Μία και να καίει...

Τι να λεμε τωρα ..... εμπαινες μεσα ..... και εβγαινες το Πασχα !

Παω σιγα σιγα :sleep: ....

Καποιος να ξυπνησει τον Βλασση ! :smash:
 
Last edited:
Re: Απάντηση: Μία και να καίει...

SR71B said:
Φυσικα και τον ακουσαμε :love: .... (ηχος μιας αλλης εποχης !!!)
Που ειναι ο Βλασσης, ο Superfly, o Gojakla και ο Opsim ?
Αντε .... αργουν πολυ ? :smash:
Click to expand...

Εδώ είμαι. Ο εξακύλινδρς υπέροχος, η μετάδοση φαίνεται να τα έχει φτύσει (ή μάλλον το διαφορικό) ,όχι ότι έχει και κάποια σημασία..
 
Last edited:
Σχεδιαστικά δεν μου αρέσει να πω την αλήθεια. Προσωπικά, ακόμα και σήμερα ο εξωτερικός σχεδιασμός των lambo δεν μου αρέσει, εσωτερικά βέβαια είναι μια χαρά, audi γαρ. Η συγκεκριμένη, εκτός από τα φαινόμενα του θερμοκηπίου που συνέβαιναν στη καμπίνα, έχει ένα πολύ καλοδουλεμένο εσωτερικό για τα δεδομένα της εποχής. Δερμάτινο ταμπλό δεν έβλεπες, σήμερα μπαίνει και στο a-class. Απο μπροστά όμως παραμένει κακάσχημο.

Η κονσόλα έχει δέρμα κροκοδειλέ;
 
Re: Απάντηση: Re: Μία και να καίει...

SR71B said:
Εμ .... oταν ολα τα αυτοκινητα (σημερα) σχεδιαζονται με σταγονοειδη μορφη .... η σφηνοειδης ξενιζει αφορητα.
Ασε που .... το σαλονι μπορει να θυμιζει παραγκα μελλισοκομου ... για καποιους !

Το γνωριζουμε ! -bye-
Click to expand...

Eμ αυτη ειναι η μαγκια.Αντι για τις ..κυψελες στο ταμπλο να αμφισβητουσε ουσιαστικα τις σχεδιαστικες γραμμες της εποχης , να εβλεπε μπροστα,να σκεφτοταν σαν καλλιτεχνης :)

Μπορει και να το εκαναν βεβαια μερικοι σχεδιαστες και να φοβηθηκαν οι συντηρητικοι ολιγαρχες της αυτοκινητοβιομηχανιας :)
 
Aυτος σκεφτηκε σαν σργολαβος.Πως θα κανει το ρετιρε ηλιολουστο για να εντυπωσιασει το νεοπλουτο ζευγαρι :)
 
Το εξωτερικό σχέδιο ήταν μέσα στην μόδα της εποχής: σφήνες!
Αν το θέλειτε λίγο πιο συγκρατημένο δείτε το De Tomaso.
https://www.classicdriver.com/en/article/cars/now-time-buy-de-tomaso-pantera
ειδικά στην custom one-off εκδοχή:
https://www.barrett-jackson.com/Events/Event/Details/1972-DE-TOMASO-PANTERA-CUSTOM-ROADSTER-202288
Αλλά και σε πιο φτηνό, το Fiat X1/9:
http://carhistory.gr/load/content/pages/view/Fiat+X1-9+#.WrSiXue-l0g
O Bertone έπαιξε καθοριστικό ρόλο στο στυλ αυτής της γενιάς οχημάτων.
 
Την εποχη εκεινη (τελη δεκαετιας 60) υπηρχαν σχεδιαστες (αλλα και ιδιοκτητες αυτοκινητοβιομηχανιων)
που ηθελαν, επιθυμουσαν, ιντριγκαρονταν να φτιαξουν ενα ΠΑΙΧΝΙΔΙ που λειτουργει και ως αυτοκινητο.

Να το πω καλυτερα :

Υπηρχαν σχεδιαστες που ηθελαν να φτιαξουν ενα πολυ εκκεντρικο matchbox αυτοκινητακι (5 εκατοστων)
αλλα σε χορταστικο μεγεθος (4 μετρων). Οποτε το "ηλιολουστο ρετιρε για το νεοπλουτο ζευγαρι" εχει μεγαλη
δοση αληθειας. Και γιατι να μην εχει ? Η εποχη, οχι απλως το επετρεπε, αλλα το αγαπουσε. Βρισκομαστε
στην εποχη του Woodstock αλλα και ολων εκεινων των γεγονοτων που σημαδεψαν τα επομενα 50 χρονια.
Η κουλτουρα ηταν "παιξε και πειραματισου". Οποτε ο σχεδιασμος αυτοκινητων δεν θα μπορουσε να ειναι
φορμαλιστικος. Ηταν το ακριβως αντιθετο : ειμαι ενας σχεδιαστης που θελει να παιξει με φορμες οπως
κανει ενας γλυπτης (η ενας ζωγραφος). Και εφοσον τα χρηματα περισσευουν (και περισσευαν !!!)
ΘΑ ΦΤΙΑΞΩ ΟΤΙ ΘΕΛΩ.

Οσοι παιξατε με αυτοκινητακι matchbox εκεινη την εποχη .... μαλλον θα με καταλαβαινετε.
Εκτος απο την ομαδικοτητα στο παιχνιδι, υπηρχε και η προκληση : "ποιος εχει το πιο συναρπαστικο σχεδιο".
Ολοι οι υπολοιποι ψοφαγαμε να αποκτησουμε το πιο ΠΡΟΚΛΗΤΙΚΟ αυτοκινητακι. Οχι το πιο ορθολογικο !
Κανεις δεν ξεκιναγε λεγοντας "και γιατι τοση γυαλινη επιφανεια ? και τι τον θελεις τον εξακυλινδρο ?
και τι τα θες τα εξαγωνα ? και τι τα θες τα λαμε καθισματα ? και που θα κυκλοφορει αυτο το πραγμα ?"
Ετσι και οι αυτοκινητοβιομηχανιες (οχι ολες) δεν ξεκινουσαν με "κοψε, μικρυνε, διωξε, απλοποιησε ...."

wild-3.jpg


weird-3.jpg


il_570xN.1322370147_ofb8.jpg


ae91f5727d90762744c9d99bc56816aa--vintage-hot-wheels-hot-wheels-cars.jpg


Και τελωσπαντων ... που ειναι ο Βλασσης ? :smash:
 
Last edited:
Mα δεν ειναι προκλητικη η γυαλινη επιφανεια , ειναι μη λειτουργικη

Προφανως για αυτο και δεν θα βγηκε στην παραγωγη.Γιατι μολις σκοτωνοταν καποιος γονος αριστοκρατικης οικογενειας η φημη (η μετοχη αν ηταν στο χρηματιστηριο) θα δεχοταν ανεπανορθωτο πληγμα.Φαντασου τις εφημεριδες της εποχης με τον παραπανω γονο φωτογραφια μεσα στα αιματα και τα σπασμενα τζαμια.

Ουτε και σαν..εργο τεχνης προκαλει.Τα μαγαζια εχουν μεγαλυτερες βιτρινες για να εκθετουν το εσωτερικο στα καταναλωτικα ματια του κοινου .Την εχουν μεγαλυτερη δηλαδη την γυαλινη επιφανεια :)
 
Mπορει βεβαια στην εποχη του να προκαλεσε σοκ και δεος στον εντυπο τυπο.Ποιος δεν θα ηθελε να γλυψει εναν κολοσσο της αυτοκινητοβιομηχανιας, ειδικα την εποχη του καλου παραδοσιακου βιομηχανικου καπιταλισμου:)
 
Tο δε τιμονι, μνημιο ασχημιας.
Η στεφανη του ειναι σαν...οδοντογλυφιδα.
Διλιτρο εξακυλινδρο 180 αλογα....δεν μας χ@ζεις ρε Ντ.... supersonic:laugh::aetsch:
 
Απάντηση: Re: Μία και να καίει...

rider said:
Mα δεν ειναι προκλητικη η γυαλινη επιφανεια , ειναι μη λειτουργικη

Προφανως για αυτο και δεν θα βγηκε στην παραγωγη.Γιατι μολις σκοτωνοταν καποιος γονος αριστοκρατικης οικογενειας η φημη (η μετοχη αν ηταν στο χρηματιστηριο) θα δεχοταν ανεπανορθωτο πληγμα.Φαντασου τις εφημεριδες της εποχης με τον παραπανω γονο φωτογραφια μεσα στα αιματα και τα σπασμενα τζαμια.
Click to expand...

Αυτό σήμερα. Παλιά ήταν και λίγο διαφήμιση. Νομίζεις πως η Porsche έχασε από το θάνατο του James Dean; Ή η Ferrari από το θάνατο του Porfirio Rubirosa; Κερδισμένες έβγαιναν. Επειδή τότε το αυτοκίνητο ήταν είδος πολυτελείας. Πόσο μάλλον τόσο ακριβά οχήματα. Δεν είναι όπως σήμερα που σε κάθε κωλοχώρι βλέπεις διάφορα. Πχ στην πόλη μου των 6000 κατοίκων έχουμε 2 Cayenne εκ των οποίων η μία Turbo. Στη διπλανή πόλη των 3500 κατοίκων κυκλοφορεί Land Cruiser, MB CLC και δε θυμάμαι τι άλλο. Στην Πάτρα που σπούδαζα έβλεπα κάθε μέρα μια Huracan και μια 430. Τότε για να αγοράσεις Ferrari έπρεπε να σε εγκρίνει ο ίδιος ο Γέρος. Σήμερα αγοράζεις με leasing.
 
Ρε Υπερήχα, πως κατασκευάστηκε μόνον μία ;

Σε όλες οι πρώτες φωτος που πόσταρες το τουτου είναι άσπρο και μετά στο πριγκηπάτο ασημί .... παρεκτός και το έβαψαν για να τουράρει η Γκρέις ....

Πάντως η εξωτερική σχεδίαση είναι εκπληκτική και απορώ πως δεν αρέσει σε κάποιους άσχετ ... έχμμμ φίλους :beee: εδώ μέσα ....
 
Δημοκηδής said:
Ρε Υπερήχα, πως κατασκευάστηκε μόνον μία ;

Σε όλες οι πρώτες φωτος που πόσταρες το τουτου είναι άσπρο και μετά στο πριγκηπάτο ασημί .... παρεκτός και το έβαψαν για να τουράρει η Γκρέις ....

Πάντως η εξωτερική σχεδίαση είναι εκπληκτική και απορώ πως δεν αρέσει σε κάποιους άσχετ ... έχμμμ φίλους :beee: εδώ μέσα ....
Click to expand...

μια ήταν αλλιώς δεν θα έδινε ο άλλος 2 μύρια δολάρια...
Αυτό με το γκρί με προβλημάτισε και μένα, και το αναζητώ...
 
https://classiccartrust.com/2017/09/lamborghini-concours-tribute-le-corbusier/

το μυστήριο λύθηκε

στην εκδήλωση που οργάνωσε η Lambo τον Σεπτέμβρη του 2017 προς τιμή του Le Corbusier στο Neuchatel της Ελβετίας παρουσιάστηκε η Marzal από τον νέο της ιδιοκτήτη Albert Spiess πλήρως ανακαινισμένη...
 
Απάντηση: Re: Μία και να καίει...

rider said:
Mα δεν ειναι προκλητικη η γυαλινη επιφανεια , ειναι μη λειτουργικη
Click to expand...

Υπαρχουν δημιουργιες (οχι μονο αυτοκινητιστικες) που μπορει να μην ηταν λειτουργικες, αλλα
ηταν περα για περα προκλητικες. Υφαρπαζαν το ενδιαφερον και το κρατουσαν. Το αιχμαλωτιζαν.

Αντιστροφα, υπηρχαν λειτουργικες σχεδιασεις ... που ουτε καν κρατουσαν την προσοχη για 2 sec !!!!!
Ολα τα Lada (τα παλια Lada) και γενικα οτι ηταν του ανατολικου μπλοκ, προ του 90. Αλλα και αλλες μαρκες (πολλες).
ΣΚΥΛΙΑ καταραμενα ! Δεν καταλαβαιναν θεο. Ομως ... ποιος ειχε ενα Lada αφισσα στο δωματιο του ?

Κατανοητο ?
 
Top Bottom