Τα καρναβάλια των χιονοδρομικών...

[SHERPA]

Που λέτε Κυριακή της Αποκρέω προχθέ.
Ο μικρός από βραδύς μ' έπρηξε τα σκώτια να 'νεβούμε στο ΧΚΣ Σελίου.
-Ρε μάνα μου θα χιονάει, θα πέσουμε σε μποτιλιάρισμα, σκί δεν θα φτιάσεις γιατί θα 'χει χιονοθύελλα..., θα πέσει κανένας πάνω μας...
-Τίποτα αυτός: Θα πάμε.-

Ξεκινήσαμε.
Στον δρόμο είχε στρώσει για τα καλά κατα τη 1 που φτάναμαι.
Μικρά προβληματάκια από μερικούς που κολλήσανε και ψιλοκλείσανε τον δρόμο αλλά γενικά τίπτα σοβαρό.

Ο ανήροφος όμως, ως γνωστόν είναι εύκολος...:afro:
Στο κατήροφο αρχίζει η τραγωδία...:violent-smiley-030:

Να μη σας τα πολυλογώ όταν φεύγαμε κατά τις 4, τα πράγματα είχαν αγριέψει.
Πολλά αμάξια στου χαντάκ...:guitarist:
Αμάξια κάθε είδους σταματημένα, κολλημένα ή να γλυστράνε ατέρμονα... διότι οι ιδιοκτήτες τους είναι ξεσυλλόγιαστοι όπως λέμε εμείς εδώ πάνω...
Ούτε (χιονο)λάστιχα, ούτε αλυσίδες.
Στους όρχεις τους...
Τζίπ (και καλά) ακινητοποιημένα, "τρεμάμενα" ή χαντακωμένα.
Περιμένοντας την... Άνοιξη.
Απίστευτοι τύποι που προσπερνάνε και μετά από λίγο... στου χαντάκ...:furious3:
Μ' αυτά και μ´αυτά κάναμε τα 16 χιλ. της επιστροφής σε 2 ώρες ακριβώς!
50 μαλάκες συνουσίασαν εκατοντάδες.
Κανονικά η Τροχαία -που ήρθε καθυστερημένα- για να περισώσει την κατάσταση έπρεπε να κόβει κλήσεις για να βάλουμε επιτέλους μυαλό σ' αυτή τη χώρα...
Δεν σωζώμαστε με τίποτα τελικά.-

Πάρτε και μερικές φωτό:

 

[tigergreg]

ΑΠΙΣΤΕΥΤΟΙ! ΤΟΣΑ ΧΡΟΝΙΑ ΤΑ ΙΔΙΑ ΣΥΝΕΧΕΙΑ! Ο ΜΑΓΚΙΤΗΣ Ο ΑΣΕ ΕΣΥ ΔΕΝ ΞΕΡΗΣ Ο ΕΓΩ ΕΙΜΑΙ ΟΔΗΓΑΡΑ ΚΑΙ ΜΠΟΥΜ ΜΕΣΑ ΝΑ ΦΤΙΑΧΝΗ Ο ΦΑΝΑΡΤΖΗΣ. ΘΥΜΑΜΑΙ ΑΚΟΜΑ ΤΗΝ ΔΕΚΑΕΤΙΑ 80-90 ΠΟΥ ΑΝΕΒΑΙΝΑ ΠΑΡΝΑΣΣΟ, ΤΗΝ ΑΤΕΛΕΙΩΤΗ ΑΣΧΕΤΟΣΥΝΗ ΚΑΙ ΚΑΦΡΙΛΑ ΕΝΟΣ ΟΔΗΓΟΥ AUDI 100 GLS ΠΟΥ ΕΙΧΕ ΚΟΛΗΣΕΙ ΓΙΑΤΙ ΕΙΧΕ ΒΑΛΕΙ ΤΙΣ ΑΛΥΣΙΔΕΣ ΠΙΣΩ. ΟΤΑΝ ΤΟΥ ΕΙΠΑ ΟΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΙΣ ΒΑΛΗ ΜΠΡΟΣΤΑ ΜΟΥ ΑΠΑΝΤΗΣΕ ΑΣΕ ΡΕ ΦΙΛΕ ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΣΑ ΜΕΡΣΕΝΤΕ!

 

[opsim]

Φαίνεται οι Έλληνες είμαστε απόγονοι των Φινλανδών (Βατάνεν, Κάνκουνεν, Άλεν και Μίκολα), δεν χρειαζόμαστε αλυσίδες!!!!
Υ.Γ. Περιμένω απόψεις που να ανασκευάσουν το επιχείρημά μου και να διατρανώνουν την καθαρότητα της φυλής μας όπως π.χ. "τι σχέση έχουμε με αυτούς τους ξεπλυμένους" κλπ !!!!!!!!

 

[AlexTheodin]

Σε αυτόν ακριβώς τον δρόμο με είχε φάει ένας τέτοιος απο πίσω πριν απο 6-7 χρόνια. Ξεκίνησε να γλιστράει καμια 15αριά μέτρα πίσω και είμασταν και σε ανηφόρα. Το χειρότερο είναι οτι τον έβλεπα απο μακριά να έρχεται και είχα καταλάβει οτι δεν πρόκυται να του έκοβε να αφήσει το πόδι απο το φρένο και το σώσει... Απλά είπα στην παρέα, να κρατηθεί γιατί θα μας ακουμπήσει...

ΤΟ χειρότερο έχει γίνει με τα SUV. Νομίζει ο άσχετος οτι επειδή είναι ψηλό και έχει τετρακίνηση κάνει και για πατινάζ... Και γκαζώνουν κιόλας!

EDIT: Λάθος μου ήταν στον δρόμο που ανεβαίνει στα 3-5 Πηγάδια. Καθαρά Δευτέρα του 2003.

 

[supersonic]

καλέ ρε Τζων
και δεν καθόσουνα μέσα να ψήσεις κανα dac?

 

[Maestro]

Κλασσική φάση... Ήμουν κι εγώ Κυριακή εκεί στη Λίμνη Πλαστήρα και είπαμε να ανεβούμε μετά το Νεοχώρι να δούμε το φράγμα... στη μέση το μετανιώσαμε, δεν πήγαινε χωρίς αλυσίδες, τις "φορέσαμε" και αρχίσαμε να κατεβαίνουμε...σημειωτόν βέβαια γιατί ήταν απίστευτο το πως έφευγες στην κατάβαση, ακόμα και με αλυσίδες... Στα πιο αστεία της κατάβασης, με σειρά βαρύτητας:

SLK που προσπαθούσε να ανέβει το βουνό χωρίς αλυσίδες... Ο τύπος κάποια στιγμή ξεκίνησε και γλυστρούσε τσουλήθρα προς τα πίσω και από τύχη σταμάτησε, και βγήκε βρίζοντας... να πει ΤΙ?

Αudi Q5 που προσπαθούσε να ανέβει, χωρίς αλυσίδες πάλι... Ε είπε ο άνθρωπας, τζιπούρα έχω, 40 χιλιάρικα έδωσα, σιγά μη μασήσει...

Θείτσα βγαίνοντας από κολλημένο μεγάλο sedan πετάει την κορυφαία ατάκα: "Ε μα καινούρια λάστιχα έχει, που να περίμενα ότι δεν πάνε, μας κορόιδεψαν"...


Και φυσικά, μ'ένα στόμα μια φωνή, όλοι οι χτυπημένοι απ'τη μοίρα γκλαμουράτοι χιονοδρομικίσιοι: "ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΚΡΑΤΟΣ και χρειάζεσαι αλυσίδες στο βουνό μετά από χιονοθύελλα?"

 

[tigergreg]

ΑΛΗΘΕΙΑ ΓΙΑΤΙ ΤΑ ΠΑΛΙΑ LAND ROVER ΑΝΕΒΑΙΝΑΝ ΧΩΡΙΣ ΑΛΥΣΙΔΕΣ ΜΕ ΤΑ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΑ ΗΜΙΤΡΑΚΤΕΡΩΤΑ ΛΑΣΤΙΧΑ ΠΟΥ ΕΙΧΑΝ ΚΑΝΗ 70,000 ΧΛΜ ? ΕΙΧΕ ΣΧΕΣΗ Η ΠΑΛΙΑ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ 4Χ4? ΚΑΙ ΤΑ ΝΙΒΑ ΤΟ ΙΔΙΟ.

 

[Maestro]

ΑΛΗΘΕΙΑ ΓΙΑΤΙ ΤΑ ΠΑΛΙΑ LAND ROVER ΑΝΕΒΑΙΝΑΝ ΧΩΡΙΣ ΑΛΥΣΙΔΕΣ ΜΕ ΤΑ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΑ ΗΜΙΤΡΑΚΤΕΡΩΤΑ ΛΑΣΤΙΧΑ ΠΟΥ ΕΙΧΑΝ ΚΑΝΗ 70,000 ΧΛΜ ? ΕΙΧΕ ΣΧΕΣΗ Η ΠΑΛΙΑ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ 4Χ4? ΚΑΙ ΤΑ ΝΙΒΑ ΤΟ ΙΔΙΟ.

Για τον πολύ απλό λόγο ότι τότε έπαιρνες 4x4 για να μπορεί να ανεβαίνει σε τέτοια μέρη χωρίς αλυσίδες για πλάκα. Τώρα παίρνεις 4x4 για να δείξεις ότι την έχεις μεγαλύτερη απ'όλους (την αίγλη), εκεί που παρκάρεις στο Κολωνάκι για να πιείς τον καφέ σου...

Τότε απαιτούσες κτηνώδη δύναμη και μοναδική πρόσφυση, τώρα απαιτείς βελούδινα καθίσματα, DVD, και απλά να είναι μεγαλύτερο απ'του γείτονα μην σε πουνε φτωχαδάκι.


Άλλες προτεραίοτητες εξυπηρετούνται από άλλους σχεδιασμούς και τεχνολογίες... μοιραία...

 

[PETRAN]

καλά ρε παιδιά συγνώμη αλλά με ποια λογική πηγαίνουν αυτοί οι άνθρωποι εκεί χωρίς την κατάλληλη προετοιμασία;
πρέπει να παίζει και βλακώδης ασχετοσύνη!
ειλικρινά δεν μπορώ να δεχτώ οτι όλο αυτό είναι αποτέλεσμα ωχαδερφισμού

 

[tigergreg]

ΚΙ ΟΜΩΣ ΕΙΝΑΙ!

 

[AlexTheodin]

Ασχετοσύνη είναι. Αν δεν έχεις οδηγήσει ποτέ σε χιόνι δεν καταλαβαίνεις τί σημαίνει μηδενική πρόσφυση. Νομίζουν οτι είναι κάτι σαν βροχή...
Μετά έχουν φάει και το μάρκετινγκ του SUV και νομίζουν οτι η τετρακίνηση είναι πανάκεια.

ΑΛΗΘΕΙΑ ΓΙΑΤΙ ΤΑ ΠΑΛΙΑ LAND ROVER ΑΝΕΒΑΙΝΑΝ ΧΩΡΙΣ ΑΛΥΣΙΔΕΣ ΜΕ ΤΑ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΑ ΗΜΙΤΡΑΚΤΕΡΩΤΑ ΛΑΣΤΙΧΑ ΠΟΥ ΕΙΧΑΝ ΚΑΝΗ 70,000 ΧΛΜ ? ΕΙΧΕ ΣΧΕΣΗ Η ΠΑΛΙΑ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ 4Χ4? ΚΑΙ ΤΑ ΝΙΒΑ ΤΟ ΙΔΙΟ.

Τα τρακτερωτά λάστιχα όπως το λες, και οι υψηλές τιμές ροπής απο χαμηλά ήταν τα σημαντικότερα. Τα περισσότερα τζιπ πλέον φοράνε (και πολύ σωστά αφου εκει περνάνε το 90% του χρόνου τους) ασφάλτινα λάστιχα. Γιαυτό και στις ορεινές περιοχές και χώρες το χειμώνα βάζουν άλλα λάστιχα, χειμωνιάτικα που είναι πιο τρακτερωτά. Η τετρακίνηση αυτό που κάνει κυρίως είναι να διπλασιάζει την πρόσφυση και αν έχει και μπλοκέ (ή κλειδωμένα) διαφορικά να εξασφαλίζει οτι αν σπινιάρει ενας τροχός δεν χάνεται όλη η ροπή εκεί.

Στο χιόνι θέλει να οδηγείς με χαμηλές στροφές (1 ταχύτητα πάνω ή και 2 αν έχεις πολλα κυβικά) ώστε να μην υπερβείς το όριο τριβής και αρχίσουν και σπινιάρουν οι τροχοί. Ποτέ δεν πατάμε φρένο δυνατά, φρενάρουμε πολύ προοδευτικά και αν χρειαστεί κατεβάζουμε και μια ταχύτητα για να φρενάρουμε και με τον κινητήρα.
Φυσικά ανάποδο τιμόνι στις στροφές μόλις φεύγει και αν δεν έχουμε απόλυτη ιδέα του τί κάνουμε δεν αγγίζουμε ούτε κατα διάνοια το χειρόφρενο.
Εξυπακούεται οτι όλα αυτά συμβαίνουν σε χαμηλές ταχύτητες. Δεν είναι τυχαίο οτι στα ράλλυ φοράνε καρφιά για το χιόνι...

 

[Stergito]

Το μυαλό τους και μια λίρα. Αλυσίδες ή χιονολάστιχα.
Μην πω ειδικά μαθήματα για αυτές τις συνθήκες...

 

[AlexTheodin]

Το μυαλό τους και μια λίρα. Αλυσίδες ή χιονολάστιχα.
Μην πω ειδικά μαθήματα για αυτές τις συνθήκες...

Γιατί γίνονται και πουθενά... Μόνο οπισθογωνία και παρκάρισμα σε 3 κινήσεις (λες και αν παρκάρεις σε 13 έγινε κάτι...) φροντίζουν να σου μάθουν. Αλλά νομίζω οτι οι περισσότεροι απο αυτούς ούτε με μαθήματα σώζονται.

 

[Stergito]

Δίκιο έχεις... μαθήματα να του φύγει η ξιπασιά έχουν;
Άντε γιατί πήξαμε στις "οδηγάρες"...

 

[ΒΛΑΣΙΔΗΣ]

Προβλήματα δημιουργούνται, διότι οι άνθρωποι δεν έχουν ιδέα από οδήγηση σε χιόνι και -κυρίως- σε πάγο. Και ούτε σκοπεύουν να αποκτήσουν. Και ούτε επιθυμούν οι δρόμοι προς τα χιονοδρομικά να έχουν στρώμα αλατιού, ώστε να μην παγώνει το πρώτο στρώμα χιονιού. Συγκεκριμένα τρομάζουν όταν βλέπουν την αλατιέρα να εκσφενδονίζει το αλάτι προς όλες τις κατευθύνσεις και φυσικά πάνω στο αυτοκίνητό τους. Το πρώτο που κάνουν είναι να πάρουν το "γνωστό" τους, για να "χέ.." το νομάρχη, διότι το αυτοκίνητό τους θα σκουριάσει. Ένας προηγούμενος νομάρχης Ημαθίας μου ανέφερε ότι δεινοπαθούσε κανονικά, όχι γιατί οι δρόείχαν πρόβλημα με τα χιόνια, αλλά για τις διαμαρτυρίες για το αλάτι.

Για τα αυτοκίνητα τώρα...

Τα Land Rover, Niva, Jimny δεν έχουν πρόβλημα λόγω των μπλοκέ διαφορικών κι επειδή οι οδηγοί τους επιλέγουν να πάρουν αυτά τα αυτοκίνητα για "άλλες" συνθήκες, επομένως μαθαίνουν να τα οδηγούν. Τα SUV θα μπορούσαν να τα βγάλουν πέρα με συντηρητική οδήγηση, ακόμη και με ασφάλτινα λάστιχα (90-10%) αλλά οι περισσότεροι οδηγοί δεν γνωρίζουν πώς να βάλουν τα διαφορικά να δουλέψουν. Ουσιαστικά με τον τρόπο που οδηγούν ακυρώνουν τις επιλογές του αυτοκινήτου, άρα οδεύουν ακυβέρνητοι προς τα χαντάκια.

Επίσης να θυμίσω ότι τα SUV και τα πολυμορφικά είναι μεγάλα και πολύ βαριά αυτοκίνητα με κέντρο βάρους πολύ ψηλά και λάσιτχα που δεν δέχονται πλευρικές παραμορφώσεις. Άρα αν δεν δουλέψει η τετρακίνηση όπως πρέπει, τότε το πρόβλημα μεγενθύνεται.

Και τα χιονολάστιχα κοστίζουν, να μη ξεχνούμε. Για τη δική μου διάσταση (225/50/17) το Pirelli Sotozerro θέλει 800-850 ευρώ, συν τις ζάντες ή τις αλλαγές ζαντών, συν τα έξοδα αποθήκευσης του άλλου σετ ελαστικών, άρα φθάνουμε και περνούμε το χιλιάρικο για τον πρώτο χρόνο. Καθόλου λίγο... και τα χιονολάστιχα δεν περιλαμβάνονται στα συμβόλαια του leasing, μην το ξεχνούμε.

και οι αλυσίδες δεν αποτελούν πανάκεια. Πρώτα από όλα θέλουν μια ιδιαίτερη τεχνική για να μπουν, και γίνεσαι ταυτόχρονα χάλια από τις λάσπες που πετούν τα άλλα αυτοκίνητα, ενώ η αφαίρεση των -παγωμένων- αλυσίδων είναι ακόμη πιο επίπονη διαδικασία. Και δεν κάνουν πολλά πράγματα στον πάγο. Ούτε σε ανηφόρες, ούτε σε κατηφόρες, ενώ και στα φρεναρίσματα είναι χάλια.

Καλύτερη είναι η συμπεριφορά του αυτοκινήτου με τις χιονοκουβέρτες. Προσομοιάζουν τη συμπεριφορά ελαστικών χιονιού, όχι μεικτών, επομένως η συμπεριφορά του αυτοκινήτου αλλάζει ριζικά προς το καλύτερο. Όμως απαγορεύεται αυστηρά η χρήση τους σε μη χιονισμένα ή παγωμένα οδοστρώματα διότι καταστρέφονται.

Αλλά για το τέλος άφησα μια πονηρή ερώτηση:

Αλήθεια πόσοι και ποιοί, αυτή τη στιγμή, φοράτε χιονολάστιχα στο αυτοκίνητό σας;

 

[Billy the Kid]

Μετά απο 18 χρόνια αποκλειστικής οδήγησης 4χ4 (Daihatsu Feroza) και μιας και η δουλειά μου και η διαμονή μου το απαιτεί, να θυμίσω τον χρυσό κανόνα που διέπει τα εκτός δρόμου:
Τα 4Χ4 πάνε παντού και κολλάνε παντού.
Βασικός υπαίτιος, σχεδόν πάντα, ο οδηγός..

 

[Simos.I]

Προβλήματα δημιουργούνται, διότι οι άνθρωποι δεν έχουν ιδέα από οδήγηση σε χιόνι και -κυρίως- σε πάγο. Και ούτε σκοπεύουν να αποκτήσουν. Και ούτε επιθυμούν οι δρόμοι προς τα χιονοδρομικά να έχουν στρώμα αλατιού, ώστε να μην παγώνει το πρώτο στρώμα χιονιού. Συγκεκριμένα τρομάζουν όταν βλέπουν την αλατιέρα να εκσφενδονίζει το αλάτι προς όλες τις κατευθύνσεις και φυσικά πάνω στο αυτοκίνητό τους. Το πρώτο που κάνουν είναι να πάρουν το "γνωστό" τους, για να "χέ.." το νομάρχη, διότι το αυτοκίνητό τους θα σκουριάσει. Ένας προηγούμενος νομάρχης Ημαθίας μου ανέφερε ότι δεινοπαθούσε κανονικά, όχι γιατί οι δρόείχαν πρόβλημα με τα χιόνια, αλλά για τις διαμαρτυρίες για το αλάτι.

Για τα αυτοκίνητα τώρα...

Τα Land Rover, Niva, Jimny δεν έχουν πρόβλημα λόγω των μπλοκέ διαφορικών κι επειδή οι οδηγοί τους επιλέγουν να πάρουν αυτά τα αυτοκίνητα για "άλλες" συνθήκες, επομένως μαθαίνουν να τα οδηγούν. Τα SUV θα μπορούσαν να τα βγάλουν πέρα με συντηρητική οδήγηση, ακόμη και με ασφάλτινα λάστιχα (90-10%) αλλά οι περισσότεροι οδηγοί δεν γνωρίζουν πώς να βάλουν τα διαφορικά να δουλέψουν. Ουσιαστικά με τον τρόπο που οδηγούν ακυρώνουν τις επιλογές του αυτοκινήτου, άρα οδεύουν ακυβέρνητοι προς τα χαντάκια.

Επίσης να θυμίσω ότι τα SUV και τα πολυμορφικά είναι μεγάλα και πολύ βαριά αυτοκίνητα με κέντρο βάρους πολύ ψηλά και λάσιτχα που δεν δέχονται πλευρικές παραμορφώσεις. Άρα αν δεν δουλέψει η τετρακίνηση όπως πρέπει, τότε το πρόβλημα μεγενθύνεται.

Και τα χιονολάστιχα κοστίζουν, να μη ξεχνούμε. Για τη δική μου διάσταση (225/50/17) το Pirelli Sotozerro θέλει 800-850 ευρώ, συν τις ζάντες ή τις αλλαγές ζαντών, συν τα έξοδα αποθήκευσης του άλλου σετ ελαστικών, άρα φθάνουμε και περνούμε το χιλιάρικο για τον πρώτο χρόνο. Καθόλου λίγο... και τα χιονολάστιχα δεν περιλαμβάνονται στα συμβόλαια του leasing, μην το ξεχνούμε.

και οι αλυσίδες δεν αποτελούν πανάκεια. Πρώτα από όλα θέλουν μια ιδιαίτερη τεχνική για να μπουν, και γίνεσαι ταυτόχρονα χάλια από τις λάσπες που πετούν τα άλλα αυτοκίνητα, ενώ η αφαίρεση των -παγωμένων- αλυσίδων είναι ακόμη πιο επίπονη διαδικασία. Και δεν κάνουν πολλά πράγματα στον πάγο. Ούτε σε ανηφόρες, ούτε σε κατηφόρες, ενώ και στα φρεναρίσματα είναι χάλια.

Καλύτερη είναι η συμπεριφορά του αυτοκινήτου με τις χιονοκουβέρτες. Προσομοιάζουν τη συμπεριφορά ελαστικών χιονιού, όχι μεικτών, επομένως η συμπεριφορά του αυτοκινήτου αλλάζει ριζικά προς το καλύτερο. Όμως απαγορεύεται αυστηρά η χρήση τους σε μη χιονισμένα ή παγωμένα οδοστρώματα διότι καταστρέφονται.

Αλλά για το τέλος άφησα μια πονηρή ερώτηση:

Αλήθεια πόσοι και ποιοί, αυτή τη στιγμή, φοράτε χιονολάστιχα στο αυτοκίνητό σας;

Βλάση καλημέρα,
πολλά δεν περιλαμβάνονται στα leasing, βέβαια εάν τα ζητήσεις θα στα βάλουν με το αντίστοιχο τίμημα.

Στα τζιποειδές που αναφέρεις θα ήθελα να προσθέσω επίσης 2 το Land Cruizer
& Suzuki Vitara :firstprize:

 

[ΒΛΑΣΙΔΗΣ]

Βλάση καλημέρα,
πολλά δεν περιλαμβάνονται στα leasing, βέβαια εάν τα ζητήσεις θα στα βάλουν με το αντίστοιχο τίμημα.

Στα τζιποειδές που αναφέρεις θα ήθελα να προσθέσω επίσης 2 το Land Cruizer
& Suzuki Vitara :firstprize:

και δεν είναι μόνο αυτά. Προσωπικά έχω σε πολύ μεγάλη εκτίμηση το NISSAN PATHFINDER.

 

[Ntinos P]

Στο χιονοδρομικο των Καλαβρυτων πριν κανα δυο χρονια ειχα ανεβει με το αυτοκινητο (δεν παιρνει αλυσσιδες).
Ο καιρος ηταν καλος, λιακαδα, και η προγνωση επισης καλη.
Επεσε πολυ εξω ομως η ΕΜΥ.

Στην επιστροφη προς Καλαβρυτα, κολαση. Ηξερα οτι θα δημιουργουσα προβλημα.

Οποτε, απλα το αφησα με μια ακρη. Πηγα και το πηρα 3 μερες μετα.

Ηταν σε αυτην την κατασταση:

 

[supersonic]

Αλήθεια πόσοι και ποιοί, αυτή τη στιγμή, φοράτε χιονολάστιχα στο αυτοκίνητό σας;

από την πρώτη μέρα που πήρα 4Χ4....
Το αγόρασα φθινόπωρο και τον Δεκέμβρη πήρα ένα σετ χειμωνιάτικα και τα αλλάζω σε κάθε περίοδο.
Την ίδια χρονιά έβαλα και στο πολάκι της συζύγου.
Πάμε παντού (και σε πάγο) αλλά με πολλή προσοχή.