- 26 February 2009
- 2,609
Δεν ειδα καποιο παρομοιο thread..και νομιζω οτι ειναι ενα θεμα που ενδιαφερει πολυ οσους σκεφτονται μια αγορα αυτοκινητου..
Πρ. Χατζηνικολαου
Πιθανόν αύριο θα κατατεθεί στη Βουλή η ρύθμιση που θα προβλέπει τη μείωση των τελών ταξινόμησης στα καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα και στις μοτοσικλέτες και πιθανόν και στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα προκειμένου να μην υπάρξουν αιτιάσεις από την Κομισόν για στρέβλωση του ανταγωνισμού.
Η μείωση στα τέλη ταξινόμησης θα είναι της τάξης του 50% ανεξαρτήτως κυβικών εκατοστών. Δηλαδή στα καινούργια οχήματα μέχρι 900 κ.ε. ο συντελεστής τελών ταξινόμησης θα μειωθεί στο 2,5%, ενώ από 901 έως 1.400 κ.ε. στο 6%. Επίσης για οχήματα από 1.401 έως 1.600 κ.ε. ο συντελεστής θα διαμορφωθεί στο 10%, από 1.601 έως 1.800 κ.ε. στο 15%, από 1.801 έως 2.000 κ.ε. στο 20% και από 2001 και πάνω στο 25%.
Το διάστημα που θα ισχύσει το μέτρο θα είναι τέσσερις μήνες. Δηλαδή μετά το πέρας του ανωτέρω διαστήματος οι συντελεστές θα επανέλθουν στο κανονικό καθεστώς που ισχύει σήμερα. Παράλληλα, εξετάζεται και η μείωση των τελών ταξινόμησης κατά 50% στα νεότερης γενιάς μεταχειρισμένα αυτοκίνητα. Οι συντελεστές των τελών ταξινόμησης στην κατηγορία αυτή ξεκινούν από το 14% και φθάνουν μέχρι το 142%. Σημειώνεται ότι το τέλος ταξινόμησης εφαρμόζεται επί της αξίας κάθε οχήματος που εισάγεται καινούργιου ή μεταχειρισμένου.
Στο μεταξύ, μέχρι αργά χθες το βράδυ η κυβέρνηση εξέταζε διάφορα σενάρια με σκοπό να δοθούν κίνητρα στους ιδιώτες που θα πωλήσουν το αυτοκίνητό τους και θα προβούν στην αγορά καινούργιου. Δηλαδή εξεταζόταν η εφαρμογή ενός μέτρου τύπου απόσυρσης το οποίο, ωστόσο, εγκαταλείφθηκε λόγω του υψηλού κόστους.
Πάντως, στελέχη της αγοράς εκτιμούν ότι με τις αλλαγές που προωθούνται δεν θα υπάρξει κανένα όφελος για όσους αγοράσουν καινούργιο αυτοκίνητο και πωλήσουν αυτό που έχουν τώρα. Αναφέρουν ότι η αξία του αυτοκινήτου που κατέχουν σήμερα απαξιώνεται σημαντικά, με αποτέλεσμα να χάνεται το όποιο όφελος προκύπτει από την αγορά καινούργιου αυτοκινήτου με μειωμένο το τέλος ταξινόμησης. Το μέτρο, όπως τονίζουν, δεν πρόκειται να αλλάξει την εικόνα στις αγοραπωλησίες αυτοκινήτων και οι μόνοι που θα έχουν όφελος θα είναι όσοι αγοράζουν για πρώτη φορά αυτοκίνητο.
Δηλαδή η τιμή αυτοκινήτου μάρκας Μazda (μοντέλο CX7 2,3 κ.ε.Touring) θα μειωθεί περίπου κατά 4.400 ευρώ και θα διαμορφωθεί στα 32.090 ευρώ από 36.490 ευρώ που έχει σήμερα. Για ένα μεσαίο αυτοκίνητο 1.600 κ.ε., για παράδειγμα το Νissan Qashqai, το όφελος που θα προκύψει θα ανέλθει στα 1.250 ευρώ, ενώ για ένα golf (5d 1,4 TSI 122PS Highline) το όφελος θα είναι της τάξης των 750 ευρώ. Ωστόσο, το κέρδος αυτό θα το έχουν όσοι αγοράσουν καινούργιο αυτοκίνητο, για τους υπόλοιπους θα ροκανιστεί και πιθανόν να λειτουργήσει αποτρεπτικά στην αγορά νέου αυτοκινήτου δεδομένου ότι η αξία του αυτοκινήτου που ήδη κατέχουν θα έχει μειωθεί σημαντικά και ίσως περισσότερο από το όφελος της μείωσης των τελών ταξινόμησης.
Ταυτόχρονα το ελληνικό Δημόσιο θα απολέσει περί τα 200-300 εκατ. ευρώ από τη μείωση των τελών ταξινόμησης.
Μεγάλη ζημιά θα υποστούν οι έμποροι εγχώριων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Δηλαδή ένα αυτοκίνητο το οποίο αγόρασαν από κάποιο πολίτη στην τιμή των 8.000 ευρώ θα είναι ακριβότερο από ένα αντίστοιχο που θα εισαχθεί το επόμενο διάστημα με μειωμένο τέλος ταξινόμησης. Το υπουργείο εξετάζει την κατάργηση για τέσσερις μήνες του τέλους μεταβίβασης οχημάτων που ισχύει στην εγχώρια αγορά. Ωστόσο, η εξέλιξη αυτή δεν φάινεται να ικανοποιεί τους εμπόρους.
http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_economy_1_02/04/2009__309685
Πρ. Χατζηνικολαου
Πιθανόν αύριο θα κατατεθεί στη Βουλή η ρύθμιση που θα προβλέπει τη μείωση των τελών ταξινόμησης στα καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα και στις μοτοσικλέτες και πιθανόν και στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα προκειμένου να μην υπάρξουν αιτιάσεις από την Κομισόν για στρέβλωση του ανταγωνισμού.
Η μείωση στα τέλη ταξινόμησης θα είναι της τάξης του 50% ανεξαρτήτως κυβικών εκατοστών. Δηλαδή στα καινούργια οχήματα μέχρι 900 κ.ε. ο συντελεστής τελών ταξινόμησης θα μειωθεί στο 2,5%, ενώ από 901 έως 1.400 κ.ε. στο 6%. Επίσης για οχήματα από 1.401 έως 1.600 κ.ε. ο συντελεστής θα διαμορφωθεί στο 10%, από 1.601 έως 1.800 κ.ε. στο 15%, από 1.801 έως 2.000 κ.ε. στο 20% και από 2001 και πάνω στο 25%.
Το διάστημα που θα ισχύσει το μέτρο θα είναι τέσσερις μήνες. Δηλαδή μετά το πέρας του ανωτέρω διαστήματος οι συντελεστές θα επανέλθουν στο κανονικό καθεστώς που ισχύει σήμερα. Παράλληλα, εξετάζεται και η μείωση των τελών ταξινόμησης κατά 50% στα νεότερης γενιάς μεταχειρισμένα αυτοκίνητα. Οι συντελεστές των τελών ταξινόμησης στην κατηγορία αυτή ξεκινούν από το 14% και φθάνουν μέχρι το 142%. Σημειώνεται ότι το τέλος ταξινόμησης εφαρμόζεται επί της αξίας κάθε οχήματος που εισάγεται καινούργιου ή μεταχειρισμένου.
Στο μεταξύ, μέχρι αργά χθες το βράδυ η κυβέρνηση εξέταζε διάφορα σενάρια με σκοπό να δοθούν κίνητρα στους ιδιώτες που θα πωλήσουν το αυτοκίνητό τους και θα προβούν στην αγορά καινούργιου. Δηλαδή εξεταζόταν η εφαρμογή ενός μέτρου τύπου απόσυρσης το οποίο, ωστόσο, εγκαταλείφθηκε λόγω του υψηλού κόστους.
Πάντως, στελέχη της αγοράς εκτιμούν ότι με τις αλλαγές που προωθούνται δεν θα υπάρξει κανένα όφελος για όσους αγοράσουν καινούργιο αυτοκίνητο και πωλήσουν αυτό που έχουν τώρα. Αναφέρουν ότι η αξία του αυτοκινήτου που κατέχουν σήμερα απαξιώνεται σημαντικά, με αποτέλεσμα να χάνεται το όποιο όφελος προκύπτει από την αγορά καινούργιου αυτοκινήτου με μειωμένο το τέλος ταξινόμησης. Το μέτρο, όπως τονίζουν, δεν πρόκειται να αλλάξει την εικόνα στις αγοραπωλησίες αυτοκινήτων και οι μόνοι που θα έχουν όφελος θα είναι όσοι αγοράζουν για πρώτη φορά αυτοκίνητο.
Δηλαδή η τιμή αυτοκινήτου μάρκας Μazda (μοντέλο CX7 2,3 κ.ε.Touring) θα μειωθεί περίπου κατά 4.400 ευρώ και θα διαμορφωθεί στα 32.090 ευρώ από 36.490 ευρώ που έχει σήμερα. Για ένα μεσαίο αυτοκίνητο 1.600 κ.ε., για παράδειγμα το Νissan Qashqai, το όφελος που θα προκύψει θα ανέλθει στα 1.250 ευρώ, ενώ για ένα golf (5d 1,4 TSI 122PS Highline) το όφελος θα είναι της τάξης των 750 ευρώ. Ωστόσο, το κέρδος αυτό θα το έχουν όσοι αγοράσουν καινούργιο αυτοκίνητο, για τους υπόλοιπους θα ροκανιστεί και πιθανόν να λειτουργήσει αποτρεπτικά στην αγορά νέου αυτοκινήτου δεδομένου ότι η αξία του αυτοκινήτου που ήδη κατέχουν θα έχει μειωθεί σημαντικά και ίσως περισσότερο από το όφελος της μείωσης των τελών ταξινόμησης.
Ταυτόχρονα το ελληνικό Δημόσιο θα απολέσει περί τα 200-300 εκατ. ευρώ από τη μείωση των τελών ταξινόμησης.
Μεγάλη ζημιά θα υποστούν οι έμποροι εγχώριων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Δηλαδή ένα αυτοκίνητο το οποίο αγόρασαν από κάποιο πολίτη στην τιμή των 8.000 ευρώ θα είναι ακριβότερο από ένα αντίστοιχο που θα εισαχθεί το επόμενο διάστημα με μειωμένο τέλος ταξινόμησης. Το υπουργείο εξετάζει την κατάργηση για τέσσερις μήνες του τέλους μεταβίβασης οχημάτων που ισχύει στην εγχώρια αγορά. Ωστόσο, η εξέλιξη αυτή δεν φάινεται να ικανοποιεί τους εμπόρους.
http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_economy_1_02/04/2009__309685
