Τα πιο ζημιάρικα αυτοκίνητα της αγοράς...

Μα τι λες τωρα? Ο ομιλος VW εχει και τα SEAT,SKODA,AUDI,PORSCHE,BUGGATI Κ.Τ.Λ.Π.
 
vadergr said:
ε, ψιλολογικο οταν αντι για σκετο ατμοσφαιρικο προσθετεις τουρμπινα και κομπρεσσορα (μαζι και τα δυο κιολας).
Οταν θα τουρμπισουν ολες οι μαρκες (εκει πανε ολοι αλλωστε, δεν θα αργησουν και οι ιαπωνες) , τοτε μην περιμενετε αξιοπιστια απο κανενα αμαξι.
Click to expand...

VW Jetta GT 170HP με τούρμπο και κομπρέσσορα, Αύγουστος 2007, 30.000 km, και έχω πάει αντιπροσωπεία μόνο για λάδια-φίλτρο. Κανένα πρόβλημα ακόμη, και με σχετικό σκίσιμο στο όχημα....

Yperion said:
Δεν τους φταιει αυτο κατα την γνωμη μου, το Polo απλο 1400 ειναι και μου εβγαλε καπακι κινητηρα στα 30 χιλιαδες χιλιομετρα (πριν τα 3 χρονια κατοχης) , μου εβγαλε και βλαβη στο αιρ κοντισιον μεσα στο καλοκαιρι...
Click to expand...

VW Polo 1.4 εταιρικό, αγορασμένο τον Αύγουστο του 1999, χρησιμοποιημένο από 2 συναδέλφους με 190.000 χλμ. σήμερα και δεν έχει παρουσιάσει καμία σοβαρή βλάβη. Το δε a/c λειτουργεί ακόμη άψογα.

Ομοίως, Opel Astra 1.6 μοντέλο 2005, με 70.000 km χωρίς καμία απολύτως σοβαρή βλάβη.
Αντίθετα το ίδιο όχημα, συγγενικό πρόσωπο έχει βαρεθεί να το τρέχει σε συνεργεία....

Δεν βγάζεις άκρη. Είναι να μην σου τύχει....
 
Απάντηση: Re: Τα πιο ζημιάρικα αυτοκίνητα της αγοράς...

vadergr said:
ε, ψιλολογικο οταν αντι για σκετο ατμοσφαιρικο προσθετεις τουρμπινα και κομπρεσσορα (μαζι και τα δυο κιολας).
Οταν θα τουρμπισουν ολες οι μαρκες (εκει πανε ολοι αλλωστε, δεν θα αργησουν και οι ιαπωνες) , τοτε μην περιμενετε αξιοπιστια απο κανενα αμαξι.
Click to expand...

To δικο μου golf είναι fsi και έχει κι αυτό τα προβληματάκια του, κυρίως με περιφερειακά εξαρτήματα. Το polo 1.2 μιας γειτόνισας και φίλης, την έχει αφήσει 3 φορές στο δρόμο με βλάβες σε αισθητήρες, εγκέφαλο κ.τ.λ
 
Afam said:
Τι σίγουρο είναι από συζήτηση που είχα εχθές με μηχανικό της Φιατ ότι, τα Punto 2000-2006 έβγαλαν πολλά προβλήματα στο ηλεκτρικό τιμόνι..... (950 ευρά η ταρίφα τόσα πλήρωσα πριν 2 χρόνια για το punto της γυναίκας...),
Click to expand...

Το επιβεβαιώνω...

Έχω το sporting του 2003 και μετά από 4 χρόνια βγήκε πρόβλημα στο τιμόνι. 970 ευρά η ταρίφα αλλά ευτυχώς είχα την 5ετή εγγύηση και τη γλύτωσα...
 
Τελικά έχοντας περάσει από όλους τους Ιάπωνες Honda, Toyota, Nissan) και αρκετούς Γερμανούς (BMW,VW,Ford?,Mercedes) μακράν το πιό απροβλημάτιστο το X-Trail μου.
Τα Γερμανικα δεν εμπιστεύτηκα ποτέ οτι ανα πάσα στιγμή θα τα βάλω μπροστά και θα "΄φυγω" σε άγνωστο ταξίδι αλλά κάποια μου προσέφεραν "μούρη" σε κάποιες περιστάσεις.
Το σέρβις δε στο X-Trail εξακολουθεί να κυμαίνεται στα 100 ευρώ μετα από 100Κ χλμ. Στα υπόλοιπα "prestige cars" που πούλησα, κάποιος σίγουρα θα κλαίει τα ευρουλάκια του....
 
Eμαθα να οδηγω σε subaru justy.Μονο λαδια αλλαζα οταν το θυμομουν.Απο εκει και περα προσεχα τα αυτοκινητα μου.
-ΒΜW 316 μοντ 86(με καρμπυρατερ)το πουλησα εγω το 2003 και δουλευε ρολοι με αλλαγες 2-3 κολαρων λογω φθορας.
-Ford focus 1.8 το ειχα απο το 2003-2008 κανενα απολυτως προβλημα.
-BMW 316 Ε90 2/2008 μεχρι τωρα εχει καψει μονο μια ασφαλεια :rifle:
Δουλεια
-Opel astra 1.6 ,ρημαδι
-Ηundai atos,οσο το ειχα στα χερια μου απροβληματιστο
-Seat leon 1.4 Tsi με 32000χλμ μηδεν προβληματα.
Γενικα παντως θα προτιμουσα ενα Γερμανικο με ψιλοπροβληματακια καποια στιγμη παρα εναν ασιατη τενεκε που να το βλεπω στην 5ετια και να ξερναω.-bye-Εκτος αν μιλαμε για κανενα evo,sti κτλ:grandpa:
Βασικα ειμαι απο τους ανθρωπους που θελω αυτοκινητο που να το γουσταρω και οχι να το εχω να με πηγαινει απλως να εχει 10 κιλα σκονη και 7 κιλα σουσαμι και ψιχουλα.:BDGBGDB55:
 
Οδηγώ Volvo το V50, οικογενειακό στέϊσον, μου κάνει εντύπωση η στιβαρή κατασκευή του, κάτι που δεν ένιωθα ότι είχα το Αστρα.
 
Audi A6 γενιά C4, αγορασμένο το 97. 176k km και το μόνο πρόβλημα που έχει βγάλει ήταν η τρόμπα του συμπλέκτη-bye-
 
Seat Ibiza μοντ.99 1400 cc
Aλλαξα τρόμπα νερού προαιρετικά στις 70000 χλμ και 2 γρύλλους για τα παράθυρα....αυτά....
Τώρα έχει 120000 χλμ
 
Fiat Punto 1994 πρωτο χερι ,το 2002 τρομπα νερου ,3-4 φορες λαμπα σtop ,χθες εχσε τα υγρα των φρενων καποιο κυλινδρακι ταφτυσε
Ford Focus 1.6 2006 μπαταρια τον πρωτο χρονο (εγγυηση) ,αλλαγη ολης της πλεξουδας(μπηκε ποντικος και μασησε ευτυχως μονο 450ευρω) και στο τριχρονο σερβις μου ειπαν οτι θελει ενας απο τους 4 αισθητηρεςΛαμδα αντικατασταση περιπου 250ευρω
Τωρα απο σερβις το τριχρονο που ηταν μεγαλο ειχε και αλλαγη μπουζι+ πληρωσα 180ευρω μια χαρα
 
Maserati 2.24 biturbo 1990 μοντέλο.

Τα τελευταία δύο χρόνια δεν μου έχει ζητήσει δραχμή. Τρομερά οικονομικό.

Το γεγονός ότι είναι σε ακινησία δεν ξέρω αν παίζει κάποιο ρόλο.
 
Πεζο 206 του 1999

Τρομπα βενζινης στα 175000
δισκο πλατω στα 190000
αισθητηρας ρελαντι στα 230000

Τωρα ειναι στα 260000 και τα 2 απο τα παραπανω δεν τα θεωρω βλαβες αλλα φθορες οποτε...:grinning-smiley-043
 
ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΜΑΝΩΛΑΚΟΣ said:
Maserati 2.24 biturbo 1990 μοντέλο.

Τα τελευταία δύο χρόνια δεν μου έχει ζητήσει δραχμή. Τρομερά οικονομικό.

Το γεγονός ότι είναι σε ακινησία δεν ξέρω αν παίζει κάποιο ρόλο.
Click to expand...

Θα σου ζητήσει ...... για δέρματα !!!!!!!!!!!!!:BDGBGDB55:
 
Re: Απάντηση: Τα πιο ζημιάρικα αυτοκίνητα της αγοράς...

Aggelos M. said:
Πεζο 206 του 1999

Τρομπα βενζινης στα 175000
δισκο πλατω στα 190000 μπορεί να φοράνε ίδιες μηχανές με τα citroen αλλά η μεγάλη τους διαφορά είναι σε αυτό .... καμία σχέση στο δίσκο πλατό !!!
αισθητηρας ρελαντι στα 230000

Τωρα ειναι στα 260000 και τα 2 απο τα παραπανω δεν τα θεωρω βλαβες αλλα φθορες οποτε...:grinning-smiley-043
Click to expand...

γνήσιος πεζάκιας.....-bye-
 
Απάντηση: Re: Απάντηση: Τα πιο ζημιάρικα αυτοκίνητα της αγοράς...

Afam said:
γνήσιος πεζάκιας.....-bye-
Click to expand...

A! Το πιο σημαντικο...

Από τα 80000 και μετα το οδηγει η γυναικα μου!!!:flipout:

Αρα... :grinning-smiley-043:grinning-smiley-043
 
Top Bottom