Αεροπορικα Ατυχηματα

[Haagenti]

The above photographs that claimed to have been taken inside the plane just before crash are fake. They actually belong to a TV series The Lost. Look at the video down here and in the last you would see the same screens.

http://www.nkjlive.com/2009/06/moments-before-a330-air-france-flight-crash/

μου ήρθε και μένα με e-mail...πραγματικά τρομακτικές φωτογραφίες..

δεν ξέρω αν θα ξαναμπώ σε αεροπλάνο...

 

[Spartiatis]

Αρχίζοντας απο το τελευταίο δεν τα εχω δει και δεν ξέρω αν μπορώ να τα αποκωδικοποιήσω γιατί δεν πετάω α330. Στο παραπάνω σενάριο σε εξομειωτή ,είναι το κλασικό θέμα της απώλειας των κύριων η πρωτευόντων οργάνων, λόγω παγοποίησης που όμως δεν συμβαίνει ποτέ σε τέτοια ύψη.
Σε αυτή την περίπτωση ακολουθούμε και πετάμε με τα standby οργανα.
Το altimeter δεν δείχνει ταχύτητα αλλά ύψος.Απο αυτά που ξέρω , δεν είμαι σίγουρος για το 330 τα πολιτικά αεροπλάνα δεν εχουν ενδείκτη g. ΚΑΙ ακόμη περισσότερο δεν αντέχουν τόσα g, το max που δέχονται προτού μπουν σε απώλεια στήριξης είναι +2g , _1g.
Ολα αυτά που περιγράφονται πιο πάνω είναι φυσικό επακόλουθο της εισόδου του α/φους σε καταιγίδα. Κανένα α/φος δεν αντέχει τα βίαια ανοδικά και καθοδικά ρεύματα εν μέσω μιας καταιγίδας.Η πιο συνήθης περίπτωση , όπως και στο παράδειγμα είναι η θραύση και αποκόληση των πτερύγων.
Δεν ξέρω και δεν μπορώ να πω τι έκανε η AIR FRANCE με τους αισθητήρες των 330 και 340 , αλλά δεν το θεωρώ απίθανο.
Αρκετά συχνά οι κατασκευαστές εκδίδουν service buletins , ετσι λέγονται οι ειδικές οδηγίες για την αντικατάσταση μερών του α/φους η την αλλάγή του τρόπου συντήρησης.
Τέλος να σας πω οτι κανένα πολιτικό α/φος δεν μπορεί να τα βγάλει πέρα σε τέτοιο σενάριο εισόδου σε καταιγίδα.Βέβαια ούτε μαχητικό θα είχε πολλές πιθανότητες αλλά το αφήνω ανοικτό λόγω της αντοχής των μαχητικών στα πολλά g.
Τώρα οσο για το acars , έστειλε 24 η μπορεί και 100 μυνήματα αλλά αυτό δεν αποδεικνύει κάτι περισότερο απο το γεγονός οτι το α/φος είχε υποστεί ζημιές.
Αν τα βρείς μπορεί και να μπορέσω να τα διαβάσω.Μπορεί.
Ομως δεν καταλαβαίνω το νόημα του ποστ σου? εννοείς κάτι που εγω δεν αντιλαμβάνομαι ? η απλά αναφέρεις γεγονότα?

Συγνώμην γιά τη καθυστερημένη απάντηση, αλλά ήμουν εκτός καί μέχρι τώρα έχω προσπαθήσει μερικές φορές να απαντήσω ......... αλλά η άτιμη η Batelco με πετάει έξω ........... επανέρχομαι!

 

[Emilot]

μου ήρθε και μένα με e-mail...πραγματικά τρομακτικές φωτογραφίες..

δεν ξέρω αν θα ξαναμπώ σε αεροπλάνο...

Παιδιά fake είναι, αφου μόλις το πρωτοείδα νόμιζα ότι θα βγει special νέο επεισόδιο του LOST......

Mου θύμισες την φάση με την ταινία τα σαγόνια του καρχαρία, που ακόμα και σήμερα υπάρχουν άνθρωποι που κοιτάνε γύρω τους όταν βουτάνε, μην τους επιτεθεί καρχαρίας.......και οι πιθανότητες είναι 1:300000.

 

[Haagenti]

Παιδιά fake είναι, αφου μόλις το πρωτοείδα νόμιζα ότι θα βγει special νέο επεισόδιο του LOST......

Mου θύμισες την φάση με την ταινία τα σαγόνια του καρχαρία, που ακόμα και σήμερα υπάρχουν άνθρωποι που κοιτάνε γύρω τους όταν βουτάνε, μην τους επιτεθεί καρχαρίας.......και οι πιθανότητες είναι 1:300000.

δεν ξέρω αν είναι fake αλλά μάλλον κάπως έτσι θα έγινε..
ούτε να το σκέφτομαι δεν θέλω...

 

[tmjuju]

Την πάτησε πολύ κόσμος… ορίστε και ένα screenshot (φυσικά τώρα το έχουν αλλάξει):

 

[Larry]

μα ειναι sequel απο το Lost 5

 

[Spartiatis]

Αν τα βρείς μπορεί και να μπορέσω να τα διαβάσω.Μπορεί.

Αυτή πρέπει να είναι η 7η φορά που προσπαθώ ............. είδωμεν!

Καί το πιλοτήριο του Α330

http://www.smartcockpit.com/pdf/plane/airbus/A330/misc/0003/

 

[Spartiatis]

Τώρα οσο για το acars , έστειλε 24 η μπορεί και 100 μυνήματα αλλά αυτό δεν αποδεικνύει κάτι περισότερο απο το γεγονός οτι το α/φος είχε υποστεί ζημιές.
Αν τα βρείς μπορεί και να μπορέσω να τα διαβάσω.Μπορεί.

Επιτέλους τα βρήκα αλλού .......... όπως καί την ανάλυση τους. Κατά πόσο βέβαια είναι σωστή, δεν μπορώ να σου απαντήσω, ίσως εσύ όμως μπορέσεις.

http://www.iag-inc.com/premium/acars2.pdf

 

[suzakias]

με κουφανε ο τυπος σο@φρα που εχει δειτε.

 

[vasada]

δεν ξέρω αν θα ξαναμπώ σε αεροπλάνο...

ΨΥΧΡΑΙΜΙΑ.

Τα αεροπορικα και γενικα τα μεγαλα ατυχηματα, παιρνουν ενα δραματικο τονο.

Αλλα συμβαινουν σπανια.

Στην πραγματικοτητα υπαρχουν πολλα αλλα απο τα οποια κινδυνευουμε περισσοτερο.

 

[JOMARK911]

Επιτέλους τα βρήκα αλλού .......... όπως καί την ανάλυση τους. Κατά πόσο βέβαια είναι σωστή, δεν μπορώ να σου απαντήσω, ίσως εσύ όμως μπορέσεις.

http://www.iag-inc.com/premium/acars2.pdf

To διάβασα , αναφέρεται σε πολλαπλές βλάβες , και απο οτι βλέπω , ηλεκτρικές. Μπορεί αν το χτύπησε κεραυνός να έχασε διάφορα ηλεκτρικά , και ως αποτέλεσμα , άρχισε να χάνει το ενα μετά το άλλο διάφορα συστήματα , απο auto pilot , οθόνες απεικόνισης στοιχείων πτήσης , pfd , primary flight displays, auto throtle, κλπ .
Με λίγα λόγια μου μυρίζει ηλεκτρικό το θέμα , αλλά και ατυχία, γιατί με τόσα ηλεκτρικά off , δεν είχαν τίποτα για reference ,και όπως λέει και στο pdf , δεν θα ήξεραν αν πέταγαν ευθεία οριζοντία η με 50 μοίρες κλίση, , ηταν βράδυ , αρα δεν μπορούσαν να δουν ορίζοντα για να εχουν σημείο αναφοράς , δεν δεν δεν , αυτό που μου κάνει όμως εντύπωση είναι οτι πουθενά δεν αναφέρει τα stand by όργανα. STAND BY AIRSPEED INDICATOR, HORIZON , ALTIMETER.
Αυτά λειτουργούν πάντα.!!!!!~

 

[Spartiatis]

To διάβασα , αναφέρεται σε πολλαπλές βλάβες , και απο οτι βλέπω , ηλεκτρικές. Μπορεί αν το χτύπησε κεραυνός να έχασε διάφορα ηλεκτρικά , και ως αποτέλεσμα , άρχισε να χάνει το ενα μετά το άλλο διάφορα συστήματα , απο auto pilot , οθόνες απεικόνισης στοιχείων πτήσης , pfd , primary flight displays, auto throtle, κλπ .
Με λίγα λόγια μου μυρίζει ηλεκτρικό το θέμα , αλλά και ατυχία, γιατί με τόσα ηλεκτρικά off , δεν είχαν τίποτα για reference ,και όπως λέει και στο pdf , δεν θα ήξεραν αν πέταγαν ευθεία οριζοντία η με 50 μοίρες κλίση, , ηταν βράδυ , αρα δεν μπορούσαν να δουν ορίζοντα για να εχουν σημείο αναφοράς , δεν δεν δεν , αυτό που μου κάνει όμως εντύπωση είναι οτι πουθενά δεν αναφέρει τα stand by όργανα. STAND BY AIRSPEED INDICATOR, HORIZON , ALTIMETER.
Αυτά λειτουργούν πάντα.!!!!!~

Οπως μου είπαν αρκετοί άλλοι πιλότοι που πετάνε το Α330-200, τα ερωτήματα είναι ατελείωτα καί πολλές απαντήσεις - όχι όμως όλες - θα δοθούν αν ποτέ βρεθούν τα μαύρα κουτιά FDR Flight Data Recorder καί CVR Cockpit Voice Recorder.

Ας ελπίσουμε ότι σύντομα θα βρεθούν, γιά το καλό όλων μας.

 

[vasada]

Σημερα επεσε κι αυτο.

Κατι γινεται με τα AIRBUS. Βεβαια το συγκεκριμενο ειχε προβλημα, και η εταιρια επισης...

 

[=silent=]

Ενα περίεργο ατύχημα συνεβει στο JFK χωρίς τραυματισμούς οταν ενα Airbus A380 παρέσυρε ενα πολυ μικροτερο επιβατικό αεροπλανο περιστρέφοντας το σχεδόν 90 μοιρες.

http://www.nbcnewyork.com/news/local/Two-Planes-Collide-on-Ground-at-JFK-119666334.html

Τo Video δεν παιζει λόγω region. Υπαρχει καπου στο youtube video αλλα δεν μπορεσα να το βρω

 

[Παντελής]

http://www.youtube.com/watch?v=fMKGv3KFqKo

 

[=silent=]

Σφαίρα είσαι ρε Παντελή :SFGSFGSF:

Milkshake γίνανε οι επιβάτες

 

[Παντελής]

Απάντηση: Re: Αεροπορικα Ατυχηματα

Σφαίρα είσαι ρε Παντελή :SFGSFGSF:

Milkshake γίνανε οι επιβάτες

:vroam:

Τετ α κε...

 

[Spartiatis]

Re: Απάντηση: Re: Αεροπορικα Ατυχηματα

:vroam:

Τετ α κε...

Το άμοιρο το CRJ θέλει μιά καλή ευθυγράμιση τώρα!!!!!!!

 

[Spartiatis]

http://www.youtube.com/watch?v=rGPdxkK1pZk&feature=player_embedded#at=16

 

[dionisis]

Γι' αυτό πρέπει να παραμένεις στη θέση σου δεμένος μέχρι το αεροσκάφος να σταματήσει πλήρως.