Επειδή θέλω να έχω μόνιμα έναν καλό φακό μέσα στο αυτοκίνητο (στο ντουλαπάκι του συνοδηγού) η ερώτηση είναι η εξής : Επειδή το αυτοκίνητο σε πολλές περιπτώσεις θα βρεθεί το καλοκαίρι να είναι παρκαρισμένο κάτω από τον ήλιο, άρα θα ζεσταθεί αναπόφευκτα το εσωτερικό, πόσο κινδυνεύει ένας φακός και δη οι μπαταρίες του από την ζέστη ? και κινδυνεύουν περισσότερο οι 18650 από π.χ CR123 ? Μήπως θα πρέπει προφανώς να έχω τον νου μου να μην τον αφήνω (τον φακό) σε τέτοιες περιπτώσεις μέσα στο αυτοκίνητο ?
Βοήθεια για φορτιση μπαταριών 18650 και απορίες αρχάριου
- Thread starter flashlight
- Start date
Επειδή θέλω να έχω μόνιμα έναν καλό φακό μέσα στο αυτοκίνητο (στο ντουλαπάκι του συνοδηγού) η ερώτηση είναι η εξής : Επειδή το αυτοκίνητο σε πολλές περιπτώσεις θα βρεθεί το καλοκαίρι να είναι παρκαρισμένο κάτω από τον ήλιο, άρα θα ζεσταθεί αναπόφευκτα το εσωτερικό, πόσο κινδυνεύει ένας φακός και δη οι μπαταρίες του από την ζέστη ? και κινδυνεύουν περισσότερο οι 18650 από π.χ CR123 ? Μήπως θα πρέπει προφανώς να έχω τον νου μου να μην τον αφήνω (τον φακό) σε τέτοιες περιπτώσεις μέσα στο αυτοκίνητο ?
Επειδή είμαστε στην Ελλάδα με τον ωραίο ήλιο, μέσα στο αμάξι και να λιάζεται ο φακός, πιάνει θερμοκρασία 70 βαθμών άνετα. Δεν είναι ό,τι καλύτερο για μια 18650, οι ΑΑ και οι cr123 δεν έχουν τόσο πρόβλημα(στη χειρότερη να χαλάσουν, αλλά μια 18650 μπορεί να σκάσει και να έχει δυσάρεστα αποτελέσματα. Αυτό ισχύει γενικά για όλες τις επαναφορτιζόμενες λιθίου. Σε ένα ντουλαπάκι μαζί με μια καλή θήκη που δε περνάει μέσα της πολύ ζέστη(σαν αυτές που πρέπει να έχουμε για το φαρμακείο του αμαξιού μας), είναι μια χαρά για τις 18650 για να είσαι 100% εξασφαλισμένος.
Πάντως, κατά πάσα πιθανότητα, και να πιάνει 70άρια ο φακός, δε θα πάθει τπτ η μπαταρία ούτε θα σκάσει, αλλά υπάρχει μια άτιμη μικρή πιθανότητα, όπως και να το κάνουμε!
εγώ έχω έναν μαγκλαιτ μινι με μια μοντα που του δινει 120 λουμενς και έληξε το θέμα. Δεν ρισκάρω με 18650 με τίποτε.
kospap
Supreme Member
- 31 July 2009
- 8,509
πιθανον να κανω και λαθος
http://www.candlepowerforums.com/vb...ost-for-XP-G-triple!-Outdoor-beam-shots-added
http://www.candlepowerforums.com/vb...light-engine-(New-and-improved!-Many-pictures
αλλα ακομα και να βγει πρεπει να μπει καποιο αλλο. και να φτιαχτει πιλλ απο την αρχη
Ευχαριστώ φίλε ergoteli :smile:
Οπότε καλού-κακού, αν και οι 18650 μου είναι panasonic, και για να έχω ήσυχο το κεφάλι μου θα έχω μόνιμα μέσα στο αυτοκίνητο φακό με AA ή έστω με CR123. Και θα πέφτει και συχνό τσεκάρισμα κατάστασης...
jpil
Supreme Member
Φίλε καλό θα ήταν φακός με ΑΑ μπαταρίες για το αυτοκίνητο, έτσι και σου τελειώσουν αγοράζεις και από το περίπτερο...
Φθηνός κατά την άποψη μου (για να μην κλαις τα χρήματα αν πάθει κάτι) και με 2 ΑΑ μπαταρίες.
Διάβασε παρακάτω για να πάρεις κάποιες ιδέες αν θες,
http://www.avclub.gr/forum/showthread.php/100462-Φακός-για-αυτοκίνητο
http://www.avclub.gr/forum/showthread.php/104125-Φθηνός-φακός-ΑΑ
Kαλα που μου θυμισατε το θεμα για να τσεκαρω παλι τον φακο στο αυτοκινητο!
Τον εχω μεσα απο το καλοκαιρι του 2011 με τις ιδιες ΑΑ ενελουπ που δεν τελειωνουν. Τελευταια χρηση ηταν τα Χριστουγεννα του '12..!!
Και για να μην ξεχνιωμαστε...Fenix LD40, the best flashlight for ντουλαπακι αυτοκινητου. Αντε και ο Fenix E40, καλος ειναι.
Τον εχω μεσα απο το καλοκαιρι του 2011 με τις ιδιες ΑΑ ενελουπ που δεν τελειωνουν. Τελευταια χρηση ηταν τα Χριστουγεννα του '12..!!
Και για να μην ξεχνιωμαστε...Fenix LD40, the best flashlight for ντουλαπακι αυτοκινητου. Αντε και ο Fenix E40, καλος ειναι.
Προφανώς ο LD40 έχει αντικατασταθεί από τον LD41 μιας και δεν τον βλέπω στον κατάλογο της Fenix... πολύ καλός φαίνεται αλλά όπως και να 'χει είναι ακριβούτσικος (~77$) . Και θα προτιμούσα κάποια λύση με 2ΧΑΑ .
Συμφωνώ και με την συμβουλή του φίλου jpil για κάτι σχετικά φτηνό και με 2χΑΑ ώστε αν κάτι πάθει ή "χαθεί" σε κάνα πλυντήριο/συνεργείο να είναι μικρή η ζημιά. Και όποτε υπάρχει η περίπτωση μεγαλύτερης ή πιο πολυήμερης μετακίνησης με το 4κουτο παίρνω μαζί μου ένα καλό φακό...
Και υπάρχει ήδη ένας φακός μόνιμα μέσα στο ντουλαπάκι. Παλιός (όχι led), με μαγνήτη στο καπάκι - χρήσιμο, πολλές φορές τον έχω στερεώσει στο καπό επιχειρώντας στην μηχανή - και λειτουργία προειδοποιητικού strobe με πορτοκαλί φωτισμό. Οκ... για thower δεν το συζητάμε, αστείος...
- 4 April 2013
- 636
Ευχαριστω ergoteliis για τη προταση.Ωραια ιδεα μιας και θελω να τον κρατησω το φακο για συναισθηματικους λογους αλλα και επειδη εχει βγει σκυλι.
Αρκει βεβαια η μετατροπη να μην ξεφευγει σε κοστος.
Παρελαβα σημερα καιτον TK15 και ανοιγοντας τον ειδα το φως το αληθηνο.
Θα βαλω φωτο αργοτερα στο αναλογο θεμα.
Αρκει βεβαια η μετατροπη να μην ξεφευγει σε κοστος.
Παρελαβα σημερα καιτον TK15 και ανοιγοντας τον ειδα το φως το αληθηνο.
Θα βαλω φωτο αργοτερα στο αναλογο θεμα.
gismoduck1978
Senior Member
Εγω πιστευω οτι το καλυτερο φακουδακι για αμαξι ειναι το S10.Μικρος,δυνατος...Με τον μαγνητη μπορεις να τον βαλεις στο καπο και με τα χερια σου πλεον ελευθερα να κανεις οτιδηποτε.
Μισό λεπτό, είπα κάτι για κόστος; Δωρεάν είπα δε θέλω κάτι για τίποτε!Η χαρά μου είναι να μοντάρω,ιδίως αν κάτι είναι ξεχωριστό όπως ένας surefire!Mια μέρα θα πάρω τον gizmoduck και θα ρθείτε από δω να φτιάξουμε τπτ. Θα τον δω από κοντά, να κάνω μια εκτίμηση για το τι μπορεί να γίνει και αν τα διαθέτω τα υλικά(λέντ,κύκλωμα, ανακλαστήρες έχω, για βάση δε ξέρω αν και τι χρειάζεται) και μπορεί να γίνει αξιόπιστη κατασκευή,αντάξια του ονόματος της Surefire, θα χαρώ πολύ να μοντάρω και ένα Surefire, που δε το έχω κάνει μέχρι στιγμής!
@Κώστα, ευχαριστώ για τα λινκ, πολύ καλά!
@xmoran, για το καλοκαίρι έχω φακό με ΑΑ, για φέτος το καλοκαίρι τη θέση την πήρε ο ΕΑ4, ίσως τη κλέψει ο ΕΑ8! Για τις υπόλοιπες μέρες κάτι με 18650! Να πω επιπλέον, πως οι Panasonic(και όλες οι εταιρίες που βάζουν Panasonic cell) έχουν μια εξτρά προστασία που μετράει πολύ για έσχατες περιπτώσεις και καταστρέφει μεν τη μπαταρία, γλιτώνεις δε από πολλούς μπελάδες. Πάντως επειδή και με το αμάξι πας από δω και κει, όντως ΑΑ θα βρεις παντού, 18650 μόνο αν σπάσεις κανά λάπτοπ ή βρεις τπτ καλώδια και φορτίσεις τις δικιές σου με κανά φορτιστή κινητού!
@Σωτό, σωστή η πρόταση, ο S10 μετράει πολύ με το δυνατό μαγνήτη, αλλά αυτό με τις ΑΑ που θα προτιμούσα...Βέβαια σαν 2ος φακός με μια cr123 είναι πολύ κυριλλέ!
- 4 April 2013
- 636
gismoduck1978
Senior Member
Ειμαι μεσα και εγω...Χρωσταω και κατι πραγματα Γιωργο...Καταλαβες,τα συνηθη που παιρνω μαζι μου καθε φορα που ερχομαι εκει
- 4 April 2013
- 636
kospap
Supreme Member
- 31 July 2009
- 8,509
δεν ειναι τοσο απλα.....
οι αλλες 18650 εχουν υψηλοτερο βολταζ
επισης το βολταζ αυτο εξαρταται και απο το χρονο που εχει παραμεινει η μπαταρια σε τετοια κατασταση βαθιας αποφορτισης.
Απο τη στιγμη που καποιος δεν ξερει να τις μετρα και δεν μπορει να εκτιμησει τον χρονο αυτο η ΥΠΕΥΘΥΝΗ απαντηση ειναι μονο ΜΙΑ
3,6 βολτ
οι αλλες 18650 εχουν υψηλοτερο βολταζ
επισης το βολταζ αυτο εξαρταται και απο το χρονο που εχει παραμεινει η μπαταρια σε τετοια κατασταση βαθιας αποφορτισης.
Απο τη στιγμη που καποιος δεν ξερει να τις μετρα και δεν μπορει να εκτιμησει τον χρονο αυτο η ΥΠΕΥΘΥΝΗ απαντηση ειναι μονο ΜΙΑ
3,6 βολτ
- 4 April 2013
- 636
Δηλαδη ακομα και να αποφορτιζονται κανονικά μεσω του φακου και όχι ξεχασμένες για καιρο, θα πρέπει να τις βαζουμε στο φορτιστή όταν το πολύμετρο δειχνει 3,6volt?
kospap
Supreme Member
- 31 July 2009
- 8,509
για καποιον που δεν μπορει να χειριστει το θεμα, ναι.
τα πραγματικα νουμερα ειναι πιο κατω αλλα εγω δεν αναλαμβανω την ευθυνη να πω κατι σε καποιον που θα τον οδηγησει να δοκιμασει την τυχη του.
και παντα να υπολογιζετε και την αυτο-αποφορτιση. μπορει να κοψει η πλακετα προστασιας αλλα η αυτο-αποφορτιση συνεχιζει
λιγα περισσοτερα εδω
http://www.candlepowerforums.com/vb...-danger-to-charging-zero-voltage-Lithium-Ions
χαρακτηριστικα:
The copper shunts that form however, present the most dangerous aspect of over discharged cells. Once formed, these shunts continue to "grow". Their behavior is unpredictable and may, or may not result in a dangerous short circuit situation. This may never happen, might happen in a week, month, or even years later, after a cell has been over discharged.
που σημαινει οτι αν αρχισει η ζημια ειναι θεωρητικως δυνατον να συνεχιστει ακομα και στο συρταρι....
τα πραγματικα νουμερα ειναι πιο κατω αλλα εγω δεν αναλαμβανω την ευθυνη να πω κατι σε καποιον που θα τον οδηγησει να δοκιμασει την τυχη του.
και παντα να υπολογιζετε και την αυτο-αποφορτιση. μπορει να κοψει η πλακετα προστασιας αλλα η αυτο-αποφορτιση συνεχιζει
λιγα περισσοτερα εδω
http://www.candlepowerforums.com/vb...-danger-to-charging-zero-voltage-Lithium-Ions
χαρακτηριστικα:
The copper shunts that form however, present the most dangerous aspect of over discharged cells. Once formed, these shunts continue to "grow". Their behavior is unpredictable and may, or may not result in a dangerous short circuit situation. This may never happen, might happen in a week, month, or even years later, after a cell has been over discharged.
που σημαινει οτι αν αρχισει η ζημια ειναι θεωρητικως δυνατον να συνεχιστει ακομα και στο συρταρι....
Last edited:
Μα καλά, οι μπαταρίες είναι 3,7 και στα 3,6 γίνονται επικίνδυνες;
Είχα στο συρτάρι από το Πάσχα τις TrustFire και είπα να τις τσεκάρω. Όλες έδειχναν 4 και κάτι βολτ και μία 3,7 βολτ. Τις πέταξα όλες μαζί στον φορτιστή και στο εξής θα τις τσεκάρω ανά εξάμηνο. Δεν τις δουλεύω πια καθότι έχω τις πανασόνικ, αλλά τις κρατάω για κανέναν τυχαίο φακό και για τον ΤΚ11 που δεν παίρνει τις πανασόνικ.
Είχα στο συρτάρι από το Πάσχα τις TrustFire και είπα να τις τσεκάρω. Όλες έδειχναν 4 και κάτι βολτ και μία 3,7 βολτ. Τις πέταξα όλες μαζί στον φορτιστή και στο εξής θα τις τσεκάρω ανά εξάμηνο. Δεν τις δουλεύω πια καθότι έχω τις πανασόνικ, αλλά τις κρατάω για κανέναν τυχαίο φακό και για τον ΤΚ11 που δεν παίρνει τις πανασόνικ.