Περί τεκμηρίων - μια γρήγορη ερώτηση

O πίνακας είναι ο ίδιος που βρίσκεται και στο βιβλίο με τις οδηγίες για την φορολογική μας δήλωση.
Βάσει αυτού, το τεκμήριο είναι 95.900,00€.... δυστυχώς.
 
Αυτές τις διαφορές έχουμε. Αλλος λέει 85, άλλο 95...

Μπορεί όμως τελικά να μην έχει ΚΑΘΟΛΟΥ τεκμήριο.
Σύμφωνα με αυτό, δεν είναι τόσο απλά τα πράγματα. Πρέπει να λύσουμε ολόκληρη εξίσωση, διότι εμπεριέχονται συντελεστές μείωσης και για μερικά ευρώ , το ίδιο αυτοκίνητο τελικά μπορεί να μην έχει τεκμήριο!
http://www.efeeth.gr/cms/index.php?...paramsfromget=true&page=articles&article=3304

Εχουμε κανά φοροτεχνικό ανάμεσά μας να μας δώσει μια ΣΙΓΟΥΡΗ απάντηση;
 
Αυτές τις διαφορές έχουμε. Αλλος λέει 85, άλλο 95...

Μπορεί όμως τελικά να μην έχει ΚΑΘΟΛΟΥ τεκμήριο.
Σύμφωνα με αυτό, δεν είναι τόσο απλά τα πράγματα. Πρέπει να λύσουμε ολόκληρη εξίσωση, διότι εμπεριέχονται συντελεστές μείωσης και για μερικά ευρώ , το ίδιο αυτοκίνητο τελικά μπορεί να μην έχει τεκμήριο!
http://www.efeeth.gr/cms/index.php?...paramsfromget=true&page=articles&article=3304

Εχουμε κανά φοροτεχνικό ανάμεσά μας να μας δώσει μια ΣΙΓΟΥΡΗ απάντηση;



Τασο, κανε μια ερωτηση εδω

http://www.taxheaven.gr/acforum/index.php

τα παιδια ειναι πολυ εξυπηρετικα !
 
νομιζω οτι η εργοστασιακη αξια δεν παιζει κανενα ρολο.
Μονο η παλαιοτητα και οι φορολογησιμοι ιπποι
 
Για να λύσουμε την.... εξίσωση χρειαζόμαστε κόστος αυτοκινήτου, διανυθέντα χιλιόμετρα και ημερομηνία αγοράς. Μετά είναι εύκολο να υπολογίσουμε αν τελικά το αυτοκίνητο έχει τεκμήριο...
 
τι σχεση εχουν τα χιλιομετρα με το τεκμηριο ??


(δεν βλεπω το λινκ, μηπως μιλατε για εισαγωγη αυτοκινητου απ' εξω?)
 
Πρέπει να δεις το δεύτερο link. Υπάρχει παράδειγμα υπολογισμού για την παλαιότητα του αυτοκινήτου σε σχέση με το τεκμήριο.
 
Ντίνο, παίζει ρόλο και η εργοστασιακή αξία και τα χιλιόμετρα. Είναι εξίσωση κανονική, απλά δεν το γνωρίζει πολύς κόσμος γιατί είναι λίγα τα αυτοκίνητα με εργοστασιακή αξία πάνω από 50000 και συνήθως οι κάτοχοι αυτών είναι υπεράνω τεκμηρίων....

Αρα φίλε accnt ισχύει το παράδειγμα του ΕΦΕΕΘ ε;
 
φίλε accnt, δυστυχώς δεν το ξέρω. Που το βρίσκουμε αυτό; (αρχική εργοστασιακή αξία; )


Μήπως ξέρει κάποιος που βρίσκουμε τις εργοστασιακές αξίες για μοντέλα που ΔΕΝ είναι πλέον στην παραγωγή;
 
νομιζω οτι η εργοστασιακη αξια δεν παιζει κανενα ρολο.
Μονο η παλαιοτητα και οι φορολογησιμοι ιπποι


δε μου ανοιγε το λινκ, δεν καταλαβα οτι μιλαγαμε για μεταχειρησμενα απο εξω
 
Re: Απάντηση: Περί τεκμηρίων - μια γρήγορη ερώτηση

Μήπως ξέρει κάποιος που βρίσκουμε τις εργοστασιακές αξίες για μοντέλα που ΔΕΝ είναι πλέον στην παραγωγή;

Ίσως αν τηλεφωνήσεις στην αντιπροσωπεία και τους πεις για το ερώτημά σου να σου πουν.
 
Νομίζω πάντως πως ο πίνακας του sportime ειναι λαθος. Απ όσο θυμάμαι ειχε δηλωθεί επίσημα ότι τα τεκμήρια ξεκινούν απο τα 2000 κυβικά (14 φορολογίσιμοι) και θα ειναι...3000 ευρώ για καινούργιο και όχι 20500 που δείχνει ο πίνακας...Εκτός κι αν δεν μιλάτε για τεκμήριο χρήσης και δεν κατάλαβα καλά (αυτα του πίνακα ήταν προφανώς τα παλιά τεκμήρια που δεν ισχύουν τουλάχιστον φετος)
 
Απάντηση: Re: Απάντηση: Περί τεκμηρίων - μια γρήγορη ερώτηση

Ίσως αν τηλεφωνήσεις στην αντιπροσωπεία και τους πεις για το ερώτημά σου να σου πουν.

Η απάντησή τους ήταν ότι το γνωρίζουν στο τελωνείο.
Εννοείται ότι αν έχει κάποιος κανά γνωστό στην αντιπροσωπεία μπορεί να μάθει σε χρόνο dt ...
 
Απάντηση: Re: Περί τεκμηρίων - μια γρήγορη ερώτηση

Νομίζω πάντως πως ο πίνακας του sportime ειναι λαθος. Απ όσο θυμάμαι ειχε δηλωθεί επίσημα ότι τα τεκμήρια ξεκινούν απο τα 2000 κυβικά (14 φορολογίσιμοι) και θα ειναι...3000 ευρώ για καινούργιο και όχι 20500 που δείχνει ο πίνακας...Εκτός κι αν δεν μιλάτε για τεκμήριο χρήσης και δεν κατάλαβα καλά (αυτα του πίνακα ήταν προφανώς τα παλιά τεκμήρια που δεν ισχύουν τουλάχιστον φετος)

Πάντως τσεκαρισμένο με την αντιπροσωπεία, για 30 φορ. ίππους έχει τεκμήριο διαβίωσης 113000 , (αφού βέβαια ξεπερνάει τα 50000 εργοστασιακή αξία). Αρα ισχύει ο πίνακας.