ΣΥΝΔΕΣΜΟΛΟΓΙΑ ΗΧΟΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

Άσε που τις περισσότερες φορές τις φορτίζουν σπίτι με μεγάλους φορτιστές και απλά τις συντηρούν με το δυναμό μέχρι να πάνε σε κάποιο διαγωνισμό.
 
Απάντηση: Re: ΣΥΝΔΕΣΜΟΛΟΓΙΑ ΗΧΟΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

kontr said:
Έχουν ειδικές κατασκευές με δυο ή τρεις δυναμό , πολλές φορές αλλαγμένους αυτόματους για να ανεβάζουν τάσεις, και δεν είναι σε καμιά περίπτωση για να ακούς μουσική. Γενικά όσο ανθεκτικός και παρθένος οργανισμός και να είσαι, δύσκολα κάθεσαι μέσα σε αυτοκίνητο που παίζει πάνω από 153 db.(τουλάχιστον εγώ μέχρι εκεί αντέχω).
Click to expand...

Πόσα; 153dB αντέχεις; Με ωτοασπίδες; Γνωρίζεις φαντάζομαι ότι τα 125dB είναι το όριο πόνου και προκαλεί μόνιμες ζημιές στο αυτή σου οποιαδήποτε μικρής διάρκειας έκθεση σε μεγάλες στάθμες (όπου μεγάλες >=110dB)
Στα 153 να μην σου πω καλύτερα τι προβλήματα παθαίνεις...-bye-
 
Απάντηση: Re: ΣΥΝΔΕΣΜΟΛΟΓΙΑ ΗΧΟΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

Άρης Συνοδινός said:
Πόσα; 153dB αντέχεις; Με ωτοασπίδες; Γνωρίζεις φαντάζομαι ότι τα 125dB είναι το όριο πόνου και προκαλεί μόνιμες ζημιές στο αυτί σου οποιαδήποτε μικρής διάρκειας έκθεση σε μεγάλες στάθμες (όπου μεγάλες >=110dB)
Στα 153 να μην σου πω καλύτερα τι προβλήματα παθαίνεις...-bye-
Click to expand...
Ουπς, κεκτημένη ταχύτητα-bye-:flipout:
 
Re: Απάντηση: Re: ΣΥΝΔΕΣΜΟΛΟΓΙΑ ΗΧΟΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

Άρης Συνοδινός said:
Πόσα; 153dB αντέχεις; Με ωτοασπίδες; Γνωρίζεις φαντάζομαι ότι τα 125dB είναι το όριο πόνου και προκαλεί μόνιμες ζημιές στο αυτή σου οποιαδήποτε μικρής διάρκειας έκθεση σε μεγάλες στάθμες (όπου μεγάλες >=110dB)
Στα 153 να μην σου πω καλύτερα τι προβλήματα παθαίνεις...-bye-
Click to expand...

Στο τέλος θα κουφαθούμε και μείς Αρη μου, μ αυτά που διαβάζουμε :grinning-smiley-043
 
Προφανώς δεν ξέρεται που είναι το παγκόσμιο ρεκόρ.
Η βλάβη στα αφτιά είναι πραγματικότητα μόνο όταν αυτά τα db αφορούν ένα ισοκατανεμημένο φάσμα σε όλη την ακουστική περιοχή.
Στα αυτοκίνητα όμως αυτά τα db αφορούν μόνο την περιοχή των μπάσων και μάλιστα μια συγκεκριμένη συχνότητα συνήθως.
Αν ακούσεις πχ 150db στον 1Κ θα υπάρξει όχι μόνο κώφωση αλλά και αιμορραγία.
Άλλωστε υπάρχουν οπλικά συστήματα που στηρίζονται πάνω σε αυτή την αρχή.
Τα βατ και τα db σε αυτά τα συστήματα είναι πραγματικά και μετρημένα με τις αυστηρότερες προδιαγραφές. Αρκεί να πάτε σε κάποιο διαγωνισμό για να το δείτε και να το διαβάλλεται αν νομίζεται.
Δεν είναι σπάνιο στις μέρες μας να βλέπουμε μεγάφωνα αυτοκινήτου που μπορούν να αντέξουν 16KW συνολικά στα 4 πηνία τους .
Λίγο ψάξιμο πριν εκφέρεται γνώμη δεν είναι κακό……
 
kontr said:
Προφανώς δεν ξέρεται που είναι το παγκόσμιο ρεκόρ.
Η βλάβη στα αφτιά είναι πραγματικότητα μόνο όταν αυτά τα db αφορούν ένα ισοκατανεμημένο φάσμα σε όλη την ακουστική περιοχή.
Στα αυτοκίνητα όμως αυτά τα db αφορούν μόνο την περιοχή των μπάσων και μάλιστα μια συγκεκριμένη συχνότητα συνήθως.
Αν ακούσεις πχ 150db στον 1Κ θα υπάρξει όχι μόνο κώφωση αλλά και αιμορραγία.
Άλλωστε υπάρχουν οπλικά συστήματα που στηρίζονται πάνω σε αυτή την αρχή.
Τα βατ και τα db σε αυτά τα συστήματα είναι πραγματικά και μετρημένα με τις αυστηρότερες προδιαγραφές. Αρκεί να πάτε σε κάποιο διαγωνισμό για να το δείτε και να το διαβάλλεται αν νομίζεται.
Δεν είναι σπάνιο στις μέρες μας να βλέπουμε μεγάφωνα αυτοκινήτου που μπορούν να αντέξουν 16KW συνολικά στα 4 πηνία τους .
Λίγο ψάξιμο πριν εκφέρεται γνώμη δεν είναι κακό……
Click to expand...


Μαλλον εσύ θα πρέπει να διαβάσεις κανένα βιβλίο.
Οι διάφοροι βλακώδεις διαγωνισμοι, δεν μπορεί να ειναι αναφορά για ενα σοβαρό φόρουμ. Τα βιβλια ομως και τα πανεπιστημιακά συγγράματα ειναι.
Σύμφωνα μ αυτά λοιπόν , η βλάβη μπορεί να είναι προσωρινή ή μονιμη και να προκληθει σε καποιον που εκτίθεται και σε πολύ χαμηλότερη στάθμη.
Πχ ένας μουσικός σε μια ορχηστρα μετα απο μια συναυλια , μπορει να εχει προσωρινη απωλεια της ακουστικής του ικανότητας..
 
Επαναλαμβάνω ότι οι διαγωνισμοί είναι ανοικτοί και γίνονται παγκοσμίως με τις αυστηρότερες προδιαγραφές.
Προφανώς είναι έγκυροι και μπορούν να αναφέρονται τα νούμερα στο φόρουμ.
 
Τα ρεκόρ καταγράφονται με κάποιον μέσα στην καμπίνα;
Εγώ νόμιζα ότι μόνο τα όργανα μέτρησης εκτίθενται σε τέτοιες πιέσεις.

Μπας κι εννοείς ότι ήσουν παρών κατά την μέτρηση;

ΥΓ: στις χαμηλές συχνότητες τα πράγματα είναι ακόμα πιο σοβαρά απ την απώλεια ακοής.
 
Για την επικινδυνότητα σε τέτοιες συνθήκες δεν θα διαφωνήσω.
Εγώ το μόνο που κάνω είναι αναφορά σε πραγματικά γεγονότα.
 
kontr said:
Έχουν ειδικές κατασκευές με δυο ή τρεις δυναμό , πολλές φορές αλλαγμένους αυτόματους για να ανεβάζουν τάσεις, και δεν είναι σε καμιά περίπτωση για να ακούς μουσική. Γενικά όσο ανθεκτικός και παρθένος οργανισμός και να είσαι, δύσκολα κάθεσαι μέσα σε αυτοκίνητο που παίζει πάνω από 153 db.(τουλάχιστον εγώ μέχρι εκεί αντέχω).
Click to expand...

Η παραπάνω τοποθέτηση δεν ανέφερε συγκεκριμένη συχνότητα. Ήταν τουλάχιστον αυθαίρετη.
Μην απορούμε μετά για τα όποια σχόλια.

Πάντως αν δεν είναι στραγάλια, γιατί τα τρώμε?
Αναφέρομαι σε ιδιωματισμούς του τύπου: τρώει 1KW το σύστημα , Τι το ταΐζεις κ.ο.κ. :flipout::flipout::flipout:
 
Για ξεκαθαρισε σε παρακαλώ :

Γράφεις (post20)

"Γενικά όσο ανθεκτικός και παρθένος οργανισμός και να είσαι, δύσκολα κάθεσαι μέσα σε αυτοκίνητο που παίζει πάνω από 153 db.(τουλάχιστον εγώ μέχρι εκεί αντέχω)"

Τελικά αντέχεις δηλαδη 153 για την περιοχή των χαμηλων ?
 
Να πω ακόμη κάτι που δεν προσέξατε ίσως. Οι αντοχές αλλάζουν όσο περνάει ο καιρός . παλιά λοιπόν ναι είχα μπει σε αυτοκίνητο που έγραψε 153db. Και η συχνότητα για να ακριβολογούμε ήταν περίπου 50Hz.
Δεν το ξανάκανα γιατί ήταν πραγματικά τραυματικό. Δεν έπαθα καμία βλάβη ούτε μόνιμη ούτε τίποτα.
Βέβαια τα κομμάτια με τα οποία μετράνε δεν έχουν καθόλου άλλες συχνότητες. Συνήθως έχουν ένα μονότονο μπάσο συντονισμένο σε μια συχνότητα.
Έχω δει αρκετούς ανθρώπους κατά καιρούς να κάθονται μέσα σε αυτοκίνητα με μεγαλύτερα νούμερα, και βγαίνοντας να μην παρουσιάζουν κανένα πρόβλημα.

Θα πρέπει λοιπόν όλα αυτά τα επιστημονικά συγγράμματα στα οποία αναφέρεστε να αναθεωρηθούν και να ξαναγραφούν .
 
kontr said:
Να πω ακόμη κάτι που δεν προσέξατε ίσως. Οι αντοχές αλλάζουν όσο περνάει ο καιρός . παλιά λοιπόν ναι είχα μπει σε αυτοκίνητο που έγραψε 153db. Και η συχνότητα για να ακριβολογούμε ήταν περίπου 50Hz.
Δεν το ξανάκανα γιατί ήταν πραγματικά τραυματικό. Δεν έπαθα καμία βλάβη ούτε μόνιμη ούτε τίποτα.
Click to expand...

Είσαι σίγουρος ? :grinning-smiley-043
 
kontr said:
Να πω ακόμη κάτι που δεν προσέξατε ίσως. Οι αντοχές αλλάζουν όσο περνάει ο καιρός . παλιά λοιπόν ναι είχα μπει σε αυτοκίνητο που έγραψε 153db. Και η συχνότητα για να ακριβολογούμε ήταν περίπου 50Hz.
Δεν το ξανάκανα γιατί ήταν πραγματικά τραυματικό. Δεν έπαθα καμία βλάβη ούτε μόνιμη ούτε τίποτα.
Βέβαια τα κομμάτια με τα οποία μετράνε δεν έχουν καθόλου άλλες συχνότητες. Συνήθως έχουν ένα μονότονο μπάσο συντονισμένο σε μια συχνότητα.
Έχω δει αρκετούς ανθρώπους κατά καιρούς να κάθονται μέσα σε αυτοκίνητα με μεγαλύτερα νούμερα, και βγαίνοντας να μην παρουσιάζουν κανένα πρόβλημα.

Θα πρέπει λοιπόν όλα αυτά τα επιστημονικά συγγράμματα στα οποία αναφέρεστε να αναθεωρηθούν και να ξαναγραφούν .
Click to expand...

Θα το πω στο Σκαρλάτο. Μπας και μάθει και τίποτα απο σένα ο άσχετος :grinning-smiley-043
 
Απάντηση: Re: ΣΥΝΔΕΣΜΟΛΟΓΙΑ ΗΧΟΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

Τζιμάκος said:
Θα το πω στο Σκαρλάτο. Μπας και μάθει και τίποτα απο σένα ο άσχετος :grinning-smiley-043
Click to expand...

Το αναλαμβάνω εγώ Τζιμ, είναι και στο απέναντι γραφείο-bye-:flipout::flipout:
Τι μαθαίνει κανείς στο φόρουμ, πάω να αρχίσω την επεξεργασία όλης της βιβλιογραφίας, έχουμε πολλά να διορθώσουμε όπως φαίνεται:grinning-smiley-043
 
Top Bottom