Όσον αφορά το θέμα κέντρου βάρους, με τα ηλεκτρονικά συστήματα των μοντέρνων SUV, δεν υφίσταται κανένα θέμα εδώ και χρόνια.
 
  • Like
Reactions: avpap
takisot said:
Αυτά περί ντελαπαρισματων των "τζιπ" τα έλεγε ο πατέρας μου όταν ήμουν ακόμα έφηβος. Έχουν περάσει έτη φωτός από τότε...
Click to expand...
Κανένα ηλεκτρονικό σύστημα δεν θα σε γλυτώσει όταν η ρόδα σου περάσει πάνω από χαμηλότερο αμάξωμα.
Ramp over wheel λέγεται και ενα suv μπορει να το παθει και μόνο με 20 χλμ την ωρα .

Επίσης για τους χώρους το εχουμε απομυθοποιησει εδώ μέσα. Ένα suv ΔΕΝ εχει απαραίτητα μεγαλύτερους χώρους επειδη είναι απλά ψηλότερο. Ειδικά όταν επιβάλλεται να έχει καλύτερο σύστημα αναρτήσεων που καταλαμβανει μεγαλύτερο χώρο πίσω από ένα συμβατικό.
 
  • Like
Reactions: Pleo
Τα ηλεκτρονικά συστήματα θα βοηθήσουν (σε έναν βαθμό) στις στροφές και τους ελιγμούς.

Στο τρακάρισμα δεν μπορούν να κάνουν τίποτα για να νικήσουν τους νόμους της Φύσης.

Το κέντρο βάρους είναι εκεί που είναι και το μέγεθος του τροχού αυτό που είναι.
 
  • Like
Reactions: songless_bird
Τα μοντέρνα SUV έχουν Roll Stability Control, περαν των ESP/ESC. Επίσης έχουν τις μπαταρίες χαμηλά, οπότε το κέντρο βάρους χαμηλώνει.
Πρακτικά είναι non-issue ο φοβος ντελαπαρισματος.
Όσο για τους χώρους, τίποτα δεν έχει απομυθοποιηθεί (sic). Δοκίμασε να μετακομίσεις πράγματα όπως πχ μια 65αρα τηλεόραση με απλό sedan vs SUV και τα ξαναλέμε...
 
Τα RSC είναι καλά και ωραία, αλλά επιδρούν μόνο στους ελιγμούς. Στο τρακάρισμα δεν υπάρχει κάτι να κάνουν.

Τις μπαταρίες χαμηλά τις έχουν και τα sedan, οπότε και πάλι συγκριτικά είναι πολύ καλύτερα από τα SUV στον τομέα του ντελαπαρίσματος.
 
Δημήτρης Δημητρακούδης said:
Τα RSC είναι καλά και ωραία, αλλά επιδρούν μόνο στους ελιγμούς. Στο τρακάρισμα δεν υπάρχει κάτι να κάνουν.

Τις μπαταρίες χαμηλά τις έχουν και τα sedan, οπότε και πάλι συγκριτικά είναι πολύ καλύτερα από τα SUV στον τομέα του ντελαπαρίσματος.
Click to expand...
Δεν κάνουμε εδώ διαγωνισμό ποιος ντελαπαρει λιγότερο, αλλά εάν τα μοντέρνα SUV είναι επαρκώς ασφαλή. Και η απάντηση είναι ότι είναι, εκτός και αν οδηγείς σαν τρελός.
 
takisot said:
Τα μοντέρνα SUV έχουν Roll Stability Control, περαν των ESP/ESC. Επίσης έχουν τις μπαταρίες χαμηλά, οπότε το κέντρο βάρους χαμηλώνει.
Πρακτικά είναι non-issue ο φοβος ντελαπαρισματος.
Όσο για τους χώρους, τίποτα δεν έχει απομυθοποιηθεί (sic). Δοκίμασε να μετακομίσεις πράγματα όπως πχ μια 65αρα τηλεόραση με απλό sedan vs SUV και τα ξαναλέμε...
Click to expand...

It is just physics

Τα SUV είναι πολύ πιο ευάλωτα σε αυτό το φαινόμενο σε σχέση με τα απλά αυτοκίνητα. Στατιστικά, τα SUV παρουσιάζουν 2,5 έως 4 φορές μεγαλύτερη συχνότητα ανατροπής (rollover) σε σχέση με τα sedan ή τα hatchback όταν εμπλέκονται σε ατυχήματα όπου οι τροχοί προσκρούουν σε εμπόδιο ή σε άλλο όχημα.
Η αυξημένη αυτή συχνότητα και επικινδυνότητα στα SUV οφείλεται σε καθαρά φυσικούς και σχεδιαστικούς παράγοντες:

1. Υψηλό Κέντρο Βάρους (Center of Gravity)
2. Εκτεθειμένοι και Μεγάλοι Τροχοί

Έχω κάνει μετακόμιση με honda civic hatchback του 2008 .από την στιγμή που μετέφερα 55αρα με το colt εκείνο μπορει να χωράει και 75αρα...
 
songless_bird said:
It is just physics

Τα SUV είναι πολύ πιο ευάλωτα σε αυτό το φαινόμενο σε σχέση με τα απλά αυτοκίνητα. Στατιστικά, τα SUV παρουσιάζουν 2,5 έως 4 φορές μεγαλύτερη συχνότητα ανατροπής (rollover) σε σχέση με τα sedan ή τα hatchback όταν εμπλέκονται σε ατυχήματα όπου οι τροχοί προσκρούουν σε εμπόδιο ή σε άλλο όχημα.
Η αυξημένη αυτή συχνότητα και επικινδυνότητα στα SUV οφείλεται σε καθαρά φυσικούς και σχεδιαστικούς παράγοντες:

1. Υψηλό Κέντρο Βάρους (Center of Gravity)
2. Εκτεθειμένοι και Μεγάλοι Τροχοί

Έχω κάνει μετακόμιση με honda civic hatchback του 2008 .από την στιγμή που μετέφερα 55αρα με το colt εκείνο μπορει να χωράει και 75αρα...
Click to expand...

Στο τελευταίο «κλέβεις» λίγο. Δεν έχουν όλα τα έξυπνα καθίσματα του συγκεκριμένου civic που ανασηκώνεται η βάση και όντως μορείς να μεταφέρεις τηλεόραση.

Τώρα για τα υπόλοιπα περί μάζας, ορμής, υψηλού κέντρου βάρους, κανείς δεν μπορεί να ισχυριστεί ότι καταργούνται με ένα app και ένα tap στο πρόγραμμα sport mode καθώς είναι νόμοι της φυσικής.

Η αεροδυναμική είναι επίσης μεγάλο θέμα με τα SUV. Όχι μόνο για λόγους efficiency αλλά και για λόγους ασφάλειας.
 
  • Like
Reactions: songless_bird
Παιδιά, άλλο το ότι ένα χαμηλό αυτοκίνητο μπορεί να πάει με μεγαλύτερη ασφάλεια οδηγούμενο στο όριο και άλλο το να ισχυριζόμαστε ότι τα SUV είναι ανασφαλή μόνο και μόνο επειδή είναι πιο ψηλά.
 
  • Like
Reactions: AFam and DimAsi
Top Bottom