Έτσι ακριβώς μου έσκασε μια φορά από το πλάι παππούς με τζιπ σε διασταύρωση όπου είχε πολύ καλή ορατότητα και ένα τεράστιο STOP το οποίο και παραβίασε χωρίς να μειώσει καθόλου ταχύτητα. Μου έκανε 5μισι χιλιάρικα ζημιά στο αυτοκίνητο που ευτυχώς ήταν η μόνη ζημιά πέρα από το ψυχολογικό σοκ που έπαθα. Αν ήμουν οδηγός μηχανής αντί αυτοκινήτου, στην περίπτωση που επιζούσα σίγουρα τώρα θα είχα κάποια μορφή αναπηρίας.
Βοήθεια στην επιλογή πρώτης μοτοσυκλέτας.
- Thread starter teddy743
- Start date
Έτσι ακριβώς μου έσκασε μια φορά από το πλάι παππούς με τζιπ σε διασταύρωση όπου είχε πολύ καλή ορατότητα και ένα τεράστιο STOP το οποίο και παραβίασε χωρίς να μειώσει καθόλου ταχύτητα. Μου έκανε 5μισι χιλιάρικα ζημιά στο αυτοκίνητο που ευτυχώς ήταν η μόνη ζημιά πέρα από το ψυχολογικό σοκ που έπαθα. Αν ήμουν οδηγός μηχανής αντί αυτοκινήτου, στην περίπτωση που επιζούσα σίγουρα τώρα θα είχα κάποια μορφή αναπηρίας.
Μα αν οδηγούσες μηχανή ΔΕΝ θα πέρναγες την διασταύρωση χαλαρά όπως με το αυτοκίνητο, θα συμπεριφερόσουν σαν να είχες εσύ στοπ και το ατύχημα δεν θα λάμβανε ποτέ χώρα, αυτό λέω παραπάνω...
Πάνω από 5-6 φορές έχουν παραβιάσει στοπ μπροστά μου και αν απλά πέρναγα καθησυχασμένος ότι έχω προτεραιότητα θα με κάνανε λιώμα.
Ξανασυμφωνώ 100%!
Οδηγούμε μηχανή, (αλλά και αυτοκίνητο), θεωρώντας πάντα ότι ο ''άλλος'' θα κάνει κάτι που θα μας θέσει σε κίνδυνο (είτε αυτό είναι stop, είτε απότομη αλλαγή λωρίδας, είτε αναστροφή κλπ). Ποτέ δεν πρέπει να επαφιέμεθα στην καλή θέληση του ''άλλου''. Μόνο έτσι ελαχιστοποιούμε τις πιθανότητες να εμπλακούμε σε ατύχημα.
Απάντηση: Re: Βοήθεια στην επιλογή πρώτης μοτοσυκλέτας.
Σε κάθε 100 θύματα, τα 87 είναι θύματα πόλης, με ταχύτητα κάτω των 40 χιλιομέτρων, σε απόσταση - ακτίνα 20 περίπου χιλιομέτρων από το σπίτι η την εργασία.
Άρα τα θύματα και οι θύτες γνωρίζονται μεταξύ τους.
Από το Σεμινάριο Οδικής Συμπεριφοράς, με τον Ιαβέρη. Ακούστε την αρχή, και στο 2;24 το απίστευτο με τα θύματα πόλης.
Σε κάθε 100 θύματα, τα 87 είναι θύματα πόλης, με ταχύτητα κάτω των 40 χιλιομέτρων, σε απόσταση - ακτίνα 20 περίπου χιλιομέτρων από το σπίτι η την εργασία.
Άρα τα θύματα και οι θύτες γνωρίζονται μεταξύ τους.
Από το Σεμινάριο Οδικής Συμπεριφοράς, με τον Ιαβέρη. Ακούστε την αρχή, και στο 2;24 το απίστευτο με τα θύματα πόλης.
ακριβώς...
Τόσα χρόνια που οδηγώ εχω δει πολλούς μοτοσυκλετιστές να περνάνε διασταυρώσεις σαν να μην συμβαίνει τίποτα, να αναπτύσσουν ταχύτητα V1 (αεροπορικός όρος :grinning-smiley-043) σε σημεία που δεν έχουν τον πλήρη έλεγχο κ.τ.λ, και μου σηκώνεται η τρίχα, λέω ρε παιδιά, και αν?αν ο άλλος περάσει? Μα τα περισσότερα ατυχήματα δεν είναι του στυλ, πέρασε κόκκινο, στοπ, παραβίασε την προτεραιότητα κ.τ.λ?ε εκεί είναι που πρέπει ένας μοτοσυκλετιστής να προσέχει διπλά και να μην καθησυχάζεται από την προτεραιότητα που έχει.
Γιαυτό και το δικό μου συμπέρασμα, πάντα και παντού φταίει ο αναβάτης της μοτοσυκλέτας, δεν θα ρίξω την ευθύνη στον εκάστοτε αυτοκινητιστή που μπορεί από το να έστελνε μήνυμα στο κινητό μέχρι του να έπαθε έμφραγμα στο τιμόνι...άσχετα με το τυπικό της υπόθεσης...
Last edited:
Re: Απάντηση: Re: Βοήθεια στην επιλογή πρώτης μοτοσυκλέτας.
καλά ο Ιαβέρης έχει μια δόση υπερβολής σε αυτά που λέει, προσωπικά τον θεωρώ γραφικό, κάτι σαν "μεσσία" των δρόμων. Ποιοι γνωρίζονται μεταξύ τους?εδώ δεν γνωρίζουμε αυτούς που μένουν στην απέναντι πολυκατοικία, ακτίνα 30 μέτρα δηλαδή, στα 20 χιλιόμετρα θα βρεθούμε γνωστοί?
Αλλα όντως τα περισσότερα ατυχήματα γίνονται μέσα στην πόλη, που θα γινόντουσαν όταν το 90% του πληθυσμού ζει σε αυτές??
καλά ο Ιαβέρης έχει μια δόση υπερβολής σε αυτά που λέει, προσωπικά τον θεωρώ γραφικό, κάτι σαν "μεσσία" των δρόμων. Ποιοι γνωρίζονται μεταξύ τους?εδώ δεν γνωρίζουμε αυτούς που μένουν στην απέναντι πολυκατοικία, ακτίνα 30 μέτρα δηλαδή, στα 20 χιλιόμετρα θα βρεθούμε γνωστοί?
Αλλα όντως τα περισσότερα ατυχήματα γίνονται μέσα στην πόλη, που θα γινόντουσαν όταν το 90% του πληθυσμού ζει σε αυτές??
Πλέον ύστερα από το ατύχημα αυτό ούτε με το αυτοκίνητο περνάω χαλαρά όπου έχω προτεραιότητα. Οι Γερμανοί συνοδηγοί μου πάντα παραξενεύονται όταν με βλέπουν στις διασταυρώσεις να ελέγχω και από την μεριά που έχω προτεραιότητα.
Μονο? Εμενα που εδωσε αρνητικους ποντους στις εξετασεις οδηγησης ο Αμερικανος εξεταστης, γιατι εκοψα ταχυτητα σε διασταυρωση (ειχα προτεραιοτητα) προκειμενου να βεβαιωσω πως δεν ερχεται καποιος. Κατα αυτον, σε νορμαλ συνθηκες, θα καθυστερουσα την κυκλοφορια.
ΥΓ: δεν κοστισε κατι. Περασα τις εξετασεις ανετα (με μονο αυτους τους ποντους). Αυτο θα ελειπε μετα απο 23 χρονια οδηγησης (μηχανη και αυτοκινητο) σε καθημερινη βαση σε 2 χωρες (Ελλαδα, Αγγλια), να με εκοβε ο Γιανκης! :flipout:
Κανονικά είναι 350 οδηγός και 100 συνοδηγός.
Πάντως σε όλες τις περιπτώσεις που γνωρίζω, την κλιση την άρπαξε ο οδηγός.
Κάνα 100ρικο..
Πάντως σε όλες τις περιπτώσεις που γνωρίζω, την κλιση την άρπαξε ο οδηγός.
Κάνα 100ρικο..