Αυτοκινητιστικά νέα
- Thread starter airb
- Start date
DimAsi
Supreme Member
Alfa Romeo Giulietta! (επίσημες φωτογραφίες)
χάσατε διότι οι Ιταλοί ανατρέπουν τα δεδομένα βαπτίζοντας το νέο τους μοντέλο Giulietta. Όπως και να το δει κανείς, πρόκειται για μία αρκετά
έξυπνη κίνηση που ξυπνά τις μνήμες των παλαιότερων υπενθυμίζοντας το ένδοξο παρελθόν και τις σπορ ρίζες της ιταλικής εταιρίας.
Αναφορικά, πάντως, με την σχεδίαση του αμαξώματος δεν υπάρχουν ιδιαίτερες εκπλήξεις αφού το εμπρός μέρος παραπέμπει ευθέως στην
μικρότερη MiTo. Την ομοιότητα ανάμεσα στα δύο μοντέλα «σπάει» κάπως το πίσω μέρος στο οποίο δεσπόζουν στενόμακρα φωτιστικά σώματα
(και όχι κυκλικά, όπως στην MiTo). Συγκρίνοντας την Giulietta με την 147 έχουμε να κάνουμε με ένα σαφώς μακρύτερο μοντέλο αφού
το αμάξωμα φτάνει σε μήκος τα 4,35 μέτρα.
Συγκεκριμένα, το αμάξωμα της Giulietta είναι μακρύτερο κατά 13 εκατοστά προσφέροντας σημαντικά μεγαλύτερους χώρους για τους επιβάτες και
τις αποσκευές. Ενδεικτικά αναφέρουμε πως ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 350 lt, ξεπερνώντας κατά 58 lt τον αντίστοιχο της 147. Φωτογραφίες
που να δείχνουν το εσωτερικό δεν έχουν για την ώρα δημοσιευθεί αλλά εικάζεται πως η όψη του ταμπλό θα είναι πανομοιότυπη με εκείνη της
MiTo, συνδυάζοντας μάλιστα ορισμένα στοιχεία από την 159.
Αρχικά η σειρά των κινητήρων θα περιλαμβάνει τρεις turbo εκδόσεις βενζίνης και δύο επίσης turbo πετρελαίου. Συγκεκριμένα, την άνοιξη θα
λανσαριστούν οι εκδόσεις 1.4 TB (120 PS) και 1.4 Multiair (170 PS) ενώ αργότερα θα κυκλοφορήσει και η ισχυρότερη Giulietta με τον κινητήρα
των 1,75 lt που θα αποδίδει 235 PS. Από την άλλη, η γκάμα των diesel περιλαμβάνει δύο εκδόσεις, την 1.6 JDM (105 PS) και την 2.0 JDM (170 PS).
Αξίζει να σημειωθεί πως η Giulietta θα κυκλοφορήσει αποκλειστικά με πεντάθυρο αμάξωμα καθώς η MiTo προσφέρεται μόνο με τρίθυρο αμάξωμα.
Μάλιστα, η Giulietta βασίζεται στο σασί της μικρότερης «αδερφής» της και για αυτό πολλά από τα μηχανικά μέρη και τα ηλεκτρονικά συστήματα
μεταφέρονται αυτούσια. Ανάμεσα σε αυτά συγκαταλέγεται το σύστημα DNA που μεταβάλλει τα χαρακτηριστικά του σασί (ειδικά στις εκδόσεις με
ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ) βάση των προγραμμάτων Normal, Dynamic και Weather).
Οι ιθύνοντες της ιταλικής φίρμας κάνουν λόγο για το πιο ντελικάτο hatchback της αγοράς αλλά και το πιο ολοκληρωμένο που εκτός από
οδηγική απόλαυση θα προσφέρει και υπερπλήρη εξοπλισμό. Για αυτό και το σύστημα DNΑ, το σύστημα VDC που επιβλέπει την ευστάθεια
του αυτοκινήτου αλλά και το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό θα αποτελούν στάνταρ εξοπλιστικά στοιχεία. Τέλος, να πούμε πως το
επίσημο ντεμπούτο της Giulietta έχει προγραμματισθεί τον Μάρτιο στο σαλόνι αυτοκινήτου της Γενεύης και μέχρι τότε κάντε υπομονή.
(πηγή: protothema)
- Ανατρέπει τα δεδομένα αφού ο αντικαταστάτης της 147 δεν θα ονομάζεται Milano.
- H Giulietta θα κάνει πρεμιέρα στη Γενεύη, θα κυκλοφορήσει στην αγορά την άνοιξη.
- Με turbo κινητήρες 120 και 170 PS, η κορυφαία έκδοση θα αποδίδει 235 PS.
- Το αμάξωμα φτάνει τα 4,35 μέτρα και θα είναι αποκλειστικά πεντάθυρο.
- Θα προσφέρει σημαντικά μεγαλύτερους χώρους από την 147.
- Οι πρώτες επίσημες φωτογραφίες.
χάσατε διότι οι Ιταλοί ανατρέπουν τα δεδομένα βαπτίζοντας το νέο τους μοντέλο Giulietta. Όπως και να το δει κανείς, πρόκειται για μία αρκετά
έξυπνη κίνηση που ξυπνά τις μνήμες των παλαιότερων υπενθυμίζοντας το ένδοξο παρελθόν και τις σπορ ρίζες της ιταλικής εταιρίας.
Αναφορικά, πάντως, με την σχεδίαση του αμαξώματος δεν υπάρχουν ιδιαίτερες εκπλήξεις αφού το εμπρός μέρος παραπέμπει ευθέως στην
μικρότερη MiTo. Την ομοιότητα ανάμεσα στα δύο μοντέλα «σπάει» κάπως το πίσω μέρος στο οποίο δεσπόζουν στενόμακρα φωτιστικά σώματα
(και όχι κυκλικά, όπως στην MiTo). Συγκρίνοντας την Giulietta με την 147 έχουμε να κάνουμε με ένα σαφώς μακρύτερο μοντέλο αφού
το αμάξωμα φτάνει σε μήκος τα 4,35 μέτρα.
Συγκεκριμένα, το αμάξωμα της Giulietta είναι μακρύτερο κατά 13 εκατοστά προσφέροντας σημαντικά μεγαλύτερους χώρους για τους επιβάτες και
τις αποσκευές. Ενδεικτικά αναφέρουμε πως ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 350 lt, ξεπερνώντας κατά 58 lt τον αντίστοιχο της 147. Φωτογραφίες
που να δείχνουν το εσωτερικό δεν έχουν για την ώρα δημοσιευθεί αλλά εικάζεται πως η όψη του ταμπλό θα είναι πανομοιότυπη με εκείνη της
MiTo, συνδυάζοντας μάλιστα ορισμένα στοιχεία από την 159.
Αρχικά η σειρά των κινητήρων θα περιλαμβάνει τρεις turbo εκδόσεις βενζίνης και δύο επίσης turbo πετρελαίου. Συγκεκριμένα, την άνοιξη θα
λανσαριστούν οι εκδόσεις 1.4 TB (120 PS) και 1.4 Multiair (170 PS) ενώ αργότερα θα κυκλοφορήσει και η ισχυρότερη Giulietta με τον κινητήρα
των 1,75 lt που θα αποδίδει 235 PS. Από την άλλη, η γκάμα των diesel περιλαμβάνει δύο εκδόσεις, την 1.6 JDM (105 PS) και την 2.0 JDM (170 PS).
Αξίζει να σημειωθεί πως η Giulietta θα κυκλοφορήσει αποκλειστικά με πεντάθυρο αμάξωμα καθώς η MiTo προσφέρεται μόνο με τρίθυρο αμάξωμα.
Μάλιστα, η Giulietta βασίζεται στο σασί της μικρότερης «αδερφής» της και για αυτό πολλά από τα μηχανικά μέρη και τα ηλεκτρονικά συστήματα
μεταφέρονται αυτούσια. Ανάμεσα σε αυτά συγκαταλέγεται το σύστημα DNA που μεταβάλλει τα χαρακτηριστικά του σασί (ειδικά στις εκδόσεις με
ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ) βάση των προγραμμάτων Normal, Dynamic και Weather).
Οι ιθύνοντες της ιταλικής φίρμας κάνουν λόγο για το πιο ντελικάτο hatchback της αγοράς αλλά και το πιο ολοκληρωμένο που εκτός από
οδηγική απόλαυση θα προσφέρει και υπερπλήρη εξοπλισμό. Για αυτό και το σύστημα DNΑ, το σύστημα VDC που επιβλέπει την ευστάθεια
του αυτοκινήτου αλλά και το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό θα αποτελούν στάνταρ εξοπλιστικά στοιχεία. Τέλος, να πούμε πως το
επίσημο ντεμπούτο της Giulietta έχει προγραμματισθεί τον Μάρτιο στο σαλόνι αυτοκινήτου της Γενεύης και μέχρι τότε κάντε υπομονή.
(πηγή: protothema)
Πανεμορφες οι Alfa - αλλωστε οι ιταλοι ξεχωριζουν για τη φινετσα τους - αλλα απο αυτα που ακουω δε θα αγοραζα. Οταν πηρα το swift ημουν αναμεσα σε αυτο και τη MiTo, αλλα σχετικες αναφορες για προβληματα με εριξαν στη suzuki.
DimAsi
Supreme Member
DIAMANTIS SVIGOS
AVClub Addicted Member
Παιδια δεν ειναι ακριβως ετσι τα πραγματα με την alfa... μιλω εκ πειρας.
Ενταξει μπορει να βγαλουν καποιες βλαβες αλλα οχι περισσοτερες απ' οτι αντιστοιχα μοντελα αλλων εταιρειων στην ιδια κατηγορια παντα (ευρωπαικα και μη).
Sorry και για το off-topic!
Ενταξει μπορει να βγαλουν καποιες βλαβες αλλα οχι περισσοτερες απ' οτι αντιστοιχα μοντελα αλλων εταιρειων στην ιδια κατηγορια παντα (ευρωπαικα και μη).
Sorry και για το off-topic!
Last edited:
Spartiatis
AVClub Fanatic
- 3 December 2007
- 10,197
+ 1 .......... η ΑΛΦΑ που έχω τα τελευταία 12 χρόνια ...... βγήκε πολύ "Κυρία" :worshippy:
Stephania Gk.
AVClub Addicted Member
- 23 April 2008
- 2,381
- 21 January 2007
- 21,651
Ωραίο το audi… ακόμα καλύτερη η πλάκα που ρίχνουν με τον Άρνι http://www.wired.com/autopia/2009/12/autopia-wtf-governator/
Spartiatis
AVClub Fanatic
- 3 December 2007
- 10,197
Honda CR-Z
Η έκδοση παραγωγής του υβριδικού σπορ κουπέ της Ηonda παρουσιάστηκε πλέον επίσημα, στη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ.
Το αυτοκίνητο παρουσιάζει ελάχιστες διαφορές στην εξωτερική του εμφάνιση από το πρωτότυπο που είδαμε δύο μήνες νωρίτερα,
στη διεθνή έκθεση του Τόκιο, ενώ θα είναι διαθέσιμο στην ιαπωνική αγορά από τον επόμενο μήνα.
Στην ευρωπαϊκή αγορά θα προσφέρεται από το ερχόμενο καλοκαίρι, αρχής γενομένης από τη Μεγάλη Βρετανία. Από πλευράς βενζινοκινητήρων
το αυτοκίνητο θα διαθέτει τον τετρακύλινδρο των 1.5 λίτρων, που θα συνεργάζεται με τον ηλεκτροκινητήρα, με συνολική ισχύ 124 ίππων
και εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα στην ατμόσφαιρα μόλις 117 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο.
Το Honda CR-Z θα είναι το πρώτο υβριδικό σπορ αυτοκίνητο παραγωγής που θα χρησιμοποιεί χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, έξι σχέσεων.
Όσο για την ευρωπαϊκή εκδοχή του, θα τη δούμε σε δύο μήνες, στη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης.
(πηγή: 4τροχοί)
Η έκδοση παραγωγής του υβριδικού σπορ κουπέ της Ηonda παρουσιάστηκε πλέον επίσημα, στη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ.
Το αυτοκίνητο παρουσιάζει ελάχιστες διαφορές στην εξωτερική του εμφάνιση από το πρωτότυπο που είδαμε δύο μήνες νωρίτερα,
στη διεθνή έκθεση του Τόκιο, ενώ θα είναι διαθέσιμο στην ιαπωνική αγορά από τον επόμενο μήνα.
Στην ευρωπαϊκή αγορά θα προσφέρεται από το ερχόμενο καλοκαίρι, αρχής γενομένης από τη Μεγάλη Βρετανία. Από πλευράς βενζινοκινητήρων
το αυτοκίνητο θα διαθέτει τον τετρακύλινδρο των 1.5 λίτρων, που θα συνεργάζεται με τον ηλεκτροκινητήρα, με συνολική ισχύ 124 ίππων
και εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα στην ατμόσφαιρα μόλις 117 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο.
Το Honda CR-Z θα είναι το πρώτο υβριδικό σπορ αυτοκίνητο παραγωγής που θα χρησιμοποιεί χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, έξι σχέσεων.
Όσο για την ευρωπαϊκή εκδοχή του, θα τη δούμε σε δύο μήνες, στη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης.
(πηγή: 4τροχοί)
ΚΑΡΑΧΛΙΔΑΤΟΣ ΟΔΟΣΤΡΩΤΗΡΑΣ ΜΕ 777 ΗΡ ΣΕ ΤΙΜΗ ΣΚΟΤΩΜΑ.... http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...ORT&customerIdsAsString=&lang=en&pageNumber=4