Είναι η "άρση βαρών" ευεργετική για την ηχητική απόδοση;

[Pleo]

Έτσι κι αλλιώς είναι επιβεβαιωμένο εργαστηριακά ότι ο μηχανικός κραδασμός του σασί παράγει άμεσα ηλεκτρικό θόρυβο στην έξοδο. Συνεπώς, η αύξηση της μάζας (mass loading) που μειώνει τη δόνηση του σασί, μειώνει αυτόματα και τον παραγόμενο θόρυβο στο σήμα.

Από τη στιγμή που υπάρχει η επιστημονική τεκμηρίωση, δεν υπάρχει και λόγος να ανακαλύπτει από την αρχή τον τροχό κάποιος.

 

[ihodemon]

Σχετικό και αυτό..

App note: Capacitors for reduced microphonics and sound emission – Dangerous Prototypes

dangerousprototypes.com

 

[Δημήτρης Δημητρακούδης]

Το πιεζοηλεκτρικό φαινόμενο είναι μια χαρά υπαρκτό, επηρεάζει σαφέστατα, ειδικά ορισμένα εξαρτήματα.

Υπάρχουν σε έναν βαθμό λύσεις, αλλά είναι εξωτικές σε κόστος ή δημιουργούν με τη σειρά τους μεγαλύτερα προβλήματα.

Κλασικό παράδειγμα αποτελούν οι πυκνωτές bypass στα ψηφιακά κυκλώματα.

Συνήθως είναι μικροί, μέχρι 100n, και σε τέτοιες χωρητικότητες υπάρχουν εξαρτήματα που δεν μικροφωνίζουν (π.χ. C0G), αλλά είναι πολύ πιο ογκώδη από τους συνηθισμένους κεραμικούς (MLCC), οπότε είτε δεν χωράνε είτε έχουν χειρότερα χαρακτηριστικά που είναι πιο σημαντικά από τους μικροφωνισμούς (αυτεπαγωγή). Και φυσικά είναι και τάξεις μεγέθους πιο ακριβά.

Στο engineering συχνότατα (αν όχι πάντα) υπάρχουν συμβιβασμοί, σχεδόν ποτέ δεν υπάρχουν απόλυτες λύσεις.

Μπορεί η λύση (ή έστω το workaround) στο τέλος να είναι να αυξηθεί σημαντικά η μάζα του μηχανήματος.

 

[Th.ARvan]

Οι πυκνωτες bypass ειναι σωτηρια εξ ουρανου.
Δεν υπαρχει ψηφιακο κυκλωμα χωρις τετοιους.
Προσωπικα κανω αυτοσχεδια bypass τα παντα με 10 και 100 nF.
Μαγικες τιμες για το RF, ακουω μεγαλη διαφορα. Βεβαια ολα εχουν ενα οριο γιατι....

υπάρχουν συμβιβασμοί σχεδόν ποτέ δεν υπάρχουν απόλυτες λύσεις.

......αυτο ειναι σωστο...