Παραθετω μια φωτο απο εναν musical fidelity της ιδιας σχετικα νεοτερης εποχης
Ο καθε ενας μπορει να δει οτι τα τρανσιστορ ειναι σε ξεχωριστα ψυκτικα πρακτικη η οποια αποφευγεται απο τους περισσοτερους γιατι οδηγει τους ενισχυτες σε ενα φαινομενο που ονομαζεται thermal runaway που σημαινει οτι επειδη τα τρανσιστορ θα ζεσταθουν ανεξελεγκτα απο την πολωση και την χρηση ειναι καλο να ειναι σε κοινο ψυκτικο ανα καναλι γιατι ετσι εξασφαλιζουμε οτι θα ζεσταθουν το ιδιο και ετσι διατηρουμε την σταθεροτητα και την ισοροπια .
Πισω στον Audiolab οπου το φαινομενο του προβληματος λεγεται overcompensation και σημαινει οτι επειδη το κριτηριο της θερμοκρασιας ειναι μεσα στο μηχανημα σφραγισμενο θερμικα και επειδη ο ενισχυτης ζεσταινεται αρκετα και σε συνδυασμο με την θερμοτητα του χωρου γινεται υπεδειγματοληψια και υποχρεωνει τον ενισχυτη να ριξει την πολωση σε σημεια πλεον μη επιτρεπτα οπου αυξανει σε μεγαλο βαθμο την παραμορφωση .
Στον Mysical fidelity συμβαινει το ακριβως αντιθετο ο κατασκευαστης δεν εχει παρει κανενα απολυτως μετρο για να ελεξει την πολωση σε σχεση με την θερμοτητα του χωρου η του μηχανηματος και ετσι το μηχανημα λειτουργει απο κρυο και μεχρι να ζεσταθει μαλλον ασχημα ( οπως καθε κρυος ενισχυτης τσπ ) και αφου ζεσταθει και αυξηθει η πολωση αρχιζει να παιζει πολυ καλα ...Ομως αυτο δεν εχει ""φρενο "" που σημαινει οτι α ο ακροατης παιζε σε μετρια σταθερη ενταση θα εξασφαλισει μια σταθερη πολωση και εναν καλο ηχο αλλα αν το ""πατησει "" η πολωση θα ανεβαινει χωρις κανεναν ελεγχο σαφως ο ηχος θα γινεται καλυτερος μεχρι καταστροφης του ενισχυτη ...
Ευτυχως για αυτα τα μηχανηματα λογο αλλου σχεδιαστικου θεματος δεν εφτασαν να καινε τα σταδια εξοδου αντι αυτω εκαιγαν τους μετασχηματιστες τροφοδοσιας που ηταν οριακα υπολογισμενοι και ενω το κυκλωμα ειχε ολα τα στοιχεια να παραγει ανετα 2 Χ60 βαττ ο μετασχηματιστης μπορουσε να παραδινει συνεχως οριακα 2Χ35 οπως μπορει να φανει απο το μεγεθος στην παρακατω φωτογραφια. Στατιστικα μολις το 10% απο αυτα που χαλασαν εκαψαν τρανσιστορ εξοδου ολα τα αλλα ειχαν καμμενους τους μετασχηματιστες . Να σημειωθει οτι τα περισσοτερα που εχουν ερθει εφτασαν στο εργαστηριο Δευτερα οπου το Σαββατο ο χρηστης ειχε καποια γιορτουλα στο σπιτι και το μηχανημα πατηθηκε κατι παραπανω απο το καθημερινο .
Για τους διαφωνουντες οπως o dipie η πρακτικη αυτη του να μην εχει ελεγχο πολωσης σε σχεση με την θερμοτητα δεν ειναι θεμα αποψης η θεμα γνωμης η θεμα ηχου κλπ ειναι απλα ενα δεδομενο περα απο καθε αμφισβητηση οπου εκει θα επρεπε να υπαρχει θεμα συζητησης για το αν ο κατασκευαστης γνωριζε η δεν γνωριζε , αγνοησε η δεν εδωσε βαρος κλπ κλπ Αντιστοιχα χρησιμο θα ηταν να βλεπαμε τι εκαναν οι αλλοι κατασκευαστες της ιδιας εποχης Ιαπωνες η οχι ωστε να μπορουμε να εχουμε μετρο συγκρισης . Να θυμησω οτι περα απο τα ηχητικα ακουσματα χροιες και χρωματα και τσπ σε ποια σχολη ανοικουν ηχητικα τα μηχανηματα, τετοιου ειδους θεματα ασφαλειας και διαχρονικης λειτουργιας εχουν τα πρωτα NAIM τοτε ενω τα NVA μεχρι και σημερα .
Για τους υπολοιπους οπως ο NIkolai που εχουν μια πιο ανατολιτικη αισθηση χιουμορ θα πρεπει να αναρωτηθω αν το οτι δεν θεωρουν την αλλαγη στην ποιοτητα του ηχου σε σχεση με την θερμοκρασια σοβαρη , Ποσο τελικα σοβαρο θα θεωρουσαν αν το μηχανημα τους το επαιρναν στα χερια πολυ ευκολα και χωρις προφανη λογο ( μαζι με τα ηχεια φυσικα ) επειδη ενα Σαββατο βραδυ ηθαν τρεις φιλοι στο σπιτι και χρειαστηκε να παιξει το μηχανημα δυνατα για δυο τρεις ωρες .
Φιλικα
Σακης Πετροπουλος
