Ελαστικά...άλλη μια φορά...

Η αλήθεια είναι οτι προ Εγνατίας οδού, τα λάστιχα που διάλεγα έπρεπε απαραιτήτως να έχουν άριστες ιδιότητες στο βρεγμένο γιατί ο δρόμος ήταν για κλάματα.
Και δεδομένου οτι δεν τα κρατούσα χρόνο, δεν προλάβαιναν να δείξουν σημάδια γήρατος.
Πλέον με την εγνατία και δεδομένου οτι οδηγώ ανθρώπινα(πολύ βασικό αυτό)., μου φτάνουν οι προϋποθέσεις που είπα πριν.
Γιατί έχω σβουρίσει με michelin pilot sport, αλλά δεν έφταιγαν τα λάστιχα τα οποία ήταν καινούργια.
Με 220 σε βροχή με αυτοκίνητο 1200Kg θα φύγεις, δεν σε κρατάει κανένα λάστιχο...
 
Βαλτε μεσα στην εξισωση και αλλαγη αμορτισερ οταν χρειαζεται, για να εχουν και τα ελαστικα σωστη προσφυση.
 
Και φυσικα κατι που ,σχεδον, ολοι αμελουμε.......ευθυγραμηση......το 407 ητανε σαν τον "κακο λυκο" στραβο μετα απο 9 χρονια!!!!
 
mdvq said:
Κοιτα..αυτο με τις θερμοκρασιες ειναι πονεμενη ιστορια.
Κανονικα τα εμπορικα ελαστικα οφειλουν να δουλευουν σε ενα μεγαλο ευρος θερμοκρασιας εξ ορισμου.
Δηλ. το ιδιο λαστιχο δινουν στην Σουηδια ,το ιδιο και στην Κενυα.
Απλα ειναι θεμα γομας.
Στα εξεζητημενα ελαστικα , εκει εχει να κανει.
Και βεβαια δεν το συζηταμε για αγωνιστικα, οπου οι θερμοκρασιες ειναι το αλφα και το ωμεγα.

Και ναι, στην οριακη οδηγηση ,εκει υπαρχουν διαφορες....αλλα σε αυτες τις περιπτωσεις υποθετω οτι η ερωτηση δεν θα γινει μεσα στο Avclub για να δωθουν οι καταλληλες απαντησεις:flipout:

Αντιστοιχο του ...τι budget ηχεια να παρω για τον υπολογιστη???.....logitech ή creative..... ???? παρε μωρε οτι σου αρεσει:Banane0:
Click to expand...

Να σου πω την αλήθεια δεν έχω πειστεί για τις θερμοκρασίες. Μου έχει τύχει σε χαμηλές θερμοκρασίες τον χειμώνα (ωστόσο άνω του 0) να μπαίνει αρκετά ABS σε κατηφόρες, με λίγα χιλιόμετρα και κρύα ελαστικά, επίσης σε σκληρό ελαστικό -τα p zero, ότι πιο πεταμένα λεφτά σε λάστιχο- με 60-70 χλμ στη στροφή του φαλήρου να μπει ESP μιας και δεν υπήρχε περίπτωση να φτάσουν σε φυσιολογική θερμοκρασία στα χλμ που έκανα μέχρι εκεί.
 
Ποια εννοείς σαν στροφή του Φαλήρου?
Τα λάστιχα μέσα σε 2- 3 χιλιόμετρα ΟΦΕΊΛΟΥΝ να δουλεύουν.
Αυτό μας το έχει πει ο ίδιος ο κατασκευαστης.
Άσε του λαστιχαδες να τραγουδούν τραγούδια ρουμελιωτικα .
Αν δεν κρατάνε σωστα "κρυα" ούτε "ζεστα" θα κρατάνε. ....απλά είναι μάπα η γόμα.
 
Τη στροφή 270 μοιρών από τον Κηφισό για να βγεις παραλιακή. Σε διάσταση 245/45/R18 τα Pirelli PZero με δείκτη ταχύτητας για 300χλμ/ωρα, Insignia 2.0T, 10/2013. Ξεκίνησα από το Γαλάτσι, και πάνω στη στροφή που σου λέω, ενώ δεν κατάλαβα να φεύγει το αμάξι βέβαια, επί 3-4 δευτ. είδα να αναβοσβήνει το λαμπάκι του esp. Ίδιο αυτοκίνητο, ίδια διαδρομή, με τα pilot sport 4 κανένα θέμα απολύτως.
 
Αν υποτεθεί οτι έχουν τον ίδιο δείκτη ταχύτητας για συγκεκριιμένο βάρος, αυτό δηλώνει το 100Υ, τότε μιλάμε πάνω κάτω για λάστιχα με ίδιες προδιαγραφές.
Βέβαια, ξεχνάμε το γεγονός οτι οι δρόμοι μας κάθε μέρα εμφανίζουν διαφορετικά δεδομένα.
Μπορεί εκείνη την μέρα που το λαμπάκι του esp άναβε, ο δρόμος να είχε γλύτσα σκόνες, να μην ήταν σε καλή κατάσταση με λίγα λόγια.

Πάντως στις θερμοκρασίες που συζητάς, 0+, είναι δύσκολο να αποδώσει το ελαστικό αν δεν είναι χειμερινό.
Τα χειμερινά δεν κάνουν μόνο για χιόνια.
Είναι και η θερμοκρασία που παίζει τεράστιο ρόλο στην απόδοση του ελαστικού.
Και σε τόσο χαμηλές θερμοκρασίες, τα χειμερινά υπερέχουν ξεκάθαρα.
 
Αρα τα Πιρελια ειναι μαπα, ζεστα κρυα.
Αν ειναι σκληρη η γομα τους βεβαια ,αντεχουν πεζοδρομια και βγαζουν χιλιομετρα ενω με μαλακα τον ηπιες!!
Υπαρχει και κατι αλλο που εσεις οι αυτοκινητοβιοι δεν βαζετε στο νου σας.
Εμεις με τα μηχανακια το εχουμε νοιωσει στο πετσι μας και προσεχουμε.
Οταν φυσαει (και ειδικα το καλοκαιρι) οι δρομοι γλυστρανε απελπιστικα, λογω σκονης.
Εχετε το νου σας!!!
 
http://www.4troxoi.gr/4tlibrary/art...4&issue=603&cat=Τεχνικά και άλλα&number=12664

Καπως παλιο ,αλλα και δω μαπα βγαινουν τα Πιρελια.
Ομως αν ξερεις να διαβαζεις μεσα απο τις γραμμες και να ερμηνευεις αριθμους, θα δεις οτι
Α)το τεστ εγινε σε πιστα (αρα καμια σχεση με καθημερινους δρομους....σε πολλες περιπτωσεις τα μαλακα λαστιχα κρατανε στο πελμα τους πολυ σκονη και ειναι χειροτερα απο τα σκληρα στην αρχη)
Β)σε καποιο σημειο λεει οτι μετα απο αρκετα φρεναρισματα το σκληρο Πιρελι υπερτερουσε γιατι τα αλλα αρχισαν να ζεστενονται και να χανουβ σε αποτελεσματικοτητα.

Αν αυτο το μεταφρασεις στον δρομο σημαινει (απο δικια μου εμπειρια) οτι:
Κατεβαινοντας το Κολιακι νταλα καλοκαιρι με την ταυτοτητα στο στομα ,το μαλακο Continemtal που φορουσα τοτε κρατουσε αριστα στις πρωτες στροφες,αλλα οταν εφτασα με ενα καρο χιλιομετρα στις "κεραιες" το λαστιχο ειχε "σαπουνιασει" και ειδα ψαρια να πετανε ωσπου να στριψω.
Ενω αν ειχα ενα σκληρο λαστιχο θα ηατν πολυ πιο ευκολα τα πραγματα.

Συμπερασμα.....υπαρχουν παρα πολλες παραμετροι, παντα κανεις συμβιβασμους και τελος..... οδηγας ανθρωπινα.
 
Μπαααα........τωρα ηρεμησα.
Απλα σου λεω με καθε ειλικρινεια, οτι απο τυχη ζω με τοσες μ@λ@κιες που εχω κανει.
Και ειμαι πολυ τυχερος επισης που δεν εχω κανει ,μεχρι στιγμης, καμμια εβγα!
Μονο τις προαλλες που με ειχε πιασει η ......νοσταλγια:flipout: πηγα τεζα Κορινθο Καλαματα και εκαψα ενα ντεποζιτο βενζινη.
Ασε που τωρα με τους καλους δρομους δυσκολα προσπερναω κοσμο...ολοι πανε αεροπορια.
4 ωρες Αθηνα Γιανεννα τωρα,4 ωρες και με τον παλιο δρομο (αερα πατερα ομως!!)
 
anderm said:
.......lσε σκληρό ελαστικό -τα p zero, ότι πιο πεταμένα λεφτά σε λάστιχο- με 60-70 χλμ στη στροφή του φαλήρου να μπει ESP μιας και δεν υπήρχε περίπτωση να φτάσουν σε φυσιολογική θερμοκρασία στα χλμ που έκανα μέχρι εκεί.
Click to expand...
Aντρέα ,πριν σου γράψω κάτι, πρέπει να είμαι 100% σίγουρος και για αυτό καθυστέρησα να το σχολιάσω.
Επειδή εκεί δίπλα είναι το σπίτι μου και έχω περάσει καμμια χιλιάδα φορές ,ποτέ δεν κοιταξα το κοντέρ να δω με πόσα στρίβω ,αλλα την μια και μοναδική φορά που μπήκε το ESP στην συγκεκριμένη στροφή θυμόμουν ότι είχα τουλάχιστον 160 χλμ στην είσοδο φρεναρισα ,κατέβασα μια και με lfb έβγαλα σχεδόν όλη την στροφή και στο τέλος που κλείνει μπήκε μια το ESP.
Δεν ξέρω όμως πόσα χιλιόμετρα πήγαινα γιατί δεν με ενδιέφερε αφενός και κοίταζα τον δρομο και όχι το κοντέρ αφετέρου (μαλακια έκανα με τόσα χιλιόμετρα ,αλλά ας όψεται το χούι. .....με άλλα λόγια, ΔΕΝ το ξανακάνω! !)
Σήμερα λοιπόν που ξαναπερασα από κει με το μηχανάκι (όχι το Fazer ,το ΠΑΠΙ !!) εβγαλα όλη την στροφή με 70 χλμ για πλακα (επί τούτου κοιτούσα το κοντερ).

Άρα κάτι άλλο συνέβη και μπήκε το ESP με 60-70 χιλιομετρα.......αποκλείεται να φταιει το λάστιχο αποκλειστικά.
 
Με τι αυτοκίνητο όλα αυτά; (αν και δεν εχω ιδέα για τον δρόμο που μιλάτε, το left foot braking για να κρατήσεις τα μούτρα σου "μέσα" δείχνει οτι είχες πάρα πολλά γι αυτήν τη στροφή..)
 
https://www.google.gr/maps/@37.9427...37OS9qnnAP3GX7IpCcRg!2e0!7i13312!8i6656?hl=en Ορίστε Δημήτρη, είναι αρκετά κλειστή, δεν ξέρω εάν μπορείς να βγάλεις άκρη από το maps.

Μιχάλη, καταρχάς ψέματα, θυμήθηκα ακριβώς τη περίπτωση, ήταν τον χειμώνα που μας πέρασε, και είχε -1 στο συγκεκριμένο σημείο, όταν έφτασα σπίτι δε, είχε -4. Η αλήθεια είναι επειδή ούτε μένω ούτε κινούμαι ιδιέταιρα στα Νότια δεν περνάω συχνά από εκεί, αλλά θα ξαναδώ με τι ταχύτητες συνήθως κινούμαι εκεί με τη πρώτη ευκαιρία.

Συγκεκριμένα, δεν ένιωσα το ESP να διορθώνει τη γραμμή μιας και δεν κατάλαβα υποστροφή ωστόσο είδα το λαμπάκι να αναβοσβήνει για λίγο.
 
Re: Απάντηση: Ελαστικά...άλλη μια φορά...

PETRAN said:
Με τι αυτοκίνητο όλα αυτά; (αν και δεν εχω ιδέα για τον δρόμο που μιλάτε, το left foot braking για να κρατήσεις τα μούτρα σου "μέσα" δείχνει οτι είχες πάρα πολλά γι αυτήν τη στροφή..)
Click to expand...
Με το καλυτεροτερο,με το τερας,το θηριο το ανημερο.....Peugeοt 407 με 125 ολακερα αλογατα:flipout:
 
Επισης κρατηστε και αυτο.
Οι γεφυρες το χειμωνα ειναι καρμανιολες...περναει ο κρυος αερας απο κατω και παγωνει το οδοστρωμα....το νου σας λοιπον!!
 
Last edited:
anderm ευχαριστώ. Η αλήθεια είναι οτι σε προκαλεί να περάσεις πατημένος.

Όμως!! Οι γέφυρες, οι ελληνικές γέφυρες πιο σωστά, στις ενώσεις τους δεν είναι στο ίδιο ύψος.
Πάντα μα πάντα έχουν διαφορές και μάλιστα μεγάλες.
Ένα κλικ πιο γρήγορα να πηγαίνεις στην στροφή, τον καραήπιες. Έχεις φύγει και ψάχνεσαι να δεις που θα σταματήσεις..
Ε σε συνδυασμό με το θέμα θερμοκρασιών που λέει ο Μιχάλης, για μένα είναι άκρως επικίνδυνες.
Αν σε όλα αυτά προσθέσεις και την ποιότητα της ασφάλτου που συνήθως στους δρόμους μας είναι για μπάτσες, τότε μιλάμε για άκρως επικίδυνο σπορ.

Όλα έχουν να κάνουν με τον τρόπο που οδηγάμε παιδιά, αν κυνηγάμε την τύχη μας κάποια στιγμή θα μας προδώσει.
 
Με συγχωρείτε για την -ίσως offtopic- παρέμβαση αλλά δεν είναι λίγο εγκληματικό να το πω να μπαίνει κανείς σε τέτοια στροφή με 160χλμ την ώρα; Βασικά οπουδήποτε είναι επικίνδυνο το να πηγαίνεις με 160 μέσα σε πόλη ειδικά αλλά μιας που πέρασα κ σήμερα από εκεί δε μπορώ να διανοηθώ ότι αυτός που τρέχει τόσο στη στροφή δε σκέφτεται μόνο τον εαυτό του.
 
Top Bottom