Κάθε χώρα έχει τα προβλήματά της. Εμείς σεισμούς και πυρκαγιές, άλλοι τυφώνες κλπ κλπ.
Για τους σεισμούς επειδή γίνεται με τα λεφτά των άλλων (πάρε έναν νόμο και πλήρωσε να φτιάξεις το σπίτι σου έτσι), υπάρχει καλύτερη πρόληψη.
Και λέω "καλύτερη" γιατί πάντα υπάρχουν παραφωνίες.
Οπότε πάμε στις πυρκαγιές...
Πόσες από αυτές προκαλούνται από το δίκτυο της ΔΕΗ;
Τι κάνει η ΔΕΗ για αυτό (πέρα από το να βάζει στην τσέπη "απρόσμενα κέρδη");
Γιατί συνεχίζει να μεταφέρει υπέργεια την ενέργεια πάνω από δάση και περιοχές με πυκνή βλάστηση;
Γιατί παίρνουν όλες οι χώρες τα ίδια μέτρα και δεν είναι προσαρμοσμένα στην κάθε μία;
Δουλειά των χωρών με δάση να είναι να τα προστατέψουν. Και αν δεν την κάνουν σωστά να πέφτουν τα πρόστιμα βροχή!
Είναι δυνατόν να παίρνουμε εμείς τα ίδια μέτρα με μία χώρα με βαριά βιομηχανία;
Ίσιωμα όλα, να πίνετε τον φραπέ με χάρτινα καλαμάκια (qu'est-ce que la frappe θα σε ρωτήσει ο Γάλλος) ενώ η Ιαπωνία θα ρίξει λέει το μολυσμένο νερό της Φουκουσίμα στον ωκεανό και μέσα σε λίγες μέρες χάσαμε κάποιες εκατοντάδες χιλιάδες στρέματα δάσους.
Δεν είναι τόσο απλά τα πράγματα.
Καταρχάς, το δίκτυο μέσης τάσης που δημιουργεί τα προβλήματα, είναι του ΔΕΔΔΗΕ, όχι της ΔΕΗ. Το μοναδικό πρόβλημα για τη συνολική υπογειοποίηση είναι το κόστος. Η διαφορά κόστους είναι 35.000€/KM εναέριου δικτύου με 110.000€/KM υπόγειου δικτύου μέσης τάσης. Για να γίνει όλο το δίκτυο υπόγειο χρειάζονται περίπου 20 δις € τα οποία εάν τα επιμερίσουμε στα 7.5εκ ρολόγια, είναι περίπου 2600€. Σε έναν ορίζοντα 10ετίας που θα έπαιρνε δυνητικά η ολοκλήρωση έστω πως αυτή ξεκινούσε σήμερα, 260€ τον χρόνο ανά ρολόι.
Μπορούμε να συμφωνήσουμε όλοι μας πως θέλουμε να τα πληρώσουμε ώστε να έχουμε αξιόπιστο ακραίο δίκτυο, που να μην πέφτει για τον κάθε χ,ψ λόγο το οποίο μεταξύ άλλων να μην έχει μετασχηματιστές λαδιού μέσα στα δάση.
Μάλιστα.
Και δεν μπορούσαμε δηλαδή να αγοράσουμε Douglas, Lockheed, Beriev, Boeing κλπ πυροσβεστικά.
Σαν να λέμε, επειδή έκλεισε η Solingen την Merkur εσύ δεν θα ξαναξυριστείς.
Και το 2026 που θα βγούν στην παραγωγή τα Canadair θα τρέχουμε να αγοράσουμε καμιά 100αριά να έχουμε.
Βεβαίως βγάζουν.
Κανένα δεν είναι για τις δικές μας εφαρμογές ωστόσο. Τα περισσότερα διαθέσιμα, απαιτούν προσγείωση για να ανεφοδιαστούν με νερό στο αεροδρόμιο. Κάποια air tractors τα οποία ανεφοδιάζονται από θάλασσα, εάν ανακαλώ σωστά, έχουμε παραγγείλει 36.
Εμείς έχουμε την ευτυχία, η θάλασσα να είναι πολύ κοντά και συνάμα τη δυστυχία του ιδιαίτερου ηπειρωτικού ανάγλυφου.
Σε κάθε περίπτωση, τη καλύτερη δουλειά από ότι έχω καταλάβει κάνουν τα ελικόπτερα της erickson, τα οποία επίσης δεν παράγονται πλέον, βασίζονται σε σχεδιασμό 60s.
Ίσως μια καλή λύση να ήταν τα
S-70 Firehawk. Πέραν του ότι επιχειρούν ήδη στο πολεμικό ναυτικό ως τύπος, είναι το μοναδικό ιπτάμενο μέσο -εν αντιθέσει με πολλά που γράφονται από ανίδεους- που έχει πιστοποίηση για νυχτερινή κατάσβεση. Φυσικά και είναι ακριβό μέσο, αλλά μάλλον μπορεί να χρησιμοποιηθεί και για άλλες αποστολές.
