Cicadelic Ranger
AVClub Fanatic
- 16 December 2014
- 15,693
Air Force Planes
- Thread starter SR-71
- Start date
Oταν καποιος (
) εχει φαει κολλημα με κατι ..... EXEI φαει κολλημα ! 
(A Supermarine Spitfire flying over lake Wanaka. The plane had a top speed of more than 650 km/h)
Τι να κανουμε τωρα ? :flute: .... Να πιτανουμε ? :smash: ....
) εχει φαει κολλημα με κατι ..... EXEI φαει κολλημα ! (A Supermarine Spitfire flying over lake Wanaka. The plane had a top speed of more than 650 km/h)
Τι να κανουμε τωρα ? :flute: .... Να πιτανουμε ? :smash: ....
Νικος Πετειναρακης
AVClub Fanatic
Σου εχω και αλλη μια .... (οχι καλλιτεχνικη)
Viggen ετοιμαζεται να απογειωθει απο αυτοκινητοδρομο (το 1993) καπου βορεια της Ουψαλα.
Η Σουηδια, απο το 1960 και μετα, ενιωσε την αναγκη (για καποιο λογο) να ασφαλτοστρωσει
καμποσα 1500αρια (μετρα) οδικου δικτυου ... με αεροπορικης προδιαγραφης ταπητα !!!!
Aπο μπροστα, δειχνει ντελικατο σκαφος .... ΜΟΝΟ αν το κοιταξεις απο το πλαϊ και πανω,
αντιλαμβανεσαι τι αεροπλαναρα ειναι !
To Viggen, παροτι τεραστιο αεροπλανακι, καταφερνε οχι μονο να απογειωθει αλλα ΚΑΙ να προσγειωθει .... ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΤΑ ΠΕΥΚΑ !
Ο κοινος θνητος οδηγουσε το Volvo του σε καποιο ταπεινο επαρχιακο δικτυο, και ξαφνικα ... για 1500 μετρα, ο δρομος γινοταν
προδιαγραφων αεροδρομιου
Just like Greece (ενα πραμα :icon15
.....
Viggen ετοιμαζεται να απογειωθει απο αυτοκινητοδρομο (το 1993) καπου βορεια της Ουψαλα.
Η Σουηδια, απο το 1960 και μετα, ενιωσε την αναγκη (για καποιο λογο) να ασφαλτοστρωσει
καμποσα 1500αρια (μετρα) οδικου δικτυου ... με αεροπορικης προδιαγραφης ταπητα !!!!
Aπο μπροστα, δειχνει ντελικατο σκαφος .... ΜΟΝΟ αν το κοιταξεις απο το πλαϊ και πανω,
αντιλαμβανεσαι τι αεροπλαναρα ειναι !
To Viggen, παροτι τεραστιο αεροπλανακι, καταφερνε οχι μονο να απογειωθει αλλα ΚΑΙ να προσγειωθει .... ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΤΑ ΠΕΥΚΑ !
Ο κοινος θνητος οδηγουσε το Volvo του σε καποιο ταπεινο επαρχιακο δικτυο, και ξαφνικα ... για 1500 μετρα, ο δρομος γινοταν
προδιαγραφων αεροδρομιου
Just like Greece (ενα πραμα :icon15
.....
Re: Απάντηση: Air Force Planes
Πως θα σου φανεί αν σου πω ότι και στην Ελλάδα και στην Κύπρο κάποιοι δρόμοι είναι κατάλληλοι για προσγειωση αεροπλάνων; Την επόμενη φορά που θα κατέβεις Αθήνα, πρόσεξε όπως θα περνάς έξω απο Λάρισα, Αγχίαλο και Τανάγρα ότι συγκεκριμένα τμήματα της Εθνικής Οδού είναι πολύ μεγάλες ευθείες.
Σου εχω και αλλη μια .... (οχι καλλιτεχνικη)
Viggen ετοιμαζεται να απογειωθει απο αυτοκινητοδρομο (το 1993) καπου βορεια της Ουψαλα.
Η Σουηδια, απο το 1960 και μετα, ενιωσε την αναγκη (για καποιο λογο) να ασφαλτοστρωσει
καμποσα 1500αρια (μετρα) οδικου δικτυου ... με αεροπορικης προδιαγραφης ταπητα !!!!
Aπο μπροστα, δειχνει ντελικατο σκαφος .... ΜΟΝΟ αν το κοιταξεις απο το πλαϊ και πανω,
αντιλαμβανεσαι τι αεροπλαναρα ειναι !
To Viggen, παροτι τεραστιο αεροπλανακι, καταφερνε οχι μονο να απογειωθει αλλα ΚΑΙ να προσγειωθει .... ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΤΑ ΠΕΥΚΑ !
Ο κοινος θνητος οδηγουσε το Volvo του σε καποιο ταπεινο επαρχιακο δικτυο, και ξαφνικα ... για 1500 μετρα, ο δρομος γινοταν
προδιαγραφων αεροδρομιου
Just like Greece (ενα πραμα :icon15
Πως θα σου φανεί αν σου πω ότι και στην Ελλάδα και στην Κύπρο κάποιοι δρόμοι είναι κατάλληλοι για προσγειωση αεροπλάνων; Την επόμενη φορά που θα κατέβεις Αθήνα, πρόσεξε όπως θα περνάς έξω απο Λάρισα, Αγχίαλο και Τανάγρα ότι συγκεκριμένα τμήματα της Εθνικής Οδού είναι πολύ μεγάλες ευθείες.
NAI .... εχω ακουσει και γω για Λαρισα (οχι στην εθνικη, αλλα παραπλευρως) οπως και Ταναγρα.
Ομως, στην Σουηδια ολα αυτα .... ξεκινησαν 1960 (και αποπερατωθηκαν μεχρι το 75 η 80).
Aντε μια ακομα φωτο ... απ'τα γρασιδια (να πανε τα φαρμακια κατω) ....
Μην ακουσω κανεναν να ρωταει "οντως στα γρασιδια τροχοδρομησε ?" ..... ποιητικη μεταφορα κανω ! Ok ?
Ομως, στην Σουηδια ολα αυτα .... ξεκινησαν 1960 (και αποπερατωθηκαν μεχρι το 75 η 80).
Aντε μια ακομα φωτο ... απ'τα γρασιδια (να πανε τα φαρμακια κατω
) ....
Μην ακουσω κανεναν να ρωταει "οντως στα γρασιδια τροχοδρομησε ?" ..... ποιητικη μεταφορα κανω ! Ok ?
Ο λογος που μου απεκλεισαν το ενδεχομενο οτι ειναι εκεινο το μακρυ κομματι ευθειας ΜΕΤΑ την διασταυρωση για Λαρισα
ειναι η αερογεφυρα (εχει καποιο ονομα, δεν θυμαμαι ποιο) απο την οποια ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ να περασει αεροπλανο απο κατω.
Ο αερας εκει, κατω απο την γεφυρα, ενδεχεται να συμπιεστει και να επιβραδυνει το αεροπλανο (αντι να το επιταχυνει).
Το μεταφερω με επιφυλαξη (δεν ειμαι φυσικος, αλλωστε).
Ομως, αν θυμαμαι καλα, εκεινη η ευθεια ειναι ΠΟΛΥ μακρυτερη απο 1500 μετρα ... οποτε δεν ξερω τι ισχυει !
Καποιο αλλο τμημα, μπορει να προσφερεται για τροχοδρομηση.
ειναι η αερογεφυρα (εχει καποιο ονομα, δεν θυμαμαι ποιο) απο την οποια ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ να περασει αεροπλανο απο κατω.
Ο αερας εκει, κατω απο την γεφυρα, ενδεχεται να συμπιεστει και να επιβραδυνει το αεροπλανο (αντι να το επιταχυνει).
Το μεταφερω με επιφυλαξη (δεν ειμαι φυσικος, αλλωστε).
Ομως, αν θυμαμαι καλα, εκεινη η ευθεια ειναι ΠΟΛΥ μακρυτερη απο 1500 μετρα ... οποτε δεν ξερω τι ισχυει !
Καποιο αλλο τμημα, μπορει να προσφερεται για τροχοδρομηση.
Cicadelic Ranger
AVClub Fanatic
- 16 December 2014
- 15,693
Νικος Πετειναρακης
AVClub Fanatic
Επιμενω οτι ΑΥΤΗ ειναι η πιο συναρπαστικη γωνια ληψης !!!!
Και στις τρεις φωτο, τα leading-edge slats ... εχουν εντελως ΚΑΘΕΤΗ γωνια προσβολης !
Και στις τρεις φωτο, τα leading-edge slats ... εχουν εντελως ΚΑΘΕΤΗ γωνια προσβολης !
Η ορατοτητα που προσφερει η καλυπτρα του Falcon (εδω το XL) .... παραμενει αξεπεραστη.
Αν προσεξετε, F-35, SU-57 αλλα ακομα και Viggen 37 .... δεν εχουν καν ορατοτητα πισω (η εχουν ελαχιστη).
Τα υπολοιπα (συγχρονα μαχητικα) εχουν η δεν εχουν .... η κασα της καλυπτρας κουμπωνει στο 1/3 της διαδρομης.
Ακομα και στο φουτουριστικοτατο YF-23 Grey Ghost (ευτυχως οχι στο F-22 Raptor).
Το θεμα "καλυπτρα" εχει και αλλες παραμετρους (που δεν υποπιπτουν ευκολως στην αντιληψη μας).
Οι περισσοτεροι πιλοτοι που καταφεραν να βγουν απο απωλεια αισθησεων σε φαση περιδινισης
βοηθηθηκαν ΤΑ ΔΕΟΝΤΑ απο την ημικυκλικη κασα μπροστα (η κασα ειναι παντα μπροστα !!!!).
Σε μια καλυπτρα χωρις μπροστινη κασα ...... τα πραγματα για τον εγκεφαλο δυσκολευουν ΠΟΛΥ.
Γιατι δεν εχει πλαισιο αναφορας προσανατολισμου. Το οποιο δεν ισχυει μονο για το F-16 αλλα και το F-22 !!!!!
Και παμε και στο πιο επικινδυνα ....
Πριν απο λιγο καιρο η καλυπτρα ενος ισραηλινου F-15 .... αποκολληθηκε στα 30000 ποδια (10 χιλιομετρα) υψος.
Περα απο το σοκ ριπων ανεμου μεσα στο cockpit (και τους -50 βαθμους Κελσιου) το μπροστινο μερος της καλυπτρας ΠΑΡΕΜΕΙΝΕ ανεπαφο !
Αυτο το ελαχιστο κομματι μπροστα απο την κασα. Και σωθηκαν οι πιλοτοι. ΜΕ ΤΑ ΧΙΛΙΑ ΖΟΡΙΑ ... αλλα σωθηκαν. Καταφεραν μαλιστα
να προσγειωσουν και το πανακριβο μηχανημα.
Σκεφτειται αν φυγει η καλυπτρα ενος F-16, σε ταχυτητες κοντα στο 1 mach ....... ΠΟΙΟΝ ΘΑ ΑΠΟΚΕΦΑΛΙΣΕΙ ΠΡΩΤΟ ?????
Γιατι ........ προς τα πισω και πανω θα φυγει. Και οτι ειναι αεροδυναμικο ..... ειναι και ΑΙΧΜΗΡΟ. Ασχετα πως κουμπωνει και που.
Ακομα και εχεις τυχη βουνο και δεν σε βρει η κασα ...... ο αερας ειναι σιγουρο οτι θα προσπαθησει να αποκολλησει το κεφαλακι σου.
Αν προσεξετε, F-35, SU-57 αλλα ακομα και Viggen 37 .... δεν εχουν καν ορατοτητα πισω (η εχουν ελαχιστη).
Τα υπολοιπα (συγχρονα μαχητικα) εχουν η δεν εχουν .... η κασα της καλυπτρας κουμπωνει στο 1/3 της διαδρομης.
Ακομα και στο φουτουριστικοτατο YF-23 Grey Ghost (ευτυχως οχι στο F-22 Raptor).
Το θεμα "καλυπτρα" εχει και αλλες παραμετρους (που δεν υποπιπτουν ευκολως στην αντιληψη μας).
Οι περισσοτεροι πιλοτοι που καταφεραν να βγουν απο απωλεια αισθησεων σε φαση περιδινισης
βοηθηθηκαν ΤΑ ΔΕΟΝΤΑ απο την ημικυκλικη κασα μπροστα (η κασα ειναι παντα μπροστα !!!!).
Σε μια καλυπτρα χωρις μπροστινη κασα ...... τα πραγματα για τον εγκεφαλο δυσκολευουν ΠΟΛΥ.
Γιατι δεν εχει πλαισιο αναφορας προσανατολισμου. Το οποιο δεν ισχυει μονο για το F-16 αλλα και το F-22 !!!!!
Και παμε και στο πιο επικινδυνα ....
Πριν απο λιγο καιρο η καλυπτρα ενος ισραηλινου F-15 .... αποκολληθηκε στα 30000 ποδια (10 χιλιομετρα) υψος.
Περα απο το σοκ ριπων ανεμου μεσα στο cockpit (και τους -50 βαθμους Κελσιου) το μπροστινο μερος της καλυπτρας ΠΑΡΕΜΕΙΝΕ ανεπαφο !
Αυτο το ελαχιστο κομματι μπροστα απο την κασα. Και σωθηκαν οι πιλοτοι. ΜΕ ΤΑ ΧΙΛΙΑ ΖΟΡΙΑ ... αλλα σωθηκαν. Καταφεραν μαλιστα
να προσγειωσουν και το πανακριβο μηχανημα.
Σκεφτειται αν φυγει η καλυπτρα ενος F-16, σε ταχυτητες κοντα στο 1 mach ....... ΠΟΙΟΝ ΘΑ ΑΠΟΚΕΦΑΛΙΣΕΙ ΠΡΩΤΟ ?????
Γιατι ........ προς τα πισω και πανω θα φυγει. Και οτι ειναι αεροδυναμικο ..... ειναι και ΑΙΧΜΗΡΟ. Ασχετα πως κουμπωνει και που.
Ακομα και εχεις τυχη βουνο και δεν σε βρει η κασα ...... ο αερας ειναι σιγουρο οτι θα προσπαθησει να αποκολλησει το κεφαλακι σου.
Cicadelic Ranger
AVClub Fanatic
- 16 December 2014
- 15,693
Δεν ειναι οφφτοπικ...
Σημερα προς το μεσημερι ολο το Παρισι πεταχτηκε απο την καρεκλα του, του πεσαν τα πειρουνια η τα στυλο, και βγηκε στα μπαλκονια να δει τι εγινε.
Αυτα τα ξερετε οσοι διαβαζετε ξενες ειδησεις στον Ελληνικο τυπο, η θα τα μαθετε.
Ομως υπαρχει και ενα ντιρεκτ απο το Ρολαν Γκαρος εκεινη τη στιγμη... κοιτατε τους αθλητες...και τι μπορει να σκεφτονται
Δυστυχως το βιντεο δεν αποδιδει τον ηχο και το πραγματικο του impact
Σημερα προς το μεσημερι ολο το Παρισι πεταχτηκε απο την καρεκλα του, του πεσαν τα πειρουνια η τα στυλο, και βγηκε στα μπαλκονια να δει τι εγινε.
Αυτα τα ξερετε οσοι διαβαζετε ξενες ειδησεις στον Ελληνικο τυπο, η θα τα μαθετε.
Ομως υπαρχει και ενα ντιρεκτ απο το Ρολαν Γκαρος εκεινη τη στιγμη... κοιτατε τους αθλητες...και τι μπορει να σκεφτονται
Δυστυχως το βιντεο δεν αποδιδει τον ηχο και το πραγματικο του impact
Kosh
AVClub Fanatic
Νικος Πετειναρακης
AVClub Fanatic
Αν το εβλεπες βαμμενο στα χρωματα της ερημου (το Hog) ... δεν θα ταν τοσο ομορφο.
Η διχρωμια που επιλεχθηκε ειναι ...... ωωωωωωωωωωωωωω .... δωσε και μενα μπαρμπα !
Παντως η αληθεια να λεγεται ..... το F-35 ειναι ενας Jason Statham, μυωδης και κοντοκαμωμενος.
Το F-22 ειναι ο Σβαρτσενεγκερ και το F-16 .... το κομψο παρελθον, ο Mel Gibson !
Το A-10 ειναι, μαλλον, ο Rambo (μαλλον) ....
(στην φωτο του Kωστα .... βλεπουμε περιπου τις ιδιες αποχρωσεις του γκρι ... περιπου, οχι ακριβως,
οποτε ολα δειχνουν "Out of the Family")
Η διχρωμια που επιλεχθηκε ειναι ...... ωωωωωωωωωωωωωω .... δωσε και μενα μπαρμπα !
Παντως η αληθεια να λεγεται ..... το F-35 ειναι ενας Jason Statham, μυωδης και κοντοκαμωμενος.
Το F-22 ειναι ο Σβαρτσενεγκερ και το F-16 .... το κομψο παρελθον, ο Mel Gibson !
Το A-10 ειναι, μαλλον, ο Rambo (μαλλον) ....
(στην φωτο του Kωστα .... βλεπουμε περιπου τις ιδιες αποχρωσεις του γκρι ... περιπου, οχι ακριβως,
οποτε ολα δειχνουν "Out of the Family")
Cicadelic Ranger
AVClub Fanatic
- 16 December 2014
- 15,693
Δεν ηταν απο "τρελα".
Πηγε για αναχαιτηση μια φορα, και στο γυρισμο του λενε ξανατρεξε για δευτερη... Τiming ? Ταδε, Ταχυτητα ; Επιτρεπτη.
Διαβολικη συμπτωση. Αλλα ετσι εγινε.
Pratt & Whitney J-58 
roud: .... τo καμαρι μ 
........
110 kN μεγιστη ωση (στο επιπεδο της θαλασσας).
150 kN μεγιστη ωση (πανω απο τα 25 χιλιομετρα υψος).
.... Ο ΚΑΘΕΝΑΣ :angry: (αυλωθητηρας) ..... οχι και οι δυο ! :slapface:
roud: .... τo καμαρι μ ........
110 kN μεγιστη ωση (στο επιπεδο της θαλασσας).
150 kN μεγιστη ωση (πανω απο τα 25 χιλιομετρα υψος).
.... Ο ΚΑΘΕΝΑΣ :angry: (αυλωθητηρας) ..... οχι και οι δυο ! :slapface:
Θεωρητικα ..... Air Force plane ....
Oμως η αληθεια ειναι οτι ηταν πολλαπλου ρολου (απο μεταγωγικο, μεχρι αναγνωριστικο, μεχρι οτιδηποτε !!! ....)
To διασημο (και ως πολιτικο αεροπλανο) Lockheed R7V-2 Constellation .... με τις διασημες turboprop μηχανες του.
Εδω βλεπουμε την εκδοση εναεριας επιτηρησης WV-2 (με το ρανταρ-καρουμπαλο στην ραχη της ατρακτου) ...
.... απο τα μακροβιοτερα ιπταμενα αναγνωριστικα (αν και προβληματικα λογω turboprop κινητηρων) εφτασε
ΠΟΛΥ ΜΑΚΡΙΑ το Constellation .... σχεδον ακουμπωντας την απαρχη των AWACS (αν δεν ηταν το ιδιο !!!!!)
Εδω https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Lockheed_Constellation_variants oλα τα variants !!!
Το τελευταιο "Connie" αποσυρθηκε το 1982 .... Ε .... δεν θα το χαρακτηριζα αποτυχημενο σκαφος !!!
Καθοδηγησε ΠΟΛΥ κοσμακη .... και σαρωσε πολυ νερακι (ωκεανους και ωκεανους .... !!!)
Απο αποψη μορφης .... εχει την ΔΙΚΗ ΤΟΥ ομορφια (υποκειμενικη παντα !!!)
Oμως η αληθεια ειναι οτι ηταν πολλαπλου ρολου (απο μεταγωγικο, μεχρι αναγνωριστικο, μεχρι οτιδηποτε !!! ....)
To διασημο (και ως πολιτικο αεροπλανο) Lockheed R7V-2 Constellation .... με τις διασημες turboprop μηχανες του.
Εδω βλεπουμε την εκδοση εναεριας επιτηρησης WV-2 (με το ρανταρ-καρουμπαλο στην ραχη της ατρακτου) ...
.... απο τα μακροβιοτερα ιπταμενα αναγνωριστικα (αν και προβληματικα λογω turboprop κινητηρων) εφτασε
ΠΟΛΥ ΜΑΚΡΙΑ το Constellation .... σχεδον ακουμπωντας την απαρχη των AWACS (αν δεν ηταν το ιδιο !!!!!)
Εδω https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Lockheed_Constellation_variants oλα τα variants !!!
Το τελευταιο "Connie" αποσυρθηκε το 1982 .... Ε .... δεν θα το χαρακτηριζα αποτυχημενο σκαφος !!!
Καθοδηγησε ΠΟΛΥ κοσμακη .... και σαρωσε πολυ νερακι (ωκεανους και ωκεανους .... !!!)
Απο αποψη μορφης .... εχει την ΔΙΚΗ ΤΟΥ ομορφια (υποκειμενικη παντα !!!)