Ελληνική πρωτιά....

Απάντηση: Re: Ελληνική πρωτιά....

Δυστυχώς τα λινκς δεν παραπέμπουν σε αποτελέσματα. και η φωτο δείχνει καραφωτοπιασμένη.

Nαι επισημα δεν υπαρχει αποτελεσμα!
Η φωτο ειναι πραγματικη.Εκτος απο την ελλ.σημ. που κρατανε ολα τα αλλα ειναι προσθετα.
Ηταν μια ασκηση και μονο,σε αλλες συνθηκες σιγουρα "δεν θα υπηρχε τετοιο αποτελεσμα"μιας και τα f-16 της Agressors θα ετριζαν τα δοντια τους!
Πηγαμε εκει να μαθουμε,τους δειξαμε και εμεις καποια δικα μας!(συνθηκες απο.εναεριας μαχης)
Επαναλαμβανω οτι το "ανεπισημο αποτελεσμα" επετευχθη κατω απο συγκεκριμενα σεναρια ασκησης.
 
Όταν έμενα στο εξωτερικό αγόραζα ένα βιβλίο που έγραφε διάφορα θέματα, όπως και το ποιοι είναι οι καλύτεροι σε τι….
Οι έλληνες πιλότοι πάντα είχαν την πρωτιά, τουλάχιστον μέχρι το 2000 που απέκτησα το τελευταίο βιβλίο….
Μπράβο τους πάντως και συμφωνώ με τον BIOS, οι αμερικάνοι έχουν την τεχνολογία, η έλληνες έχουν την εμπειρία, την μαγκιά, το πατριωτισμό…
Ρωτώντας ένα φίλο πάντως που είναι απόστρατος της πολεμικής αεροπορίας, λέει ότι είναι αλήθεια, και δεν είναι η μοναδική, αλλά είναι κάτι αρκετά συνηθισμένο.


http://www.youtube.com/watch?v=_PF8A11AWTY&feature=related
 
Η ΦΑΣΗ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΤΑ Φ4 ΘΕΩΡΟΥΝΤΑΙ ΜΕΓΑΛΑ ΚΑΙ ΒΑΡΙΑ ΓΙΑ ΤΕΤΟΙΟΥΣ ΕΛΙΓΜΟΥΣ. ΕΙΔΙΚΑ ΣΤΗΝ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ ΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ.
 
Έχει κανένα νόημα η λέξη "νίκη" σε οποιαδήποτε άσκηση; Νομίζω ότι στις ασκήσεις απλώς υλοποιούν κάποια σενάρια και αντλούν κάποια συμπεράσματα. Νομίζω ότι νίκη υπάρχει σε αγώνες μόνον, όχι σε ασκήσεις.
 
Μα, οι έλληνες φημιζόμαστε και για το απόλυτο της επιτυχίας και στις διάφορες εντός συνόρων ασκήσεις...
Αλλωστε έχει γίνει σλόγκαν "Με απόλυτη επιτυχία εστέφθη..."
Οι εκάστοτε στρατιωτικές ασκήσεις
Οι ασκήσεις πυρασφάλειας και αντιμετώπισης πυρκαγιάς
Οι ασκήσεις εγκατάληψης πλοίου
Οι ασκήσεις σε περίπτωση σεισμού

ΧΑΧΑΧΑ
 
Και, ναί, το 2% δικαιολογημένες απώλειες σε στρ.άσκηση δεν το ξεπεράσαμε ποτέ...
 
Τα 5 F-16 της 343Μ πραγματοποίησαν ένα εξαιρετικά απαιτητικό ταξίδι. Καθώς δεν κατέστη εφικτή η υπερατλαντική πτήση με χρήση αεροσκαφών εναερίου ανεφοδιασμού της USAF, λόγω υψηλού κόστους αποδέσμευσης μέσων και καυσίμων από αμερικανικής πλευράς, η πορεία που έπρεπε να ακολουθήσουν τα ελληνικά μαχητικά, μονόδρομος. Απογείωση από την 115 Πτέρυγα Μάχης, στάση σε αεροπορική βάση της Γαλίας, ανεφοδιασμός με καύσιμα, πτήση προς Ισλανδία, όπου τα πληρώματα παρέμειναν για ξεκούραση και το υπερατλαντικό ταξίδι συνεχίστηκε την επόμενη μέρα με προορισμό τον Καναδά. Μετά ολιγόωρη ξεκούραση πληρωμάτων το ταξίδι συνεχίστηκε με προορισμό την αεροπορική βαση Langley της Βιρτζίνια, εν συνεχεία ο σχηματισμός προσγειώθηκε στην αεροπορική βάση Τinker της Οκλαχόμα, για να ολοκληρωθεί η πορεία με προσγείωση στην Αεροπορική Βαση Nellis της Νεβάδα...





Κατά τη διάρκεια της άσκησης, εκτελέστηκαν δέκα ημερήσιες και εννέα νυκτερινές αποστολές (αμυντικές επιχειρήσεις αναχαίτισης για την προστασία φίλιας περιοχής καθώς και συνοδεία Στόχων Υψηλής Προστασίας). Στη φάση αυτή των ασκήσεων τα ελληνικά μαχητικά αντιμετώπισαν αρκετά μεγαλύτερο αριθμό μαχητικών Agressors και τελικά επικράτησαν κατά τη διάρκεια εμπλοκών, επιτυγχάνοντας 6 καταρρίψεις εχθρικών αεροσκαφών, έναντι απωλειών τριών ελληνικών μαχητικών. Το πλέον σημαντικό στοιχείο και ενδεικτικό της επιτυχίας των Ελλήνων χειριστών ήταν η καθολική τους υπεροχή σε αερομαχίες με αμερικανικά μαχητικά. Στην αρχική φάση διεξαγωγής του τακτικού σκέλους της άσκησης, έγιναν σειρές αερομαχιών μεταξύ των ελληνικών F-16 C/D Block 52+ και των F-16C της 64ης Μοίρας Aggressors πάνω από την έρημο της Νεβάδα. Κατά τη διάρκεια των αερομαχιών τα ελληνικά μαχητικά κατάφεραν συνολικά 11 καταρρίψεις έναντι καμιάς από πλευράς Aμερικανών μια πληροφορία που διαδόθηκε αμέσως προκαλώντας ιδιαίτερη εντύπωση και χαμόγελα στην ηγεσία της ΠΑ. Καθώς στην άσκηση Red Flag, οι επιτιθέμενοι Agressors στο ρόλο του "εχθρού" χρησιμοποιούν ατρακτίδια ηλεκτρονικών παρεμβολών, πετούν σε απρόβλεπτους σχηματισμούς, πραγματοποιούν συνεχώς εναέριους ανεφοδιασμούς, χρησιμοποιούν σύστημα στόχευσης επί κάσκας και επιπλέον επιχειρούν σε γνώριμο έδαφος, κάτι που δίνει μεγαλύτερη αξία στο ελληνικό κατόρθωμα...


Πηγή στοιχείων: περιοδικό Πτήση Τεύχος 279 Δεκέμβριος 2008
 
Φυσικά και είναι αλήθεια!!! έχουμε τους καλύτερους πιλότους παγκοσμίος και δεν κάνω πλάκα τα χω ζήσει από κοντά,

πάνε 2 μήνες που απολύθηκα από την ΠΑ, ήμουνα στην κοινή άσκηση που έγινε το καλοκαίρι με την πολεμική αεροπορία των αχώνευτων (Ισραήλ), περιτό να σας πω ότι τους ξεμ--νιάσαμε... το σκορ αν θυμάμαι καλά ήτανε κάπου 15 - 4!! την πρώτη μέρα. Να σημειωθεί ότι η αεροπορία του Ισραήλ είναι στις πρώτες θέσεις στην παγκόσμια κατάταξη, και εμείς βέβαια κάπου εκεί ψηλά είμαστε,

χαρακτηριστικά ένας φίλος φαντάρος άκουσε συνομιλίες των ισραηλινών με τους δικούς μας αετούς μετα τις αερομαχίες που τους είπαν: ''you kick some asses up there'' τους έβγαλαν το καπέλο κανονικά! και για να στο λέει αυτό εβραίος πιλότος κάτι σημάινει!!
F-16 block 50 k 52 εμείς F-16Sufa (παρόμοια με τα block-52) αυτοί.


Στην 343Μ(star!) ήτανε επίσης και ο μακαρίτης Κ. Ηλιάκης.
 
Μπράβο στα παλικάρια μας !!

Πάντως για του λόγου το αληθές οι καλύτεροι πιλότοι στον κόσμο και μακράν από τους 2ους Έλληνες και 3ους Αμερικάνους είναι οι Ισραηλινοί.

Μπορεί σε μερικούς να μην αρέσει αυτό που διαβάζουν αλλά είναι η αλήθεια.

Χρόνια τώρα (τουλάχιστον 20) βγαίνουν 1οι και με διαφορά.

Πάντως τα αμερικανάκια δεν είναι "χεράδες" σαν τους δικούς μας.
 
Πάντως τα Rafale Dessault τα ακυρώσαμε..και καλύτερα γιατί με 60 εκατομμύρια το κομμάτι είναι ασύμφορα,
κανένα mig-35 πρέπει να χτυπήσουμε :grinning-smiley-043
αλλά σιγά να μη μας αφήσουνε.
 
Έξι FREMM με αποδέσμευση και του στρατηγικού βλήματος NAVAL SCALP.
1000 χλμ βεληνεκές.....
Billy σίγουρα θα λυσσάξουν τα γειτονάκια μας.
 
Μπράβο στα παλικάρια μας !!

Πάντως για του λόγου το αληθές οι καλύτεροι πιλότοι στον κόσμο και μακράν από τους 2ους Έλληνες και 3ους Αμερικάνους είναι οι Ισραηλινοί.

Μπορεί σε μερικούς να μην αρέσει αυτό που διαβάζουν αλλά είναι η αλήθεια.

Χρόνια τώρα (τουλάχιστον 20) βγαίνουν 1οι και με διαφορά.

Πάντως τα αμερικανάκια δεν είναι "χεράδες" σαν τους δικούς μας.


Kαλά οι Ισραηλινοί έχουν κόμπλεξ... θέλουν και καλά να είναι παντού πρώτοι κι ας μην είναι...
 
fremm.jpg