Rega Planar vs Technics SL-1200 MKII
- Thread starter Aprile
- Start date
- Status
Stergito
Μέλος Σωματείου
Το ΜΚΙΙ; Καμιά 600 γιούρο καινούριο, κανα 200άρι μτχ σε άριστη κατάσταση (με μερικά χρονάκια στην πλάτη του).
Αλλά τα μτχ συνήθως είναι από μαγαζιά, οπότε είναι και λίγο κατεστραμμένα...
Αλλά τα μτχ συνήθως είναι από μαγαζιά, οπότε είναι και λίγο κατεστραμμένα...
Αν δεν ήταν κάτι προκατειλημμένοι σαν εσένα που θεωρούν τους S Type βραχίονες ξεπερασμένους μπορεί και να ξανάβγαζαν τους Alphason.
Οι ρέγγες είναι στη ουσία μονοπώλιο στη χαμηλή κατηγορία τιμής γιατί άλλοι κατασκευαστές δεν δίνουν σε τρίτους κατασκευαστές τους βραχίονες τους ή αν τους δίνουν ζητάνε ότι θέλουν.
Τέτοια περίπτωση είναι η Linn θα μπορούσε να πουλάει τον Basic ή τον LV στη ίδια τιμή ή και χαμηλότερα από τις ρέγγες σε τρίτους κατασκευαστές αλλά τους έχει φάει η....
Η Τechnics είχε σχεδιάσει από την αρχή τα SL1200 για S βραχίονες και συγκεκριμένα για το θρύλο τη δεκαετία του 70 τον SME3009.
Μετά για λόγους κόστους έκαναν πίσω και έβαλαν έναν δικό τους.Δεν νομίζεις ότι ήταν πιό εύκολο για αυτούς να φτιάξουν έναν ίσιο βραχίονα ?
Αλλά δεν το έκαναν...
Και αυτοί ξέρουν καλύτερα από εσένα και από εμένα.
Stergito
Μέλος Σωματείου
Δεν κατάλαβες.
Τον Alphason HR100S, και τον SME 3009 δεν τους πλησιάζει κανένας Technics.
Δεν παίζει κανένα ρόλο το σχήμα. Και οι Moerch, σε σχήμα S είναι και τους σέβομαι.
Χώρια που άμα το πάρεις έτσι και η SME κατήργησε τους S βραχίονες και το γύρισε σε ίσιους.
Αλλά μάλλον κι αυτοί άσχετοι είναι, εσύ τα ξέρεις όλα...
Τον Alphason HR100S, και τον SME 3009 δεν τους πλησιάζει κανένας Technics.
Δεν παίζει κανένα ρόλο το σχήμα. Και οι Moerch, σε σχήμα S είναι και τους σέβομαι.
Χώρια που άμα το πάρεις έτσι και η SME κατήργησε τους S βραχίονες και το γύρισε σε ίσιους.
Αλλά μάλλον κι αυτοί άσχετοι είναι, εσύ τα ξέρεις όλα...
H SME τους κατάργησε όταν οι κολλημένοι έγιναν πολλοί και έπεσαν οι πωλήσεις.
Εγιναν μόδα τα ίσια αγγούρια και τα πρόβατα των διαφόρων reviewer επέβαλαν κατάσταση...
Εγιναν μόδα τα ίσια αγγούρια και τα πρόβατα των διαφόρων reviewer επέβαλαν κατάσταση...
Έκτωρ Κατσίκης
Supreme Member
Έχουμε και λέμε:
Ο Ίτοκ μπορούσε να κάνει κάτω απο διακοσάρι, αλλά ο Τίφενμπρουν κάνει το κορόϊδο. Μάλλον τα παίρνει απο τον Γκάντυ...
Επίσης ο συγχωρεμένος ο Ρόμπερτσον Αϊκμαν έφτιαχνε τους καλύτερους S-shaped βραχίονες (νόμιζα οτι οι 3009 ήταν J-shaped όπως και οι Μόρκ, αλλά όλο και κάτι νέο μαθαίνει κανείς στο διαδίκτυο) αλλά υπο την πίεση του διεθνούς κατεστημένου έβγαλε απο το 86 τους ίσιους που είναι μπαχατέλλες. Κι αυτός μάλλον απο τον Γκάντυ τα έπαιρνε.
Καλά το υποψιαζόμουν οτι η επικράτηση των ίσιων βραχιόνων οφείλεται σε παγκόσμια συνομωσία.
Ευτυχώς που υπάρχει και η Technics και αντιστέκεται σαν το χωριό των Γαλατών ένα πράγμα. Οπότε συνεχίζουμε να έχουμε τον απόλυτο ήχο των S-shaped βραχιόνων.
Και η απόλυτα HiEnd ερώτηση:
Επειδή πλησιάζω τα 100 κιλά, μπορώ να σταθώ πάνω σε δύο MkII ή θα υπάρξει πρόβλημα; :BDGBGDB55:
Ο Ίτοκ μπορούσε να κάνει κάτω απο διακοσάρι, αλλά ο Τίφενμπρουν κάνει το κορόϊδο. Μάλλον τα παίρνει απο τον Γκάντυ...
Επίσης ο συγχωρεμένος ο Ρόμπερτσον Αϊκμαν έφτιαχνε τους καλύτερους S-shaped βραχίονες (νόμιζα οτι οι 3009 ήταν J-shaped όπως και οι Μόρκ, αλλά όλο και κάτι νέο μαθαίνει κανείς στο διαδίκτυο) αλλά υπο την πίεση του διεθνούς κατεστημένου έβγαλε απο το 86 τους ίσιους που είναι μπαχατέλλες. Κι αυτός μάλλον απο τον Γκάντυ τα έπαιρνε.
Καλά το υποψιαζόμουν οτι η επικράτηση των ίσιων βραχιόνων οφείλεται σε παγκόσμια συνομωσία.
Ευτυχώς που υπάρχει και η Technics και αντιστέκεται σαν το χωριό των Γαλατών ένα πράγμα. Οπότε συνεχίζουμε να έχουμε τον απόλυτο ήχο των S-shaped βραχιόνων.
Και η απόλυτα HiEnd ερώτηση:
Επειδή πλησιάζω τα 100 κιλά, μπορώ να σταθώ πάνω σε δύο MkII ή θα υπάρξει πρόβλημα; :BDGBGDB55:
krelladonis
Senior Member
Re: Απάντηση: Rega Planar vs Technics SL-1200 MKII
Αρκει να μην εχεις φαει.....
Αρκει να μην εχεις φαει.....
Stergito
Μέλος Σωματείου
Re: Απάντηση: Rega Planar vs Technics SL-1200 MKII
Ποιός μίλησε για Itok ?
Mόνο εσύ...
Αν δείς γενικά J είναι και του MkII .Μικρή μάζα ήταν ο στόχος τους 12 γραμμάρια η μάζα του.
Κάθε τι καινούργιο που βγάζει η βιομηχανία ειναι πάντα καλυτερο από το προηγούμενο ή βγάζουν αρκετές φορές καινούργια γιατι το καινούργιο πουλάει από μόνο του στους περίεργους.
Ποιός μίλησε για Itok ?
Mόνο εσύ...
Αν δείς γενικά J είναι και του MkII .Μικρή μάζα ήταν ο στόχος τους 12 γραμμάρια η μάζα του.
Κάθε τι καινούργιο που βγάζει η βιομηχανία ειναι πάντα καλυτερο από το προηγούμενο ή βγάζουν αρκετές φορές καινούργια γιατι το καινούργιο πουλάει από μόνο του στους περίεργους.
Last edited by a moderator:
Re: Απάντηση: Rega Planar vs Technics SL-1200 MKII
Το τονισμένο είναι η περιγραφή αυτού που μετριέται ως Rumble.
Aπάντηση με παράθεση από άλλο πόστ.
"Aπό την ποιότητα του μοτέρ και της κατασκευής που το περιβάλλει, εξαρτάται άμεσα και το ραμπλ, χαρακτηριστικό που βλέπουμε πολύ συχνά στα προσπέκτους. Ο τόσο ενοχλητικός αυτός θόρυβος χαμηλής συχνότητας, παράγεται από τις δονήσεις μέσα στο ίδιο το πικάπ. Οι δονήσεις λαμβάνονται από την κεφαλή και συνοδεύουν σαν βαθύς βόμβος την μουσική, ιδιαίτερα στα χαμηλής έντασης περάσματα. Οι δονήσεις προέρχονται βέβαια από την περιστροφή του μοτέρ. Για συχνότητα περιστροφής της τάξεως των 1.500 στροφών ανά λεπτό, (όση περίπου είναι η συχνότητα περιστροφής των τετραπολικών επαγωγικών μοτέρ), το ραμπλ είναι της τάξεως των 25 HZ, συχνότητα που ακούγεται τις περισσότερες φορές προς μεγάλη θλίψη των μουσικόφιλων, όπως ακούγονται και οι αρμονικές της, οι συχνότητες δηλαδή της τάξεως των 50, 100, 150 HZ κλπ. Μία από τις μεθόδους για τον περιορισμό του ραμπλ, είναι και η χρησιμοποίηση μοτέρ πολυπολικού με μικρή ταχύτητα περιστροφής, της τάξεως των 200-600 στροφών ανά λεπτό. Το ραμπλ σε αυτήν την περίπτωση είναι κοντά στα 10HZ. Τιμή ακίνδυνη για την ακουστική μας απόλαυση, τόσο αυτή, όσο και οι κυριότερες αρμονικές της.
Ειδική κατηγορία αποτελούν τα πικάπ με άμεση οδήγηση, στα οποία η ταχύτητα περιστροφής είναι ακριβώς οι 33 1/3 και οι 45 στροφές ανά λεπτό. Σε αυτά χρησιμοποιούνται μοτέρ πολυπολικά και ελεγχόμενα με σερβομηχανισμούς, συνεχούς ή εναλλασσόμενου ρεύματος, με αποτέλεσμα το ραμπλ να είναι της τάξεως των 0,5 HZ, οπότε ούτε αυτό ούτε οι αρμονικές του φτάνουν στα ηχεία και τον ενισχυτή".
Το τονισμένο είναι η περιγραφή αυτού που μετριέται ως Rumble.
Aπάντηση με παράθεση από άλλο πόστ.
"Aπό την ποιότητα του μοτέρ και της κατασκευής που το περιβάλλει, εξαρτάται άμεσα και το ραμπλ, χαρακτηριστικό που βλέπουμε πολύ συχνά στα προσπέκτους. Ο τόσο ενοχλητικός αυτός θόρυβος χαμηλής συχνότητας, παράγεται από τις δονήσεις μέσα στο ίδιο το πικάπ. Οι δονήσεις λαμβάνονται από την κεφαλή και συνοδεύουν σαν βαθύς βόμβος την μουσική, ιδιαίτερα στα χαμηλής έντασης περάσματα. Οι δονήσεις προέρχονται βέβαια από την περιστροφή του μοτέρ. Για συχνότητα περιστροφής της τάξεως των 1.500 στροφών ανά λεπτό, (όση περίπου είναι η συχνότητα περιστροφής των τετραπολικών επαγωγικών μοτέρ), το ραμπλ είναι της τάξεως των 25 HZ, συχνότητα που ακούγεται τις περισσότερες φορές προς μεγάλη θλίψη των μουσικόφιλων, όπως ακούγονται και οι αρμονικές της, οι συχνότητες δηλαδή της τάξεως των 50, 100, 150 HZ κλπ. Μία από τις μεθόδους για τον περιορισμό του ραμπλ, είναι και η χρησιμοποίηση μοτέρ πολυπολικού με μικρή ταχύτητα περιστροφής, της τάξεως των 200-600 στροφών ανά λεπτό. Το ραμπλ σε αυτήν την περίπτωση είναι κοντά στα 10HZ. Τιμή ακίνδυνη για την ακουστική μας απόλαυση, τόσο αυτή, όσο και οι κυριότερες αρμονικές της.
Ειδική κατηγορία αποτελούν τα πικάπ με άμεση οδήγηση, στα οποία η ταχύτητα περιστροφής είναι ακριβώς οι 33 1/3 και οι 45 στροφές ανά λεπτό. Σε αυτά χρησιμοποιούνται μοτέρ πολυπολικά και ελεγχόμενα με σερβομηχανισμούς, συνεχούς ή εναλλασσόμενου ρεύματος, με αποτέλεσμα το ραμπλ να είναι της τάξεως των 0,5 HZ, οπότε ούτε αυτό ούτε οι αρμονικές του φτάνουν στα ηχεία και τον ενισχυτή".
Last edited by a moderator:
Stergito
Μέλος Σωματείου
Έσβησα την τελευταία φράση από το μήνυμά σου.
Μπορούμε να συνεχίσουμε πιστεύω τη συζήτηση σε πολύ καλύτερο κλίμα.
Παραθέτοντας τα επιχειρήματά μας χωρίς να περνάμε σε χαρακτηρισμούς προς τους συνομιλητές, μπορούμε να βγούμε όλοι κερδισμένοι.
Εγώ το υποσχέθηκα ότι θα δοκιμάσω ένα ΜΚΙΙ μανίσιο, μόνο και μόνο για να δω επιτέλους τι μου αρέσει περισσότερο (κι όχι τι είναι καλύτερο, μια και ο ήχος είναι ως ένα βαθμό υποκειμενικός).
<<Μια γενική παρατήρηση σχετικά με το χόμπι μας:
Από ένα σημείο και πέρα, δεν υπάρχει καλύτερος ή χειρότερος ήχος, μόνο διαφορετικός ήχος.
Όταν λέω από ένα σημείο και πέρα, εννοώ από τη στιγμή που έχουν εξαλειφθεί τα όποια προβλήματα χώρου (στάσιμα κύματα, μπουμάρισμα κλπ) και το μόνο που μένει είναι το όποιο ταίριασμα συσκευών.>>
Μπορούμε να συνεχίσουμε πιστεύω τη συζήτηση σε πολύ καλύτερο κλίμα.
Παραθέτοντας τα επιχειρήματά μας χωρίς να περνάμε σε χαρακτηρισμούς προς τους συνομιλητές, μπορούμε να βγούμε όλοι κερδισμένοι.
Εγώ το υποσχέθηκα ότι θα δοκιμάσω ένα ΜΚΙΙ μανίσιο, μόνο και μόνο για να δω επιτέλους τι μου αρέσει περισσότερο (κι όχι τι είναι καλύτερο, μια και ο ήχος είναι ως ένα βαθμό υποκειμενικός).
<<Μια γενική παρατήρηση σχετικά με το χόμπι μας:
Από ένα σημείο και πέρα, δεν υπάρχει καλύτερος ή χειρότερος ήχος, μόνο διαφορετικός ήχος.
Όταν λέω από ένα σημείο και πέρα, εννοώ από τη στιγμή που έχουν εξαλειφθεί τα όποια προβλήματα χώρου (στάσιμα κύματα, μπουμάρισμα κλπ) και το μόνο που μένει είναι το όποιο ταίριασμα συσκευών.>>
Έκτωρ Κατσίκης
Supreme Member
Απάντηση: Re: Απάντηση: Rega Planar vs Technics SL-1200 MKII
Έχεις δίκιο...
Εσύ μίλησες για LV
Μάλλον θα εννοούσες τον basic LV.
Πάντως κατασκευαστής που να πουλάει βραχίονες σε άλλους κατασκευαστές εκτός της Rega υπάρχει και είναι η Project.
Μαντέψτε ποιά εταιρεία χρησιμοποιεί project 9cc και για ποιό μοντέλο.
Και οι Τσέχοι στην παγκόσμια συνομωσία των ευθύγραμμων "αγγουριών" μαζί με τις ολοκαίνουριες μπαχατέλλες (20 ετών) 309, series IV και series V.
Έχεις δίκιο...
Εσύ μίλησες για LV
Μάλλον θα εννοούσες τον basic LV.
Πάντως κατασκευαστής που να πουλάει βραχίονες σε άλλους κατασκευαστές εκτός της Rega υπάρχει και είναι η Project.
Μαντέψτε ποιά εταιρεία χρησιμοποιεί project 9cc και για ποιό μοντέλο.
Και οι Τσέχοι στην παγκόσμια συνομωσία των ευθύγραμμων "αγγουριών" μαζί με τις ολοκαίνουριες μπαχατέλλες (20 ετών) 309, series IV και series V.
Φυσικά και μίλαγα για το Basic LV-V αφού μιλάμε για τη χαμηλή κατηγορία τιμής.
Οι project 9cc ανήκουν στη χαμηλή κατηγορία τιμής ?
Κάνουν σχεδόν όσο το τελευταίο Technics MK5....
Kαι θες άλλα τόσα για κεφαλή.Δεν θα πάρουμε καλύτερα να τα δώσουμε σε κανένα Κινέζικο για να πουλάμε μούρη στους άσχετους.
Οι project 9cc ανήκουν στη χαμηλή κατηγορία τιμής ?
Κάνουν σχεδόν όσο το τελευταίο Technics MK5....
Kαι θες άλλα τόσα για κεφαλή.Δεν θα πάρουμε καλύτερα να τα δώσουμε σε κανένα Κινέζικο για να πουλάμε μούρη στους άσχετους.
Stergito
Μέλος Σωματείου
Ενώ ο SME 3009 ανήκει στη χαμηλή κατηγορία τιμής...
Λυπάμαι, αλλά διαστρεβλώνεις πληροφορίες και αλλάζεις τα λεγόμενά σου, όπως σε βολεύει.
Εφόσον δε δύνασαι να διατηρήσεις ένα κάποιο επίπεδο, παρά μόνο να κάνεις τον έξυπνο, το θέμα κλειδώνεται.
Λυπάμαι, αλλά διαστρεβλώνεις πληροφορίες και αλλάζεις τα λεγόμενά σου, όπως σε βολεύει.
Εφόσον δε δύνασαι να διατηρήσεις ένα κάποιο επίπεδο, παρά μόνο να κάνεις τον έξυπνο, το θέμα κλειδώνεται.
- Status