Καλημέρα σε όλους.
Έχω ένα κομπρεσεράκι 50 λίτρων. Το έχω πολλά χρόνια και μέχρι τώρα πέρα από το μαρτύριο της σχεδόν συνεχούς λειτουργίας λόγω μικρού θαλάμου και μοτέρ, δούλευε απροβλημάτιστα. Πριν λίγο καιρό παρουσίασε πρόβλημα στην εκκίνηση δηλ. πάει να ξεκινήσει αλλά δεν μπορεί λες και δεν έχει τη δύναμη ή σαν κάτι να το φρενάρει με αποτέλεσμα να πέφτει το θερμικό προστασίας του. Αν το βοηθήσω δηλ. περιστρέψω με το χέρι τον ιμάντα τη στιγμή που πάει να ξεκινήσει και δεν μπορεί από μόνο του, με μερικές προσπάθειες ξεκινάει. Στη συνέχεια δουλεύει φυσιολογικά και γεμίζει το θάλαμο όπως παλιά. Άμα όμως πέσει η πίεση και πάει να πάρει μπρός ξανά τα ίδια. Μόνο με μερκές γρήγορες περιστροφές με το χέρι μου στον ιμάντα ή στις ρόδες ξεκινάει και όχι πάντα, κάποιες φορές με προλαβαίνει το θερμικό που πέφτει προφανώς από υπερένταση.
Δοκίμασα πριν κανένα δίμηνο να αλλάξω τον πυκνωτή εκκίνησης με καινούργιο ίδιας χωρητικότητας χωρίς κανένα αποτέλεσμα. Χθες το έλυσα και έβγαλα τον περιστρεφόμενο άξονα με τα ρουλεμάν από το σταθερό κομμάτι με τη περιέλιξη. Το κυλινδρικό του τμήμα έχει μια καφέ επίστρωση κάτι σαν μπογιά μίνιο που σε μερικά σημεία είναι λίγο ξεβαμμένο και φαίνεται κάτι σαν χαλκός. Μήπως αυτό φταίει;
(Το έμβολο ανεβοκατεβαίνει χωρίς πρόβλημα από όσο καταλαβαίνω περιστρέφοντας τη ρόδα του ιμάντα και για την ιστορία λάδια του άλλαξα το χειμώνα που πέρασε)
Έχει κανείς εμπειρία από τέτοιο πρόβλημα με κομπρεσέρ; Επισκευάζεται ή να πάρει το δρόμο για το νεκροταφείο;
Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Έχω ένα κομπρεσεράκι 50 λίτρων. Το έχω πολλά χρόνια και μέχρι τώρα πέρα από το μαρτύριο της σχεδόν συνεχούς λειτουργίας λόγω μικρού θαλάμου και μοτέρ, δούλευε απροβλημάτιστα. Πριν λίγο καιρό παρουσίασε πρόβλημα στην εκκίνηση δηλ. πάει να ξεκινήσει αλλά δεν μπορεί λες και δεν έχει τη δύναμη ή σαν κάτι να το φρενάρει με αποτέλεσμα να πέφτει το θερμικό προστασίας του. Αν το βοηθήσω δηλ. περιστρέψω με το χέρι τον ιμάντα τη στιγμή που πάει να ξεκινήσει και δεν μπορεί από μόνο του, με μερικές προσπάθειες ξεκινάει. Στη συνέχεια δουλεύει φυσιολογικά και γεμίζει το θάλαμο όπως παλιά. Άμα όμως πέσει η πίεση και πάει να πάρει μπρός ξανά τα ίδια. Μόνο με μερκές γρήγορες περιστροφές με το χέρι μου στον ιμάντα ή στις ρόδες ξεκινάει και όχι πάντα, κάποιες φορές με προλαβαίνει το θερμικό που πέφτει προφανώς από υπερένταση.
Δοκίμασα πριν κανένα δίμηνο να αλλάξω τον πυκνωτή εκκίνησης με καινούργιο ίδιας χωρητικότητας χωρίς κανένα αποτέλεσμα. Χθες το έλυσα και έβγαλα τον περιστρεφόμενο άξονα με τα ρουλεμάν από το σταθερό κομμάτι με τη περιέλιξη. Το κυλινδρικό του τμήμα έχει μια καφέ επίστρωση κάτι σαν μπογιά μίνιο που σε μερικά σημεία είναι λίγο ξεβαμμένο και φαίνεται κάτι σαν χαλκός. Μήπως αυτό φταίει;
(Το έμβολο ανεβοκατεβαίνει χωρίς πρόβλημα από όσο καταλαβαίνω περιστρέφοντας τη ρόδα του ιμάντα και για την ιστορία λάδια του άλλαξα το χειμώνα που πέρασε)
Έχει κανείς εμπειρία από τέτοιο πρόβλημα με κομπρεσέρ; Επισκευάζεται ή να πάρει το δρόμο για το νεκροταφείο;
Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
