Αλλαγή αυτοκινήτου.Τι να πάρω;

Re: Απάντηση: Re: Αλλαγή αυτοκινήτου.Τι να πάρω;

Δεν πειράζει.
Εκφραστείτε ελεύθερα!

Πήγα και το είδα το Α4. Δεν είναι κακό.
Ακριβό όμως. 30 και βάλε.

0903_01_z+2010_audi_a4_allroad_quattro+front_three_quarters_view.jpg
´

Audi A4 Αll road quattro :grinning-smiley-043
 
Αυτό το ξεχάσαμε λίγο.

http://viewstyle.gr/alldesign/wp-content/uploads/2009/12/Alfa-Romeo-giulietta-view235673.jpg

http://www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2009/12/Alfa-Romeo-Giulietta-11-e1261442444407.jpg

http://ignition.my/wp-content/gallery/news2009/alfa-romeo-giulietta-22.jpg

1400 κυβικά για να μην φοβάμαι μη μου χτυπήσει την πόρτα ο Παπακωνσταντίνου και 170 άλογα για πολλά γκάζια!
Ανυπομονώ να το δω.
 
Αυτό το ξεχάσαμε λίγο.

http://viewstyle.gr/alldesign/wp-content/uploads/2009/12/Alfa-Romeo-giulietta-view235673.jpg

http://www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2009/12/Alfa-Romeo-Giulietta-11-e1261442444407.jpg

http://ignition.my/wp-content/gallery/news2009/alfa-romeo-giulietta-22.jpg

1400 κυβικά για να μην φοβάμαι μη μου χτυπήσει την πόρτα ο Παπακωνσταντίνου και 170 άλογα για πολλά γκάζια!
Ανυπομονώ να το δω.

Γαμάτο είναι.

Άπαιχτοι οι Ιταλιάνοι... :a0210:
 
Απάντηση: Re: Απάντηση: Αλλαγή αυτοκινήτου.Τι να πάρω;

και γιατί δεν είδες την οctavia 1.8 tsi ?
τί λογική είναι αυτή?
και με πάνω από μισό τόνο πορτμπαγκάζ δεν θα χρειαζόσουν και την μπαγκαζιέρα...

To εξήγησα ήδη, οι λόγοι είναι δύο:
η οκτάβια σε 1.8 έβγαινε αρκετά ακριβότερη, μιας και έχει ελλείψεις (κάποιες βαρβάτες) στον βασικό εξοπλισμό (π.χ. έχει μόνο 4 αερόσακους, και δεν είχε ESP, και όταν μιλάμε για έξτρα εννοείται ότι προσθέτουμε +3 μήνες αναμονή)
Το έξτρα μέγεθος στο αυτοκίνητο που δημιουργεί το πορτμπαγκάζ, είναι πρόβλημα καθημερινά στις εντός πόλης μετακινήσεις, ενώ η ουσιαστική χρήση αυτού του τεράστιου αποθηκευτικού χώρου είναι 1-2 φορές τον χρόνο στις διακοπές. Που για τότε, εγώ προτίμησα εναλλακτικό (και αφαιρούμενο) τρόπο... -bye-
 
Αυτό το ξεχάσαμε λίγο.

http://viewstyle.gr/alldesign/wp-content/uploads/2009/12/Alfa-Romeo-giulietta-view235673.jpg

http://www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2009/12/Alfa-Romeo-Giulietta-11-e1261442444407.jpg

http://ignition.my/wp-content/gallery/news2009/alfa-romeo-giulietta-22.jpg

1400 κυβικά για να μην φοβάμαι μη μου χτυπήσει την πόρτα ο Παπακωνσταντίνου και 170 άλογα για πολλά γκάζια!
Ανυπομονώ να το δω.

Ηταν απ τα πρώτα (και απ τους πρώτους) που σου πρότεινα...-bye-
 
νεες τιμες Α3
A3 Sportback Facelift
8PAABC A3 SB 1.4 TFSI Efficiency (6 ταχύτητες) 125 24.350
8PABBC A3 SB 1.4 TFSI Ambition (6 ταχύτητες) 125 26.300
8PAABG A3 SB 1.4 TFSI Efficiency S tronic 125 26.700
8PABBG A3 SB 1.4 TFSI Ambition S tronic 125 30.750
8PAA6C A3 SB 1.8 TFSI Efficiency (6 ταχύτητες) 160 28.000
8PAB6C A3 SB 1.8 TFSI Ambition (6 ταχύτητες) 160 30.100
8PAA6G A3 SB 1.8 TFSI Efficiency S tronic 160 30.600
8PAB6G A3 SB 1.8 TFSI Ambition S tronic 160 34.950
8PAA69 A3 SB 1.8 TFSI Efficiency quattro (6 ταχύτητες) 160 29.800
8PAB69 A3 SB 1.8 TFSI Ambition quattro (6 ταχύτητες) 160 34.100
 
τιμες passat

PASSAT LIM. 1.4 TSI 122PS TRENDLINE € 21.130,00
PASSAT LIM. 1.4 TSI 122PS COMFORTLINE € 22.830,00
PASSAT LIM. 1.4 TSI 122PS R-LINE € 23.600,00
PASSAT LIM. 1.4 TSI 122PS COMFORTLINE DSG7 € 25.130,00
PASSAT LIM. 1.4 TSI 122PS R-LINE DSG7 € 25.900,00
PASSAT LIM. 1.8 TSI 160PS R-LINE € 27.650,00
PASSAT LIM. 1.8 TSI 160PS R-LINE DSG7 € 30.240,00
PASSAT LIM. 1.8 TSI 160PS HIGHLINE € 29.150,00
PASSAT LIM. 1.8 TSI 160PS HIGHLINE DSG7 € 33.810,00
PASSAT LIM. 2.0 FSI 150PS R-LINE 4MOTION € 30.900,00
PASSAT LIM. 2.0 TSI 200PS R-LINE € 32.750,00
PASSAT LIM. 2.0 TSI 200PS R-LINE DSG6 € 37.800,00
 
Με προβληματιζει αρκετα η χαμηλη θεση της Mercedes καθως ειδικα η E class παλιοτερα ηταν πολυ ζημιαρικο αυτοκινητο ενω KIA και Huyndai ναι μεν ειναι αρκετα αξιοπιστες πλεον αλλα ισως θα επρεπε να ειναι πιο πανω λιγο μαζι με την Nissan...επισης περιεργη ειναι η θεση προς τα κατω των Citroen και Chevrolet...

Κατα τ'αλλα σε γενικες γραμμες πιστευω οτι αντικατοπτριζει σωστα τις περισσοτερες μαρκες...
 
Ποτε έγιναν τοσο αξιόπιστα τα Lada? Θυμαμαι πριν καποια χρόνια σε τεστ περιοδικού για το Lada Niva έλεγε...αν θελετε να το αγοράσετε, πάρτε το οπωσδήποτε μεταχειρισμένο, γιατι ο προηγούμενος ιδιοκτήτης θα έχει οπωσδηποτε διορθώσει πολλά απο τα προβλήματα!
Οσο για τα Mini και την κακή τους θέση, πιστεύω ότι ευθύνονται και αυτοί που τα οδηγούν που είναι συνήθως νεαροί και δεν τα προσέχουν ιδιαίτερα.... Αντι θετα τα Kia τα οδηγούν συνήθως άτομα που δεν υπερβαίνουν καν τα όρια...
 
Ποτε έγιναν τοσο αξιόπιστα τα Lada? Θυμαμαι πριν καποια χρόνια σε τεστ περιοδικού για το Lada Niva έλεγε...αν θελετε να το αγοράσετε, πάρτε το οπωσδήποτε μεταχειρισμένο, γιατι ο προηγούμενος ιδιοκτήτης θα έχει οπωσδηποτε διορθώσει πολλά απο τα προβλήματα!
.

Τώρα που το σκέφτομαι υπάρχει και το ενδεχόμενο οι 13 βλάβες των Lada να αντιστοιχούν και στις συνολικές πωλήσεις της μάρκας!!!!!! :BDGBGDB55:
 
Με προβληματιζει αρκετα η χαμηλη θεση της Mercedes καθως ειδικα η E class παλιοτερα ηταν πολυ ζημιαρικο αυτοκινητο ενω KIA και Huyndai ναι μεν ειναι αρκετα αξιοπιστες πλεον αλλα ισως θα επρεπε να ειναι πιο πανω λιγο μαζι με την Nissan...επισης περιεργη ειναι η θεση προς τα κατω των Citroen και Chevrolet...

Κατα τ'αλλα σε γενικες γραμμες πιστευω οτι αντικατοπτριζει σωστα τις περισσοτερες μαρκες...

έρχεσαι στα λόγια μου...
το Volvo
Κάτοχος ενός V50
πάντως έχει καλή θέση!
 
καλά εντάξει..

τα lada είναι από τα πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα

τα citroen ειναι εξισου αξιόπιστα με τα honda

τα smart ειναι πιο αξιόπιστα από τα honda

τα fiat ειναι πιο αξιόπιστα από τα mitsubishi


τα στοιχεία αυτά είτε εχουν συνταχθεί & εγκριθεί από ανθρωπους που δεν εχουν ιδέα απο τον χώρο, ή είναι μαγειρεμένα..