ΣΤΑΥΡΟΣ ΤΡΥΠΗΣ
AVClub Fanatic
E όχι και αναξιόπιστα τα VW. Δε ξέρω βέβαια για όλα εκείνα τα μαύρα Polo που απλόχερα "δωρίζει" η LR... 
Επιλογη αυτοκινητου
- Thread starter Aggelos M.
- Start date
Re: Απάντηση: Επιλογη αυτοκινητου
εγώ σου λέω ότι πριν από 25 χρόνια συνιστούσε αλλαγή κάθε 15.000 χλμ
και στο αυτοκίνητο που αγόρασα πριν 11 χρόνια συνιστούσε αλλαγή λάθε 30.000(*) χλμ ή δύο χρόνια
αυτό που λες για αλλαγή 2 φορές το χρόνο το θεωρώ απίθανο και θα ήθελα να δω φωτογραφία από το βιβλίο service,
μήπως το ζητούσε ο τοπικός αντιπρόσωπος γιατί τόσα ήθελε να βγάλει (μου έτυχε και μένα)
(*) δεν είμαι σίγουρος, έτσι και αλλοιώς πάω κάθε 2 χρόνια για αλλαγή λαδιών και service, στο ενδιάμεσο ούτε το καπώ δεν ανοίγω (σαν κάτι γυναίκες που δεν ξέρουν από που ανοίγει το καπώ μας έχει καταντήσει η τεχνολογία των αυτοκινήτων σήμερα)
εγώ σου λέω ότι πριν από 25 χρόνια συνιστούσε αλλαγή κάθε 15.000 χλμ
και στο αυτοκίνητο που αγόρασα πριν 11 χρόνια συνιστούσε αλλαγή λάθε 30.000(*) χλμ ή δύο χρόνια
αυτό που λες για αλλαγή 2 φορές το χρόνο το θεωρώ απίθανο και θα ήθελα να δω φωτογραφία από το βιβλίο service,
μήπως το ζητούσε ο τοπικός αντιπρόσωπος γιατί τόσα ήθελε να βγάλει (μου έτυχε και μένα)
(*) δεν είμαι σίγουρος, έτσι και αλλοιώς πάω κάθε 2 χρόνια για αλλαγή λαδιών και service, στο ενδιάμεσο ούτε το καπώ δεν ανοίγω (σαν κάτι γυναίκες που δεν ξέρουν από που ανοίγει το καπώ μας έχει καταντήσει η τεχνολογία των αυτοκινήτων σήμερα)
chrisssb
Μέλος Σωματείου
E όχι και αναξιόπιστα τα VW. Δε ξέρω βέβαια για όλα εκείνα τα μαύρα Polo που απλόχερα "δωρίζει" η LR...
`Πες τα βρε Σταύρο γιατί θα μας τρελάνουνε.
Είχα Gold IV για 18 χρόνια και η μόνη ζημιά που μου έβγαλε ήταν η κλειδαριά της πόρτας το οδηγού.
ΣΤΑΥΡΟΣ ΤΡΥΠΗΣ
AVClub Fanatic
Εγώ Golf V TSI. Λαμπάκι πίσω φρένων (τρις), μόνο.
Θα μας χαλάσουν τα (σώα) φρένας εδώ στο νήμα...
Θα μας χαλάσουν τα (σώα) φρένας εδώ στο νήμα...
ΣΤΑΥΡΟΣ ΤΡΥΠΗΣ
AVClub Fanatic
songless_bird
AVClub Fanatic
Re: Απάντηση: Επιλογη αυτοκινητου
Colt 2010.
Τσου. Λαδια στα 10.000(50 ), service στα 20.000(100-120 ) ειναι συντομο διαστημα ή ακριβο; Πλεον πηγαινω οταν αναψει το λαμπακι του service και αυτον ειναι πανω κατω καθε 8 μηνες για λαδια και καθε 1.5 χρονο για ολα τα αλλα. Αυτοκινητο που η μονη ζημια που εχει βγαλει ειναι σπασμενο σωληνακι aircodition απο δικο μου χτυπημα απο κατω στη μηχανη οταν επεσα σε ποταμι...
Colt 2010.
send
AVClub Fanatic
Απάντηση: Re: Απάντηση: Επιλογη αυτοκινητου
Σωστό αυτό. Είχα 225/60/15 και ήταν ο ορισμός της άνεσης, δεν καταλάβαινες πραγματικά τίποτα, αλλά οι 15ρες για το αυτοκίνητό μου ήταν, ιδίως με τα σημερινά πρότυπα, πολύ μικρές, το δε 60ρι μάγουλο μάλλον αντιαισθητικό, και τις άλλαξα....
Βέβαια κινήθηκε λίγο πάνω από τις προδιαγραφές (+4%) και απέφυγα το χαμηλό προφίλ.
Σωστό αυτό. Είχα 225/60/15 και ήταν ο ορισμός της άνεσης, δεν καταλάβαινες πραγματικά τίποτα, αλλά οι 15ρες για το αυτοκίνητό μου ήταν, ιδίως με τα σημερινά πρότυπα, πολύ μικρές, το δε 60ρι μάγουλο μάλλον αντιαισθητικό, και τις άλλαξα....
Βέβαια κινήθηκε λίγο πάνω από τις προδιαγραφές (+4%) και απέφυγα το χαμηλό προφίλ.
Fixxxer
Supreme Member
Εχει ο πατερας μου ενα Polo 1.4 του 2006 το ειχε παρει καινουργιο, το μονο μαμισιο προβλημα ηταν οτι ειχαν σχεδιαστει λαθος τα συνεμπλοκ και δεν ειχαν καλα λαστιχακια και ετριζε, τα αλλαξε και ειναι κομπλε, το αλλο προβλημα (αν θεωρειται προβλημα) ηταν οτι στη 10ετια αλλαξε τις μπουκαλες του πορτ παγκαζ, κανενα αλλο προβλημα δεν εβγαλε, περαν της συνηθισμενης συντηρησης...
Επισης μεγαλο ρολο πιστευω ειναι αν το αμαξι το χρησιμοποιεις εντος πολης και ειδικα Αθηνας, οπου παιζεις πολυ με 1η-2α και σταματα ξεκινα, επισης την ταχυτητα δεν την αλλαζουμε στις 4000-4500 στροφες οπως κανουν μερικοι...
Οσον αφορα το τοπικ θα πω στον (περιπου) κοντοχωριανο μου Αγγελο να παει ή στο 3008 ή στο Tiguan...
Επισης μεγαλο ρολο πιστευω ειναι αν το αμαξι το χρησιμοποιεις εντος πολης και ειδικα Αθηνας, οπου παιζεις πολυ με 1η-2α και σταματα ξεκινα, επισης την ταχυτητα δεν την αλλαζουμε στις 4000-4500 στροφες οπως κανουν μερικοι...
Οσον αφορα το τοπικ θα πω στον (περιπου) κοντοχωριανο μου Αγγελο να παει ή στο 3008 ή στο Tiguan...
- 19 June 2006
- 10,473
VW Scirocco με τούρμπο και μηχανικό κομπρέσορα κλείνει σε λίγο 8ετία και 100.000 χλμ. και κανένα σοβαρό πρόβλημα μέχρι τώρα, πέρα από τον ελαττωματικό "τεμπέλη" (ο οποίος αντικαταστάθηκε στα επόμενα μοντέλα) και ένα μπουζί που κάηκε μόλις ένα μήνα πριν το service των 60.000 χλμ στο οποίο θα αλλαζόταν ούτως η άλλως σύμφωνα με το βιβλίο. Δεν έχω κανένα παράπονο ως προς την αξιοπιστία από VW όπως και 2 στενά μου συγγενικά πρόσωπα με Passat και Tiguan ίδιας γενιάς.
Θεωρώ πως το τι μηχανικά προβλήματα θα σου βγάλει ένα αυτοκίνητο σχετίζεται κατά ένα μεγάλο βαθμό και στο πως το μεταχειρίζεσαι το αυτοκίνητο. Όσο αφορά τα λάδια, στα τελευταίας τεχνολογίας αυτοκίνητα πλέον οι εταιρίες προτείνουν πιο αραιές αλλαγές σε σχέση με πριν από μια και πλέον 20ετία για τον απλό λόγο ότι η τεχνολογία των full συνθετικών λαδιών έχει εξελιχθεί και αντέχουν περισσότερο πριν αρχίσουν να χάνουν τις λιπαντικές τους ιδιότητες. Σε συνθήκες Γερμανίας άνετα αντέχουν και 30.000 χλμ., σε συνθήκες Αθήνας με κίνηση και υψηλές θερμοκρασίες αντέχουν μια χαρά και 15.000 χλμ.
Θεωρώ πως το τι μηχανικά προβλήματα θα σου βγάλει ένα αυτοκίνητο σχετίζεται κατά ένα μεγάλο βαθμό και στο πως το μεταχειρίζεσαι το αυτοκίνητο. Όσο αφορά τα λάδια, στα τελευταίας τεχνολογίας αυτοκίνητα πλέον οι εταιρίες προτείνουν πιο αραιές αλλαγές σε σχέση με πριν από μια και πλέον 20ετία για τον απλό λόγο ότι η τεχνολογία των full συνθετικών λαδιών έχει εξελιχθεί και αντέχουν περισσότερο πριν αρχίσουν να χάνουν τις λιπαντικές τους ιδιότητες. Σε συνθήκες Γερμανίας άνετα αντέχουν και 30.000 χλμ., σε συνθήκες Αθήνας με κίνηση και υψηλές θερμοκρασίες αντέχουν μια χαρά και 15.000 χλμ.
Yperion
AVClub Fanatic
Peugeot 3008 vs BMW X1...http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Peugeot-3008-vs-BMW-X1_139955.asp?a=7
@kiriak
Και που να την βρω την φωτογραφία από το βιβλίο service σε αυτοκίνητο (το πρώτο Polo) που πουλήθηκε πριν 9 χρόνια σχεδόν; To δεύτερο Polo πουλήθηκε πριν 2.5 χρόνια , και τα δύο τα οδηγούσε η γυναίκα μου. Δεν νομίζω ότι γκαζώνει και ιδιαίτερα...λολ..τώρα πάντως έχει ένα Hyundai i10 (τελευταίας γενιάς) που το βρίσκει πολύ πιο εύκολο στην οδήγηση και το παρκάρισμα. Δεν χρειάζεται και εγώ να τρέχω στα συνεργεία για επισκευές και όλοι είναι ευχαριστημένοι.
Εδώ είναι και τα αποτελέσματα της ερευνάς αξιοπιστίας του autotriti με την VW τελευταία (δικαίως κατα την άποψη μου με βάση όσα ακούγονται για την εταιρεία αυτή από θέμα βλαβών)...
http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Autocheck-Ta-apotelesmata_124444.asp
@kiriak
Και που να την βρω την φωτογραφία από το βιβλίο service σε αυτοκίνητο (το πρώτο Polo) που πουλήθηκε πριν 9 χρόνια σχεδόν; To δεύτερο Polo πουλήθηκε πριν 2.5 χρόνια , και τα δύο τα οδηγούσε η γυναίκα μου. Δεν νομίζω ότι γκαζώνει και ιδιαίτερα...λολ..τώρα πάντως έχει ένα Hyundai i10 (τελευταίας γενιάς) που το βρίσκει πολύ πιο εύκολο στην οδήγηση και το παρκάρισμα. Δεν χρειάζεται και εγώ να τρέχω στα συνεργεία για επισκευές και όλοι είναι ευχαριστημένοι.
Εδώ είναι και τα αποτελέσματα της ερευνάς αξιοπιστίας του autotriti με την VW τελευταία (δικαίως κατα την άποψη μου με βάση όσα ακούγονται για την εταιρεία αυτή από θέμα βλαβών)...
http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Autocheck-Ta-apotelesmata_124444.asp
Last edited:
Η συγκεκριμένη έρευνα βασίζεται από ότι έχω καταλάβει στις αξιολογήσεις που δίνουν οι ίδιοι οι χρήστες για το αυτοκίνητό τους και όχι σε κάποια ουδέτερη στατιστική με βάση την συχνότητα και το είδος τον βλαβων ανάμεσα σε διαφορετικά αυτοκίνητα. Αυτό που θέλω να πω είναι πως το συμπέρασμα που βγαίνει από εδώ είναι πολύ υποκειμενικό καθώς στην αξιολόγηση παίζει μεγάλο ρόλο και η ψυχολογία του χρήστη και οι προσδοκίες που μπορεί να έχει από το αυτοκίνητό του. Κάποιος π.χ. που έσκασε 60.000 ευρώ για μια Mercedes θα είναι πολύ πιο απαιτητικός από το αυτοκίνητό του και δεν θα διστάσει να θάψει την εταιρία για το οποιοδήποτε μικροπρόβλημα που θα του παρουσιαστεί σε σχέση με κάποιον που πλήρωσε μόλις 15.000 ευρώ για ένα Hundai από το οποίο δεν είχε εξαρχής μεγάλες προσδοκίες και το ίδιο πρόβλημα θα το εκτιμήσει διαφορετικά με μεγαλύτερη ελαστικότητα.
Yperion
AVClub Fanatic
'Η πολύ απλά πχ. η Toyota βγάζει πολύ πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα απο την VW που είναι και αυτό που λέει και η εμπειρία απο την καθημερινότητα. Στις μάρκες πολυτελείας σίγουρα παίζει ρόλο ότι έχουν κάποια εξεζητημένα/εξελιγμένα συστήματα τα οποία δεν είναι δοκιμασμένα και μπορεί να δημιουργήσουν προβλήματα.
lakiss51
Supreme Member
- 8 December 2006
- 4,630
Απάντηση: Re: Επιλογη αυτοκινητου
Ακριβως 8 χρονια με ενα, μαλλον παρεξηγημενο απο τα forums, αυτοκινητο που δεν μου εβγαλε την παραμικρη ζημια. Αν και του εβαλα αεριο εδω και 60.000χλμ, δεν παρουσιασε κανενα προβλημα, οσα και να λενε αυτοι που καταφυγανε σε ασχετους εγκαταστατες. Η οδηγικη του συμπεριφορα (με sport ρυμιση) στις στροφες δεν ειναι ακριβως σπορ, ουτε το πηρα για τετοιο, μα ειναι ασφαλεστατη - εννοειται πως σε ΠΑΘΕ και καλο οδοστρωμα, ατσαλακωτος μπαινεις...σιδερωμενος βγαινεις! Μιλω για το Opel Insignia 1,6T 180hp.
Υπαρχουν βεβαια περιπτωσεις οπου σε αρκετους παρουσιασθηκαν προβληματα (κυριως πολλαπλασιαστων(!), τσιφουτηδες οι γερμανοι) ή και αλλα μικρης σημασιας, που ομως σε εναν δικτυακο φορουμ, ως συνηθως μεγιστοποιουνται. Οικονομικο ισως δεν το λες, μα αν σκεφθεις οτι πληρες φορτιου υπερβαινει τους 2 τοννους (!!!), τα 9λ. μεσο ορο (μεχρι 140χαω) δεν ειναι πολλα (αεριο μεσα εξω 11λ). Αλλαγη ελαιου μεχρι 15000χλμ (30000χλμ λεει η Οπελ), ενω τα σερβις εντος επισημου ακριβα, εκτος μια χαρα! Αν θα το ξαναεπαιρνα; εννοειται οχι ΣΗΜΕΡΑ, αφου οι αναγκες εχουν αλλαξει κλπ - θα προτιμουσα μια Alfa Romeo Julia πχ!!! Να μας φυγει και το μερακι, επιστρεφοντας στην φιρμα που φτιαχνει αυτοκινητα για οδηγικη ευχαριστηση - παλαι βεβαι λεγανε πως γινοσουν κουμπαρια με τα συνεργεια, μα σε μενα δεν ετυχε 10 χρονια με μια Α146! Γενικα σταθηκα τυχερος με τα 6 αυτοκινητα μου εως σημερα...
Ακριβως 8 χρονια με ενα, μαλλον παρεξηγημενο απο τα forums, αυτοκινητο που δεν μου εβγαλε την παραμικρη ζημια. Αν και του εβαλα αεριο εδω και 60.000χλμ, δεν παρουσιασε κανενα προβλημα, οσα και να λενε αυτοι που καταφυγανε σε ασχετους εγκαταστατες. Η οδηγικη του συμπεριφορα (με sport ρυμιση) στις στροφες δεν ειναι ακριβως σπορ, ουτε το πηρα για τετοιο, μα ειναι ασφαλεστατη - εννοειται πως σε ΠΑΘΕ και καλο οδοστρωμα, ατσαλακωτος μπαινεις...σιδερωμενος βγαινεις! Μιλω για το Opel Insignia 1,6T 180hp.
Υπαρχουν βεβαια περιπτωσεις οπου σε αρκετους παρουσιασθηκαν προβληματα (κυριως πολλαπλασιαστων(!), τσιφουτηδες οι γερμανοι) ή και αλλα μικρης σημασιας, που ομως σε εναν δικτυακο φορουμ, ως συνηθως μεγιστοποιουνται. Οικονομικο ισως δεν το λες, μα αν σκεφθεις οτι πληρες φορτιου υπερβαινει τους 2 τοννους (!!!), τα 9λ. μεσο ορο (μεχρι 140χαω) δεν ειναι πολλα (αεριο μεσα εξω 11λ). Αλλαγη ελαιου μεχρι 15000χλμ (30000χλμ λεει η Οπελ), ενω τα σερβις εντος επισημου ακριβα, εκτος μια χαρα! Αν θα το ξαναεπαιρνα; εννοειται οχι ΣΗΜΕΡΑ, αφου οι αναγκες εχουν αλλαξει κλπ - θα προτιμουσα μια Alfa Romeo Julia πχ!!! Να μας φυγει και το μερακι, επιστρεφοντας στην φιρμα που φτιαχνει αυτοκινητα για οδηγικη ευχαριστηση - παλαι βεβαι λεγανε πως γινοσουν κουμπαρια με τα συνεργεια, μα σε μενα δεν ετυχε 10 χρονια με μια Α146! Γενικα σταθηκα τυχερος με τα 6 αυτοκινητα μου εως σημερα...
Εγώ πάντως δεν έχω τέτοια εμπειρία. Όμως είναι γεγονός πως ο Έλληνας αγοραστής VW είναι γενικά γκρινιάρης. Επειδή έδωσε 2-3 χιλιάρικα παραπάνω για να πάρει ένα VW έναντι ενός Seat, Renault, Fiat, Toyota, Ford, Opel κλπ. νομίζει πως αγόρασε Rolls Royce. Δεν αντιλαμβάνεται πως πλέον ως προς το μηχανικό μέρος τουλάχιστον, όλα τα αυτοκίνητα έχουν πάνω-κάτω τα ίδια στάνταρ αξιοπιστίας, έχει μείνει στην λογική των 70s που θεωρεί πως η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία του προσφέρει κατί παραπάνω ως προς την αξιοπιστία. Πλέον όλα τα αυτοκίνητα τον ίδιο ποιοτικό έλεγχο περνάνε και τις ίδιες πιθανότητες έχουν να παρουσιάσουν μηχανικά προβλήματα, είτε πρόκειται για γερμανικό, είτε για γιαπωνέζικο, είτε για ιταλικό κλπ.. Τα VW τουλάχιστον σε σχέση με τα Seat και Skoda τεχνολογικά είναι ακριβώς τα ίδια αυτοκίνητα. Τα επιπλέον χρήματα που θα ξοδέψεις δεν σου προσφέρουν καλύτερη αξιοπιστία ή τεχνολογία, αλλά λίγο καλύτερο φινίρισμα, λίγο καλύτερα υλικά στο εσωτερικό και ίσως περισσότερες επιλογές για έξτρα.
Έτσι για την ιστορία να σας αναφέρω πως από αυτά που βλέπω γύρω μου οι πιο δημοφιλείς μάρκες για τους Γερμανούς είναι τα VW και Skoda. Τα Skoda ειδικά τα θεωρούν πολύ Value for money αυτοκίνητα. Το αφεντικό μου π.χ. πρόσφατα αγόρασε καινούργιο ένα Ocavia full extra ξοδεύοντας πάνω από 40 χιλιάρικα όταν με τα ίδια χρήματα θα μπορούσε άνετα να είχε πάρει BMW, Audi, Mercedes. Ο CEO της εταιρίας που έχει 2-3 αυτοκίνητα κυκλοφορεί ως επί το πλείστον επίσης με ένα Skoda. Τα BMW και Mercedes στην Γερμανία τα έχουν οι Τούρκοι όχι οι Γερμανοί οι οποίοι προτιμάνε VW, Skoda.
ΣΤΑΥΡΟΣ ΤΡΥΠΗΣ
AVClub Fanatic
Πριν από Golf είχα Ibiza. Ε, ήταν όμοια όσο η μέρα με τη νύχτα...
Ποιάς χρονιάς ήταν και ως προς τι ήταν διαφορετικά; Επίσης άλλη κατηγορία το Golf άλλη το Ibiza.
ΣΤΑΥΡΟΣ ΤΡΥΠΗΣ
AVClub Fanatic
Yperion
AVClub Fanatic
Τώρα είδα ότι μένεις στην Γερμανία. Στην Ελλάδα τα αυτοκίνητα με Turbo (TSI κτλ) καταπονούνται πολύ περισσότερο λόγω υψηλών θερμοκρασιών. Έτσι και αλλιώς η απροβλημάτιστη λειτουργία του Turbo συνήθως δεν ξεπερνάει τα 120 χιλ. χιλιόμετρα. Μετά αρχίζουν τα προβλήματα.