Αυξάνονται οι τιμές των διοδίων στο εθνικό οδικό δίκτυο

[Mihalis S.]

Άλλο περίεργο: Δεν άκουσα για αύξηση στην Αθηνών-Κορίνθου, την οποία χρησιμοποιώ συχνά και συνεχώς βελτιώνεται!

Το περίεργο δεν είναι αυτό, το περίεργο είναι που τη βλέπεις να βελτιώνεται!

 

[Kosh]

Από in gr:

Νέες αυξημένες τιμές που θα ισχύσουν από τις 2 Απριλίου ανακοίνωσαν τρεις κοινοπραξίες που έχουν αναλάβει την κατασκευή, λειτουργία και συντήρηση τμημάτων του εθνικού οδικού δικτύου με τη μέθοδο της παραχώρησης.
Τα διόδια στους βασικούς σταθμούς όπως οι Αφίδνες και το Σχηματάρι αυξάνονται για τα ΙΧ από 2 ευρώ σε 2,75 ευρώ και στο δρόμο Κορίνθου-Τριπόλεως από 2 ευρώ για τα ΙΧ στα 2,90 ευρώ.
Ειδικότερα, η κοινοπραξία «Νέα Οδός ΑΕ», που κατασκευάζει την Ιονία Οδό από το Αντίρριο μέχρι τα Γιάννενα και θα εκμεταλλεύεται λειτουργώντας παράλληλα και συντηρώντας το τμήμα του ΠΑΘΕ από τη Μεταμόρφωση Αττικής μέχρι τη Σκάρφεια Λοκρίδος, ανακοίνωσε τις εξής τιμές:
Στις Αφίδνες (Κιούρκα), το Σχηματάρι και την Τραγάνα τα δίκυκλα και τα τρίκυκλα θα πληρώνουν 1,90 ευρώ, τα ελαφρά οχήματα με ύψος μέχρι 2,20 μέτρα θα πληρώνουν 2,75 ευρώ, τα φορτηγά, λεωφορεία κλπ μέχρι τέσσερις άξονες 6,90 ευρώ και τα φορτηγά με περισσότερους από τέσσερις άξονες 9,60 ευρώ.
Οι τρεις συγκεκριμένοι σταθμοί θα λειτουργούν όπως είναι σήμερα, δηλαδή θα καταβάλλουν διόδια μόνο όσοι κατευθύνονται στο ρεύμα από Αθήνα προς Λαμία-Λάρισα-Θεσσαλονίκη.
Αυξήσεις από τις 2 Απριλίου ανακοίνωσε και η κοινοπραξία «Μορέας ΑΕ» που κατασκευάζει τον αυτοκινητόδρομο Κόρινθος-Τρίπολη-Καλαμάτα. Τα δίκυκλα και τρίκυκλα θα πληρώνουν στους σταθμούς διοδίων που λειτουργούν σήμερα στο Σπαθοβούνι και τη Νεστάνη 2 ευρώ, ενώ τα ΙΧ και τα οχήματα μέχρι 2,20 μ. ύψος θα πληρώνουν 2,90 ευρώ. Τα οχήματα με δύο ή τρεις άξονες και ύψος πάνω από 2,20 μέτρα θα πληρώνουν 7,20 ευρώ και τα οχήματα με τέσσερις ή περισσότερους άξονες θα πληρώνουν 10,10 ευρώ.
Τα διόδια θα λειτουργούν όπως είναι σήμερα, θα καταβάλλεται δηλαδή αντίτιμο μόνο προς μια κατεύθυνση. Η εταιρεία Μορέας ανακοίνωσε ότι θα λειτουργεί στους δύο αυτούς σταθμούς διοδίων και ο πομπoδέκτης ή e-pass της Αττικής Οδού.
Νέες αυξημένες τιμές θα καταβάλλουν οι οδηγοί από τις 2 Απριλίου και στα διόδια Πελασγίας, Μοσχοχωρίου, Τεμπών και Λεπτοκαρυάς, ενώ και οι τέσσερις αυτοί σταθμοί διοδίων θα λειτουργούν εφεξής και προς τις δύο κατευθύνσεις.
Τα δίκυκλα και τα τρίκυκλα προς Αθήνα, αλλά και προς Θεσσαλονίκη, θα καταβάλλουν στην Πελασγία 1,30 ευρώ, στο Μοσχοχώρι 1,80, στα Τέμπη 0,90 και στη Λεπτοκαρυά 1,60 ευρώ.
Τα ελαφρά οχήματα με ύψος έως 2,20 μ. θα καταβάλλουν στην Πελασγία 1,90 ευρώ, στο Μοσχοχώρι 2,50, στα Τέμπη 1,30 και στη Λεπτοκαρυά 2,20 ευρώ. Τα φορτηγά με 2 ή 3 άξονες και ύψος μεγαλύτερο από 2,20 μ. θα καταβάλλουν στην Πελασγία 4,60 ευρώ, στο Μοσχοχώρι 6,30, στα Τέμπη 3,30 και στη Λεπτοκαρυά 5,60 ευρώ. Τα φορτηγά με τέσσερις και πάνω άξονες και ύψος μεγαλύτερο από 2,20 μέτρα, θα καταβάλλουν στην Πελασγία 6,50 ευρώ, στο Μοσχοχώρι 8,80, στα Τέμπη 4,60 και στη Λεπτοκαρυά 7,80 ευρώ.
«Νέο χαράτσι σε βάρος των εργαζομένων αποτελούν οι αποφάσεις αύξησης των διοδίων περίπου κατά 30%» δηλώνει το ΚΚΕ σε ανακοίνωσή του. «Το ύψος της αύξησης ήδη εξανεμίζει την κατάπτυστη αύξηση που υπέγραψαν η ΓΣΕΕ και ο ΣΕΒ. Επιβεβαιώνεται σε όφελος ποιων λειτουργούν και οι συγκεκριμένες ιδιωτικοποιήσεις» προστίθεται.
H νέα τιμολογιακή πολιτική είναι σύμφωνη με τις συμβάσεις παραχώρησης που έχουν επικυρωθεί και απο την ελληνική Βουλή, απάντησε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Θόδωρος Ρουσόπουλος.

Ερωτώ: Από 10 ευρώ 15,4 για Σαλόνικα και στο γύρνα 12,65 από 8 (χωρίς την Αττική οδό)
Κατά τ άλλα οι αυξήσεις σε μισθούς είναι ανάλογες του πληθωρισμού.....

Ε ρε ντομάτες που τους χρειάζονται

Σημερα πηγαινοντας Χαλκιδα στα πρωτα διοδια ειχαμε μια Πασχαλιατικη ουριτσα καμμια 10ρια χιλιομετρακια στα πρωτα διοδια και κανα δυαρι χιλιομετρα ακομα στο Σχηματαρι.

Αιτια?

Δεν ειχαν ψιλα να δωσουν για τα 2.75 του αντιτιμου και εφτιαξαν κατι ασυλληπτες ουρες...μεχρι να ερθει η Τροχαια και να ανοιξει τα διοδια και περασαμε ελευθερα....

Ανεπαναληπτη εμπειρια .....


το τραγικο ειναι οτι ακουσα στο Σκαι πως η κοινοπραξια που ανελαβε σε αυτα τα διοδια με την αυξηση των 0.75 που επεβαλλε .......κρατηθειτε, προπληρωνεται για τον δρομο που ΘΑ φτιαξει μετα το Ριο προς Γιαννενα !!!!!





Ελλαδαρααααααα

 

[send]

Αφού πρόκειται για έργα ιδιωτικής κατασκευής και εκμεταλλεύσεως, απορώ για το θράσος με το οποίο τα επικαλείται προεκλογικώς η (κάθε) απερχόμενη κυβέρνηση. Αν είναι έτσι να συμπεριληφθεί στο κυβερνητικό έργο το ότι άνοιξε το Ster Century

 

[ilias]

Τελειωσαν τα ασημικα και μια και το αφεντικο τρελλαθηκε τα δινουμε ολα (δικα μας και δικα σας) οσο οσο και οπου να ναι... αρκει να ναι επι τη εμφανισει...

 

[Stergito]

Τουλάχιστον θα βάλουν και στα υπόλοιπα διόδια λωρίδα για το TEO PASS, ή τσάμπα το εγκατέστησα;

 

[Kosh]

Τουλάχιστον θα βάλουν και στα υπόλοιπα διόδια λωρίδα για το TEO PASS, ή τσάμπα το εγκατέστησα;

μονο απο αερα θα πλησιασεις γιατι οπως καταλαβαινεις την πατανε ολοι οι πονεμενοι....:ernaehrung004:

 

[saitisgr]

Οταν εγώ το φώναζα σε προηγούμενο pοst απο τις αρχές Μαρτίου μόνο δεν με βρίσατε...
Τώρα τσούζει και σκόυζει?????

Βρέ κοροίδα !!! και εμού συμπεριλαμβανομένου για να μην υπάρχουν και τίποτα παρεξηγήσεις....
Πάρτε το απόφαση αυτό το κράτος είναι γιά τους άλλους και όχι για εμάς...
Οταν έβαλα σαν θέμα πριν ένα μήνα το ότι τα διόδια πουλήθηκαν μερικοί απο το forum μου την έπεσαν στο στυλ καλώς... έγινε....και άλλοι άγνωστοι στο forum μου επιτέθηκαν στο στύλ δεν κατάλαβα τι λες και μας τα έπρηξες.....
Γιά πληροφόρηση λοιπόν απλά σας ενημερώνω!!!
1.- Στην εταιρεία που θυμίζει Αιγαίο-Θάλασσες.....μέσα στα μάτια σου θάλασσες .ΠΑΠΑΡΙΟΣ ΚΛΠ
Kai που...και αγόρασε τους εθνικούς δρόμους...
υπάρχουν άτομα που όλοι ξέρουμαι ότι διαπλέκονται...αλλά δεν μπορούμαι να το αποδείξουμαι,
2.-Οι Μόνιμοι εργαζόμενοι που υπήρχαν μετατάχθηκαν σε άλλες υπηρεσίες και αντικαταστάθηκαν με νέους.....
2.- Οι Νέοι εργαζόμενοι ΔΕΝ προσλήφθηκαν απο την εταιρεία που αγόρασε τα διόδια ..
Αλλα απο εταιρεία που ενοικιάζει προσωπικό ... σκλάβους κατά την γνώμη μου με συμβάσεις 4 μηνών το πολύ...

Αν υποψιαστώ!!!!οτι στο κράτος αυτό όλα αυτά έγιναν γιά το καλό μου???
και ότι για να διασχίσω έναν εθνικό δρόμο θα πρέπει να πληρώσω στον ιδιώτη κάθε τίμημα που μπορεί να ζητάει.

Μάλλον θά πρέπει να μετακομίσω
στην Ουγκάντα!!! Συμπεθέρα....
Και δυστυχώς είμαι μεγάλος σε ηλικία γιά να το κάνω.....

Ας αντιδράσουμε...κάπως????
Το hundai και η Καλομοίρα ας σταματήσουν να είναι το πρώτυπο μας
και ας σκεφθούμαι...
Φιλικά.......πάντα


ΞΥΠΝΤΑΤΑΙ ΡΕ!!!!!!!!!

 

[Βαγγέλης Σ.]

Απάντηση: Re: Απάντηση: Αυξάνονται οι τιμές των διοδίων στο εθνικό οδικό δίκτυο

Φίλε μου η κατάσταση εκτός Ελλάδος είναι διαφορετική;
Να σου φέρω μερικά παραδείγματα:
Βουλγαρία: 7 ευρώ το στίκερ που παίρνεις για μια εβδομάδα. 50 ευρώ το χρόνο και τα μεγάλα έργα τα πληρώνεις χωριστά.
Τουρκία: Διόδια στους αυτοκινητόδρομους όπως στην Ελλάδα και διόδια στις γέφυρες που ενώνουν Ευρώπη-Ασία 2,7 ευρώ η διαδρομή. Άρα πηγαινόερχεσαι στη δουλειά σου 5,5 ευρώ.
FYROM. Διόδια στους αυτοκινητοδρόμους.
Σερβία: Διόδια στους αυτοκινητοδρόμους και μάλιστα πολύ ακριβά.
Ουγγαρία: Στίκερ για μια εβδομάδα 8 ευρώ και 50 ευρώ το χρόνο.
Τσεχία: Το ίδιο
Σλοβακία: Στίκερ, το λιγότερο 40 ευρώ, ακόμη κι αν μπεις για 500 μ. σε αυτοκινητόδρομο.
Αυστρία: Πολύπλοκο σύστημα διοδίων. Αγοράζεις στίκερς και αφαιρούνται μονάδες ανά χλμ. Στα τούνελ ματώνεις πραγματικά.
Ελβετία: Στίκερ. Στα τούνελ πληρώνεις διόδια (ματώνεις κανονικά), ακόμη κι αν τα τούνελ είναι πολύ παλιά και εκτός σύγχρονων προδιαγραφών (π.χ. Φρεζίς).
Γαλλία: Διόδια.
Ισπανία: Διόδια.
Πορτογαλία: Διόδια
Ιταλία: Διόδια και μάλιστα πολύ ακριβά και η βενζίνη επίσης.
Γερμανία: Κάποτε δεν είχε διόδια, τώρα θα εφαρμόσει το πιο πολύπλοκο σύστημα διοδίων που μπορεί να σκεφτεί άνθρωπος. Το καθυστερεί διότι δεν επαρκεί η υπολογιστική ισχύς των συστημάτων και οι γραμμές σύνδεσης.

Και κάτι ακόμη: Δεν ήξερες ότι η γέφυρα έχει διόδια;

Τόξερα βρε Βλάσση αλλά αποροφήθηκα από την ομορφιά της γέφυρας, ήταν και χαράματα, και έτσι μηχανικά όταν έφτασα στον σταθμό έβγαλα δίφραγκο...Κατά τα άλλα είναι ζήτημα οπτικής.Οι Γερμανοί έχουν δυνατή οικονομία και δεν έχουν ανάγκη να "ληστευουν" τους περαστικούς για να τα βγάλουν πέρα. Μέχρι πρότινος δηλαδή...Οι δρόμοι είναι δημόσιο αγαθό. Έχω μάθει να περπατάω όπου θέλω και να μην μου κλείνουν τον δρόμο. Λουναπάρκ είναι οι δρόμοι που πληρώνουμε για να μπούμε και να κάνουμε γύρες με το αυτοκίνητο;Και που τελειώνει αυτή η λογική;Μπορούν μετά από 20 χρόνια να κλείσουν την Τσιμισκή και να πληρώνεις διόδια όντας πεζός για να μπείς; Ποιός θα τους σταματήσει; Δεν θα βρούν προφάσεις για να το κάνουν;Δηλαδή είμαστε ανίκανοι σαν κράτος σαν μηχανισμός σαν κυβέρνηση να παρέχουμε δρόμους και τα ξεπουλάμε στους ιδιώτες; Ή επίτηδες την πήγαμε εκεί την κατάσταση;Κι αν είμαστε πράγματι ανίκανοι γιατί δεν κάνουμε κάτι να γίνουμε ικανοί;Η προτεραιότητα ποιά είναι, να παρέχουμε έργα κοινής ωφέλειας ή να "σπρώξουμε" κεφάλαια στην ιδιωτικό τομέα;Σίγουρα όμως δεν πρωτοτυπούμε. Αυτά γίνονται παντού (σχεδόν).

 

[ilias]

Re: Απάντηση: Re: Απάντηση: Αυξάνονται οι τιμές των διοδίων στο εθνικό οδικό δίκτυο

Η προτεραιότητα ποιά είναι;

Μα κατι αποριες που εχεις κι εσυ....

Ότιι φαμε, ότι πιουμε και οτι αρπάξει ο κ@λ@ς μας....

 

[nikosGX]

Πάντως στις ΗΠΑ, την -υποτίθεται- πιο καπιταλίστρια χώρα, διόδια στις "εθνικές" οδούς ΔΕΝ έχει.

Κατά τόπους βέβαια, σε σπάνιες ειδικές περιπτώσεις, υπάρχουν διόδια, πχ. σε κάποιες γέφυρες όπως η Golden Gate. Όμως οι κύριοι οδικοί άξονες νότια-βόρια και δυτικά-ανατολικά δεν έχουν πουθενά διόδια. Κάνεις δηλαδή 5000 χιλιόμετρα ανάμεσα στις ακτές χωρίς να πληρώσεις δραχμή.

Αναρωτιέμαι στο ταξίδι Αθήνα-Λισαβόνα οδικώς πόσα θα πρέπει να πληρώσεις σε διόδια μόνο.