Μία και να καίει...

Eσυ να πας γληγορα ... στο νημα με τις "ιπποδρομιες". :rolleyes:
Tι γυρευεις στον μηχανοκινητο αθλητισμο ? :smash:

Eνα ειναι το ΕΥΓΕΝΕΣ αθλημα :flute:
 
Re: Απάντηση: Μία και να καίει...

spageo said:
Μέχρι το τέλος του 1970 οι πινακίδες των αυτοκινήτων ήταν 6ψήφιοι αριθμοί και αρχές του 1971 @ 1972 κυκλοφόρησαν στην Αθήνα οι πρώτες πινακίδες με τα γράμματα ΒΑ-#### και ΒΒ-####. Το ΥΗ πρέπει να είναι κοντά στο 1977~78, αρκετά μετα το θάνατο του Ωνάση, επομένως μάλλον είναι "μούσι" το σχετικό "ρεπορτάζ" που, άλλωστε είναι κοπυ-παστα........
Click to expand...

δεν είναι μούφα καθώς η απόκτηση της Miura είχε απασχολήσει τις εφημερίδες της εποχής. Όντως οι πινακίδες ήταν 6ψήφιες και είχαν πάνω πλαίσιο γαλάζιο, όπου αναφερόταν η πόλη που είχε έδρα το αυτοκίνητο, η Αθήνα είχε το Α και η Θεσσαλονίκη το Θ. Το 1973 άλλαξαν οι πινακίδες. Λογικό είναι σε κάποια εποχή να άλλαξε πινακίδες το αυτοκίνητο, όπως τόσες δεκάδες χιλιάδες παλιά αυτοκίνητα στην Ελλάδα.
 
Παιδιά, το να προσπαθεί κανείς να κάνει ηλεκτρονικό ρεπορτάζ και "ιστορική αναδίφηση", μα βάση πληροφορίες του δικτύου είναι μάταιο επιεικώς. Διαβάστε κι' εδώ και θα καταλάβετε τι εννοώ. Πάντως το ότι εκείνα τα χρόνια ο Σταμάτης κυκλοφορούσε με την τζάγκουαρ είναι κάτι που μπορώ να το επιβεβαιώσω.
.....Προφανώς ο Ωνάσης είχε κι' άλλες δουλειές να κάνει, πέρα απ' το να "χαρίζει" αυτοκίνητα στον Κόκοτα!
 
spageo said:
Παιδιά, το να προσπαθεί κανείς να κάνει ηλεκτρονικό ρεπορτάζ και "ιστορική αναδίφηση", μα βάση πληροφορίες του δικτύου είναι μάταιο επιεικώς. Διαβάστε κι' εδώ και θα καταλάβετε τι εννοώ. Πάντως το ότι εκείνα τα χρόνια ο Σταμάτης κυκλοφορούσε με την τζάγκουαρ είναι κάτι που μπορώ να το επιβεβαιώσω.
Click to expand...

δεν χρειάζεται να μας το επιβεβαιώσεις.
Τα ζήσαμε όλα αυτά και τουλάχιστον τότε τα διαβάζαμε πρώτο χέρι ζεστά στις εφημερίδες και περιοδικά.
Ο Κόκοτας είχε e-type. Τώρα με την miura αυτή δεν ξέρω τι έχει παιχτεί.
 
supersonic said:
δεν χρειάζεται να μας το επιβεβαιώσεις.
Τα ζήσαμε όλα αυτά και τουλάχιστον τότε τα διαβάζαμε πρώτο χέρι ζεστά στις εφημερίδες και περιοδικά.
Ο Κόκοτας είχε e-type. Τώρα με την miura αυτή δεν ξέρω τι έχει παιχτεί.
Click to expand...

.....Καλά, μας διαβάζουν και μικροί εδώ πέρα! .. . . .
 
ελπιζω πάντως συντομα να λυσουμε το μυστηριο miura greek elvis
 
Re: Απάντηση: Μία και να καίει...

ΒΛΑΣΙΔΗΣ said:
o κόκκοτας μετά την Etype χρησιμοποιούσε μια BMW 2002 tii με την ποία κέρδισε και τρίωρο Τατόι. Η E type δεν ήταν το μόνο του αυτοκίνητο.

δείε κι αυτό https://www.autoblog.gr/2012/12/07/...miura-fails-to-meet-reserve-price-at-auction/
Click to expand...

είναι μετάφραση αυτού
https://www.motorauthority.com/news...-muira-fails-to-meet-reserve-price-at-auction
 
SR71B said:
Και εγω ρωτησα τον Κουδα ... :icon15: ... τον υιο !
Ο πατηρ .... κοιμαται !

Μεγαλοτραβιεται το φορουμ (.... τα σεβη μου :worshippy:)
Click to expand...

Τι σχέση έχει ο Κούδας και η Μαρί Μπονέ με τα αυτοκίνητα ;
 
Oντως .... ηταν κατι πολυ περισσοτερο .... ηταν Βιβλος !

Ειχαμε και φιλοσοφους εκει μεσα (Νικος Δημου) που ακομα ψαχνουν την Τελεια Διαδρομη !
 
Top Bottom