Technics SL 12.... λιπανση αξονα πλατο

[AUDIOLYTIC]

Συνηθως οτι βαλεις στο πλατω ακουγεται.Αν ειναι βελτιωση η οχι θα το αποφασισεις εσυ,αν αυτο που ακους σου αρεσει η οχι.

 

[MakisM]

Αυτό είναι γεγονός για το πλατώ .

Για την βάση που συζητάμε (Για τον δεύτερο βραχίονα )
Πως το βλεπεις το πλάνο ;

 

[AUDIOLYTIC]

Απάντηση: Re: Technics SL 12.... λιπανση αξονα πλατο

Αυτό είναι γεγονός για το πλατώ .

Για την βάση που συζητάμε (Για τον δεύτερο βραχίονα )
Πως το βλεπεις το πλάνο ;

Εφ'οσον αναγκαστικα ο δευτερος βραχιονας θα ειναι εκτος πικαπ,αν ημουν εγω θα εφτιαχνα μια εντελως ανεξαρτητη βαρια βαση για τον δευτερο βραχιονα.

 

[MakisM]

Ακριβώς ...Ευχαριστώ .
Θα μιλήσουμε .

 

[vlad66]

Βρε την ρύθμιση του φρένου την ξέρω απλά ...
Το γνήσια ματ των 5 (λαστιχένιο ) δεν μπορείς να το φέρεις τέλεια (ελάχιστα χάνει )
Αντίθετα το ματ που έδινε για τους dj γνήσιο το φρένο σταματάει ακαριαία .

Εντέλει για να καταλήξουμε με την προσθήκη του χαλκού θα έχουμε ηχητική βελτίωση ;
Η θα κάνουνε μια τρύπα στο νερό .

αν μπορείς στην δουλειά να φτιάξεις με λογικό κόστος χάλκινο, κάνε το.
το mj12 έχει πάχος 5mm και ζυγίζει 670γρ.(αλουμίνιο μην ξεχνάμε).. εσύ θέλεις 3mm, αν αντιγράψεις και τις 18 τρύπες του mj-12 κάπου εκεί κοντά θα είναι το βάρος.
βάλε και την λίγο μικρότερη διάμετρο για να έρθει "πρόσωπο" με την αλουμινένια πατούρα του πλατώ στο ΜΚ χωρίς να την καβαλάει...
δώσε και προσοχή στην πρόβλεψη για το label του δίσκου... κοίτα προσεκτικά το oyaide να καταλάβεις.
για την μίας μοίρας κλίση που έχει απο έξω προς το κέντρο, όταν έρθει η ώρα ο Πανίκος θα σε βοηθήσει με οδηγίες είμαι σίγουρος.

πιστεύω θα είναι αναβάθμιση.. αν όχι, σίγουρα δεν θα είναι υποβάθμιση.

 

[vlad66]

Re: Απάντηση: Re: Technics SL 12.... λιπανση αξονα πλατο

Εφ'οσον αναγκαστικα ο δευτερος βραχιονας θα ειναι εκτος πικαπ,αν ημουν εγω θα εφτιαχνα μια εντελως ανεξαρτητη βαρια βαση για τον δευτερο βραχιονα.

αν ο βραχίονας ήταν παράλληλος θα τον προσάρμοζες στις βάσεις που κρατάνε το καπάκι;
οι βάσεις στηρίζονται καλά στο εσωτερικό πλαίσιο.

 

[geovar]

Απάντηση: Re: Απάντηση: Re: Technics SL 12.... λιπανση αξονα πλατο

λέω "είναι διαφορετικό" γιατί ο άξονας του 950 έχει πάνω του τον ρότορα. είναι κλειστού τύπου. άρα αν μπορούσες να τον φρενάρεις, όλο το μοτέρ θα ζεσταινόταν.
στο ΜΚ όχι. ξαναλέω ότι και ανάποδα με το χέρι να γυρίσεις το πλατώ, (ενώ είναι σε λειτουργία), δεν τρέχει τίποτα.
διευκρίνισέ μου αν το μοτέρ (του 950) δουλεύει συνέχεια όταν πατάς "stop" ή αν σταματάει-ξεκινάει με stop/start.

πειστικά στο ερώτημα "πόσο βάρος αντέχει ο άξονας του ΜΚ" , θα σου έλεγα εύκολα πάνω απο 3.
με λίπανση σαν αυτή του νήματος; κόβω και χέρι!
τα 2 clips που κρατάνε τον άξονα δεν είναι καθόλου αμελητέα. το πάνω δεν αφήνει τον άξονα να πατήσει στην βάση του συστήματος περισσότερο απο όσο πρέπει και το κάτω δεν αφήνει τον άξονα να βρει έξω.
η διαφωνία μου με τον Μάκη για το βάρος του μεταλλικού ματ, έχει να κάνει με την σωστή λειτουργία του (μαγνητικού) φρένου περισσότερο.
και φυσικά δεν χρειάζεται να πιέζεις άξονα τσάμπα και βερεσέ, άσχετα αν το αντέχει.
σαν φθορά μοτέρ, δεν υπάρχει κανένα θέμα.

Σταματάει/Ξεκινάει.

 

[AUDIOLYTIC]

Απάντηση: Re: Technics SL 12.... λιπανση αξονα πλατο

για την μίας μοίρας κλίση που έχει απο έξω προς το κέντρο, όταν έρθει η ώρα ο Πανίκος θα σε βοηθήσει με οδηγίες είμαι σίγουρος.

Αυτο ειναι καθαρα θεμα υπολογισμων και CNC.

 

[ika]

Απάντηση: Re: Technics SL 12.... λιπανση αξονα πλατο

...
δεν ξέρω τι specs είδα πριν....

Εδώ δείχνει ότι υπάρχουν 2 διαφορετικά πλατό (ΜΚ1 & ΜΚ2)
https://www.vinylengine.com/library/technics/sl-1200.shtml
Το βάρος πρέπει να είναι με το λαστιχένιο ματ μαζί

 

[vlad66]

Re: Απάντηση: Re: Technics SL 12.... λιπανση αξονα πλατο

Εδώ δείχνει ότι υπάρχουν 2 διαφορετικά πλατό (ΜΚ1 & ΜΚ2)
https://www.vinylengine.com/library/technics/sl-1200.shtml
Το βάρος πρέπει να είναι με το λαστιχένιο ματ μαζί

ναι το είδα και δεν μπορώ να το καταλάβω. στα ματ ότι θέλει βάζει ο καθένας. όπως και κλαμπ ή ότι άλλο....
γιατί να μην ζυγίσουν το πλατώ όπως εγώ;;
peso netto δλδ..

 

[vlad66]

100% επιτυχία το NBR λάστιχο για να κρατάει το λιπαντικό στην λεκάνη.
ενώ είχα πάει το πικάπ βόλτα σε μεγάλες ανηφόρες/κατηφόρες και ειδικά όταν έπρεπε να μπω στο πάρκιγκ του φίλου,
(λέω ..τώρα πάνε τα λάδια...), εντούτοις σταγόνα δεν πέρασε το ΝΒR!
μάλιστα το λάστιχο μένει κολλημένο στο μέταλλο από το λάδι.

Spoiler

και ο άξονας όπως τον βλέπετε στην φωτό... χωρίς λόγια...