Λάδι για Linn Lp 12

VetNik

VetNik

AVClub Addicted Member
1 February 2008
1,498
εχει κανα μαγαζι στην αθηνα για αμεση αγορα?
 
mmmmmm
But when you measure 60 drops of a cheap engine oil against the cost of 60 drops of Mobil 1 (Not to be used in a Sondek bearing as it is totally wrong for the application),the cost is bugger all.

και

Motor oils also have solvents so something like Mobil 1 may be the last thing an LP12 bearing wants.
 
Last edited:
Ποιός είναι ο "ειδήμονας" ?

Τα συνθετικά λάδια (έχω διαβάσει άπειρα πράγματα και είμαι και αυτοκινητόβιος και μηχανόβιος) κάνουν για όλες τος χρήσεις.

Σε όλα τα πικάπ μου βάζω αυτά που σου συνέστησα πιο πάνω, χωρίς απολύτως καμιά μεταβολή, ΚΑΝΕΝΑ γκριζάρισμα (που υποδηλώνει φθορά)... για Sondek άφοβα το 5-30 ή ακόμα και το 10-40.
 
Και επιπλέον... τι ακριβώς ειδικό, ερωτώ, έχει το το πηγάδι του Sondek... μακάρι να μας απαντούσε ο "ειδήμονας"...
 
ok ok μην βαρας ποστ απο το forums.linn.co.uk ειναι...
 
Δεν βαράω, να σε βοηθήσω προσπαθώ...

Αν θέλεις να διασταυρώσεις πληροφορίες, καλό θα είναι να πεις και δυο λόγια να το συζητήσουμε... ο τρόπος που το έθεσες ήταν λίγο σαν να το είπε κάποια αυθεντία του εξωτερικού...

Σαν μέλος του linnforum χρόνια τώρα μπορώ να πω ότι πέραν του τυφλοσούρτη ότι λέει η Linn δεν βλέπω και πολλά άλλα πράγματα εκεί μέσα.

Στο θέμα μας... άφοβα μπορείς να βάλεις αυτά που είπα, αλλά επίσης και ακόμα πιο λεπτό λάδι επίσης και ορυκτέλαιο... ο AUDIOLYTIC είχε ποστάρει κάτι σχετικό δεν θυμάμαι που.

Να θυμάσαι ότι τα ορυκτέλαια πρέπει να τα ελέγχεις και να τα αλλάζεις πιο σύντομα από τα άλλα... καλό είναι άδειασμα καθαρισμός και πλήρωση κάθε χρόνο με κανονική χρήση.

Πρέπει να αφαιρείς και να επανατοποθετείς το inner plater με το spindle πολύ προσεκτικά και πάντα κάθετα χωρίς να ασκείς πλάγιες δυνάμεις.

Καθαρισμός με μαλακιά χαρτομάντιλα ή καθαριστικά αυτιών, προσεκτικός έλεγχος για φθορές μικρο γρατσουνιές... θα πρέπει να είναι καθρέπτης χωρίς γραμμούλες...

Πληρώνεις το πηγάδι και αλείφεις λάδι και στο spindle, βάζεις γύρω από το πηγάδι χαρτοπετσέτα και το βάζεις προσεκτικά και πάντα κάθετα.

Άστο να κάτσει μόνο του, μπορεί να πάρει και αρκετά λεπτά να κάτσει.

Το ξαναβγάζεις καθαρίζεις τα λάδια που ξεχείλισαν και το ξανα τοποθετέις και το αφήνεις να κάτσει πάλι παθητικά... αν δεν κάτσει μην το περιστρέψεις.

Αν το κάνεις έτσι θα χαίρεσαι για πολλές δεκαετίες το πηγάδι χωρίς καμιά σημαντική φθορά.

Κάποιοι ισχυρίζονται διαφορές ήχου ανάλογα με το ιξώδες του λαδιού... εγώ δεν είμαι ένας από αυτούς.

Ελπίζω να σε κατατόπισα...-bye-
 
λοιπον διαβασα οτι το λαδι για αυτοματα κιβωτια ταχυτητων ειναι καλυτερο απο συνθετικο 5-30 πχ
 
VetNik said:
λοιπον διαβασα οτι το λαδι για αυτοματα κιβωτια ταχυτητων ειναι καλυτερο απο συνθετικο 5-30 πχ
Click to expand...

Το δικο σου ειναι αυτοματο?
 
υπερηχα, ειναι καλυτερο γιατι δεν εχει λεει προσθετα που διαβρωνουν τα πλαστικα/συνθετικα μερη, οπως τα προσθετα του mobile 1 πχ...
 
VetNik said:
υπερηχα, ειναι καλυτερο γιατι δεν εχει λεει προσθετα που διαβρωνουν τα πλαστικα/συνθετικα μερη, οπως τα προσθετα του mobile 1 πχ...
Click to expand...
Όταν έκλεισε η Pink,και πριν να ανοίξει η Funk Firm με τον ίδιο σαν ιδιοκτήτη,το ρώτησα που θα βρίσκω λάδι,και μου απάντησε ν απευθυνθώ στη Linn ,γιατί είναι κατάλληλο για όλα σχεδόν τα πικάπ.
Έτσι η αλλιώς η εδώ αντιπροσωπεία μου το έστειλε δωρεάν!!
 
VetNik said:
λοιπον διαβασα οτι το λαδι για αυτοματα κιβωτια ταχυτητων ειναι καλυτερο απο συνθετικο 5-30 πχ
Click to expand...

Τα ATF είναι πολύ παχιά λάδια. Είναι πάνω από 75άρια, τρεις φορές πιο παχιά από τα άλλα λάδια κινητήρων.

Σε όλα τα πικάπ που ο άξονας λιπαίνεται με λάδι χωρίς άλλα πρόσθετα σιλικόνης κλπ, όπως στα Michell, ένα λάδι 0 (μηδενικό) είναι ότι χρειάζεται.

Τα συνθετικά λάδια πολλαπλής ρευστότητας (αυτοκινήτων, π.χ. 0W40) περιέχουν χημικά για να πετύχουν να είναι λεπτά στο κρύο (μηδενικά) και πιο παχύρευστα όταν ζεσταθεί το μοτέρ (σαραντάρια στους 100 βαθμούς κελσίου). Στους 20 βαθμούς που παίζουν τα πικάπ μας τα λάδια είναι μηδενικά.

Λαμβάνοντας υπόψη ότι τα πρόσθετα χημικά που έχουν τα πολλαπλής μπορεί να διαβρώσουν πλαστικά η τεφλόν στο πηγάδι η τον άξονα, καλό είναι να αποφεύγονται εκτός αν είμαστε σίγουροι ότι πηγάδι - άξονας κλπ. είναι αποκλειστικά μπρούτζινα η άλλο μέταλλο που δε διαβρώνεται.

Τα πικάπ στα οποία γίνεται κάποιο είδος αντλίας για το λάδι με την περιστροφή του άξονα, πρέπει να χρησιμοποιούν αποκλειστικά το λάδι που δίνει ο κατασκευαστής η ίδιου ιξώδους και ειδικού βάρους (αν μάθεις το νούμερο φυσικά).

Οπότε τα παχιά λιπαντικά όπως το ATF δεν είναι καλή ιδέα.

Προσοχή!
Το λάδι (υγρό μάλλον, όχι λάδι) για τα CVT είναι άλλη ιστορία. Εκεί το λάδι βοηθάει να κολλάει μέταλλο με μέταλλο (ιμάντας με κώνο/ράουλο), και όχι να γλιστράει!! Αυτό είναι εντελώς ακατάλληλο!!!
 
έχω μια ερώτηση

σε περίπτωση που το πηγάδι έχει φθορές, είναι δυνατή η αντικατάστασή του?
 
Top Bottom