Σε τέτοια πικάπ ήταν συνηθισμένο το μοτέρ να έχει πάνω του δυο τρύπες, που έβαζες μέσα τους κατσαβιδάκι και ρύθμιζες τις στροφές. Η μία τρύπα ήταν για τις 33 στροφές και η άλλη για τις 45.
Συχνά υπήρχαν αντίστοιχες τρύπες και στο κάτω καπάκι του πικάπ, ώστε να μην χρειάζεται να ανοίξεις το καπάκι για να κάνεις ρυθμίσεις.
Οπότε ρίξε μια ματιά στο κάτω μέρος του.